The rear brake of the Japan truck is like this. 

私、そのハブドラASSYの製造会社に勤めております。毎度ありがとうございます。

無言でもくもく作業の動画もいいですが、ブツブツ愚痴りながら作業する動画が好きですｗｗｗ

普通車のディーラーで働いてたけど、本間にトラック触らん奴は、触らんよな。整備しないやつって大概偉そうな奴。 休みの日に電話かかってきて、教えてくれと言ったけど、自分で調べてくれと言って、電話を切った。←良い思い出w

お疲れ様でした

リーディング側もトレーディング側も均等に磨耗されてますね、辺りが良い構造ですね

シューassy楽だから好き

ベアリンググリス…大丈夫ですか？

neprosドライバー年季入ってますね

ハブのベアリンググリースって黒っぽいのあるんですね。勉強になります！

いろんな箇所の構造を知ってないとできない仕事ですね。勉強したのですね。その他、工具のこと、電気のことも、、。好きじゃないとできないでしょうが、仕事となるとそれがなかなか、、。

パッカーいらんかえ～。　いつも、楽しく拝見させていただいております。ありがとう。

乗用車メインでたまにトラック来たら 重い、面倒くさい、汚れるの３点セット ハブのグリス、デフオイルやたら臭いし・・・ もうやりたくないなー お金いっぱいくれたらやるけど(笑) トラックのブレーキとか、クラッチやるときはマスク必須

福本社長！いくら生業とは言え･･･よくこんな根気と根性と細心の技術がいる事を平気でやっちゃいますねぇ！！！ 私だったら･･無理だから捨てちゃいます。 あ、ちょっとBGMの音量でかいかもぉ！

ボルト止めスペーサーがロックワッシャーを兼ねてる物を初めて見ました。　大概のロックワッシャーは外側にあると思います。珍しいと思いました。

Привет))) А тут интересно!) Всего тебе хорошего

タランページのアヤシイメロディに中毒性があるww

お疲れ様です。日野かトヨタの1.5トンですかね？ 確かベアリングのナットを付けて貫通ボルトを入れるとき奥のカラーの穴が見えませんが、ホーシングの所に４ヶ所切り溝があってそれが穴の来る位置になってるはずです！ それを目安にすればドライバーでツンツンしなくてもいけます！(笑)

あっという間に20分過ぎた。

だま～って仕事してる時と、しゃべりながらやる時の違いは何ですか？気分？？

ライニングって中のスプリング外さなくても外せたんですね（笑）知らなかった

うちは何じゃかんじやと色んな道具全てにラスペネ使ってますわ～～556は止めました～～

そうそうトヨタ系はハブを締めるのにちょうどいいところに会わないよね

これはキャンターですか？

そうそう、ＡBＳ付いている奴で酷くタイヤ叩いて壊した人居ます。 自動車整備は自分の車をプライベートで整備する位で車検整備してくれるオジサンが入社してくれたので、アウターベアリングが食い付いて取れない(治具掛けたら取れる)面倒な作業をしなくなったのでメインの作業に専念出来ます。 フォークリフトもこの手の構造なので時々やりますけどね。

ブレーキシューもう変えるんですか？まだいっぱいあると思いますそれか、ブレーキ踏んだ時片ぎきして、車が横向くとか、踏んだときキイキイうるさいとか？

まだ使えそうだったが交換すんのか まぁ良い事だw

お疲れ様です。 このトラックの車種はなんですか？この構造始めてみました。

ベアリングのプレロード調整ってこんなやり方ではなかったような?

うちの近所にもいますわ、盛大にベルトぎゅるぎゅる鳴らしてる軽自動車……

?グリス入れるのベアリングの向き反対じゃ

作業動画はBGM無しで淡々と流してほしい

昔はブレーキシューの　ライニング部分だけ交換してました。(どうやって貼り替えるのかしらん)　 だからライニング交換なのですが、現在では、ブレーキシューまるごと交換が普通ですね。 でも、やっぱり言葉だけはそのまま継承され続けていますね。 あと、ブレーキシューの固定ワッシャ？（90度廻して留めるヤツ）は、普通のプライヤーではなく、 先の長いバイスプライヤーに挟んで作業するとやりやすいです。　（大きなお世話かもしれませんが・・）

あーライニング噛んじゃった

工具もしっかり使ってオイルのせてやると喜びますね。

シャフトはスライドハンマー使うと良いよ

流石やね！！ でも、トラックのタイヤは爆発して吹っ飛ぶから怖いねぇ

トヨタのディーラーに車検出した時にリヤドラムから鳴く事伝えたけど直らず知り合いの整備工場で見て貰うためドラム外したらライニングカスがどっさり分解清掃もせずパーツクリーナーまで請求されました、勿論整備士さんとディーラーに伺い説明求めました、ひたすら謝られて工賃無料にさせ今は知り合いの整備工場にお世話になってます、言い訳は一日の台数が多くて？ふざけるなですよね

メガネ メガネ は〜

ｷｬﾝﾀｰのﾊﾌﾞｼｰﾙ関係は交換なしですか？インナーB/Gにｸﾞﾘｽは入れないの？Rシャフトは スライディングﾊﾝﾏｰを使ったほうがはやいのでは？でもﾊｽｺｰのﾊｳｼﾞﾝｸﾞﾅｯﾄﾚﾝﾁ「IH-902B」 を使用してましたね。

たまにいますね(-ω-;)気にならないのかな😱

トヨタ系のハブ周り嫌いですわ ベアリングが残り易いいすゞと同じくらい嫌い

ライニング交換って？　リアブレーキシューの交換じゃないか！ シューのライニングを張り替える作業かな？と、思いました。紛らわし～。

素人にわ出来ないわ

パクト使わないんすね

ライニング買えるならカップも変えたら

アクスル止めてるボルトに入ってるテーパーコーン食いついて取れん時あるわ。 呼び込み穴が開いてるが、ナット緩めておいて側面の突起をハンマーで叩いたら反動で外れるけど、どのやり方が正解？ キャンターとかはストレートのピンが入ってるので呼び込みボルト入れますが。 これ見たら、何年もT社のNッツに車検で入庫してた車を知り合いの車屋さんに入れた車両を見tのを思い出した。 シャカシャカいうので見てくれ言うので分解したらライニングが剥離してた～。 本当に剥離しとった。 乗用車しかしない人は分解の方法知らんのか知らんが記録簿に書いてあったホイルシリンダのカップもグローブボックスに有るし、困ったもんだって言ってましたわ。