Tibi műhelye, a Celica-projekt 1.: szétborítjuk és megnézzük, mi a baj 

Pont ma jutott eszembe, hogy milyen rég volt Tibi műhelye... Lehetne minden héten valami szösszenet :D

De csodalatos jarmu! 🤗 Mit kaphatott ez a szerencsetlen az elmult 30 evben, abba belegondolni sem merek. Ahogy Göbi-Mester irta anno a Xedos donorautos cikkben: “a minoseg megmutatkozik meg a poklot megjart jarmuvekben is...” Mellesleg, sztem a Toyotas kozosseg 2 perc alatt kerit hozza alkatreszt/forrast, ha latja a videot. 😎

Köszönjük a kiváló tartalmat! Az összes Novoth Tibi videót többször is visszanézem olyan érdekes. Pedig távol áll a foglalkozásomtól.

A régi Baleno-ban a 0,4mm-es hézagmérő befért a dugattyú mellé, de a hengerfalon még látszott a gyári hónolás (egyáltalán nem volt kopott, csak a dugattyú átmérője fogyott el kicsit). Az óra szerint 200ezer körül volt benne, de szerintem valójában legalább 2x ennyi. Nyilván egy régi 16 éves Baleno nem ért többet 250k-nál, mivel a rozsda szétrágta a bölcsőt is meg a küszöböt, mivel törve lehetett korábban, így szóba sem került a motorfelújítás. - A kompresszió mérés teljesen rendben volt és az olajat is csak a szelepszáraknál engedte egy kicsit (ezért szedtem szét anno, mert indításkor füstfelhőt produkált). Kapott új szelepszár szimeringeket, tömítéseket, le lett vakarva a szelepekről a lerakódás, majd összecsiszolva és ment tovább minden gond nélkül. Ezután nem füstölt és 5-5,5Literes fogyasztása volt, olajból meg semennyi. Sosem hagyott ott sehol, pedig 400km-es etapokra volt használva :). - Amikor apám meglátta, hogy a motortérben állok a hűtő helyén és épp leszedtem a hengerfejet, eléggé kétségbe volt esve, hogy "ebből lesz még autó"? (Első autóm volt, előtte Trabantom volt, az meg köztudottan csak "kocsi" :) ) Végül később a rozsda miatt adtam el mélyen áron alul... Utána vettem egy gömbölyű Swiftet, amin csak ABS gyűrűt kellett egyszer cserélnem, mert elrepedt. Más gond nem volt vele... Jó, hogy ismét vannak motorfelújítós videók. Már vártam. Egy kicsit elfog a nosztalgia :).

Nagyon jó videó volt várom a folytatás!! Remélem végig követhető lesz az egész motor felújítás!!

Amikor már a Celica helyett is Ceciliát olvasol....

Repülőgép-szerelőként nálunk is rutin eljárás a differenciál-kompresszió mérés. Nálunk két mérőóra van, az egyiket 80 psi-ig tekerjük, míg a másikon látjuk a hengerben lévő tényleges nyomást. A kettőt összehasonlítva tudunk következtetni a motor állapotára. A Lycoming motorok viszonylag jók, 75-80 psi-t tudnak, míg a Continental motorok hajlamosak elengedni magukat, és nem ritka a 60-65 psi. Viszont annyira primitív motorok, hogy ezzel is vígan elmennek. Mikor ennél is alacsonyabb értéket mérünk, akkor jön a hengerhúzás, szeleptisztítás és csiszolás, a legtöbb esetben ez megoldja a problémát.

"nem annyira fasza" :D :D Imadom Tibit !!!

Papptibi nagyon ganxtán néz ki az új szakállal.

Na ilyen videókat bármikor...!!! 10/10

Egy nagyon hasznos fejlesztés nyomásveszteség mérőhöz. Egy füstgenerátor beépítése a rendszerbe, ami ~1 : 10 arányban keveredik a tisztalevegővel, így könnyen észlelhető a levegőszökésének pontos helye, de nem teszi kaotikusa a hibafeltárást. Gyorsabb tőle a folyamat és pontosabb is, hiszen kvázi a hiba magát tárja fel

Mikor láthatjuk már végre a 2.részt a gépműhelyből.Nagyon kíváncsi vagyok rá.

