"So viel zur Optik, zum Innenraum..." Jetzt Mal ganz ehrlich, wann hört ihr endlich auf eure Moderatoren in den Vordergrund zu stellen und zeigt endlich Mal die Autos, die wir als Zuschauer sehen wollen? Laut euch sind die Rückleuchten DAS Highlight des Fahrzeugs, da die so schimmern. Warum ist es bei euch jedes Mal unmöglich solche Details in einem Close Up zu zeigen? Warum muss alles immer von so weit weg und immer von der ein und der selben Perspektive gezeigt werden? Anstatt sich das Interieur genauer anzuschauen oder während der Moderator erzählt und erzählt einpaar Schnittbilder vom Display, der Mittelkonsole usw einzublenden wird ständig mühe- und gedankenlos der Moderator gefilmt. Und wie es auf der hinteren Sitzreihe aussieht hat man GAR NICHT gesehen. Also ich muss ganz ehrlich sagen, ich schaue euch schon seit Jahren, aber ich hatte nie die Lust gehabt mir so viel Zeit zu nehmen, um diese Zeilen hier zu schreiben, aber heute hat es mich so dermaßen aufgeregt, dass ich das Mal loswerden möchte. Und ich glaube mit diesem Gedankengang bin ich nicht allein. Bitte produziert in Zukunft einfach wertige und vollständige Videos mit Close Ups, Details und verschiedenen Perspektiven. Einfach MEHR Auto WENIGER Moderator Für einen Kanal in dieser Größe und Erfahrung wirklich sehr schwach Ton war diesmal jedoch kontinuierlich gut. Ist ja auch nicht immer der Fall bei euch
Wirklich ein durch und durch schönes Auto. Auch qualitativ wirkt der Innenraum besser als vorher was ja schon bemerkenswert ist heutzutage (C Klasse) hust. Wird natürlich aber auch seinen Preis haben 😄
Mein B9 Avant 12/2018 ist wirklich noch schön außen wie innen. Ab 2020 war das Auto nicht mehr schön. Jetzt ist er außen 7/10 weil der Grill nur noch billig wirkt und innen 5/10 da überall Touch und Tacho sowie Navi sind nur eine billige aufgesetzte 2 Display-Lösung. Touch am Lenkrad 😂. Selbst VW hat den Fehler eingesehen.
Da war endlich ein Auto Designer am Werk der nicht auf Crack war. Kein mega XXL China Kühlergrill und geteilte Scheinwerfer. Dafür modern, elegant und europäisch. Der A4 mutiert mit der Generation zum kleinen A6. Eine Art Verschmelzung beider. Mal sehen wie dann der neue A7 kommt. Vielleicht wird das ja dann der A8 Kombi den sich ja viele wünschen.
Wann hören die Hersteller auf diesen Klavierlack zu verbauen? Man kauft sich ein Auto für über 60.000€+ und der Innenraum sieht nach einem Jahr aus wie schon seit 10 Jahren in Benutzung. Einfach furchtbar. 🤨
Nicht nur das. Ist eigentlich mal ein Innenraum Designer selber diesen Mist gefahren? Diese scheiss Hochglanz Flächen im Innenraum, egal ob Klavierlack oder Chromleisten, reflektieren die Sonne und können einen mit diesen Reflektionen echt tierisch nerven.
Ich finde nichts schöneres als Klavierlack im Innenraum, ich hatte Audis die älter als 13 Jahre waren mit Klavierlack Dekorleisten (Tür, Tachoverkleidung, beifahrerleiste, mittelkonsole) und es sah aus wie am ersten Tag nach 300.000km. Was Innenraum angeht ist die Qualität absolut geil bei Audi auch nach Jahren, lediglich der Soft Lack in der Mitte vom Lenkrad und an den Türtafeln ist ab sagen wir mal 10 Jahren hochempfindlich gegen Kratzer. Aber der Rest (Stoff, Leder etc. hält sich unglaublich gut im Vergleich zur Konkurrenz mit selbem BJ und Laufleistung). Mechanisch ist es aber schrott.
