Tolles video! Tolles motorrad! Wenn ich den tet track auf der offiziellen Seite runterlade sehe ich nur befestige Strassen. Mache ich etwas falsch? Bei mir führt die TET auch nicht an der Bocca di Battaglia vorbei
Besten Dank! Ich habe das auch gehört mit dem TET Track, das hat sicher seine guten Gründe die es zu respektieren gilt. Das hindert aber niemanden daran, sich selbst erlaubte Offroad-Tracks zu suchen und zu fahren, eben, so lange es legal ist, in Portugal herrscht zum Beispiel extreme Waldbrandgefahr, da wurden für ein paar Tage totale Fahrverbote erlassen.
Na servas!! Das war ja teilweise echt heftig! Spitzkehren bergab offroad, ist so und so meine Nemesis. Aber man sieht wieder mal: Auf Reisen , es geht immer irgendwie weiter 👍 Sehr schönes und tolles Video! Danke fürs Teilen!
Whoo what a ride! Ja, die Erdanziehung ist auf Korsika gewaltig! Aber super gemeistert. Toller Film. herzlichen dank fürs teilen...auch die nicht so heroischen Stellen....gehört halt zum Abenteuer.
Sehr Menschlich und unterhaltsam, deine Video sind cool geschnitten... danke für deine Inspiration und Unterhaltung! Die Standort Einblendungen finde ich sehr gut! ZRH Grüsse
Hallo Thomas, Korsika ist in diesem Sinn ja nicht sehr abgelegen, zumindest auf dem TET oder befahrbarer Tracks sind schon auch immer welche Leute unterwegs, das kann dann in Spanien anders sein...😉
@@doktortraktor ja das denk ich mir, wir möchten nächstes Jahr im Juni Korsika oder Sardinien machen, geplant sind 7-10 Tage und Ende September die Pyreneän vom Mittelmeer zum Atlantik. Ich schaue auch gerade Deine Folgen von der Ruta, ist sehr interesant.
@@thomassermonet1205 Danke!😊 Ich denke 7 Tage für Korsika reichen locker, sogar noch zum ausruhen oder für Stadtbesichtigungen. Mit der Fähre im Süden ist man ja dann auch schnell in Sardinien..Und 10 Tage für Sardinien scheinen mir auch gut nur sehr vieles zu sehen. Die Pyrenäen sind fantastisch, also sicher das Zentrum, leider für uns Motorradfahrer wurden dort aber schon sehr viele Strecken gesperrt, u.a. darf der mic Negre nicht mehr befahren werden😒
Uff, dehydriert. Heftig, Martin. Ich habe darum immer einen 3 l-Camelbak auf dem Rücken. An heißen Tagen im Süden nuckelt man den ganzen Tag und abends ist es leer! Aber gut, dass du dich wieder auf die Prillja geschwungen hast. Dann kommen die guten Gefühle zurück. Du hast eine super Art, mit Livekommentar Reisen zu erzählen. Gruß, Günter/Nürnberg
Herzlichen Dank Günter😊,Ist ja nochmal gut gegangen😇. Trinkblase hatte ich dabei aber keinen Laden unterwegs gefunden um aufzufüllen (ich weiss, dann nützt sie nix...) und seither habe ich Trinkflaschen die mit Karabiner gesichert sind. Ebenfalls seit damals nun auch in Europa immer dabei das Garmin Inreach Satelliten Notrufgerät. Gruss Martin
@@doktortraktor Inreach, nicht übel. Karabiner helfen auch. So oder so: Wir werden alle durch Erfahrungen klüger. Nur die Schreibtischtäter im Internet (siehe so manche Kommentare) wissen schon alles vorher - sagen sie hinterher, vom heimischen Monitor aus. Wahrscheinlich noch nie nach draußen gegangen ;-) Der TET Korsika gilt als schwerer als viele andere, bereits bei bestem Wetter. Insofern, ja, hast Du bestätigt. Gruß, Günter
HI Doktor! Congratulations to have done that with the Aprilia, not really easy to lift up! Reading the comments I could also add one about your choice of tyres : more aggressive tyres would have helped a lot!
