La neta tenía mello porque soy vagueto y mi primer carro fue y sigue siendo un golf mk3. Temía porque desde hace tres años que lo compre no me ah dejado tirado y no ah pisado taller. ❤ Claro reparaciónes pequeñas y detalles que yo de puño propio le eh arreglando y sin fallas porque de igual manera lo estoy restaurando. Pero coincido totalmente contigo con el harley Queen. Pero como dice el dicho. En gustos se rompen géneros y para cada roto hay un descocido 😂😂😂
Vw de los 90s , eran a prueba de todo.. Hoy preferiria manejar mi viejo jetta 97, que cualquier carro actual, nada que no prende porque fallo la actualizacion..
@@weskergcnyo escuché no recuerdo si con salomundo o con juca q contaban la historia de ese coche, que usaron diferentes piezas de varios golfs antiguos y armaron ese, por eso los diferentes colores
Yo tuve una vw amarok del 2014 tdi y pasado los 180.000 km fue un balde sin fondo de dinero , la repare y luego la vendí inmediato.muy mala experiencia con la amarok 😕
cierto las transmisiones automáticas mk4 mk5 sin mantenimiento adecuado eso mejor era poner otra transmisión nueva cuando de daña, tengo un jetta mk4 y lo mejor que hice fue cambiar la automatica por una de cambio.... buen video saludos desde Panamá
En mi familia siempre fuimos de Volkswagen. Desde vochos carburados, vochos fuel injection (un carrito cuyo motor parecía una especie de invento tipo Frankenstein entre el motor original y piezas compartidas con el Jetta MK3, el Derby y un desmadre con las computadoras), combi camper carburada y, mi coche actual, un Jetta 2004 2.0 de transmisión manual que ya va a cumplir 20 años estando en la familia y jamás ha dado un sólo problema. A veces da la impresión de que, entre más alta y cara sea la versión, más problemas va a dar. Porque también llegué a escuchar que otro motor muy problemático fue el VR6 de los MK4 y e, 1.8 Turbo que también era un volado (o lo mejor que hayas comprado, o una pesadilla). En fin.....
Ah, no. Mi primer coche fue un Jetta 2.0 del año 2000, los años que lo tuve falló la transmisión automática y lo convertí a std, el coche salió tan, pero tan bueno que es fecha que estoy enamorado de ese coche. Lamentablemente tuve un fuerte accidente y me salvó la vida por las bolsas de aire, el frente tan macizo y el cinturón de seguridad. Larga vida al Jetta MK4.
@@rodrigoleppe2948 estoy totalmente de acuerdo. Hoy en dia ya ni siquiera salen de planta con el anti-impacto (o unicel detrás de la facia). Es curioso porque, después de hacer una fuerte investigación para seguir restaurando el mío, descubrí que los MK4 no salieron con anti-impacto trasero. Por lo menos no los que se vendieron en México. Yo sí pienso terminar de restaurar el mío hasta el último detalle, y luego disfrutarlo hasta que ya no dé más.
Básicamente todos los vehículos con caja DCT de clutches secos, son delicados, como el caso de Ford con los Focus, los fiesta y demás que tenían la 6DCT250, algunos les funcionaron bien, otros siguien funcionando bien a pesar de tener más de 100.000km y otros en menos de 30.000 km ya sufrían por TCM o por los clutches, por eso hay que saber los periodos de mantenimiento y tener un mecánico que sepa cómo realizarle los respectivos mantenimientos y calibraciones y no la trate como si fuera una transmisión de convertidor de par
Tengo un golf mk4 del 1999, 1.9 TDI y nunca tuvo problemas grabes, nunca le tuve que cambiar nada grabe, solo cosas que con el uso se gasta pero nada costoso. Le lleno el tanque y me dura mas de 1 mes, hace 4L cada 100km
Sobre los TDI de 2007 en adelante, la cosa de esos motores es que VAG decidió NO usar motores Common Rail y evolucionar los Inyector bomba para no pagar por la tecnología (patente de Bosch y Magneti Marelli), los primero motores tuvieron campaña por un fallo en las bombas de Agua y Aceite. Además fue la entrada de los FAP y el DieselGATE (motores afectados). Una pena porque los motores Inyector Bomba Diesel de VAG anteriores son superfiables, hasta el punto que como bien dices, a la que se cuiden bien, son eternos. En España a los Skoda Octavia TDI con 400.000 Kms se les dice que aun están en rodaje, y fue durante MUCHOS AÑOS, junto a los SEAT que usaban la misma mecánica, el Taxi por excelencia. Sobre los cambios automáticos, si se le hacen el mantenimiento todo bien, si no, TODO MAL. Sobre VAG, empezó a comprar marcas en el 65, cuando compro Auto Union, se fusiono con Porsche en los 70, en los 80 compro a Seat y Skoda, a principio de los 2000 Audi compro Lamborghini y a mediados Ducati. También es la dueña de Man y Scania. Los Golf y Polo Arlequín son ediciones especiales y lo petaron mucho. Los originales están muy valorados.
