Beste setup voor Tomos is 65cc airsail, 65 cilinder kop, 15.15 carburateur, 15mm spruitstuk, 68 sproeier in carburateur, technigas terugloop uitlaat chroom, orğineel tomos filter erop. Nou dan rijd hij echt super👍 Ik heb zelf laatst nog ktm ontsteking erop gemonteerd selletra nou hij vliegt🤣 Alléén ga hem wel er af halen weer want zit geen licht setup op die Selletra ontsteking dan moet je pvl hpi kopen dan zit er wel licht spoel bij voor je verlichting. Enigste wat Mensen moeten met Delorto carburateur moet onthouden is dat het drijftankje pinetje snel slijt dus tank kraan altijd direct dicht draaien bij iedere stop. Anders komt het vaak voor dat hij niet wilt starten als je kraantje open laat soort verzuipt. Maar bij direct dicht draaien en alléén open doen wanneer je hem weer gaat starten blijft die het gewoon doen ondanks die versleten is rij er 3 jaar al mee zonder problemen.
Mijn Tomos vertoont hetzelfde probleem nadat er te veel olie in gezeten heeft, de cilinder die er in zat was al nieuw dus daar zal het niet aan liggen lijkt mij.
Als ik het zo zie is de kop pakking flink lek geweest. Op het moment dat de kop eraf is zie je precies het deel wat flink verkleurd is. Vermoedelijk door mengsel uit de verbrandingskamer. Voor die 65cc zou ik sws kijken naar een andere uitlaat aangezien de techno boss ontzettend belabbert trekt. Verder kan een standaard ontgrensd lucht filter ook nog wat schelen in trek kracht.
@@Daan_22 RS Sigaar doet het leuk onder een 65cc en is na mijn mening de beste uitlaat die niet opvalt. Echter past hij niet met een midden bok standaard en dien je de uitlaat bocht iets in te korten met een haakse slijperd. Anders zou ik kijken naar een estoril. Houd er wel rekening mee dat de blanke terug lopers van pisbakstaal zijn en dus na een regen bui helemaal onder het roest komen te zitten. Je kan ze het beste zwart spuiten of een chrome alternatief nemen.
heuy heb ekkes een vraagske kende een 70cc cilinder/cilinderkop op een 50cc blok doen en kan je je caberateur (bij mij onder mn frame) verplaatsen naar de rechterzijkant? laat maar ff weten als je het weet
kan beide, ik zou echter voor een 50cc cylinder een bijpassende 50cc cylinderkop doen. Bij het andere spruitstuk kan er een stuk metaal voor je carburateur komen als je een ouder type frame hebt met metalen zijkappen.
Hey guys, ff een vraagje. Kan ik het kastje van een oude Tomos waarmee je de verlichting, toeter etc mee aanstuurt, op een Tomos van uit 2008 zetten? Aangezien dit een nieuwer model is en een nieuwer type kabelboom heeft (het nieuwere type kabelboom heeft bijv. 2x bruin, ipv bruin en grijs van het oudere type kabelboom). Mijn Tomos heeft géén elek. start en ook géén knipperlichten(hebben er ook nooit opgezeten). De reden waarom ik dit wil, is dat het nieuwe type kastje kut is, de knoppen gaan heel zwaar, zelfs de toeterknop kan je niet eens meer indrukken.... En op het oudere type kastje gaat dit supersoepel. Ik ben namelijk bezig om mijn Tomosje om te keuren tot bromfiets en wil dat alles ook naar behoren werkt.
@@koertvanengelen2395 ik heb dus precies hetzelfde probleem als deze gozer(staat vid van op mn kanaal), als ie m start in t begin hoor je van dat getik. Ik heb dus precies dezelfde setup en hij liep dus eerste 5 km gwn goed(wel echt slecht ingereden dus vol gas etc), maar nu krijg ik dat vervelende tik geluid en merk ik dat de power echt garbage is). Maar wil eigenlijk niet weer nieuwe cilinder kopen, weet jij wat ik moet checken?(miss dikkere voetpakking?)
@@akira8817 het tikken doen de tomossen wel vaker dat deed mijne ook , zou misschien kunnen komen door versleten lagers ik weet dat jiet precies maar ik heb jaren met de tik gereden zonder problemen
@@koertvanengelen2395 heb gekeken en hij komt er echt 0.5 mm uit, maar zit ook koppakking op en dan komt ie er niet boven, had ook squish door door soldeerdraad door mn bougie gat te doen en die was ongeveer 0.5-0.6mm dik
Ik heb n vraagje als me tomos eenmaal loopt moet ik de hele tijd met de shoke spelen anders valt ie uit wat is de reden daarvan krijgt ie te weinig benzine?
voetpakking hergebruiken niet doen nieuwe cilinder kit monteren zonder olie niet slim zeker bij dit soort problemen moet je nooit je voetpakking hergebruiken want je ziet duidelijk dat hij nat/vettig is dus die heeft gelekt dus krijg je minder onderdruk in je carter en zuigt hij de brandstof minder goed aan.
7:45 “we gaan de cilinder er af halen en dan nieuwe voetpakking er op” het monteren van de cilinder was namelijk eerst om te kijken hoe hoog de zuiger zou komen. Er zat nog 2 takt olie op de cilinderwand en op de zuiger, dit hebben we alleen niet goed laten zien
