15:25 hola un gusto tengo un pointer 1.8 recien rectificado solo el bajo motor searmo enciende pero sopla por el carburador y no tiene fuerza se chequeo el punto varias veces y sigue igual no se por donde buscar ya
04/09/2024 buenas noches , mi pana , por favor como puedo desmontar el control de mando electrico que esta en el tablero , de los espejos laterales de un vw gol 1.8 año 2002 ? .. Gracias
Hola Emilio, mejor explicado imposible, de una forma sencilla y clara tu explicación. Disculpa el abuso, pero me gustaría, si está en tus posibilidades me ayudes en lo siguiente: Estoy armando una cámara o culata de un motor similar al del vídeo ( vw gol 1.8, 8 válvulas) , ya hice el primer y segundo apriete (40,67 NM y 81.34 NM) me faltaría el apriete en grado (180) pero los tornillos ya no quieren girar. Esto lo estoy haciendo con el dado de 12 estría y un palanquín. Tengo temor de forzar los tornillos y que estos se quiebren, ya que son los originales del motor (tiene 30 años) y no conseguí aquí en Venezuela unos nuevos. Que me recomiendas los dejo así, con el riesgo de no lograr el apriete ideal o me arriesgo apretando?
Saludos mi pana para el apriete angular se recomienda sustituir los tornillos, mejor aplícale un apriete en libras o NM según tengas experiencia, porque si le das se parten Suscríbete para mas videos
Emilio quiero felicitarte por tu aporte pues hoy me tocó hacer el cambio de la banda de mi pointer la cual se me rompió y seguí tu vídeo paso a paso y efectivamente no tuve ningún problema encendió a l primera gracias
Gracias...me gustaria saber mas lo del tornillo para desacelerar el motor..ya que lo limpie ?con un limpia catalizador desde la mariposa y se me acelero..gracias
Man pregunta que pasa si la polea donde va el rotor no está aliniadan con el cigüeñal no te arranca por más que yo mueva el rotor al cable número uno che
Hola paisano (ya que por el acento eres Venezolano), magnifico tu vídeo y mejor tu explicación. Aprovechando quiero pedir tu ayuda, ya que acabo de reparar la cámara de mi vw gol año 93 y no logro que encienda. Yo coloqué todas las marca siguiendo los pasos que tu explicas, inclusive el rotor queda apuntando como te queda a ti. Lo que si me di cuenta es que no coincide con la marca que trae el distribuidor del auto que tu reparas. A mi carro le llega chispa a todas las bujías y el carburador también inyecta gasolina. Medí también la compresión y todos los cilindros están en 100 PSI, este vehículo tiene 30 años y nunca ha sido anillado. La reparación de la cámara la hice porque el carro iba rodando se apagó y fue necesario llevarlo con grúa. Cuando lo chequeé en casa: la compresión estaba en 50 PSI y el que más midió estaba en 70 PSI, ademas que tenía agua en los cilindro. Además de la empacadura, se le cambiaron gomas y guías de las válvulas, asentado y calibración de las mismas (esto fue hecho en un taller de rectificación). La verdad he intentado todo y no logro que el motor funcione. Te agradezco la ayuda que me puedas suministrar.
Excelente video. Todo bien explicado. Lo que no veo es que uses el "short plug" para que la computadora tome el ajuste. Podrias explicar al respecto por favor.
Buenas tardes maestro excelente explicación tengo un problema con un pointer 2001 le cambiaron la banda de distribución pero en las subidas de repente pierde fuerza y empieza a matraquear y tengo que bajar la velocidad asta primera antes de que la cambiarán no me hacía esto pero me dicen que está bien es normal que me sugiere usted por favor
Amigo y cómo hacer Sra que no se muevan los puntos por qué yo coloque cada paso que dijistes peor al colocar la corre y apretar con el tensor se mueve algún punto ....
Hola que tal que buen video te agradezco en el piñón del distribuidor el punto yo lo deje con la marca de ot que mueve el pistón entonces es por eso que yo al ponerlo a 6 grados el distribuidor lo siento algo sonso ? Nececito poner ese punto a donde tiene el otro punto
Excelente explicación mi hermano te agradezco llevaba tiempo algo asi, solo tambien me queda en duda lo del "short plug" se te agradeceria bastante. Subscriptor Nuevo, Gracias.
buenas noches...yo tengo un volswagen polo 1.8 fuel inyección al primer arranque atraganta la marcha como estuviera muy adelantado el distribuidor y luego de unos intentos arranca pero consume mucha gasolina y las bujías salen negras llenas de carbonillas...
Buenas noches amigo, tengo un Gol 1.8 2006 le he cambiado radiador electroventilador válvula de temperatura, no tiene el termostato, el electro esta directo al encender el vehículo y con todo eso se recalienta el carro, no he podido dar con la causa
Todo bien hasta que dijo lo de la polea del cigueñal, todos los motores traen esa muesca ? Si no tengo la tolva de la polea como hago para sincronizar la bomba d aceite con el cigueñal
@@oscarrivera8090 que tal amigo, si amigo, en mi caso no arrancaba xq estaba fuera de tiempo, y si lo solucione, que duda tienes o que tiene tu carro. Saludos