@@eldago1Lo compraste 0km? Tienes que seguir con el mantenimiento como si fuera tu nueva fé. Cambia los fierros que te indiquen cambiar en la agencia sin hacerla de tox y no llorar por su costo, por que si lo dejas caer, te la dejará caer. Tengo mi TDI 2014, con +250mil km y la libreta de sus manttos. al 100%. Como plus, sus cambios de aceite a partir de los 150mil km son @ 10mil km, con todo ello, sin novedades en el frente. Saludos!
Si le das mantenimiento fielmente como lo has hecho , seguirá funcionando a la perfección… no uses refacciones hechas en CHINA … tuve muchos problemas con bombas de inyección de gasolina porque la refaccionaría solo tenían productos Chinos … finalmente encontramos una bomba hecha en México y después de 4 cambios de bombas chinas … hasta ahorita no me ha fallado mi combi 1985
Los VW pasaron de ser autos del pueblo, encontrabas las partes por todos lados a buen precio, a ser un dolor de 🥚🥚, piezas cara y difíciles de encontrar. Saludos .
No sé de dónde serás pero en mi país se encuentran repuestos hasta en la esquina , he tenido varios autos y dos de ellos fueron VW , un Bora y un golf mk4 , sinceramente nunca me dieron problemas .
Tengo un Beetle 1999 y lo tengo hace 6 años automático y tiene 450.000 kilómetros y ando de bello y su consumo no hablar anda con el solo olor. Siempre los mantenimientos como cambio de aceite,válvulina de transmisión y caja al día y verán que no falla un vehículo… todo va en la conducion
Tengo 63 años y siempre tuve VW, desde los 17 años. Luego pase a los VW Rabbit enfriados por agua, luego las GTI, Passat VR6(me arrepiento de haber salido de el) New Beattle 99 y por ultimo Jetta IV, 99, fue mi ultimo VW. Queria tener una GTI de las Modernas, pero con lo que cuentas mejor me quedo con mi TOYOTA TACOMA 4X4 2010, porque hasta del 2015 en adelante salierón no muy bien!!