Thanks! For the Spain trip which i did later I took the BattleaxAX41 and then changed to Michelin Anakee wild but did not do a lot of offroad with that one. And yes, I did 5 days offroad Training with the Triumph Tiger 1200, that one I never crashed with about 3000km offroad/ ACT Portugal…
Hi, I really like your videos and I want to congratulate to you for being so determined to make the trips you make on a solo adventure, you're brave. But, I'm sorry, I have to encourage you to increase your skill level. Watching to Bret videos is good, I do it too, but nothing is better than a proper off-road training course. On that steep descent you made so many errors (line, balance, braking, focus) the crash was inevitable. With a proper training course you would have avoided most of them and luckily you would have reached the bottom safely and in event of a crash (that happens to everybody) you could have lifted the bike with less fatigue. I'm an amatour as you are, but I took two training courses , basic and advanced, and I tell you.... they made a great difference. Now that you have the Touareg you need it even more, since the V85tt was much easier to handle. You upgraded the bike, but still didn't upgrade your capabilities, the Touareg is surely a better machine on offroad trails, but has a higher travel suspensions and a higher center of gravity in comparison to the V85tt this means that you need to be better too (I had the Africa Twin 1000 and now I have the V85 so I know the difference), don't be offended, I tell you this as you would enjoy even more your trips and you would risk less. Cheers from Italy
ciao, Grazie hmmm, sure you can do better, but courses also do not help if you are not practiced. I had done 3 courses (5 days),with the triumph tiger also practiced steep descents but the most important unfortunately forgotten or I did not have the courage to brake properly in front, the surface was too sandy / loose. It was the 2nd day offroad after a 6 month break, meanwhile I was 10 weeks offroad on the motorcycle and have learned a lot about the motorcycle and especially about me, but I still have great respect for steep terrain. And yes, a lower center of gravity would be me and my short legs certainly convenient🙂
Hallo Werner, besten Dank🙂, es soll ja Leute geben die meine Videos nur deshalb schauen....😉 und meist lege ich die Maschinen ja quasi aus dem Stand hin, da wird schon nicht viel passieren. Habe übrigens danach in Sardinien und später in Spanien ganz andere Sachen gemacht, brauchte einfach eine Weile um mich an die neue Maschine zu gewöhnen
Ja, ich finde das auch stark! Sehr authentisch - einfach menschlich. Ich war kürzlich in den Westalpen - zum ersten Mal Offroad und kann nur bestätigen: da schwitzt man durch aus schonmal Blut. Viele Grüsse aus Zürich@@doktortraktor
Ciao Stefano, Grazie! Probably you can try to find out on My Wikiloc: Track 2022-05-22, km 40 col de la Battaglia and Track 2022-05-27 close to ghisoni. But i have to that there i quit the TET and there are more dificult Parts, so do what they recommend, if you are not a safe driver, don’t go alone!
Hallo, Ich habe mir deine drei Episoden angeschaut und mich am meisten auf Episode 2 konzentriert, die mich an eine identische Galeere erinnert, die ich auf dem TET in Südwestfrankreich erlebt habe. Ich bin Franzose, 66 Jahre alt und wohne in Colmar an der deutsch-schweizerischen Grenze. Ich fahre auch einen Tuareg 660, mit dem ich letztes Jahr mehrere Roadtrips nach Marokko und Tunesien unternommen habe. Damals, bei meiner Galeere, hatte ich eine BMW F 850 Adventure, mit der ich an einem sehr steilen Anstieg stecken geblieben bin, an dem niemand vorbeikommt. Ich musste meine gesamte Ausrüstung über einen Kilometer zu Fuß nach oben tragen und das Motorrad wie du seitlich schieben. Ich hatte nicht genug zu trinken mitgenommen (35°C im Hochsommer) und ich war wie du allein, viele Fehler haben sich angesammelt. Ich plane, nächstes Jahr mit dem Motorrad nach Korsika zu fahren. Kannst du mir bitte eine GPX-Datei deiner Strecke geben? Mit den Punkten, die ich vermeiden sollte, damit ich mich nicht in denselben schwierigen Passagen wiederfinde wie du, denn ich werde wohl auch allein sein. Denn auf den Spuren des TET weiß man nie, was einen an Schwierigkeiten erwartet. Danke im Voraus für deine Hilfe. Mit freundlichen Grüßen PS: Wir können auch per Mail kommunizieren, wenn du einverstanden bist: Jeann.densi.coudert@free.fr
Salu Jean, merci beaucoup!🙂 Natürlich wünscht man niemandem solche Erfahrungen, trotzdem freue ich mich irgendwie nicht allein zu sein damit...;-) Sehr spannend dass wir das gleiche Motorrad fahren, ich hoffe du bist bgrundsätzlich genauso zufrieden damit wie ich. Meine Tracks kann man ohne Gebühr downloaden auf wikiloc.com / www.wikiloc.com/trail-bike-trails/korsika-sardinien-offroad-2022-105774110, dort findest du auch Angaben zum Schwierigkeitsgrad der einzelnen Passagen. bonne chance!