1990-ben a Skoda 120MB-ből csak úgy fordultál az ilyen 156 lóerős Toyota után, hogy "majd egyszer" ha beledöglesz is.... :)

Remèlem mutattok majd kimaradt jeleneteket. Múltkor 3szor nèztem meg egymás után annyira tetszett. 🙂

27:54 - 28:04 kínosan hosszú szerelmes pillantás :D

Sziasztok. Nekem is ilyen volt 92 es 3S-GE motorral. Elso Magyar tulaj voltam, imadtam az autot es tobb mint 300e km en hu tarsam volt. a 2000 es evek elejen csaj magnes volt :)! 2011 ben adtam el Budapestre, az arabol fedeztem a kanadai rep jegyunket harmunknak. Pecsett a Kiss Erno nagy tudora ennek az autonak mint szerelo es anno versenyeztek is vele a Rangaval.

Érdekes volt. Várjuk a következő részt! 👍🙋‍♂️

Az auto a tulajdonos szive csucske, de meg nem tudtam szamolni hany helyen rohad, a motorburkolatot megette a nyest, a felni csavar takaro hianyzik stb...az az auto ami egy tulajnak a szive csucske az nem igy nez ki.

Gratulálok. Hogy egy hideg autot tiltasig porgettek. Igazi autószerelők vagytok, grat. De amúgy egy gyönyörű és legendás autó, elkepesztő tuning potenciállal

Szegény első-második generációs 3SGE-k a leggondosabb tulaj mellett is lecsapágyasodnak a szar olajozó rendszer miatt. Egy 3gen vagy annál újabb meg elmegy bármeddig :). Vegyen bele egy olyat a tulaj, ugyanaz a motor csak rendesen megcsinálva, jobban jár szerintem :)

Mindenképp legyen majd kimaradt jelenetek rész is.

Mennyibe kerül egy ilyen manőver ? Alkatrészek nélkül érdekelne leginkább.

Tetszett a videó. Várom a következő részt.

Nagyon erdekes resz volt! Varjuk a kovetkezot ! ;)

Novoth "Attenborough" Tibi

Azért lehet gratulálni annak is, aki egy 3S-GE Toyota motort így képes volt legyalázni. Ez a motor még abból a korból való, amikor a Toyota az örökkévalóságnak gyártotta a motorjait! 4A-FE motor és társai korából. Legendásan megbízható gépek voltak... Hát igen, a gondos japán mérnökök nem kalkuláltak a magyar “mesterekkel”.... 😅

Kíváncsi vagyok a végeredményre. Engem úgy tájékoztattak, hogy ennek a főtengelyét nem lehet javítani. Én az ügyfél helyében beledobnék egy 175 lovas 3sge motort.

Hol található a 2. rész?

A veszteség mérés eredmény biztos, hogy 23%? Én úgy láttam, hogy 14-15%...

Elfogadnám ma is nagyon király autó !

Nekem is volt egy ilyen gyönyörûségem, mai szemmel is egy páratlan autò. Én anno úgy orvosolotam a motorproblémát ami nàlam 256000km-nél jelentkezett, hogy beraktam egy 3vzfe camry motort! Akkor úgy éreztem hogy màs dimenziòba lépett az autò!

Apamnal volt egy 1.6os 4afe nehany hetig. Akkor szerettem bele 14 evesen a formaba. 10 eve 29 evesen lett egy wide body gt4. Nem Carlos. Azok mar akkor is nagyon dragak voltak. Volt vagy 20 autom az elmult 15 evben. Az st185 az egyetlen amit nagyon megbantam, hogy eladtam.

Szerintem RMS Geri tutti tud hozzá alkatrészt ;) Bár mire mi ezt nézzük gyanítom, hogy az autó már rég készen van .

21:20 Ezek a mai autószerelők már csak a laptopot nyomkodják :DDD

Belépő kérdés: számolja össze hány Prince motoros autó áll éppen Tibinél javításon. :D

Csak rá kell rakni egy Smoke & Charm matricát és kész is 😂

Mi lett a motor sorsa?

Ha nincs még dugattyú/gyűrű: nekem az NPR bevált. Civic motor felújításához a normál (nem a kis, vagy a nagy kompressziójú) túlméretes viszonylag olcsó volt. A felújítás óta 136 ezret futott, főleg tartós, viszonylag nagy tempójú autópálya használat mellett. Eddig jó erőben van a motor, minimális - szerintem a km állásnak, és a használatnak megfelelő - olajfogyasztással.

Cecília projectnek olvastam 😂

Melyik a legértékesebb fém a világon? 1. Arany? 2. Platina? .... // F@szt!.................az a pár gramm vas, ami pl ebből a motorból hiányzik.

most néztem amayamán fűzött short block van 2800 dodóért és csak gyűrűszett :O majdnem megéri st202ből egy moci, mert ahhoz most még minden van. hát vagy k20 illegálba :D

Nagyon jó videó,mikor lesz folyt. köv?