Con gusto tengo mi golf mk4 standard, una maravilla que anda en los 270,000 kms , jamás me ha dado lata , corre generoso , refacciones baras , una chulada
Mi primer carro fue un VW Jetta TDI 2006 lo compre con 200mil millas una belleza lo vendí para cambiar de auto pero lo recuerdo con todo el amor del mundo, jamás me dio problemas, solo pidió llantas aceite y frenos, quien no quiere un carro así 😅😅😅 saludos memo desde USA soy venezolano ❤️💪🏽💪🏽
Según supe el Golf Arlequín era solo para Demo de colores y cuenta la leyenda que un gerente de una agencia lo vendió con el argumento de que era "edición limitada"
Cambie de un Cruze 2013 a un Jetta mk6 2013 y siento que fue una buena elección, ya tengo un año con el carro y hasta el momento todo bien. Solo quiero saber si existe alguna atención especial a tomar en cuenta con este carro es el 2.5 sport
Si es std, tendrás quizá problemas electrónicos, de tensores y bomba agua. Por lo demás es un auto regular, eso sí, VW es menos mala que peugeot y renault; las europeas para el populacho
Yo me encontré ese "milagro" que dices, Touareg V6 07 sin un solo fallo. Y es una belleza para manejarla. Aparte del Beetle 99 AUT 2.0, que ese si tiene su bronca leve de suspensión pero anda por toda la ciudad. Te platico en unos 6 meses más a ver como van XD
Estoy viendo si me compro una touareg y por lo que he visto es que los mecánicos son flojos y no quieren investigar a la touareg, hay un club Volkswagenen touareg y quisiera que la gente que tiene touareg y tienen un buen mecánico en touareg lo comenten y así dar con mecánicos que sepan del tema, me encanta la touareg en Rusia son autos de culto, hasta hubo una 12 cilindros que ahora es de colección, pero en México ni las conocen los mecánicos, he visto casos que por un relevador se han ido al Deshuesadero muy triste, comparte tu experiencia con la touareg y buenos mecánicos no mediocres
Wv no es malo solo que en México el armado y certificado de vehículos es básico yo me compre un gol de brazil y nunca tuve problemas y eso que era usado. Año 2006 lo maneje durante 2 años y no tuve ningun problema 2019 al 2022
Yo tengo un bora o jetta mk5 en su versión style, transmisión estándar y les puedo decir que es una maravilla, lo malo es que las piezas no bajan de precio
Eso comentaba sobre hablar de la experencia al conduccir un vw de caja manual sea cualquier modelo ejdmplo un passat v6 caja manual o un 2.5 caja manual o un 1.8T caja manual
Un comentario sin el afán de ofender a nadie pero la marca VW, para ser mas exactos; la linea "93 al 97" ah sido la mas buscada, la más vendida, el más accesible al bolsillo, tanto piezas, como reparaciones. El desgaste puede que sea menos duradera, pero esto es debido al peso de su carrocería y calidad de lamina, depende de cada usuario como lo cuide, pero por otra parte, estos NO son desechables como los automóviles actuales, que no soportan un recargón de nalga en la puerta, salpicadera, cofre o cajuela, ya que, estas partes se sume toda la p.t@ lamina. La pintura/diseño, en este caso del "Harlequin", viene siendo gusto de cada quien, al final de cuentas, esta linea de vehículos, en la actualidad, uno lo tiene como un "Juguetito" que nunca tuvo y que lo puedes hacer a tu gusto. Por cierto, yo tengo un Practico Jetta A3, Carat GLS, Mod. 95, 2.0 Lts. 4+1, Trans. Manuel, puertas y lo amo!👍
Tengo un vento Tiptronic, no me ha dado lata, he seguido algunos consejos no solo para Tiptronic si no para cajas automaticas, todavia le falta para el cambio del liquido de la transmicion de 40,000 Km, tienen sus tres reviciones de cada 10,000 km, la verdad no la hice en agencia si no con mi mecanico de confianza y hasta ahora bien, no tengo queja, la verdad la que me salio mala fue la del versa nissan, esa si no la recomiendo
una pregunta amigo, tengo un bora 2007 style manual, esta transmision tambien se le cambia el liquido ? yo solo le e hecho cambio de aceite al motor, su filtro de gas de aire y de aceite pero a la transmision nada... disculpa la ignorancia jeje
La neta si con las touareg, la de mi jefe tiene ya como 3 años en el taller. Y aún que a los técnicos les manden planos de la electronica (falla principal en este caso) desde Alemania nomas no sale, y creo que ni va salir
Hay un relevador abajo del asiento que si se humedece se aísla y no pasa corriente a un grupo de fusibles que están en el tablero del lado derecho y estos fusibles mandan corriente a la palanca sin esos no puedes mover la palanca voy a ver si encuentro el video donde le pasa a un mecánico y casi se vuelve loco pero encuentra la falla, de esos mecánicos hacen falta para las touareg
Y algo q quiero agregar respetando la opinión de cada cual, si quieres q un coche te dure, sea nuevo o de uso, debes conocerlo, saber sus límites, no uses un coche comercial como un deportivo, eso es una novatada, debes saber hasta donde le puedes exigir a tu auto en cada momento y darle los mantenimientos adecuados, tratarlo suave, delicado, en el manejo, como si fuera una doncella, mientras conduces debes hacerlo parte de ti, un órgano las de tu cuerpo, cuando dominas esto, tú coche te responderá de la forma adecuada en cada momento de exigencia
No sé si mi VW Eurovan TDI del 2007 tiene el motor qué mencionas... Pero superó el millón de kilómetros solo haciendo su mantenimiento preventivo sin reparaciones mayores y sin abrir el motor... Solo una ocasión le cambie el árbol de levas. Lo que si me da bastante lata son las espigas de las ruedas y batallé bastante con la transmisión standard. Son malisimas para el trabajo rudo. Pero en cuanto al motor todo al 100 y más.