Hallo Jakob, das kann ich dir einfach so nicht sagen, kommt definitiv auf deine Skills und dein Motorrad drauf an. Wahrscheinlich ist der Süden einfacher, die Ostküste, der Norden und das Zentrum sind eher steiler.
Joeeeeee.... uffff, qué bonito vídeo, en qué líos te metes..., en alguna ocasión, zonas como la primera rampa donde te caíste, las he bajado en punto muerto, solo derrapando un poquito con la rueda trasera, me fue bien, sin embargo, cada uno aplicamos un criterio cuando llegamos a una zona así, seguro que el tuyo fue el mejor, en ese caso. En la segunda caída la rampa debía ser impresionante, cuando, ni siquiera podían sujetarse los otros 5 hombres para llegar a la moto... MUY BONITO VÍDEO y sin duda una gran prueba para nuestras AT660.
Starkes Video!! Man fährt und erlebt alle Schwierigkeiten und Glücksmomente buchstäblich mit. Ich dachte, Du wolltest Dein Gepäck abspecken, nun fährst Du immernoch mit vier Taschen am bike?!
Ja da war zuviel Gepäck dabei, dachte im Topcase hätte ich nur leichte Sachen bis ich den mal abgenommen hatte. Tasche hinten drauf war mit allem für 4 Tage Hotel, in den Seitentaschen war nicht so viel aber ich werde bestimmt noch mehr abspecken, habe jetzt viel kleiner Hecktasche und die Enduristan Blizzard L Rackless. Optimieren kann man immer aber ich möchte halt jeweils an den Abenden auch "zivile" Kleidung tragen wenn 's ins Restaurant geht😉
Hi Martin. Ja - Korsika ist ein Traum. On- und Offroad. Ich finde Du machst das richtig, steckst nicht auf und traust Dich :-) Nur so bekommt man Erfahrung und bei jeder Tour geht es ein Stück besser. Solange man sich nicht richtig weh tut oder das Motorrad zerstört, ist alles gut. Weiter so! Gruß, Winni
Hallo Winni, herzlichen Dank!😊 Das sehe ich genau wie du, auch wenn ich dann und wann mal den Rückweg antrete, das Bauchgefühl zählt. Wirklich weh getan habe ich mir noch nie, meine "Stürze" passieren ja meist im Stehen oder Schritttempo😉 Wünsche dir weiterhin viel Spass mit meinen Videos und vor allem natürlich beim selber Fahren😊 Beste Grüsse und gutes 2024, Martin
Hallo Kurt, besten Dank🙂! Auf das 1. Teilstück hätte ich mich nicht mal gewagt, beim 2. kann ich es nicht sagen. Die Guzzi hat bestimmt einen tieferen Schwerpunkt, der wird aber durch das höhere Gewicht wieder verspielt...