Anstatt alle elektrische Autos eine ungerade Zahl zu geben, hätte man sie auch einfach mit einem E benenne können. Also den kleinsten Audi E1, die Kompaktklasse Audi E4 usw. Wenn in Zukunft mehr Elektroautos kommen, werden die Zahlen ausgehen und es gibt wieder so einen etron + Zahlen wirrwarr wie vorher.
Vielleicht hat früher jemand diese Nomenklaturen urheberechtlich geschutzt bzw. patentiert. Als Citroën den C1 im Jahr 2006 zum Markt brachte musste die Name von BMW abkaufen weil BMW einen Motorrad mit der Name hatte, und die Name dementsprechend geschutzt.
Dagegen spricht neben eventuell urheberrechtlichen Dingen, dass Audi einfach nicht von dem namensgebenden A für das jeweilige Audi Modell weg wollte. (A für Audi) Was für mich auch Absolut Sinn macht. Da wäre es meiner Meinung nach schon komisch die Elektro Modelle mit einem E für Elektro (Das Antriebskonzept) zu benennen und die Verbrenner mit A für die Marke Audi. Da wäre dann kein roter Faden in der Namensgebung (Einmal Hersteller und einmal Antriebskonzept) Zumal das A ja aktuell einen großen Wiedererkennungs- und Bekanntheitsgrad hat. Viele Laien wissen wenn man von A(XY) dass es sich um einen Audi handelt. Das wäre bei einem E erstmal verwirrend und müsste etabliert werden.
vorallem da sie scheinbar willkürlich angeordnet sind. Hätte man da nicht eine elegantere Lösung finden können? Vielleicht ein Display das durchgängig ist? anstatt einen riesigen curved und dann daneben eine flache Scheibe auf Cockpit geklebt. Das wirkt dadurch alles ziemlich unaufgeräumt und verwirrend.
Ja und Klimaanlage auch nur über Touch einstellbar. Es würden doch wunderbar zwei kleine Drehregler unterhalb de Displays hinpassen mit denen man Temperatur und Gebläsestärke einstellen kann ohne diese nervige Touch Bedingung
@@max-si8nt gerade solchen Sachen wäre der drehregler passend. Bei meinem oktavia gibt es unter dem Display Tasten um zb auf die Klimaanlagen Einstellung zu kommen. Besser wäre Tasten die man programmieren könnte. Das reine Touchscreen lenkt zu viel ab.
@@bldobrowolski Bin auch froh, dass ich mir den letzten A5 noch geholt habe. Ich habe immer gesagt, dass die 5er Reihe von Audi die schönste ist, die sie überhaupt bauen. Den Satz kann ich zukünftig wohl aus meinem Vokabular streichen.. schade!
Die neuen A5 sind beide wunderschön geworden. Kein Vergleich mit dem unförmigen Q6 e-tron. Well done, Audi 👍Die Limousine (=der Sportback) ist noch spannender als der Kombi. Nimm das BMW! Audi hat in dieser Klasse das eindeutig schönere Kfz. Der Innenraum ist modern, die Bildschirmintegration optisch viel besser gelungen als bei BMW. Vielleicht wird man gegen Aufpreis irgendwann analoge Rundinstrumente bestellen können.. Sehr gut präsentiertes Video von Jan Götze👍 mit ein paar kleinen Anmerkungen: Leider gab es keine Bilder vom Fond. Wenn eine Marketingabteilung von „höher positionieren“ spricht, dann soll damit nur der überproportional angehobene Preis gerechtfertigt werden. Echter Mehrwert würde anders herausgestellt. Sie als Medienprofi wissen das natürlich, könnten aber an solch einer Stelle „wirklich ehrlich zu euch sein“. Ansonsten gern weiter so 👍
@@stewiegriffin2964 BMW hat das am besten gelöst und Mercedes hat die Namensgebung auch verbessert, bis auf die elektrischen Modelle, denn warum heißt der EQS SUV nicht einfach GQS?
