Sin la más mínima duda, las fabregalecciones son el mejor contenido de Internet para entender la F1 y el automovilismo, cuanto respeto y admiración me inspiras querido Fabrega
Si me veía los previos de f1 era por este hombre al igual que muchos,eres un grande Albert Fabrega,gracias por estos video tan buenos entretenidos y currados
Muchas gracias Albert por tanta información. Tus videos son lo más y ayudan a comprender en profundidad esta pasión que es la Fórmula 1. Saludos desde Argentina!!
muy buena explicacion, hace simple lo muy tecnologico, aplausos, como aporte, hubiese estado bueno que pases el primer "cable" y unos segundos despues pases el segundo, para ver como hace el promedio.
Albert, no sabes lo feliz y que nos haces y lo mucho que aprendemos gracias a ti. Ya les gustaría a los ingleses tener a alguien como tú. Gran vídeo, y sigue así… se que dentro de poco llegarás al millón de suscriptores!
Buenísimo Albert me quedo super claro. Es muy interesante conocer estos detalles para comprender al 100 % todo lo que pasa y por qué pasa en el mundo de las carreras. Muchas gracias saludos desde Argentina.
Muchas gracias Albert, de nuevo dando la nota alta. Ojalá pudieras hacer un video sobre cómo funcionan las banderas en la F1 o las luces en los autos. Un saludo desde Chile.
Fantastica explicación Albert. 👋👋👋👋👋 Imagino el celo en el control de la ubicacíón en cada coche, de cada transponder (mucho calculo pero 1 cm de diferencia debería notarse)
Hola Albert, buenas tardes,,,antes que nada agradecerte de corazón tus vídeos,,estamos aprendiendo mucho con ellos. Ahí va mi pregunta: los tiempos por vuelta, por ejemplo en Qualy, como se medirían? Porque si estos sensores están cada ciertos metros,, como se cuenta la vuelta? Me refiero a cuando el crono está corriendo ,...no sé si me expliqué bien,creo que no...😂... Muchísimas gracias y enhorabuena por tu labor.. jose
Gracias por tus conocimientos Albert... Seguro serás la persona idónea para resolver una duda que tengo hace años.... Cómo es posible que en los días de lluvia funcionen los motores de F1 ?? Recuerdo los autos de principios de los 80 con el FORD COSWORTH con las trompetas de admisión apuntando para arriba.... No chupaban agua en vez de aire ?? deberían apagar el motor.... LO mismo después, cuando les pusieron tomas dinámicas.... Con todo el agua que entra, como era posible que no se anegaran los cilindros ?? Los de ahora no sé porque usan turbo y otras tecnologías, pero cómo resolvían eso antes ??
Interesantísimo, Albert. Me lleva a una duda. En NASCAR es el mismo sistema? Hemos estado viendo photofinish para el infarto últimamente, supongo que entonces en NASCAR no lo miden con sensores así, porque sopesan la llegada de la trompa de los autos a la línea de meta. ¿Y si algo así pasara en la F1, ganaría el auto que tenga el trasponder más adelantado que el rival? ¿se entiende mi pregunta?
Albert, como siempre muy iteresante video. Tengo una duda, ¿Desde cuando se usan estos sensores en F1 y como se controlaba el tiempo antes de que se implementaran estos? Gracias
Que buena la explicación Albert. ¿Cómo se determina cuanta distancia tiene cada sector del circuito? Y ¿cómo sabe y se activa y desactiva el DRS el piloto?
Maestro, siento que sin saber ingeniería mecánica o eléctrica, puedo hablar con gente que verdaderamente sabe de F1. Puedes nombrar tus clases: "F1 for dummies" jajaja
Dos preguntas, ¿el momento tomado por el sistema es al pasar la llanta delantera o la trasera? , para la activación del DRS ¿El piloto recibe la señal de poderlo o no activar en su volante en forma automática?
Tengo una pregunta: imagino que debería tener una ubicación precisa en el coche, porque si un equipo lo coloca más adelante no estaría ganando ventaja?
Estoy observando que en las redes sociales ya empieza a verse una influencia mediática, tratando de hubicar a Max en el asiento de Alonso. Lo siguiente será empezar a criticar su permanencia debido a su edad. Y yo me pregunto. De verdad alguien se cree que Max puede llegar a sacarle el asiento a Alonso justo en el momento que puede redimirse después de tantos años? Sabiendo además que tiene un contrato indefinido hasta que él lo decida y que además tiene asegurado un puesto de ejecutivo dentro del equipo? Y añado, alguien se cree que el efecto del clan verstappen dentro de red bull, desmoronando al equipo no influyó en la decisión de la marcha de newey? Máx será un buen piloto con un coche ganador, habrá que ver si también tiene talento cuando no lo tiene. No será otro Vettel que en el 2014 con cuatro títulos se quejó continuamente de no adaptarse al coche? Como puede todo un tetra campeón quejarse de no poder adaptarse? Patético. El Clan Max, por su carácter y formas de proceder no son un incentivo para un equipo, todo lo contrario, son un peligro desestabilizador. Hubicar a Max en el asiento de Alonso 😂😂😂 De influencer están las redes llenas. Les vendría muy bien un baño de realidad.😅
Este vídeo me recordó otro vídeo de un RU-vidr que analizó el "robo" de la vuelta rápida que hizo Alonso en Mónaco y que Max se lo arrebato en un vuelta épica, y este RU-vidr que busca protagonismo (cómo lo hacen muchos con esto de los sabotajes y paranoias) determinó con altísima precisión con solo los vídeos del resumen que efectivamente había sido un "robo". 😂