Finde Deine Videos echt inspirierend und klasse gemacht. Danke dafür. Das Gefühl wenn es nicht mehr vor oder zurück geht kenn ich auch aus meinem letzten Sardinienurlaub. Blöd wenn man den Point of no return verpasst :-) Sowas zieht einen echt runter aber man lernt ja auch daraus und wird mental stärker. Bitte weiter so und wenn Du wissen willst wie mich der TET fast geschafft hat sag Bescheid, dann schick ich Dir den Link zu meinem Video. Das war richtig dumm aber am Ende doch eine wertvolle Erfahrung
Hallo und herzlichen Dank! Die Videos zu Sardinien werden noch folgen, allerdings habe ich auch dort den TET nur teilweise gefahren, aber auch so einige echt krasse Sachen gemacht. jaja, der Point of (no) Return, eine echte Herausforderung, vor allem wenn man alleine unterwegs ist…. Ich nehme an du meinst die Videos auf deinem Kanal, da schaue ich gerne mal rein😉
@@doktortraktor Bitte gerne. Schau Dir von meinem Sardinientrip Teil 4.2 an, dann weißt Du was ich meine. Ich bin auch immer gerne allein unterwegs und das ist dann schon nochmal was Anderes. Denke da sind wir auf einer Linie ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xkua0xUtP_Q.html
Krass und Hut ab dass du das geschafft hast! 😀da drüben habe ich auch gestanden aber es war mir zu krass, habe dann kleinen Umweg gemacht, steil aber viel besser zu fahren und bin dann bei 6:10 eingebogen. PS: deine Reifenwahl und Ausrüstung (T-Shirt?) finde ich offen gesagt nicht gerade passend für dieses Einsatzgebiet😜. Ich war im Juni dort, bei 37 grad aber auf Jacke mit Protektoren würde ich nie verzichten wollen, habe mir danach aber eine luftige Protektorenweste gegönnt….
@@doktortraktor Hast absolut recht, aber ich wills mal bissl relativieren. Die Reifen hab ich gewählt weil Offroad eigentlich gar nicht am Plan war und mir das TET Stück nur so "passiert" ist - ging aber trotzdem ganz gut ;-) Die Protektoren habe ich bis auf das kurze Stück vor dem Bachbett immer getragen aber da waren nur Sand und paar Steine, also Aua war möglich aber echte Verletzungen unwahrscheinlich. Wahlweise Hitzschlag verschlimmern oder ein kleines Risiko eingehen.... Wo die Komfortzone anfängt hört das Abenteuer auf und zum Glück haben wir Eier als Joker ;-)
Dafür dass es nicht geplant war hast dich aber echt super geschlagen, hätte wahrscheinlich vorher aufgegeben, wobei ich meist besser runter als hochkomme, runter kommen sie immer😂
Hi Matze!😊 Für mich und mein Equipment definitiv zu steil, allerdings taugten diese Reifen ab Werk nicht viel, bin mit allen die ich danach gefahren hatte viel zufriedener aber wer wechselt schon Reifen bei einem Motorrad ab Werk.... Beste Grüsse Martin
@@doktortraktor Hi Martin Wenn ich das richtig erkannte, waren das die Pirelli Scorpion Rally STR. Dieser Reifen ist natürlich für sowas krassen nicht geeignet, wie gesagt STR , STRAßE. Ich habe diesen auch drauf, fahre aber nicht sowas krasses wie Du. Ich habe meine original Bereifung, nach einigen Kilometern trotzdem gewechselt und den original SATZ verkauft. Gruß Matze
Reifen waren Mist dafür, aber Dein Enthusiasmus ist das, was zählt! Sehr schönes Video! Hab die Tuareg direkt am zweiten Tag ins Geröll einer Baustelle gehauen, weil ich es einfach wissen wollte wie es ist, im Deutschen Mittelgebirge offroad unterwegs zu sein 🤣 Jetzt übe ich auf dem TET in Holland und Belgien und finde es wunderbar. Korsika sieht toll aus!