Muchas gracias mi compa...sus consejos son muy reales. Gracias a Dios que ya no vivo martirizado con malos Coches. Asta esta fecha tengo un año con mi Pointer 2005 Y vivo encantado. No meda mayores problemas. Bendiciones a todos 🙏 mis buenos compas de México. Saludos desde El Salvador Centroamérica. 😂🤣✌👍🤙🤝👏💯
No sé de dónde les llegue el Pointer, pero me imagino que es de Brasil. Los Pointer traen buen motor, potentes y económicos, pero se deterioran muy rápido y todo lo que es chasis (suspensión y frenos) se desgastan rápido
Yo tengo un pointer 2007 y si es un auto barato pero de motor confiable. Muchos me han dicho que son malos pero cualquier carro es malo si no le das sus respectivos arreglos a tiempo. También depende de cómo lo trataba el dueño anterior Es mi primer carro y ya aprendí a manejar con él. En cuanto a mecánica lo he ido arreglando y hasta ahora no lo he anillado y ya llevo tres años con él
Yo tengo un BORA 2.5 SYTLUS 2008,y jala bien solo, ahorira ya cambie algunas refacciones por desgaste, puedes hablar sobre el MK5 en todas sus versiones
Buen día estoy por comprar una Porsche Cayenne Turbo Tiptronic 2008 impecable estéticamente solo 80k. KM en la factura original salió en 879,000.00 hoy la ofrecen en 285,000.00 pero NO me dan garantía alguna del motor o la caja al ver lo que dice de la Tuareg creo que es la misma situación excelentes videos para referencia GRACIAS.
La bronca con los Porsche es que podrían bajar de precio pero el mantenimiento sigue teniendo el mismo costo cuando nuevo o incluso más y no cualquiera le mete mano porque hay que desmontar muchas cosas del motor para cosas sencillas.
esos 1.8T TSI con caja manual son super escasos porque VW solo los fabrico con esa configuracion en el 2014 y 2015. Yo queria uno asi (o el TDI) para mi esposa y nomas no cayo ninguno en la subasta. Me tuve que conformar con el Jetta 2015 2.slow de 8V. Burrito pero economico de gas
En algo estoy completamente de acuerdo contigo y esto por las pésimas experiencias que tuve con toda la gama de la vw, vw ni regalado, solo sirve para hacerlo pedazos
Cierto las dsg si estan muy padres pero si hay que cambiarles cosas a cada rato y peor si no les das buen mantenimiento yo mi leon le cambie el clutch a los 30 mil km 🙄
Que tal amigo ! Oye estoy planeando comprarme un Cupra león 300 hp, quisiera saber tu opinión acerca del carro ya que estoy apunto de casi agarrar uno! Muchas gracias!
