Din moment ce toate sedanurile lor vor fi fastback (la fel va pati si viitorul A7), nu au de ce sa mai continue cu denumirea de "sportback". Aceea exista doar pentru a se diferentia de caroseria sedan clasica, dar din moment ce nu va mai exista, nu mai e nevoie de acest termen diferentiator.
Foarte frumos, eu sunt mare fan A5, e masina mea preferata dupa mazda mx5, mi se pare ca e combinatia perfecta intre o mașina eleganta, confortabila, spațioasă, dar care te si distreaza putin, daca o iei pe benzină bineinteles, nu tractor, no ofense baietii cu diesel :))) e doar parerea mea. Atat timp cat pastreaza si usile fara rama care ii pastreaza "personalitatea" aia de A5 si suspensia putin altfel decat A4 in general, ramane una dintre masinile mele preferate❤ ma speriasem putin cand auzi ca a inlocuit A4, asa auzisem de mult, mai ales ca o sa fie si break, am zis..."gata, s a dus si asta, raman cu a mea pana mor"... dar nu pare chiar asa tragica situatia, om vedea mai multe detalii pe parcurs, frumos ar fi sa pastrese si pretul de A4 daca tot il inlocuieste parțial🤣 Rectificare: are rame la uși..... au stricat o..... muream de curios cum arata break fara rame🥲 tot e frumos, dar cu usile fara rame rupea.... asta e, aparent mor cu al meu A5 :)))
Ce e interesant e că pe site-ul Audi (Germania) apare pe ecran, unde setezi modurile de condus, funcția "Lift", mă întreb dacă vor pune suspensie pe perne sau ceva
@@DumisWorld ori mi-a sters comentariul, deși nu știu ce am scris de nu i-a plăcut, ori pe telefon este o problemă cu aplicația. Scrisesem că poți să cauți alte videoclipuri de la youtuberi care au văzut pe viu mașina. Și că este interesant faptul că pe site-ul din Germania, apare o poză cu meniul in care setezi suspensia și apare și funcția Lift. Mă întreb dacă pun suspensie pe perne sau ceva de genul.
"Vreti ecrane? va dam ecrane" 🤣🤣🤣 esti foarte simpatic si foarte bine informat! multumim. Eu sunt o BMW for Life ❤ insa, trebuie sa recunosc ca mai arunc cate un ochi si dupa cate un Audi 🙈 nu orice Audi.....RS5 Avant😉
@orosalexandraveronica2074 douăzeci de mătănii și post, pentru gândurile necurate, referitor la Audi 😂, și eu sunt fan BMW , dar să știi că îmi place rs6 avant și rs7 , frumoase amândouă dar tot BMW este mai frumos 😂, BMW for life
@@florin890 🥰sa stii, ca si ieri si azi de dimineata, mi-am spus rugaciunile, inainte sa ma urc in BMW-ul meu😜 si n-am simtit nici o suparare din parte "lui", ne-am inteles bine pe toate drumurile, stie ca e iubirea mea adevarata🤣🤣🤣 Trebuie sa recunoastem, ca si Audi-urile din video si rs-urile, care ne plac noua, isi au si ele locul lor, bine definit 👍
Masina cu televizor, f modern dar sa bagi chatGPT mi se pare prea de tot. Well, asta se cere, deja e un fel de calculator pe roti. Oricum vor costa enorm si mie personal nu prea imi place designul exterior, arata mai ok modelul actual. Nu imi permit asa ceva dar deja s-a ajuns la un stadiu ca as sta in dubii chiar daca nu m-ar afecta dpdv financiar. Exista deja un trend al masinilor mai vechi, astea noi se duc intr-o directie cel putin dubioasa. Bine ca macar s-a investit intr-o platforma termica (mai exact hibrida) complet noua, sincer asta este SINGURUL lucru de apreciat.
Platforma nu e deloc noua. Este practic o evolutie a platformei MLB evo, practic este un MLB evo II. Doar denumirea s-a schimbat. Asa cum s-a schimbat si denumera modelului. Nu avea sens sa dezvolte o platforma noua, din moment ce, aceasta generatia va fi ultima cu motor termic.
ok, am inteles, da a5 ul coupe? cabrio ? ce se intampla cu ele ? nu o sa mai fie ? Daca e vorba de asa, practicA5 ul pe care il stim noi a murit. Varianta asta de sedan... se vede ca nu e ca vechile sportback uri.
@@CusiDespreMasini dap stiu doar mna nu a aparut inca modelul nou pentru a6 si a7 si de asta am zis de a5 , mie unuia imi place singurul lucru care nu se ridica la asteptari e volanul care pare ca e un amarat de volan de pe VW golf sau ceva de genul
Nu vad unde este interior de KIA. Este aceeasi linie de design care a fost introdus odata cu modelul e-tron GT, si pe urma pe A3. Doar ca, pe aceste 2 modele, ecranul pt instrumentarul de bord este despartit de ecranul de infotainment. Acum, la acest A5, cele 2 ecrane sunt lipite. Practic este un ecran mare despartit in doua segmente.