Das kann doch nicht sein, dass jetzt alle Hersteller Coupe und Cabrio streichen?? Was soll das? Die ganze Emotionalisierung der Marken reduziert sich auf konservative Kombis und Limousinen. Deutschland das Land der totalen Langeweile. Großes Lob an die Designer des Hecks, gut gemacht und endlich wieder funktionale Auspuffblenden. Soviel Lob muss sein.
Die Vorstellung ist insgesamt gut gelungen. Allerdings gibt es zu wenige Kameraperspektiven. Zeigt ihr Details, wäre es hilfreich, auch mal aus einem anderen Blickwinkel oder näher heranzuzoomen, damit man alles ordnungsgemäß erkennen kann.
Warum setzt sich der Kameramann nicht nach hinten und filmt das Cockpit mal aus der Fahrerposition? Lenkrad ist ein schlimmer Designfehler. Displays hat man schon im Mercedes, BMW, Kia usw. gesehen. Mild Hybrid plus gab es schon im Mercedes W204 C300h. Fortschritt durch Technik…..wo ist der hin?
Audi hat die letzten Jahre nur enttäuscht, enttäuscht und enttäuscht. Da war nur Dreck dabei und endlich kommt wieder mal ein schönes Modell. Der Innenraum ist endlich auf dem Stand der Zeit, mit dem Modell macht Audi alles richtig.
Das kommt von den SUVs. Der Q8 e-tron war das erste elektrische SUV und sonst waren bisher alle SUVs ungerade. Da wollte man anscheinend lieber alles nach den SUVs richten. Aber jetzt gibt es endlich eine parallele zwischen A5 und Q5 sowie A7 und Q7, wer das auch immer gebraucht hat.
Sieht super aus. ABER: Warum muss jetzt jedes Auto hinten eine durchgehende Lichtleiste haben? Da nimmt man sich doch die Möglichkeit des individuellen Designs der Rückleuchten. Alle ähneln sich. Muss denn jedes Auto inzwischen so illuminiert sein, wie ein amerikanisches Haus zur Weihnachtszeit?
Meine Vermutung ist diese durchgehenden Rückleuchten und auch die Leucht-Spielereien sind einfach eine Anbiederung an den chinesischen Markt. Die stehen auf solchen Klimbim.
Kann auch sein. VW treibt es auch immer weiter. T-roc, Golf und T7 haben noch ein „Gesicht“ von hinten. Die anderen haben einen „Rückleuchtenbrei“ . Selbst Porsche macht da mit beim 911er. Ich würde gern mal einen Designer fragen, ob er das gut findet oder es eine Anweisung von oben ist.
Audi hat es wieder mal geschafft, das Auto ist mehr als gelungen! Eine gute Mischung aus dem aktuellen A4/A5 ! Preise finde ich auch in Ordnung dafür das einiges mehr Serie ist.
So unfassbar dämlich die komplette Historie der Modellnamen zu zerstören nur für diese restlichen 9 Jahre die Audi jetzt überhaupt noch Verbrenner baut. 🤦♂
Bin jetzt kein großer Audi-Fan, aber der neue A5 ist ein wirklich sehr gelungenes und schönes Auto. Elegant, sportlich und wertig. Es freut mich dass Audi wieder ein echtes Pfund in der Premiumklasse anbietet. Hut ab, Audi - gut gemacht.
Audi hat nun sehr lange überhapt keine neuen Modelle gebracht außer ein paar elektischen SUVs, die niemand kennt. Ich habe 32 Jahre Audis gefahren, darunter Modelle wie den ersten A3 als TDI oder schon in den 80ern den Ur-A4. Audi hat beim Design nicht immer eine durchgehend gute Hand, in der Regel folgen ein gut gelungenes Modell (z.B. den ersten A3) min. zwei mißlungene Modellgenerationen. Nach Anschauen des Videos, bei dem sich Auto Bild Mühe gibt, das ganze möglichst dramatisch erscheinen zu lassen, frage ich mich immer noch: „Wo ist denn nun der neue A5?" Das Auto sieht aus, als sei es seit 2016 auf dem Markt. Nicht wirklich schlecht oder häßlich, aber eben auch nicht gut oder mit Erkennngswert. Meine Annahme, und das höre ich auch von Insidern aus Ingiolstadt: Audi fehtl es zunehmend an guten Leuten. Im Verbrennersegment werden ausscheidende Ingenieure nicht ersetzt, beim E-Antrieb ist man auf VW angewiesen und eiert Tesla hinterher. In so einer Lage dürfte sich ein überdurchschnittlicher Hochschulabsovent eher für BMW als Audi entscheiden. Und genau so sehen die Autos auch aus. Nicht schlecht. Aber Vorsprung durch Technik, das war einmal und kommt nicht wieder.
