-- если можно еще такой вопрос : как сказывается на работу двигателя - регулировка давления на форсунке ,а именно какие последствия < например : ( увеличится расход топлива или будет не устойчиво работать или падение мощности )-- почему не установить больше 190 - 200 или меньше , и нужно ли после замены распылителя регулировать давление / в инете не нашел ответ ( в частности двигатель 178F, Cпасибо !
После замены регулировать нужно. Как сказывается это очень широкая тема. Писать много очень. Как-то сниму ролик. Но сказывается от плохо до катастрофического. Вплоть до разрушения двигателя.
Руслан ти шикарний. Твої відео на 2 голови вище всього, що є по цій тематиці в неті. Дякую. Тиждень програвся, а таки зробив, завдяки тобі. Здоров'я тобі)
Мужик ты большая Умница!!!объяснил всё чётко!!! Ничего лишнего всё по теме!!! Даже полный Баран поймёт!!! Класс!!! Здоровья тебе,твоей семье все самого доброго!!!😂😂😂😂
Здравствуйте скажите пожалуйста можно заменить подшипник на коленвала дизельного генератора 186fa стоит шариковый, а поставить с двигателя 188f там похоже роликовый
Здраствуйте, интерисует такой вопрос, чисто Ваше мнение, китайские двигателя я про воздушного охлаждения реально отличаются качеством в зависимости от фирмы или только цветом и наклейками? Спасибо.
Руслан привет , скажи пожалуйста штуцерок подачи на тнвд на резьбе или запрессован, хочу поставить доп фильтр а не получается, он смотрит в штуцер бака и пока не решился его крутнуть. За ранее благодарю.
Добрый вечер, скажите пожалуйста заменил колечки, всё собрал как было,нарисовалась такая проблемка, не идёт топливо из насоса. Мотоблок Weima 188f заранее благодарю.
Подскажите, почему может лопаться шланг с бака на насос дизельного мотоблока crosser cr-6m все форумы облазил, в магазинах жмут плечами, мы их только продаём.
ну еслиб Вам глаз 130 атм прилетело, Вы б тоже порвались. в тот шланг при отсечке вылетает топливо при большом давлении. со временем шланги не выдерживают
@@Ruslan-K это звучит остроумно, но шланг меняется раза 2 в неделю.. Как я понимаю клапан не работает и давление в обратку дает.. Время не причем, пробовали и козеиновые и толстые резиновые..
там нет клапана на обратку. есть нагнетательный клапан. когда он не работает мотор плохо заводиться. А отсечка всегда есть и то что плунжер сжал до 150 атм и оно не ушло на форсунку, то вылетело в этот шланг и получился гидроудар. На тракторе шланг ПВХ веками ходят, а на блоке год-два и пробивает. На блок нужно эластичный толстостенный шланг. Не каждый подходит. либо гаситель какой выдумывать. А с завода 150 атм гаситься в неподвижных слоях солярки в шланге. То есть в объёме. и шлангу этому сильно не легко приходиться.
@@Ruslan-K вот теперь все ясно, понятно. Купили и толще с армирующим капроном и в специализирующемся сна продаже мотоблоков просто шланг, но мягкий и двухслойный(внутри черный, снаружи бежевый), вообще не ходит. Мотоблоку шестой год и вот резко такое случилось и не можем вылечить(подобрать)
Помогите пож! У меня такой же тнвд, при нажимании бьет не в шланг ВД, а в подвод соляры. Если верхнюю проставку пружины клапана убрать - ослабить ее - исправляется, но скрипит. В чем корень? Важна ли интенсивность нажатия на тнвд для его работы?
Не понял я про какую проставку пружины разговор. Нету там вроде проставок. интенсивность нажатия на нормальном насосе не важна. Если ему глаза уже вылезли, то важна. если медленно нажимать то будет стравливать давление. Но тогда его менять нужно
Руслан подскажите пожалуйста , возможно ли на дизельном китайском мотоблоке r192 увеличить подачу топлива , так как установил турбину увеличилась подача воздуха , и надо немножечко увеличить подачу топливо , это возможно ? Спасибо вам за ранее !!!!
Добрий день. Така проблема мотоблок дв 178f пропрацював 7 годин почав піддимлювати чорним димом, зводиться добре, солярка потрапляє в мастило, куди копати?