@@ismaelestradatorres1363 si tiene mas de 30,000 km te recomendaria revisarlo que no suene como campana y le hagas su servicio de motor y caja y sin pedos
Mi papá compro un vento 1.6 tdi 2015, no habia dado ni una falla ni un testigo, en diciembre del 2021 andando en carretera habia zona de topes y pasando el primero despacio se apagó y ya no prendió, hasta el dia de hoy no le encuentran solución:(
Solo hay un espacio de aprovechar mientras los autos nuevos están por encima de las nubes.y ese espacio existe mas allá de la estratosfera, solamente quedaría Estar contentadizo con el Dinero que se Tiene. Gracias por sus Conocimientos
Tengo un Polo 14 highline tsi español, con dsg. Lo único que le he notado a la caja es en el modo sport, en despegue pisandole a fondo se puede ir a las 7k rpm y no más no hace el cambio 😢 a "segunda". Si lo paso a sport cuando ya anda en 3ra si mete los cambios. Pero para despegue nada más nada...
Como haz dicho.. Las primeras generaciones de TDI eran irrompibles. Tengo un Passat sedan 1.9 TDI 1995 (28 años) de uso y nunca un problema. Consume 5 L cada 100 km, tiene fuerza y nunca una falla, nunca problemas grabes... solo darle mantenimiento y es un auto inmortal. El andar que tiene es único y mejor en muchos aspectos que la mayoría de autos actuales, uso cualquier otro auto y parecen juguetes, todos iguales, incomodos y muchas fallas... son tan genéricos y repetidos....
Gracias por este video a mi me sirvio mucho, estoy por cambiar mi coche (Golf a-4) e iba a comprar un Bora GLI 2008, efectivamente se ven geniales, siempre y cuando esten estacionados y lavados...No lo hice gracias a este video y a la explicacion de la transmision DSG
lo escuchaste de un pendejo que lo abordo desde el punto de vista del desembolso, si te lo explicara desde el punto de vista de la ingenieria talvez tu perspectiva fuese diferente, pero de que son caras eso olvidate, el volante bimasa cuesta como 22k , kit de doble embague 24k aprox mecatronica 35 aprox, si les pones la etiqueta de que son malas por que son caras el pelon cabeza de mis huevos tiene toda la razon, pero ni de pedo compararias su eficiencia y desempeño, tanto para el ahorro de combustible, como su funcionabilidad. con una transmision automatica hidrahulica ni mucho menos con la de una manual
Me rompiste mi corazón gordo, tuve una Touareg 2012 TDI que era un verdadero demonio para correr, lo más cómodo que jamás había manejado y sobre todo que parece que tienes un chingo de lana y jamás me fallo, la cosa fue que en un bisne me la chingaron y todavía tengo la fe de recuperarla
Para mi Vw fue una gran marca alemana cuando realmente fabricaban autos confiables y eso fue hasta el jetta v generación pero con trasmisión standar En estos tiempos ya ni siquiera los tengo en consideración al momento de compra de un auto nuevo.
Y los Tiptronic de hoy en día siguen siendo tan malas? Pregunto porque la mayoría de vw actualmente es lo que traen y pues si me interesa un jetta pero si sale peor pues mejor no por eso me gustaría saber. Por cierto me gusta mucho tu contenido he visto todos tus videos sobre autos trockas y suv Gran contenido 😎👍
Lentas, cambios bruscos ...siguen iguales. En cuanto a si se les mueren las electrovalvulas solo con mirarlas, no sabría compa. Todo lo demas puedo confirmarte que es igual
pregunta la caja triptonic del Beetle de los modelos de ultima generación (creo que son desde 2015) aun son cajas malas ? he escuchado que a esas no se les puede dar mantenimiento.
