저도 자전거 캐리어 찾아보다 여기샵 사장님 영상 많이보았습니다. 20몇년전에 MTB탈때 스쿠프 엑센트차량에 툴레캐리어 달았었는데 그땐 모두검정 사각파이프 모양 기본바에 잠금장치도없고 주행중 풍절음나서 추가옵션 앞에 스포일러도 달고 그랬는데 지금 에어로 스타일로 필요없어졌네요 조심하실점 지하주차장 지방도로 굴다리 지날때는 높이체크후 진입하세요. 좋은자전거 달고 다니면 사람들이 다쳐다보고 멋짐 폭발입니다. 지붕형캐리어의 또다른 장점 올리고 내리고 몇번하다보면 쉽게 하실거에요. 화이팅^^
다음 영상은 차량(로드&전기) 차량 정비영상을 보여주세요 자전거를 안전하고 재밌게 타는것도 좋지만 타고난후 정비는 어떻게 하시는지 자린이를 비롯해 자전거타시고 정비를 잘 하시지 않는분들도 배울수 있도록 영상을 제작하심이 어떠실런지요.. 쭈님덕분에 많이배우고 있습니다 안전하고 즐겁고 재미난 라이딩 하소서~
툴레 후미형을 사용하고 있는데 mtb 한 대만 emtb말고 썡차 거치하실 분만 사용하세요.. 설치가 불편하다고 하지만 하다보면 별거 아니긴 합니다. 그런데 어쩌다 두 대를 거치할 일이 있다? 그럼 좀 불안해요.. 제가 지붕형을 선택하지 않은 이유는 일단 지붕으로 올리는 것 자체가 쉽지 않을 것 같고, 주행풍의 영향, 주행중 차체 흔들림 우려때문입니다. 결국에는 견인장치용을 설치해야하는데 개인적인 생각으로는 견인볼 설치비 + 견인형 거치대 비용을 자전거에 투자하는게 더 낫지 않나 싶어요. 그래도 수백만원은 하니까.. 툴레기준 유럽형 견인볼 설치까지 최소 400 내외는 견적이 나올거니까요. 아예 셔틀용으로 여러대를 실어야 한다면 적재함 있는 차량을 중고로 구매해서 화물칸에 프레임 만드는게 경우에 따라 더 저렴할지도 모릅니다 ㅋㅋ 아 그리고 랙스토어 사장님 엄청 친절하십니다 ㅋㅋ 잠금장치 문제 있었는데 분해해서 수리 해주심
993 쓰고 있는데 993 좋습니다. 뗏다 붙였다 하기도 쉽고 제차 그랜저ig인데 케리어 싣고 mtb싣고나면 최고높이가 대략 2.2미터정도......낮은지하주차장은 못드가지만 높은주차장은 가능합니다. 이건 차마다 다르고 자전거마다 다르니까 장착점 가셔서 장착해보고 높이 재보고 구입하셔도 될꺼에요
Great job, I use the Yakima whispbar it gives a more low profile look paired with the Frontloader. Sometimes if I’m riding alone I’ll fit the bike in the back seat. My 3 series seats down fold down but I have just enough room to fit my bike. Btw you have a beautiful bike. 👍
아니 쭈님 자전거보다 차를 더 아끼시는 군요 몬가 섭섭합니다 ㅎㅎㅎ 실없는 농담이었습니다. 오늘도 안라하세요 ~ !! P.S: 제가 툴레 견인형 쓰고 있는데 의외로 많이 번거롭게 신경써야 할 부분들이 많습니다. 전기 배선도 따야하고 설치 후엔 사업소에 가서 자동차 구조변경까지 해야하구요. 견인형은 정말 많이 생각해 보시고 하세요~
@@ArtZOOPARK 돌 튀는 문제는... 제 생각엔 지금 하신 루프 캐리어가 더 안정적일 듯요. 자전거가 내 차 범위안에 있기 때문에 아무래도 사고의 위험에서도 안전하지 않을까.. 견인형은 주차할 때도 공간 잘 찾아야 해서요 많이 번거롭긴 해요. 장착하는 건 최신 견인형은 바퀴도 달려 있어서 끌고 다닐 수 있어 구형 대비 편하긴 하지만 그래도 좀 힘이 있어야 합니다. 장착은 자주 해서 악숙해 지면 그리 번거롭진 읺아요. 자전거 거치 부분은 견인형이 아무래도 낮으니 편리하기는 합니다. 지금의 제가 캐리어를 다시 구매 한다면 저는 무조건 후미형 할 것 같습니다 그냥 메다는 후미형 말고 바퀴 거치대가 있는 후미형이요 그럼 도움이 되셨기를 바라면서 점심식사 맛나게 하세요
루프형, 견인형, 후미형 모두 사용해 본 제 개인적인 입장에서 결론을 종합해 몇가지 정보 더 드리면, 루프형 : 자전거 거치 시 불편, 항상 높이에 유의, 다른 차가 들이 박는 경우에 대해서는 다른 캐리어 대비 안전 견인형 : 자전거 거치 시 편리, 항상 후방에 유의, 뒤에 오는 차가 한눈 팔아 가벼운 접촉사고를 일으켜도 자전거에는 어떠한 데미지가 생길 지 모르는 두려움, 협소한 주차장에서는 반드시 나란히 있는 주차 공간 2개를 써야 함 (자전거 내린 후 캐리어를 분리해야 주차 공간 1개만 쓸 수 있음) 아주 여유있고 넓은 주차장이 아닌 좁은 곳에서는 주차하기도 힘듬... 왜냐면 견인 캐리어로 인해 차량의 전장이 길어졌기 때문에 주차하기도 빡셈... 협소한 주차장에서는 현란한 주차 실력 필요. 주차장에 차들이 밀려들 경우 자전거 내리는 동안 논초리 받아야 함. 일단 자전거를 내려야 견인캐리어 빼서 트렁크에 싣을 수 있으니까 모 대충 제가 경험한 사례는 이렇습니다. 이런 이유로 저는 후미형이 가장 편리했던 것 같습니다. 그냥 메다는 방식은 아무리 타이트하게 고정해도 좀 덜렁덜렁 거려서요 받침대가 있어서 자전거를 확실히 거치할 수 있는 방식의 후미형을 선호하고, 자전거 거치가 필요 없을 때 캐리어 탈착 후 접어서 공간을 차지하지 않는 방식. 예전에 이런 거치대가 툴레에서 나왔는데 나왔다가 단종됬다가 이래서요. 지금의 저라면 무조건 이런 형식의 캐리어를 선택할 것 같습니다 !! - 끝 -
