The engine for our 1/4 Mile Polo " Brutus " - R30 Turbo Part 1 | Philipp Kaess | 

Für jeden Auto begeisterten vergeht die Zeit leider im Flug bei euren Videos! Jedes Video lernt man, für mich in der Ausbildung , eine unglaubliche Bereicherung , Danke für jedes Video!

Philipps Channel ist mal was anderes. Struktur und Wissenswertes immer da. Weiter so! Bitte nicht dem RU-vid Kommerz verfallen. Die Crew sind ruhige Typen mit grips! Björn sollte seinen eigenen Kanal pushen. Da steckt was drinne womit ihr ein riesiges Spektrum des Motorenbaus/Tuning aufklären solltet. Gruesse aus Boston!

Wie cool ist Björn bitte?!? Das sind immer die besten.

Phil seine Videos sind ja schon fachlich und interessant aber Björn bringt einen an seine Grenzen. Macht echt Spaß dabei zuzuhören 😊👍🏽

Wäre mal interessant wie es bei manchen Leistungssteigerungen mit Tüv aussieht. Wie geh ich so ne Eintragung an. Vielleicht kannst du ja als Beispiel deine Limo nehmen? Das würde mich wirklich mal brennend interessieren! Grüße

könnt ich stundenlang gucken die Videos...der Björn ist mega! ich feier die Videos so sehr! Danke und weiter so 👍🏼

Wäre geil wenn ihr auch mal ein Video über Björns privaten Spielzeuge machen würdet. Natürlich auch die 2 Räder!!!! Wäre mal interessant zu sehen, was er so fährt und was dran gemacht wurde. Ansonsten wieder ein großes Lob. Eure Videos sind echt klasse!!!!!!!!

Ich mag den motor Kompakt aber trotzdem nen dickes teil Hab den kanal mal die letzten Tage für mich "entdeckt" Also die limo kannte ich schon aber ich mag dieses technischere/fachbezogenerer und die leute hier in den komentaren sind auch echt nen anderes kaliber Geiler kanal

Vernünftig Deutsche Kolbenringe :-)

So viel wie nötig aber nicht so viel wie möglich erklärt. Wirklich klasse finde ich und das schreibe ich doch selten Mal sehen was die anderen videos so bringen, gerne meht mehr davon

Sehr lehrreiches Video! Danke, Philipp und Björn!

Super interessant! Das wird hier noch mein Lieblingskanal...

Ich liebe dieses Format. Da ist einfach so viel Knowhow.. Da merkt man, dass man sich der Sache annimmt und man weiss was man erzählt. Qualitativ sehr hoch . Weiter so.

Tolles Video wie immer und dickes Danke an Björn das du dir immer die Zeit nimmst alles ruhig und fachlich zu erklären, obwohl du wahrscheinlich genug andere Arbeit hättest.

Schönes Projekt, super gut erklärt. Haben wir wieder was gelernt, wie Kafka sagen würde. So richtig habe ich jetzt nicht verstanden, warum Björn, den Motor nicht mag.

Wieder sehr geiles Video👍 Björn coole Socke

Wahnsinn! Wiedermal sehr viel gelernt, DANKE hierfür wie immer wirklich gute Arbeit! ;D

Sehr sympathisch 👌🏻👌🏻 bin gespannt auf das Ergebnis!

Na endlich! :D Nee echt sehr geile Videos die du/ihr da macht! Weiter so!!

Tolles Video, super erklärung. Macht weiter so.

Fantastisch Erklärt! 🙏

13:11 haha komm wir drehn den tisch - ok mal wieder ein sehr schönes video danke dafür :)

Alles bestens vielen Dank für Eure mühe.

Sauber!!! Mein R30 liegt auch gerade beim Björn :D

Wunderbar technisch das Video und gut erklärt! Da können selbsterlernte Hobbymeister noch was lernen! Thumbs up

JAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA man so lange habe ich drauf gewartet! BJörn !!!!!!!!!!!!!!!!!!! abgehen ;-)

Wahl Spezialkolben ❤️ Immer wieder ein Erlebnis wenn ich dort bin.

Ich Feier euch beide. Zu geil die Motoren Videos.

Gott ich liebe die Videos mit Björn und dem ganzen Fachchinesisch bitte mehr mit ihm:)

Also jetzt hab ich auch mal wieder was gelernt! Hatte nie irgendwie Einblick in einen VR6 Motor.

Wieder sehr geiles Video mit dem Spezialisten! Ich würde den Motor SEHR gerne mal längs eingebaut mit Heckantrieb sehen. Schön weit reingebaut und man hat ein perfekt ausgewogenes Fahrzeug für die Strecke! Wäre ein Traum, wenn ihr euch da ran wagen würdet! Am liebsten mit "nur" 600PS und frühem Ansprechverhalten, für den Alltag fahrbar.

Klasse Videos von dir! Respekt. Es auch schön zu sehen das man sich vernünftig austauschen kann ohne sich gegenseitig ständig ins Wort zu fallen-> da kann JP noch etwas lernen.