Zeigt dem Kameramann doch bitte einmal, wie man Details aufnimmt. Der Moderator erklärt die Türgriffe oder die Heckleuchten und der Kameramann steht wie versteinert in der Ferne und findet den Zoom-Regler nicht. Zum Auto: Audis werden immer runder. Statt progressive Linien haben wir wie beim e-tron, Q4, Q6 etc rundgelutschte Formen. Ich bin enttäuscht vom (nun ehemaligen) Designer Marc Lichte. Mir gefällt das Design als langjähriger Audi-Fahrer überhaupt nicht mehr und wechsle daher jetzt die Marke, das neue Fahrzeug kommt im Januar - nicht mehr mit vier Ringen.
Irgendwie haben wir einen Punkt erreicht bei dem die neuen Modelle nicht mehr "neuer" aussehen wie ihre Vorgängergenerationen. Beim neuen 5er ist das auch so.
Das Auto sieht verdammt gut aus. Besonders gefällt mir der Avant. Aber 450 bzw. 1424 l. Kofferraum ohne oder mit umgeklappten Lehnen ist eher Skoda Fabia Combi Niveau. Und das mit einer Länge von 4,83 Meter sehr unterdurchschnittlich. Manche Aussendienstler werden ihre Passat Variants vermissen.
Dass denen in Ingolstadt das Wort "Combustion" und "2.0 TFSI" wieder über die Lippen kommt hätte man auch nicht gedacht... und der S5 wird wieder Sechszylinder-Benziner, sehr schön. Scheint die haben ihren Elektro-Rausch endlich ausgeschlafen bzw. nur noch auf das Display beschränkt 😄
Das Design außen ist nicht übel, aber das Snowboard innen ist schon heftig. Meine Erfahrung mit diesen ganzen Touchscreensbedienungen sind eher ein echter Rückschritt, weil vom Fahren ablenkend,indem man versucht den richtigen Button zu treffen! Die Limousine ist wohl jetzt eher ein Fastback geworden… Kameraführung war semioptimal. Meistens weit weg und somit keine Details erkennbar, sowohl außen, wie auch innen. Eine Audi Orgie oder Autobild-Versäumnis? Wie wär’s mit einer Perspektivänderung gewesen? Leider muss man sich diese Details auf anderem Kanal holen😂👋🏻
ein tolles Auto. Allerdings finde ich, dass Audi die Integration desDisplays in der Vergangenheit viel schöner, eleganter gelöst hat. So erinnert es mich an die hässlichen Grossbildschirme von Mercedes. Sehr schade.
Sehr gelungen der neue A4 bzw. A5! Nachdem was Audi zuletzt so rausgehauen hat, insbesondere im Elektrobereich, habe ich mir schon ernsthaft Sorgen um meine einstige Lieblingsmarke gemacht. Aber das ist ein echter Hoffungsschimmer, hoffe dass die auch bei den E-Autos nachlegen. Für alle, die noch beim Verbrenner bleiben möchten, ist das natürlich ein geiles Auto.
