Halo teman2 .. Terimakasih kasih sudah menonton video saya, jangan lupa SUBSCRIBE yaaa , agar teman2 mendapatkan notifications video video terbaru dari saya , jika suka teman2 juga bisa like video ini kok, Makasih sudah menonton😁🙏
@@bejo-dz4df Iya diesel hidrolik (sistem penggeraknya) kalau diesel elektrik bisa korslet. Di Indonesia lok diesel hidrolik yg terbaru buatan PT INKA CC 300, cuma ada 5 unit
Keren... msh bisa melihat lok BB 304 beroperasi. Syukurlah PT KAI mau mengalah, dg menaruh tulisan/logo KAI di body samping. Sedangkan di dpn tetap ditampilkan logo roda wing, logo international kereta api. Semoga PT KAI juga menampilkan logo roda wing di dpn semua lokomotifnya. Dan logo KAI ditulis di body samping saja. Krn lokomotif tampak lebih keren dipandang dari dpn dg logo roda wing, dari pada tulisan KAI yg ditaruh dpn.
Wey,masih ada lokomotif langka BB 304 versi yang di cat vintage terbaru,narik rangkaian argo,bener bener naik pangkat tuh lokomotifnya..! walaupun pake langsiran,jago di area banjir.
Lok BB304 23 masuk tahun 1984 dan sudah dilakukan Penggantian Mesin Penggerak (repowering) dan karena itu masih hidup. Beberapa Lokomotif Diesel Hidrolik type BB304 BB303 bahkan BB306 seluruhnya tahun 1984. Ketiga type tersebut masih lebih muda dari Lokomotif CC201 Generasi 1 tahun 77/78 dan Generasi 2 tahun 83 juga Lokomotif BB203 tahun 78. Karena untuk Standarisasi PT KAI lebih memilih Lokomotif Diesel Elektrik dengan Mesin Standar 7FDL8 yaitu Mesin Penggerak untuk Lokomotif type BB203, CC201, CC203, CC204 dan CC206. Demikian untuk menambah wawasan semata.
وعلیکم اسلام ورحمتہ اللہ وبرکاتہFully watched There is water everywhere, roads and tracks are under water🚄🚄🚂🚂🏅🏅🎖️🎖️🏆🏆🪴🎁🎁🎁🎁✅✅✅ accept the spacial gift 🎁 from new train supporter 😎🇵🇰🚄👍
Selamat sore, Ijin menggukanan potongan videonya senior, untuk keperluaan konten sejarah, sebagai gantinya channel senior akan dimasukan dalam kredit dan channel unggulan terima kasih
Untuk saat itu CC300 belum Dateng jadi dicover yang ada dulu, untuk kepemilikan cc300 punya DJKA jadi agak lama datengnya karena pengurusan perijinan dan lain2...
gerbong livery stenlies yg futuristic ditarik loko BB yg legendaris.loko yg dri jmn blm ada you tube langganan kabride di awal thn 2000an,syngnya HP kamera video msh jarang. hny bs documentasi foto dgn NOKIA ..HP Sejuta umat. tp swear..aku sebel exterior KA ditempel wallpaper tematik apapn aplg hmpir stengah sisi..mcm bus kota ekonomi, di era perumka dgn motif brgelombang & komposisi warna norak aja bikin aku naik KA gk matching bngt.tp sukurlh era itu brakhir..diganti exterior warna livery trbaru yg elegan..tp dsr norak..lgi2 tempeln2 tematic yg bikin kesan elegan jatuh lg mcm KRL ekonomi...huuuh pdhl perform gerbong stenlies udh 20 thn lbh dulu ku buat Design grafisnya brikut komposisi warna elegan dgn detile,krn itu bidangku. loko CC tarik livery ekonomi smbil dorong KA diesel..klo gk banjir blm tentu nemu moment langka. apkh bg you tuber jd berkah dibalik musibah.. ..tp klo banjir dismarang mlh serasa ikon.
@@ariefardian4828 CC 300 bukan milik PT KAI mas, itu lokonya milik Kementerian Perhubungan, kalau pun berdinas itu ya kepentingan Kemenhub, Lokonya juga terbatas jumlahnya kalau nggak salah hanya ada 2 unit saja.
Untuk loko cc206-203-201 adalah loko Diesel elektrik, loko tsb memiliki Dinamo pada Rodanya, sehingga riskan konslet pak, Sehingga Diputuskan Dicover oleh Loko Hidrolik yang tidak memiliki part Kelistrikan di bagian bawah lokonya, Sekian Semoga dapat menjawab, Terima kasih pak😄
Sebagai yang lama di stasiun Semarang Tawang sangat mengalami banjir seperti itu karena di stasiun Tawang bukan timbunan asli tp rawa stasiun Semarang Tawang sampai di l 2500, dari SD tasiun Semarang Tawang
Kurang tau mas, kayaknya ini satu satunya loko yang diikutkan, soalnya setalah itu loko asli semua dilepas dan hanya dilangsir rangkaiannya saja oleh loko penolong
Sebetulnya bisa cuman ada batas maksimal ketinggian air dari atas rel, berhubung saat video itu ketinggian air melebihi batas maksimum jadi digantikan oleh loko Hidrolik, Karena cc203 (elektrik) memiliki Dinamo Pada Ban nya, jadi resiko konslet. Sekian CMIIW.🙏🙏
Jika proyek kereta Semi cepat Jepang jadi dilaksanakan,..di wilayah itu relnya harus dinaikan seperti kereta layang Gambir atau kereta LRT dan KA cepat JKT Bdg...
