The new Toyota C-HR! DRIVEN Ibiza test drive. 

menő

Köszönjük szépen 🤟 rajta voltam, hogy gyorsan kimenjen az anyag, tegnap este értem haza az útról 🤟 Furcsa a forma, ott jól nézett ki, de Ibizán mi néz ki rosszul 😉

🤟🤟

A hibridben nincs váltó, sima benzines meg nincs belőle. CVT-váltó meg főképp nincs benne.

🤟🤟🤟

Mini Lamborghini 😅

🤘🤘🤘

🤟🤟🤟

Az is jó név lenne amúgy 😅🤟

Most így hirtelen nem emlékszek hol volt ez a videóban, de borzasztóan sajnálom és elnézést kérek tőled, ha ez a nyelvbotlás amely megtörtént felzaklatta az estéd😉 Üdvözlettel, Kovács Kolos Driven.hu Főszerkesztő

Már mindenki ufó autót akar a piacra dobni, most ez a trendi.

Hehe, igen sajnos.

🤟🤟🤟

Többen mondják, hogy az előző jobb forma lett.

Nekem inkább Prius, de igen.🤟

Az sem rossz🤟

Az tuti, visszasírják a kombi Volvokat

@@DRIVENhu azokon minden egyenes meg derékszög volt 😁

A full hibrid S-CROSS 11 körül indul. Ez pedig 12.

Hol gyártanak Suzuki SX4-et?

Kétszer nem, plusz ez Öntöltő hibrid a legkisebb motor is.

@@gabriellusz Olvasni tudsz? Én SX4-et írtam. Arra is reagálhatnál amit írtam.

@@champipy évek óta nem gyártják

Kicsit igen, de Toyota tudja mit csinál🤟

Nem a technikával van bajom! Kurva ronda, mondjuk a Lexus vonulat se szebb! @@DRIVENhu

🤟🤟

Hát igen, csak ez újabb.

Miért érdekes? A Lexus LBX a Yaris Cross megfelelője 3 hengeres motorral, semmi köze a C-HR-hez.

@@balagepeter Szerintem az a normális, ha egy prémium termék ugyan abban a méretkategóriában drágább, mint egy tömegmodell. Azaz vagy a Toyotának kellene olcsóbbnak lennie vagy a Lexusnak drágábbnak függetlenül attól, hogy milyen motor van benne.

@@petertakacs3402 Az LBX mióta ugyanaz a méretkategória, mint a C-HR? Esetleg, ha összehasonlítanád az LBX és a vele azonos Yaris Cross árait, akkor kisebb eséllyel csinálnál bohócot magadból.

@@balagepeter Skoda Octavia és az Audi A3 is ugyan attól a konszerntől jön mégis az Audi a kisebb és drágább.

Mit nézegessen a BMW háza táján, aki egy megbízható hibridet keres?

Jogos a BMW felütés, de az fapadosabb lesz ennyi pénzért és más célcsoport.

BMW-t hamarabb fogsz szervizbe tolni? Addig pedig a BKV? Vagy bicikli? Én meg elhajtok melletted ezzel a kocsival lazán. Helószia

Szia, CVT váltó van benne. Pontosan mostmár E-CVT.

@@DRIVENhu ..... ami a sokásos lajhár? csak kérdezem...

@@DRIVENhu Szia, ha már tartalomgyártásra adod a fejed, ügyelj arra, hogy ekkora ostobaságokat ne beszélj. A Toyota hibrid hajtása gyakorlatilag változatlan 1997 óta, amikor is piacra került az első Prius. Az eCVT jelentése : elektromosan vezérelt, folyamatosan változó áttételű erőátvitel. 26 éve így készül. Kurvára nincs benne CVT-váltó, csak egy fogaskerekes bolygómű 2 db villanymotor/generátorral, ami nyomatékosztóként működik. Tessék : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ZmHpSyTsfm0.html

Én értem, néztem is róla több videót hogyan működik, viszont a hivatalos műszaki adatlap E-CVT-nek írja. Így úgy döntöttem nem állok le most ezt elemezni, mivel a legtöbb ember nem szerelni, hanem használni akarja az autót. Írhatsz a Toyota Europe-nak, hogy helo, az nem CVT, nem hiszem, hogy át fogják írni. :/

@@DRIVENhu Akkor ez mit jelent? "Pontosan mostmár E-CVT." Pontosan ugyanaz a hajtás van benne 1997 óta, és az E-CVT nem azonos a köznyelvi terminológiában ismert CVT-váltóval, mindössze annyi köze van hozzá, hogy mindkét erőátvitel fokozatmentes. A Toyotánál tévesen azt gondolhatták, hogy a nézők és vásárlók ismerik a CVT-váltó működését.

Melyik része nem jön be?

@@DRIVENhu Ezek a lámpák szemből a kinai ultragagyi hatást keltik nagyon. Sok gyártó áll neki ennek. Ajtóban a háromszög vonalak. jajj... Sosem értettem hogy miért nem vesznek fel egy két Olaszt. Ahogy Pista mondaná ezek még a leveses kanalat is úgy megrajzolják hogy eldobod az agyad :) De valahogy persze s Mazda nak megy. Toyota mindig küzd ezekkel. Tudod hogy műszakilag oké, de vívódsz hogy hű bakker de randa...