Yo soy “vagueto” y la verdad estoy de acuerdo con todo lo que dijo aquí, el motor TDI predecesor del 1.9 TDI es un verdadero desastre, la transmisión DSG sigue siendo malísima si no se le da el servicio adecuado o incluso cualquier transmisión automática de VW, sea 01M 09G o la que sea, El golf harlequin es horrible, si es coleccionable pero eso no le quita lo feo Y una Touareg es latosa y siempre lo será Yo tengo mi Jetta 1.9TDI y funciona de maravilla pero un 2.0TDI que estoy armando porque se dañó distribución no enciende desde hace 8 meses, todo le falla
Yo soy fanático del VW! Pero cualquier VW con trasmisión manual salieron muy buenos! Y mucho más duraderos que los automaticos! Y en si la transmisiones automáticas son las más malas en comparación con cualquier otra marca! Pero yo he tenido Jetta vr6, standar, golf GTI standar mk2,mk4, y ahorita tengo una golf GL 2.0 sin turbo standar y nunca me ha fallado y le pegó una carrilla buena lo uso para mi trabajo! Y también tengo un Jetta mk4 TDI CON 355,000 MILLAS COMO SI NADA ESAS MILLAS NO SON NADA PARA ESE MOTOR! Y CLARO TAMBIEN STANDAR! LOS AUTOMATICOS NECESITAS AGARRARLOS CON BAJO MILLAJE OARA QUE TE DUREN UN RATO! PERO MIL VECES EL STANDAR
@@MRHOTCAKE capaz y no va a tronar porque ese motor y plataforma tienen la DSG6 no la 7 La tuya aguanta más torque que la 7 Vigila sus mantenimientos y cambios de aceite de la caja y te va a durar mucho Saludos!
@@TacticomServicios si, hace como 1 año lo lleve y me dijeron que aún no era necesario, ya había llevado un A1 (ese si salió con la mala de 7cambios) y ellos se especializan en eso
Tuve golf,primero un 85 y luego un 95 no supe de fallas del motor con más de 450 mil km por casi 10 años cada uno, es más a uno se rompió la banda de tiempo y no le pasó nada al motor, son buenos.
Hace dos o tres décadas se pensaba que Toyota era pura calidad hasta que...fallo. En eso te doy la razón. En las plantas de ensamble pueden fallar muchas cosas no tienen ni idea es un monstruo de proceso. Si a esto le suma diseños pues ta peor. Por eso se ha vuelta más estricto los requerimientos para proveeduria y los mismo procesos de la compañía.
Yo tuve 2 y son malísimas, recién salidas de agencia parecían carro viejo porque siempre había que arreglarles algo, traen partes de muy baja calidad y cuando los llevas a garantía no te arreglan nada y con el tiempo debes gastar más en reparaciones porque todo les duele. Busca otra troka.
Amo vw desde toda mi pinche vida wey y te digo una cosa? Tienes toda la maldita razón, neta. Hoy en día tengo mi preciado beetle sport con transmisión manual y la verdad q lo amo en su totalidad, divertido, confiable, seguro, ahorrador. No lo cambio por nada, pero no tiene nada q ver con todas las basuras q nombraste. Como vagueto te doy mi 👍 bro!
Yo tengo el Seat Leon MK2 FR 2.O TDI CEGA 170CV 2009 por ahora ningún problema tengo entendido que los que dan problemas son los de codigo motor 2.0 TDI BKD 140CV Saludos desde españa
Lo del bora lo confirmo por qué llegó un turbo diesel con esa caja y el problema que dio era que no le entraban las velocidades y no arrancaba el carro como que se bloqueaba y se bajó como 7 beses y la cambiamos etc y no jalo 😂 y la mera neta nose que tanto le hicieron hasta que jalo 😂
Me encanta el tema del Jetta, Acá en argentina también los dividieron en 2 segmentos, también conocidos como Bora, hasta la generación mk4 y un restyling mk4.5, a las siguientes generaciones los llamaron Vento. Los otros son los Gol, los queridos de Brasil, tengo entendido que en mx llegaron bajo Pointer, que llegaría con su versión mk3 (el gol G3 para los pibes en argentina) y contaba con una versión GTI que me parece muy curioso ya que en argentina nunca llego dicha versión GTI (en argentina los gol G2 si llegaron a salir GTI), y lo mismo pasa con la Saveiro (que también la llamaron Pointer pick up :p ) (de esto, hay un post completo en memolira: Vw Pointer, El Golazo de VW Brasil)
Mi Jetta 4 era automático yo lo repare con un kit de enfriamiento y jamás fallo mejor vendí la transmisión duro más de 5 años y el aceite salía rojo lo cual no era así en las demás cajas aora es std yo le hice la convercion y anda bien de echo reparo autos no es por nada lo más duradero y seguro que conosco es mi Jetta Reparo Audi VW Ford BMW etc etc Pero si hay muchos fallos con DSG con la Tiptronic etc Pero la 09a Tiptronic la portaba el Mondeo el jaguar Jetta beettle etc La 09g Tiptronic igual la llevava BMW y mini Pero lo de la Touareg si es una lata así como el Audi a8 la Touareg y passat 4.2 todo es muy caro
