Super Vidéo, moi qui ai un Nautitech 40, je pense très sérieusement au 44 pour notre tour du monde. Après fly ou à barre sur les jupes, on le sait quand on va vers Nautitech. Personnellement moi j'aime bien la nav sur les jupes car les barres sont jumelés par cable et la réaction est instantanée quand on barre (pas d'hydraulique de commande). Seule défaut pour moi, pas d'ajustement du banc et selon les personnes on est trop loin ou trop bas. Un réglage sur le banc et aussi pouvoir le mettre aussi en assis debout, surtout dans les manoeuvres de port ou quand on barre quelque heures la position assise est trop basse sur l'horizon. Hormis ça j'adore mon 40 et espère passer au 44 (ouf le prix 😉). En tout cas, super vidéo, très bon boulot pour quelqu'un qui s'intéresse à ce bateau. 😃👏👏
Hello M. Kempf, C’est une bonne question ! C’est pas facile de répondre à cette question parce j’ai passé quelques heures à bord de l’Excess et presque 4 jours à bord du Nautitech ! Honnêtement il faudrait que je passe plus de temps sur l’Excess pour donner un avis argumenté, sans vouloir esquiver la question ! 😅 Les 2 ont leurs qualités ! 😉
C'est dommage que Nautitec ne fasse que des cata destinés à ceux qui viennent du monocoques ou qui préfèrent naviguer sur les jupes arrières. Vivement qu'ils prennent en considération les nombreux clients qui sont attirés par leur marque mais qui souhaitent une nav station à mi hauteur à l'abris des embruns et disposant d'assez de place pour y passer de longues heures en couple comme le propose de plus en plus de marques (même des marques encore plus orientées vitesse que Nautitec). Soit ils proposent d'être dans les embruns assis tout seul sur les jupes, soit ils sortent des versions fly avec des barres trops hautes comme des Lagoon ou des Bali. Franchement pour faire quelques semaines de nav je veux bien les passer sur un 44, mais pour un long voyage c'est hors de question. Et je reste coinvaincu que de nombreux "catamarantistes" qui ont essayer plusieurs solutions préfèrent les barres mieux protégées pour le long voyage.
Oui, franchement, très bien. Il faut le prendre en main, mais très pratique. Et on le rechargeait sur le 220V à bord avec le convertisseur. Il existe des chargeurs 12V aussi.
