Tiger 1200 Rally Pro 2024 vs Tiger 850 2024 

La pantalla de la 850 es regulable con la mano en tres posiciones y se puede hacer incluso en marcha. La Tiger 850 es una versión "recortada" de la 900, pero no de la 2024 sino de la anterior. En España se comercializa desde hace un año, pero en otros países salió hace como 3 años. Aparte de las vibraciones, uno de sus defectos más comentados es el del calor que te achicharra la rodilla izquierda cuando circulas por ciudad en pleno verano y tienes que estar parando continuamente en los semáforos. En la 900 anterior la pantalla tardaba una eternidad en encenderse, supongo que en esta moto también. Si te gusta esa posición de conducción y algo de suspensiones para meterte por carreteras rotas, pero sin hacer offroad, me pregunto cómo queda en comparación con la Transalp, que a pesar de su rueda de 21 pulgadas es una moto básicamente de carretera. Una tiene más cilindrada y la otra tiene más potencia.

Llevo muchísimo tiempo enamorado de la 900 Rally Pro. y con este vídeo me habéis aumentado aún más las ganas de tener una. Yo pude probar la 800GT y el motor es una pasada. Buen trabajo!

Tengo la 1200 gt explorer. La estoy gozando como ninguna moto q he tenido antes, rápida y cómoda. La mía sí que lleva radar trasero y marca en los espejos. Lo q no tiene es radar adelante, la velocidad de crucero no es adaptativa. Buen vídeo

Un comentario, la cúpula se regula sin herramientas, solo tienes que empujar la barra de la cúpula y subir o bajar

Estos guiris saben hacer mas cosas que balconing…

Viendo este video creo que me arrepiento de haber comprado la Vstrom 800 tech. Tenía duda por el precio pero creo que no hay color.