La BMW Série 3 break (E91) la moins chère de France 

C'est en effet beaucoup plus raisonnable lorsque l'on est prêt à se débrouiller plutôt que d'aller chez le concessionnaire.

Merci pour l'info sur le filet, c'est vrai qu'avec un labrador de 50kg dans le coffre, je l'enlève généralement et l'oublies sur une étagère... Il y est depuis la vidéo... Pour le bouton, c'est que vous devez mieux entretenir votre voiture ou rouler moins sur des routes salées... Au moins si le problème se présente, vous saurez ce que c'est...

@@DebrouilleToi Les routes salées , c’est vrai qu’entre Normandie et Bretagne c’est plus le sel marin que le salage que je risque 😉 Ceci qui il semble qu’il y a une faiblesse au niveau des câbles qui cassent dans la gaine entre le hayon et le toit de la voiture

le M47 a été arrêté en 2007 à priori donc il faut en trouver une des toutes premières. Alternativement, la distribution c'est pas la mort à faire ou à faire faire par un indépendant. Une fois changée, elle est repartie pour longtemps.

Oui, j'ai découvert cela récemment, c'est assez amusant et pratique.

C'est une très bonne voiture et un bon choix aux tarifs d'essence actuels. Franchement, pas la peine de la modifier, la différence sera psychologique plutôt que réelle et peut nuire aux logiciels de diagnostique BMW qui sont très pratique en cas de problèmes. On ne peut plus rouler vite en dehors de l'autobahn sans risquer son permis, la prison ou pire, un accident qui blesse quelqu'un. Mieux vaut investir dans l'entretien pour qu'elle soit nickel.

@@DebrouilleToi yes merci après juste du couple je ne roule pas vite juste j'aime dépasser sans forcer ( j'habite en montagne ) je ferais un compte rendu dans 1500km ^^

Oui et non, théoriquement il peut avec ce problème mais à près de 400 000 km, il ne l'a pas. L'entretiens et le style de conduite ont un impact sur ce problème et après un certain kilométrage, c'est un risque sur à peu près n'importe quelle voiture.

C'est très difficile sans plus d'infos. Les deux questions importantes sont : Est-ce qu'elle fonctionne normalement ? Est-ce que vous avez un bon feeling vis-à-vis de la voiture et du vendeur ?

Oui j'ai un bon feeling Merci je lai pris ca roule bien ca va rien à signaler

Félicitations pour votre nouvelle voiture.

Merci mon ami c gentille

C’est le même moteur, juste une question d’ecu à priori. Tout est fonction de choix personnels la dessus.

E53 c'est pas du tout le même système, sur les breaks en revanche c'est un problème courant que la lunette arrière ne s'ouvre plus et l'essuie-glace soit rouillé voir figé.

A ces kilométrages, toute voiture aura besoin d'entretien. Le "truc" c'est d'en trouver une qui a été régulièrement entretenue et qui présente bien. En 318d et 320d, le risque c'est la chaine de distribution à changer, un peu couteux mais n'importe quel garagiste ou spécialiste BMW peut le faire sans avoir à aller en concessions. Pour les pièces d'usure, les centres auto ou les sites de pièces en ligne et quelques outils ou un garagiste indépendant sympa peuvent le faire pour un coup quasi identique quel que soit la marque ou le modèle. Si j'étais à votre place, je m'orienterai vers un moteur essence pas trop puissant, la consommation ne sera pas très différente mais le plaisir de conduire ainsi que la circulation en ville avec les nouvelles restrictions qui sortent chaque jour la rendront plus plaisante et pratique. Une boite automatique est une très bonne idée, assurez vous pendant l'essai qu'elle fonctionne sans à coups. Pour ce qui est de la conduite pluie et neige, je doute que vous ayez un problème, il ne s'agit pas d'une M3 en pneus semi slicks. Si vous êtes trop ambitieux en vitesse de passage, l'anti-patinage vous évitera les problèmes, je n'ai toujours pas réussi à le prendre en défaut sur la 318d. De plus, comme il est très probable que les pneus soient à changer ou presque sur une occasion kilométrée, mettez des pneus neige/hiver, vous pourrez sans problème en tirer 30 à 40 000 km de conduite normale et serez ainsi paré pour toutes les conditions. La 318d comme le X5 roulent en pneus neige toute l'année sans aucun problème ni usure excessive. Bonne chance pour le permis et n'hésitez pas si vous avez d'autres questions.

Bonjour, 340 000km, 3000€.

Oui, parfaitement et sans faillir depuis un peu plus de 20 000km...

Elle roule toujours 1 ans après

Oui, toujours pas de problèmes majeurs à ce jour et utilisation quotidienne ou presque.

Par contre acheté pour faire des déménagement pour éviter de louer une camionnette … je pense que tu as du te rendre compte que ça ne le fait pas …

Ne pas oublier que l'on a une remorque. Et au final on déménage très bien les effets personnels en break.

Si il faut la changer, je la changerai... Le kit n'es pas si cher que ça et ce sera l'occasion d'une bonne vidéo. En attendant, c'est une 2009 donc moins fragile.

La moin fragile c'est la 2006 moteur m47

Pas spécialement étant donné les limitations de vitesse et le couple naturel du diesel, vous pouvez tout aussi efficacement perdre votre permis avec une 118d qu'une m3. L'avantage d'une 118d c'est une consommation très raisonnable.

Et pourtant c'est une excellente voiture, fiable, confortable et agréable à conduire qui consomme peu. La seule raison de dénigrer un break BMW pour son moteur, c'est le snobisme et la croyance absurde que la taille du moteur confère une quelconque supériorité. Il suffit de constater le nombre d'idiots qui se mettent tous seuls dans le fossé, un mur ou d'autres voiture parce qu'ils jouent à montrer la grande puissance de leur voiture en leasing.