O informatie in plus, Audi Q6 cu platforma PPE a fost deja prezentat acum cateva luni. Urmeaza si A6-le, care bineinteles va fi electric, si tot pe platforma PPE. Iar acest PPC nu e altceva decat o reviziune sau o evolutie a platformei MLB evo, practic este un MLB evo II. Iar cat despre masina in sine, imi place foarte mult Avant-ul (break-ul). Insa nu-mi place partea laterala a versiunii Sedan. Imi place foarte mult partea frontala, arata bine. Interiorul asa si asa... nu sunt nici eu fanul ecranelor mari, dar totusi, ecranul asta mi se pare ca arata mai bine decat la BMW. Are o margine ovala, nu dreapta (dreptunghiulara) ca orice tableta, si arata de parca se ridica din bord, nu de parca ar fi lipit pe bord.
@@CusiDespreMasini pentru ca au renunțat la A4, cum a făcut și Vw cu Passat-ul sedan. Nu are nici o logică. Cum vine asta? Adică tu renunti la mașinile care ti-au adus cel mai mare profit și care sunt preferatele oamenilor? Skoda a rămas pe baricade, toate modelele cu care a început încă se mai produc. Cum ar fi sa renunțe Skoda la Octavia? Mașina care i-a salvat ca și profit.
Cum i-a salvat Passat ul sedan? Nu i-a salvat deloc. Se vindea foarte puțin și l-au scos din producție. Au păstrat ce se vinde. Iar la A4 e doar o redenumire. Da, au renunțat la Cabrio și Coupe ca nu se vindeau. Dar A4 exista practic în continuare doar cu alt nume.
@@CusiDespreMasini e plin de B8-uri sedan pe strada. Cum nu se vindea? Da, poate doar în Germania nu se vindea sedanul, ca aia sunt turbați după break. Pai și Skoda de ce a ales sa rămână cum era odată?
E plin în România. Noi aici în Balcani avem o preferință pentru Sedan. În rest toți prefera Break. Numerele sunt clare. Cât despre Skoda. Vom vedea cât mai durează și la ei, dar poate clienții de Skoda au alte preferințe.
@@CusiDespreMasini nu vreau sa par eu ca mi-as permite rs6 si de aia is supărat ca devine electric, dar pe bune, cel mai sportiv model al lor, era ataaat de puternic si practic. In fine... Ca si pasionat de masini, miscarea asta ma dezamăgește un pic. Nemtii astia din ziua de azi nu mai is aia de pe vremuri , is niste softies
@@codrut5236 Vor exista si RS-uri termice. Chiar daca nu va exista RS4, dar va exista RS5 - cel mai probabil in ambele tipuri de caroserii (atat sedan, cat si avant). Si va exista si RS7, la fel in ambele versiuni. SI din ce am inteles, toate RS-urile vor fi plug-in hybrid. Deci, chiar daca nu va mai exista RS4 si RS6 termic, vor exista inlocuitori. Inlocuitorul lui RS4 va fi RS5 Avant, si inlocuitorul lui RS6 va fi RS7 Avant. Practic se va schimba doar denumirea.
@@codrut5236 Chiar daca nu va mai exista RS4 si RS6 termice, dar va exista RS5 - probabil in ambele tipuri de caroserii (atat sedan cat si avant); si la fel va fi si in cazul RS7. Deci, atat RS4 cat si RS6 vor avea inlocuitori. RS5 Avant va fi inlocuitorul lui RS4; si probabil RS7 Avant va fi inlocuitorul lui RS6. Asadar, doar denumirile se vor schimba. Nu cred ca trebuie sa-ti faci griji doar pt niste denumiri.
Nu, deoarece modelul termic pt A8 nu va mai exista. Deci, A9 nu va fi. A8-ul va fi complet electric. Va mai exista A7 - care tot va veni atat sub forma de Sedan cat si Avant (break).
Nu s-au saturat nici in 2025 de tractiunea aia fata si subvirare pe masinile "premium", da mna, Audi, cumperi daca vrei imagine, sa fie premium, comfortabila si n-ai treaba cu condusul.
Nu s-a terminat lumea la propulsie. Mulți șoferi nici nu știu ce punte e motrica pe mașinile lor. Sunt multi alți factori care contează mai mult. Noi, pasionații, avem alte idei, dar 99% din clienți nu sunt pasionați. Iar pentru ei, spațiul suplimentar oferit de platformele cu motoare transversale este important.
@@evol3852 sa speram, totusi sasiul o trage mult in jos in continuare probabil cu distributia maselor, dar nu iti iei asa ceva sa mergi pe circuit, deci suna interesant ce zici.
@@TheTom7 Am inteles ca si distributia maselor e mai buna pe noua platforma din cauza bateriei care ia din spatiul portbagajului. Inainte era 55 pe fata si 45 pe spate pe platforma mlb. Nu cred ca e o masina pt circuit dar cred ca e arhisuficienta pt drumurile noastre si sa te simti bine la volan.
@@CusiDespreMasini mam uitat știu exact ce ai zis dar nu cred în transformările care ai zis tu eu zic k or sa se fabrice în continuare sub aceeași forma vb peste 1 an