yo tengo un jetta 2000 pero trae la 01m, que opinas tu de esta transmision, este modelo no tiene un enfriador encima, si no que enfria por medio de un radiador pequeño, es lo unico que noto de mi transmision, anda bien pero cuando calienta mucho como que se aburra, saludos
12:40 como opinion personal, muy respetable cada quien sus gustos. Pero, cualquier persona con minima preparacion profesional en diseño, diseño industrial, arquitectura, arte, tendria una opinion diferente. Alemania es la cuna de la Bauhaus, de ahi salio gran parte del mundo que nos rodea, la masificacion del diseño funcional. Cerca de Alemania, en NL surgio el Stijl y la obra de piet mondrian Ese VW harlequin es como un cuadro de Mondrian hecho auto.
Actualmente tengo un passat 1.9 TDI 4 motion del 2004 caja manual de 6, 260.000 km y no tuvo ningun fallo y anda como 0k..y conozco muchos casos que superaron los 450.000 km y sin fallas, estoy muy contento con este auto, son como un panzer aleman.
Exacto! Los que sabemos de vw! Sabemos que los transmicion manual salieron muchísimo mejor y más confiables que los automáticos! El modelo que sea pero en estándar los automáticos salieron malísimos ! Ósea no aguantan tanta carrilla como el standar!
No estoy muy de acuerdo con lo de los TDI, más que nada por experiencia propia, tengo un TDI 1.6 2014 que me ha salido excelente... más bien parece que hay dueños que no saben cuidar, los TDI no se deben manejar igual que uno a gasolina, hay ciertos cuidados a considerar y de hacerlo así será un motor que durará muchísimo.
Tengo por aca un humilde polo 1.6 aspirado con cadena indio desde el 2018 y solo mantenimiento regular, nunca una falla Mecanismos y tecnologia convencional. mas tecnologia = mas fallas complejas Un consejo : si ud. Es humilde y esta empezando en el mundo motor, por buena que sea la oferta,apunte a un carro humilde como ud., podra conocerlo mantenerlo y repararlo si es que falla y sera una buena experiencia Si hace lo contrario terminará hablando mal de la marca 👍👍
Tuve un Jetta 1985 diesel y nunca se descompuso , solo se le remplazaron dos calentadores para el encendido, aparte de eso , nunca lo llevé al mecánico por ningún problema… yo solo le cambiaba el aceite y filtro del aceite y lo hacía cada 8 mil MILLAS ( porque vivía en California ) el filtro del aceite se lo cambiaba una vez si y una vez no… el filtro del aire lo sopleteaba de los días lados y lo remplazaba cada 3 o4 cambios de aceite, le purgaba los filtros del diésel cada dos cambios de aceite y me daba 47 a 49 millas por galón en promedio , cuando lo manejaba muy rápido , me daba de 45 a 47 millas por galón y el motor lo remplazaron cuando tenía 460 mil millas .. poco menos de medio millón de millas , olvidaba decir que no tenía turbo , el embrague de cambios ( clutch ) me aguantó 150 mil millas y la transmisión aguantó 300 mil millas …. Lo vendí porque tenía varios carros y no los podía traer todos a México donde ahora vivo . Pero tengo un vocho de 1964 en perfectas condiciones y está de venta en California… me sale muy caro traerlo a donde vivo . Además aquí tengo una combi de 1992 ( Simón le tomó un vídeo hace un mes y me pagó la gasolina por adivinar cuánto le iba a llenar el tanque )… lo que escribo no es para presumir, solo para explicar la buena suerte que he tenido con los famosos Volkswagens
buenas compre una tiguan literal no funcionaba pero le cambie el motor y transmision y fijate que son buenos carros pero deves tener cuidado con su mantenimiento como todos para que funcione bien estas de acuerdo estoy feliz con la compra que hice grcias por tus videos p.d soy aprendis de mecanico felicidadez por tus videos
Tengo una Golf 1993 2 puertas, motor 1.8 que es toda una guerrera Sin fallas, un Jetta GLX 1988 que fue mi primer carro jalando super bien. De ahi volvi a tener VW pointer y jalaba sin broncas, lo vende por un Audi A3 1.4 2010 automatico y puff ahi empezaron mis broncas, la transmission..... De ahi me regrese a una GTI 2016 y solo me he acabado el Clutch, un Jetta 2016 SEL automatico y hasta hoy sin broncas. Passat 2018 GT y tambien sin broncas hasta ahora. El que fue mas dolor de cabeza definitivamente es el Audi.