Akkor az enyém még Tibi szerint is jó motor :) Ugyanilyen műszerrel mértünk most rajta nyomásveszteséget, 2-3% között volt mind a négy henger. 2004-es 1.6 benzines Focus, 277ezer kilométeres futással.

Sziasztok. Tibi egy kérdésem lenne hozzád az emelő amit a Celica alatt használsz bevált nálatok? Tervezgetek egy új műhelyt és az egyik forgalmazó nem hagy békén az ollós emelőjével. A gáz az, hogy tetszik is az emelő de annyiba kerül amiért nem szívesen kerülgetném ha mégsem válna be. Előre is köszönöm a segítséged.

Kivancsi vagyok,hogy egy ilyen javitas mennyibe kerul? Regi kozmondas,hogy miert van ertelme javitani ott,ahol minden rossz? Mennyit er egy ilyen regi auto???

Külföldi autós sorozatokban sokszor feltüntetik az árakat (anyag / munka). Itt is jó lenne!

remélem végig lessz forgatva a ajvítás és nem csak félig eljutnak vele majd tádám kész...

Kétségtelenül hozzáértő riporter úr mindenképp szükséges Tibi mellé?

Valaki javítson ki ha rosszul rémlik, de a régebbi részek nem egy bosch illetőségű szervizben forogtak?

Szia Tibi, a videóban szereplő hengerveszteség mérő típusát megtudod adni?

Ha en lennek a tulaj, azert itt azt mondanam a BECSULETESNEPPERNEK, hogy a mobile-n talalhato par 2-3000 eurosbol hozz mar egyet.... Problem solved. Ertem en, hogy szakmunka, de a matek..... Ez mar nem gazdasagi total kar, ennyi erovel szorhatna a tulaj a penzt az erkelyrol (vagy leghajorol :) ) szerteszejjel :D

Eddig kétszer találtam motortömítő pasztát a hengerfejtömítésbe akadva, mindkettőnél a 2-3-as henger közé a vízjáratba szorulva. A formája és mérete alapján a vízpumpa házának felrakásakor használt paszta benyomódásából származott. VW ős 1.9 TDI és 1.8 benzin 2000 előttről.

sok-sok Tibi műhelye részt!

Azért ugye nem hidegen toltátok 5-6000ig?

30kV-os ívfeszültség kicsit extrém volna. 9-14 kV, ha jó minden, "jó a gyújtásábra".

Tibi, vállalhatnád a 20vt Kappa coupe-m vezérléscseréjét is ha már Ceciliázol :) Rád merném bízni.

ez a csávó ( Novoth) egy kibaszott géniusz, egy zseni :D

ha ezt magánembernek kellene kifizetni, nincs az a pénz ami elég lenne rá

Tobb hasonlo videot a nepnek!

Ha ekkora a gyűrűhézag, akkor hogy nem látszott ez ennyire a nyomásmérésen?

Annál a résznél, amikor megemlíti, hogy diákoknak órán levetítik az ő videóit kicsit felröhögtem... Ugyanis pl. fékek témakörben a srácaimnak gépemelekből én is egy féktárcsa szerelős videóját linkeltem be, példának, hogy miként is zajlik ez precízen: lsd. még a tárcsa rögzítő csavart is nyomatékra húzza, ha nem máskor, legalább a videó kedvéért! :)

Azokat a katalizátorokat nehezebb el lopni

24:27 Az autószerelő fb csoportból idézve, ezt is megáldotta a pasztás ember... De legalább nem piros.

"Ez nem olyan fasza" 😂😂😂

Olcsóbb lesz egy donor motort bele keresni!

24:27 ITT JÁRTAK A PASZTA KIRÁLYOK-Sági auto szervíz 2021

csóró tulajt legalább az vígasztalhatta, hogy levideózták az autóját miközben megállapították, hogy kuka a motor :D

1:47 "ECONOMY"

Ha a bódé még egyben van akár még megérheti a motorját generálozni.

Jaj de jó, már kellett mint egy falat kenyér!

Ist der Motor kalt, gib ihm sechseinhalb.

Elöször azt hittem komolyan mondja hogy mérési jegyzőkönyv. 🤣

De ez a Papp Tibi, hogyan bír megjelenni ilyen ápolatlan módon egy videóba, hihetetlen

Utána jöhet a kaszni.

Bánki Péter Pipi, Celica doktor

Motorcsere.

Lehetne több videó