Cakep nih konten nyaa, lanjutkan setiap ada project restorasi di bikinin video nya mas. Mungkin ditambah ada time-lapse waktu rakit interior, naikin mesin wah pasti kereenn.
Nah itu perlu diulas juga Karena suatu saat ada kalanya mobil harus ganti plat nomor itu harus dibawa untuk dikorek nomer mesin dan rangka apabila ada ketidak cocokan mungkin akan disuruh mengembalikan ke mesin semula Semoga dijawab ya terimakasih 🙏
Bantu jawab.. menurut pandangan newbie kaya saya, kurang worth it mas. Kalo memang cuma untuk 'segerin' mesin biar enak dipake, mending di refresh aja dari bawah, blueprint lagi dari awal, di baruin lagi internalnya, biar seger kaya mesin baru. D17 juga kurang populer buat swap, karena dirasa percuma cuma naik 100cc, power ga beda jauh, mendingan pake D16 bangun dari awal standaran gitu aja, atau modal porting polish, tambahin dastek dan sebagai macemnya. Apalagi mesin HRV yg 1500, 1800, kayanya belom ada sih disini yg ngerjain, cuma ya monggo coba ditanya aja barangkali mau tampil beda, project satu2nya di indonesia😅 Cuma ya kalo punya uang lebih naik ke B udah bener banget sih. D series itu lemahnya di pulley kruk as, genio saya pernah jatoh dijalan pulley kruk asnya, karena 'spi' nya atau dudukannya udah aus. B series itu mesin badak kok, kuat banget standar juga, kalo kata bengkel saya ya B series itu cuma bisa bikin lemah iman, pengen upgrade terus sampe kenceng😁