Yo bien agusto con mi golf 4 1.9 150cv ningun problema me a dado hasta ahora y una autonomia muy muy buena gasta apenas nada un pedazo de coche para mi gusto
Tengo un Golf 4 1.9 TDI, es IRROMPIBLE!!! Tiene 240 mil km y anda super rapido y sereno, como nuevo. Los motores 1.9 TDI aqui en España tienen fama de ser eternos. TDI POWER 💪
Genial!!! Tengo una mazda serie B con cabina extendida, modelo 89 y un amigo quiso cambiarme por una amarok..... no acepte porque esta joya mi camioneta, sin embargo se descompuso la amarok y fui a verla..... a quien se le ocurre hacer una culata con válvulas de moto 😂 Un desastre y todo roto en cabeza 😢
Rayos estaba cruzando los dedos para que no hablaras de mi carro y fue el primero, tienes toda la razón lo que no e gastado en combustible lo e gastado en refacciones 😢y el problema esque no puedo venderlo porque en mi país ese carro no vino entonces nadie lo quiere
Yo compré un VW virtus 2023 en enero..y a los 5 mil km se prendió el check...y lo lleve a la agencia..y se tardaron 25 días en repararlo...unos sensores y no c q tanta mamadas ...lo compre a un año..y lo voy a pagar y lo voy a vender ya no m da confianza... saludos desde Oaxaca México 🇲🇽🙋🏻
Tengo un Passat tdi 2005 (línea 2001) con 214.000 km y nunca un problema, ni motor NI TIPTRONIC. Muy buen trato, sin hacerme el loquito corriendo por ahí. Me lleva a dónde quiero y PUNTO. Tratándolo así.. .DURA.
Siempre he tenido vw hoy tengo el golf 7 gasolina-metano claro hay que decir fabricado en alemania que es de mas calidad no me lamento seguire siendo un apasionado de la marca desde niño
Que opinion tienes de un Passat CC 2012, ando pensando comprar uno pero he escuchado muchos comentarios con respecto a la transmision, motor prefiero el 6Cil 3.6 que el 2.0 TSI
Tengo un Passat tdi 2005 (línea 2001) con 214.000 km y nunca un problema, ni motor NI TIPTRONIC. Muy buen trato, sin hacerme el loquito corriendo por ahí. Me lleva adónde quiero y PUNTO. Tratándolo así.. .DURA.
amigo te felicito por tu video, primera vez que alguien habla neutral y sin fanatismo. y que mejor reconociendo que el bora es el jetta mk5 (hay quienes se aferran a que el jetta clásico es el jetta mk5), que el golf mk4 Harlequin no tiene nada de fabuloso, lo malas de la cajas automáticas vw en el beetle y sobre todo la vw toaureg que si bien remolcó un Boeing el simple hecho de cambiar un sensor conlleva a bajar el motor completo.
Yo tuve un Jetta 2003 automático y era lentísimo, en un viaje familiar un cuñado que llevaba un Jetta MK3 me trolleo todo el viaje no le vi ni el polvo😅😅