Wie nett dein Kolleg ist :) 👍

Motorentechnik par excellence ❤

Den Livestream dann aber bitte auf RU-vid wievrd alle andern auch machen. Da erreicht ihr auch mehr Leute. 😁👍

Geiler Typ der Björn ... freu mich auf das zerlegen von dem Motor der limo . Frage an Björn was hälst du von dem focus rs mk2 Motor?

Macht doch mal ein Video mehr die Woche. Es bringt sooo mega Spass euch zuzugucken. 😉👍

Sonntag Abend, Prime Time... 🤙

MEGA !!!

Kann man mal rumkommen bin grade auch dabei einen Motor umzubauen müsste den aber wohl noch mal überarbeitet haben👌🏻

Extrem technisch spannende Videos, Projekt usw. Ich bin begeistert. Ich verfolge das mit wachsender Begeisterung. Würde mit meinem ariel atom 500ps, gerne mal zu euch kommen.

Wahl Spezialkolben !! Wie ich die Familie in Fellbach liebe

Ich feier den Intro Sound!

Mehr zum R32 Motor 😍 super Video!

Der VR war die erste Stufe in Richtung W Motor. Ich mag den persönlich nicht. Klanglich sind die Super. Die Leistung war doch eher bescheiden. Vergleicht die Leistung von R32 und M3 E36/E46. Das hat sich seit den Turboumbauten allerdings geändert. Da wurde für Bentley und Bugatti Feldforschung betrieben. Die unterschiedlichen Saugrohrlängen sind mir unsympathisch, da die Ansaugluft sich bei 3 Zylindern noch mal aufheizt und auf der anderen Seite geht der Abgaskanal relativ lange durch den Kopf. Die kompakte Bauform ist der einzig echt Vorteil. Vor allem, wenn 2 Bänke davon irgendwo Platz haben sollen. Wie immer, super Video. Danke an den Björn, dass der das immer mit macht.

Solch informativen Kanäle sollten Staatlich Unterstützt werden . danke viel gelernt

Au mann vr motoren sind echt ne sau geile sache❤. Ich freu mich riesig dass mein liblingstuner mit motoren meiner liebsten bauart arbeitet👍🏼

Wo kann man sich den Livestream dann anschauen? 😍 youtube, facebook, instagram? Gute Arbeit, wie immer ein tolles Video 👍🏻

Super Video, sehr sehr interessant und sehr gut erklärt! Aber warum wackelt alles so, ehrlich gesagt wurde mir da schon fast etwas schlecht dabei.

26:40 "HEHE" Bester Mann ^^

Cooles Video..macht Björn alles an Motoren? Sprich Marken Technik ?

männer ihr macht mir hoffnung , dass es mit unserem land doch noch weitergeht . solche köpfe brauchen wir . hut ab vor euch ! servus

Mega geil, den Motor hab ich auch :p

Ein langes Pleul ist immer gut 😂👍🏻

Schönes Projekt. Freu mich auf mehr. Wie hoch ist jetzt die Verdichtung, mit den längeren Pleulen?

Macht eine Blockversteifungsplatte beim Sauger Sinn, wenn man hoch dreht und sicher gehen will? Also geplant sind 7500-7700 U/min im VR6 12V Motor wird eh neu aufgebaut. Also kann ich da die Platte ohne viel Aufwand noch verbauen.

Leistung nicht viel, bei 1000nm?

Könnte man mit ner 2.8er Kurbelwelle den R32 Motor auch für die Rundstecke drehzahlfester bekommen als Sauger?

Ich habe schon Einlasskanäle gesehen mit einer Golfballoberflächenstruktur. Wieso habt Ihr diese nicht? Bringt die bei Turbomotoren nichts?

Hä? 16V? Bei mir ist das ein 24V aber ok 😄 Ähm beeindruckend finde ich immer wie kompakt ein Chevy V8 (LS...) im Vergleich zum einem Vierzylinder ist und wo die Amis so ein Teil überall längs aber auch quer einbauen. Super Projekt bin gespannt!

Hat Björn zufällig Erfahrung mit RB26 Motoren?

Hallo, wenn man den Block aufbohrt, wie ist es dann beim Zylinderkopf? Muss man dort nichts anpassen?

Wie ist der Drehmoment Vergleich zwischen dem R32 und oder V6 oder R6? Kenn nur Unterscheide zw v8 und v6

Wie Björn hier aussieht :) So viel jünger, aber auch bubihafter. Heute sieht Björn deutlich männlicher aus :) Ich glaub es ist die Frisur :o

Neulich mir das Video von donkey tec über den vor Motor angeguckt, jetzt nochmal das. Hätte nie gedacht das so ein Sack Gang ist mit dem Motor😂 sind schon abgefahrene Sachen dort gemacht worden

Inwiefern unterscheidet sich R36 vom R32? Und was an Verbesserungen könnte man auf einen R36 übernehmen. Und wieso verwendet ihr keinen? ✌️

Engineering...sau geile sache 😊

Es wäre interessant, wenn ihr bei den VR6 und VR5 Motoren kurz auf den Masseausgleich eingehen könntet.