-- спасибо за ответ по распылителю // понял что без прибора в домашних условия никак... ? - вопросы на эту тему есть но........буду ожидать видео (беру по интернету третий распылитель -- и не один нормально не работает) -все с разной ценовой категорией ....
Подскажите , может кто сталкивался , гне устойчиво работает на малых оборотах (плывут) двигатель F178 - на средних и больших оборотах не так заметно -- все проверил (зазоры клапанов,форсунку заменил топливный шланг ,сейчас разобрал топливный насос но неисправности в нем не вижу -- ( заводится веревкой отлично ,как на холодном ,так и на горячем) , раньше такого не было , до появления ничего не менял , ремонт не производил спасибо !
@@Ruslan-K Понял, есть вопрос. Разобрал форсунку так как лила, неокуратно разобрал и все запчасти порозлетались. Понаходил, почистил, собрал. После этого двиг стал плохо заводится. Пошел искать потеряные запчасти, нашел маленькую шайбу по размеру как пружина форсунки. Теперь не знаю стояла она под пружиной или это вообще левая шайба, так как в гараже много хлама валяется. Искал на ютубе видео по разборке форсунки, но не нашел. У меня форсунка длинная, двиг 186f
Потому что на другой стороне у него нет проточки. Которой регулируется подача. А значит он даёт всё время максимальное количество топлива. Вот и идёт в разнос
Ясно.Ещё один вопрос:К примеру плунжерная пара изношена но плунжер выставлен не той стороной мотоблок может работать как на нормальные обороты при этом газ не особо реагирует?
Руслан я писал вам нащот того что на зубру воздушное охл... идет масло с глушителя я послушал вашего совета поминял клапана и их направляющие и сальники клапанов Но пречина осталась та же снимал поршинь кольца с дазором на 2 лезвии нормально вроди но масло при хорошем нагреве двигателя начинает поступать с глушителя ! Что может быть еще ? Может головка имеет микро трещину?
В картере масло чистое,и это точно масло не солярка,а вот в фильтре пропадает масло и цылиндр со стороны выпускного клапана имеет налет от масла ну нащёт дымления есть но совсем немного
Подскажите: новый мотор вымпел ддг 4.0. заводится плохо. устанешь дергать. раза с 6-8 заведется и рявкает. то есть газ на половину и мотор работает не равномерно, а газует и падают обороты , опять газу ет и падают и так покане прогреется малость. холостые высокие примерно 1800 -2000 иначе заглохнет. В чем проблема? подскажите пожалуйста.
Солярка подаётся неравномерно. Когда её хватает он набирает обороты. Выработал, её стало нехватать он сбросил. И как новая набежит снова подымет. Смотрите, где она застревает. Фильтра, клапан ТНВД, форсунка.
спасибо. это и хотел узнать. Снял шланчик идущий на подачу в тнвд. Продувается вроде нормально, но течет как то фигово. После того как малость продул, мотор стабильнее держит обороты . На почти полном газу только плавают обороты. Выходит фильтр в баке? ну тот что к кранчику изнутри прикручен? верно?
Скорее всего. Может сам кран забит. Обычно если залить полный бак, то мотор работать нормально начинает. А когда уровень маленький начинает выёживаться
@@Ruslan-K и я так подумал.если он перестал работать значит ему пипец пришел,иди купи новый нет сука ремонтировать надо колхозитьи в конце всей этой ебли покупают новый
Руслан спасибо большое,да я не той стороной плунжер поставил.Я щас старый собрал и завёл,обороты убираються .Новый не кочает совсем,деньги на ветер.Руслан ещё вопрос,я завёл и мой мотоблок не много поддымливает,фарсунку копотью засерает ,что может быть.
Руслан я извиняюсь но не могу зайти и посмотреть видео чего-то.Я смотрел ваши другие ваши видео и поставил свою родную фарсунку,промыл прочистил и поставил,вроде норм работает и не дымит.Но ещё один вопрос я плунжер поставил ,а вход в плунжер от топлива болтается и не знаю как его запрессовать чтоб не болтался,чем-то может намазать и забить.Подскажите пожалуйста если знаете.Я уже год его делал и не мог зделать,вот благодаря вашим видео сегодня завёл.Както так
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ivle91GmlPM.html я ссылку перепутал. Сорри. Обычно ту трубку проблема вытащить.... Можно запресовать, она туго идёт.