Also ich muss sagen, der neue A5 vor allem der Avant sieht echt klasse aus👍🏼 Aber das Audi-Logo an der Stoßstange sieht aus wie drauf geklebt, wie beim neuen A3😅
außen optisch schön, aber ich möchte ein Auto fahren, es reicht 1 oder 2 Rundinstrumente, wenn ich auf Level 4 besser 5 mich fahren lassen möcht, dann bitte gerne auch mit intuitiven Display und auch gerne seperat für die anderen Mitfahrer und Displays möchte ich nur sehen wenn Mensch es möchte der Kraftwagen darf zurück ins Werk, bitte innen neu, wie der Kunde möchte ein "TV-Bildschirm" ist kein Auto auch wenn Tesla seit 15 Jahren das Zeug verbaut
Nicht verkehrt, aber vom Hocker reist er mich nicht. Da freue ich mich auf meinen bestellen B9 Avant als 40 TFSI. War bisher immer mit dem B9 als TDI zufrieden. Das Lenkrad vom B10 habe ich im Q4 und das reicht mir. Klavierlack habe ich im Q4 folieren lassen und den A4 ohne Klavierlack bestellt.
bin ich der einzige, der findet, dass diese modelle sich bmw annähern vom design? vom heck und der seite sieht das von weitem doch aus wie ein bmw oder?!
Schon ein sehr schönes Fahrzeug, auch das der "A4" jetzt wieder mehr auf Qualität und Verwendung besserer Materialien setzt. Hoffe aber das die Motoren die noch kommen mehr Leistung haben, knappe 200PS sind leider heutzutage wirklich sehr untermotorisiert für solch ein Fahrzeug.
Dieses 4 Speichen Bus Lenkrad ist ein Grund nicht zu kaufen. Wenn die größte Innovation 8 verschiedene Lichtspielereien und ein neuer Name sind, dann braucht sich keiner wundern wenn den keiner kauft. Für 4,83m ist viel zu wenig Platz drin. Also ein unpraktischer wagen , der mehr kostet und nix bietet wo BMW schlaflose Nächte bekommt.f
S5 mit V6 top. Gefällt mir sehr gut, innen Raum Top, schade keine beläuchteten Gurtschlösser. Kein Augmentet Reality HUD? Sehr sehr schade 😔. Lenkrad find ich schön und hatte keine Probleme auf der Probefahrt mit dem Q4. "Nur" Matrix Licht? Warum nicht HD, Laser oder Digital Light? Wo ist der Vorsprung durch Technik? Aussen sehr schade keine Rahmenlosen Fensterseitenscheiben, stand für mich immer für Premium. Auch sehr schade das es das beleuchtete Audi Logo nicht auf den A5 geschaft hat. Echte Endrohre top.
Super langweilig und irgendwie der gleiche Einheitsbrei wie die anderen. Hätte mir vor allem in inneren ein Alleinstellungsmerkmal gewünscht, denke der wird sich genau wie alle aktuellen Autos fahren.
Und wieder mal…länger, breiter, höher, schwerer…ansonsten sehr gelungenes Design! Beifahrerdisplay, Schwachsinn und nur Spielerei, genau wie ein mittleres völlig sinnfreies LED Licht. Limousine mit Heckklappe nennt man eher Fastback 😉 ABER…das BESTE ist, dass viele Hersteller nun doch wieder am VERBRENNER in neuen Modellen anbieten❣️❣️😎❣️❣️
Lifestylekombi halt. Wenn du ne Kofferraumwanne hast (sprich wenn die Heckklappe offen ist) und du nicht links und rechts freiheit hast sondern nur so einen \____/ ausschnitt statt |________| dann weiste bescheid ...
Lieber Moderator. Du preist bei Preis das Display als Feature an, welches Audi sicherlich deutlich günstiger kommt, als ein bisheriges Cockpit. Mal darüber nachdenken
Sieht aus wie fast jeder Audi der letzten Jahre. Hier traut sich BMW viel mehr und hat einfach das coolere und frischere Design. Die Verkaufszahlen geben BMW recht. Audi fällt leider immer weiter hinter Mercedes und vor allem BMW zurück.
Warum immer die Kante vor dem Kofferraum beim Kombi. Eine ebene Fläche wenn die Klappe geöffnet ist, wirkt doch viel besser und ist ganz anders nutzbar.