Der Lancia V4 aus dem Fulvia und co. hat auch einen engen Bankwinkel und einen Zylinderkopf

how to calculate the thermal gap and what engine oil to use with what viscosity? what oil, meets SAE standards do you apply?

Ein schönes Video....Unschön ist das Thema Kipphebel/ Schlepphebel. Der Experte hätte das richtigstellen können, und sich nicht dauernd mit dem falschen Begriff Kipphebel zureden lassen sollen.Was am VR Prinzip noch lustig ist, dass die Zylindermittelachse ja nicht mit dem Hauptlagerachse der Kurbelwelle fluchtet. Die Zylinder der zwei Zylinderbänke sind unten wegen des Platzmangels nach außen verschoben. Die Kurbelwelle liegt daher nicht im Schnittpunkt der Zylinderachsen, sondern höher im Block. Dies ist auch der Hauptgrund der langen Pleuel, da sich sonst bei UT die Kolbenhemden mit den Hubwangen der Kurbelwelle berühren würden, bzw. die Kolbenhemden der zwei mittleren Kolben. In der Vorführung Kolben/Pleuel Schwenkung hätte man schön zeigen können, dass der Winkel der Pleuelschwenkung nicht symmetrisch ist. Dementsprechend sind die Kolbenseitenkräfte beim VR auch ungewöhnlich. (Das verdieseln der VR Motoren klappte wegen der verbogenen Kinematik auch nicht, da bei Zünddrücken von 200Bar die Mechanik überbeansprucht war).Zu der Pleuellänge ein schöner Vergleich:Der 3,0 V6 TDI, 91mm Hub, 46mm Kompressionshöhe hat 160mmPleuellänge.Der 3,0 R6 von BMW hat 90mm Hub, Kompressionshöhe von 45mm aber mit 144mm Pleuellänge recht kurze Pleuel. PS.: Die Pleuellänge der KTM 690 84mmHub währe im Vergleich noch interessant, da diese Kolben eigentlich keine Kolbenhemd besitzen und deshalb sehr nah an die Hubwangen der Kurbelwelle gezogen werden können. Da habe ich aber keine Info gefunden und werde beim nächsten Motorschaden mal nachmessen :-)

Kenn mich mit VW Aggregaten nicht aus , wäre ein R36 nicht die bessere Wahl '?

Ich bin Süchtig nach diesem Kanal .

Björn ist sooo gut xD

Sind die Kolben oben ungerade?

Ist das nicht ein bisschen schwierig zu montieren, wenn die Schneidringe im Kopf sind?

Bringt es eigentlich viel, wenn man ansaugwege und abgaswege glattschleift/poliert? Das die Verwirbelungen durch z.B bei Guss verringert werden ?

Wie lang sind die Pleuel genau?

Technisch interessant (und lustig ;) ). Leider ist der Ton minimal async.

Habe mir grade einen Passat als VR6 Spender für mein 3er Cabrio gekauft 😍

das sinnigste grundkonzept ist ein VR motor grundsätzlich nicht , aber okay schauen wir was draus wird , die technischen lösungen sind trozdem interessant

Bild und Ton sind leider nicht synchron. Trotzdem gutes Video 👍🏻

Mal ein interessantes Video. Aber red dem motorenbauer doch nicht ständig dazwischen xD

Sollte man diesen R30 Umbau immer machen auch wenn man keine 1/4 Rennen mit 9000 U/min fährt? (Also wenn man ein Turboumbau macht)

Um euch auf einen neuen Stand zu bringen: Horex hat vor ein paar Jahren auch nochmal einen VR6 Motor konstruiert :)

Wie is eigentlich der aktuelle Stand

Pozdrowienia z polski schöne Grüße aus Polen

Sehr lässig!!

Werdet ihr bei der Fertigung der Ansaugbrücke und des Turbokrümmers die unterschiedlichen Kanallängen berücksichtigen? Von Nachteil wäre es sicherlich nicht. Nur bei der Fertigung ist es natürlich mehr Aufwand.

Ist das nun ein 3.2l block mit 2.8l 24v welle oder 12v welle?

VR = Verkürzte Reihe , Sieht man auch an der Kurbelwelle , welche nicht für einen V Motor sondern Reihenmotor aufgebaut ist!!!!! Siehe Kurbelwellenzapfen

Würde gern wissen, ob sich Björn schon einen eigenen Renn Motor zusammengebaut mit seinem Know How;)

Als Model 3 Fahrer erschreckt mich das Intro immer 😬🙈

warum kann er denn die Motoren nun nicht leiden ? doch nicht nur wegen den mahle kolben mit den schlechten kolbenringen ?

alter, das intro ist einfach so übelst geil

Cooles Video mit viel Hintergrundwissen! Wenns unbedingt sein muss kann man einen Serien(!)VR6 auch mal mit 3,5 Bar auf Methanol fahren. Schaut euch unsere Videos dazu an ;-)

Would love a English translation

Ich will einfach nur euer Freund werden :-)

Die Platte kommt von Andreas T. nicht von Ben, der vertreibt die nur und tut so als wäre es seine Entwicklung :D

es gibt doch schon ein brutus ein bmw v12 mit 47 liter hubraum