미끄러지지 않는 접이식 사다리 하나 쓰셔야겠네요.... 일단 올리는데까지 올리고 중간에 사다리 올라가서 고정까지만 하고 내려오면 돼니요 되돼 맞춤법 아니 패스.... 접이식이라 제 1인전기차에도 하나 가지고 다니고 일반차는 굳이 가지고 다닐필요는 없구.... 아 트래블미니멀카에 2개있다 알리에서 2500원대 할때 산거요 갑자기 의자 펴기는 귀찮고 간단이 먹을때 쓰죠^^ 전 각종자전거 타고 쉴때도 미니돗자리 가지고 다녀요... 그냥 길바닥에 앉는거 싫어해서요.... 그런다고 깔끔떨고 위생이라고 해서 백프로 지키는것도 아니지만요.... 자전거 짐 내려놓을때도 돗자리 위에다가... 산에가서도 마찬가지라.... 릴렉스의자 미니테이블 아니면 돗자리 에어매트식으로 쉬거든요.... 그래서 맨손으로 다니는 사람들 특히 나이드신분 위주로 뭐를 그렇게 가지고 다니노 하는데 구구절절 말하기는 귀찮고.... 개인취향따라서요 하고 말아요^^ 뒷산에 올라가도 히말라야 가는 복장분도 계시는데 전 비하 안합니다 자랑하든 말든 그게 본인에 취향인데 전 개인취향은 무조건 존중하거든요 도로 나가서 교통질서 지랄하는거 빼구요....
제 1인전기차에도 저런 꼭 전용이 아니라도 루프박스 올인원처럼 가능한게 있으면 참 좋겠네요^^ 가로바와 자전거캐리어 여유분이 있어도 못 다는 실세^^;; 전 루프박스 일체형커버 이런거 있으면 좋을거 같아요^^ 차량과 루프박스 자전거캐리어 틈이 보기 싫어서요^^ 전 트래블미니멀카나 모터홈에 1인전기차 루프박스 달린거 넣어서 다니는데 한국도심 단점으로 사용해서요 제 활용이죠^^ 남 자랑식이 아니라.... 물론 이런 공유는 좋아합니다만 그래서 보는거라.... 물론 다른 전기차도 있지만 한국도심은 일반차로 다니기 무지 스트레스라 특히 주차까지... 미래에는 그냥 가로바든 루프박스든 천정에 붙이면 끝나는 그리고 구멍을 내든 볼트장착고정....저렇게 안 쓰면 커버형식으로 막아만두면^^ 더 더 편리하게 나오면^^ 틈은 frp로 폼을 넣어서 자가로 부풀어 올라 그냥 굳으면 자기차량에 맞게 가능한^^ 전 차량을 이동 화물칸으로 생각하기에 차량흠집이 난다고 걱정 안하거든요^^ 위생만이 신경써서요^^ 제가 한국 오토캠핑을 가지 않는이유 공동화장실 쓰기 구역질나서요... 대소변 보고 손도 안 씻고 나가는 사람이 태반임.... 그래서 트래블미니멀카 모터홈에도 분해제좌변기가 꼭 있고 그래블자전거 트레일러에도 웬만하면 분해제좌변기 가지고 다니는 편입니다 손씻는거 환경 여건따라 3가지정도로 쓰구요.... 하나 더 욕심이라면 루프박스도 저런 트렁큰전동처럼 가능하다면^^ 지문인식 뭐 이런거 보았지만 그냥 열쇠로 열고 닫지 하는거라^^
Is there a reason no-touch hitch racks and nonexistent in Korea? I realize the chance of getting a 1upUSA are pretty low, but Inno, Thule, & Yakima all make no-touch hitch racks.
Looks stable and pretty nice. There are very few Korean car models with hitch receivers. If somebody wants to use it legally, it needs to get an inspection after installing it.
@@---kd9it That makes sense, the inspection adding a step. Hitch racks are popular in the USA as adding a hitch on a car only requires a professional install.
이거보니.... 다른거지만.... 제 고정형이 아닌 휴대용 잭커리 파워뱅크2대는 AC소켓 휴대용에어컨 3대에 쓰고 에코플로우 저소음발전기도 1인전기차에 넣어다니는데 이것도 눕혀서나 보관 이동도 가능한 기술이 나온다면 더 좋겠어요^^ 길고 높고 파워뱅크처럼 정사각형이라면 엉뚱한글이지만요^^;;