Hallo Kai, besten Dank!😊 Die Reifen ab Werk waren tatsächlich Mist, obwohl ich von erfahrenen Offroadfahrern anderes gehört hatte. Bin nun zum 2. Mal mit Michelin Anakee Wild unterwegs, habe eben Teile von TET Griechenland und Albanien gefahren, geht alles viel besser damit. Allerdings sieht man halt in den Videos teilweise auch das Gefälle nicht, mir ist sie in Griechenland (hab sie im 1. Gang hingestellt und geschaut ob tatsächlich blockiert) über den Ständer gerutscht, wenn's zu steil ist und sie blockiert und einfach rutscht wird es wohl mit allen Reifen schwierig... Videos davon wird es wohl erst in ca. einem Jahr geben, bin stark im Rückstand mit schneiden.... aber auf Facebook und Insta gibt's jeweils die täglichen Stories
Genau bei Minute 4:19 war der Punkt an dem ich nicht mehr wusste warum ich nicht umgekehrt bin. Ich dachte wohl noch der Hügel dann geht es weiter auf einem Weg. Hätte ich gewusst wie anstrengend der Rest dort ist bis zum Ende, wäre ich umgekehrt. Danach eine tolle Erfahrung aber wir waren komplett am Ende. Danke für das Video, so konnte ich es nochmal genießen.
habe mittlerweile einige 1000 km offroad mit dieser Aprilia gefahren, dabei durchaus auch schwierige Sachen, so steil wars es aber wohl nie mehr. Die Reifen hatte ich aber schnellstmöglich gewechselt, bin mittlerweile am liebsten auf a Anakee wild unterwegs.
Am Motorrad hat es sicher nicht gelegen! Nicht einmal an den Reifen, denn es war ja nicht matschig. Aber wer bergab den Motor ausschaltet hat auch schon gleich verloren! Nimm Dir im Winter mal ein Buch mit Fahrtechnik off-road und dann im Frühjahr üben, üben üben und dann klappt es im Sommer auch bestimmt. LG Peter😎
Hallo Peter, ich zitiere gerne 2 vorhergehende Kommentare: hmmm, sicher kann man es besser machen, aber Kurse helfen auch nicht, wenn man nicht geübt ist. Ich hatte 3 Kurse (5 Tage) gemacht, mit der Triumph Tiger auch steile Abfahrten geübt, aber das Wichtigste leider vergessen oder ich hatte nicht den Mut, vorne richtig zu bremsen, der Untergrund war zu sandig / locker. Es war der 2. Tag offroad nach einer 6 monatigen Pause, mittlerweile war ich 10 Wochen offroad auf dem Motorrad und habe viel über das Motorrad und vor allem über mich gelernt, aber ich habe immer noch großen Respekt vor steilem Gelände. Und ja, ein tieferer Schwerpunkt käme mir und meinen kurzen Beinen sicher gelegen🙂 . UND: 140000km (ca. 8000km Offroad) Triumph Tiger 1200, ohne Sturz. Es kommt halt darauf an, welche Art von Offroad. 90% von TET ist für mich machbar, alleine, ich muss nur diese 10% ausrechnen, die machen mir keinen Spaß....
Hallo Konrad 😄Wie willst du denn ohne Gepäck 5 Wochen in den Urlaub fahren? Ich lerne dazu, habe schon vor den Stürzen 3 Offroadkurse gemacht und mittlerweile über 4000km Offroad! auf der Aprilia zurückgelegt ohne weiter Stürze auch wenn man die ja nie ausschliessen kann.... Die Reifen waren schlicht nicht tauglich für den TET, Gepäck habe ich auch abgespeckt, du siehst, ich lerne dazu....
Hallo Bernd, vom Sofa aus sagt sich sowas leicht, was machst du wenn es kein zurück gibt? Ich weiss man glaubt es kaum aber ich habe über 10000km Offroad Erfahrung auf allen Kontinenten und auch schon einige Kurse besucht. Ich gebe dir recht, auslernen tut man nie aber gelerntes nicht vergessen ist ghalt das andere, zudem war dies der 2. Tag Offroad mit einem neuen Bike, das hat dann später schon ganz anders ausgesehen. Ich bin gerne alleine unterwegs, auch wenn ich für solche Sachen viel lieber Begleitung hätte aber muss man halt abschätzen, genau wie gross das Motorrad sein soll oder die Reifenwahl, es sind immer Kompromisse.
Ho imparato da questo, le gomme erano davvero pessime, avevo già fatto 3 corsi di fuoristrada ma se dimentichi quello che hai imparato, anche 10 corsi non servono, solo la pratica è utile. Quel giorno è stato il secondo con la nuova moto in una nuova stagione, nel frattempo ci ho percorso 16000 km e come potete vedere in altri video ho imparato parecchio.
