Tirante motore, tirante di Reazione, supporto motore. Fiat IDEA 1.3 MultiJet, Lancia Musa. 

Ciao io sono da oggi che sto impazzendo su una punto 1.9 jtd 2001 ma tu come hai fatto????? La piastra è difficile da togliere

Da quello che ricordo il catalizzatore sta sotto la turbina. Quindi non serve smontarlo. Basta allentare la fascia del tubo dello scarico sotto la coppa dell' olio. Sposti a lato la marmitta e la culla riesci a toglierla lo stesso. Guarda il video sulla distribuzione (parte 1) nel canale, all inizio fa vedere come togliere la marmitta. Magari ti rendi conto meglio.

Nn posso aiutarti, mi dispiace, nn conosco l 'auto. Con il BMW di solito vai sul sicuro per uantonriguarda confort e affidabilità.

Dipende! Se ho fretta vado dal ricambiata, se è una cosa programmata, in rete.

Sicuramente la ruggine, da fastidio. Però da quello che ricordo i primi filetti si metto abbastanza bene. Metti sui filetti un po' di wd40 e poi invita e svita la vite a mano. Male nn gli fa.

@@EmaFaiDaTe quindi la macchina devo alzare tutta o mi conviene da un lato?

Sai che nn lo so!! Di solito si trova dalla parte della puleggia dell'albero motore. Altrimenti, si trova sul volano (dove c'è la frizione), quindi dall'altra parte.

Dipende da quello che vai a stringere. Nel caso del Tirante secondo me, no!

Perfetto grazie!!!

Nn c'è l ho i presente come sia rotto il perno, ma se dici che il perno sta pari alla culla, prova a scaldarci un altra vite in testa di dimensioni più piccole. Stacca la batteria prima. Intendi il perno lungo in verticale, che sta fissato sulla culla? Altrimenti secondo me ti conviene tirare giù la culla almeno lavori più comodo.

@@EmaFaiDaTe il sciasse' della punto c'è la bielletta supporto motore il perno in verticale nel smontarlo si è rotto dentro perché non si svitava e per un bullone bisogna tirare giù il sciasse' queste sono le cose che fa la fiat.non si può saldare perché il bullone si è rotto pari al sciasse' ho chiesto ad un Tornitore se poteva intervenire senza smontare ma ha detto che anche facendo un foro e passando delle punte filettate al contrario non si sviterebbe le punte d'acciaio si rompono perché il perno è da 12 di diametro almeno 🤦‍♂️

Si, ora ricordo il perno vertcale è attaccato al telaio. La sfiga purtroppo è sempre in aguato. Nn c'è l'ho presente come sia fatto lo sciassè, non sono un meccanico. Io fossi in te proverei a fare le cose più semplici, cioè quelle che di solito si fanno in questi casi. Quindi forare.... e poi con gli estrattori per viti proverei a toglierla magari scaldandola un pò con una pistola termica (facendo attenzione !!) . Oppure se nn l' hai già provato: puncigatore e martello, e poi picchia sulla vite in senso antiorario ( con il puncigatore) per provare a svitarla (questo metodo di solito si usa quando la vite rotta nn è troppo dura). Il diametro della vite se è da 12 mm per esempio, fai foro da 10 mm e provi con estrattore da 10 mm. Cmq fai la cosa che ti riesce meglio e che ti senti più sicuro di fare. Anche perchè lavorare a terra ( a 40 cm da terra circa) rende tutto molto piè complicato. In questi casi è saggio valuatre anche l'intervento di un meccanico che ha a disposizione una vasta gamma di attrezzature, e lavora in piedi. Purtroppo sono cose che capitano, in bocca al lupo . Ciao.

@@EmaFaiDaTe 👍

Si potrebbe! Basta che gurdi sotto l auto, fai una prova, muvii un po' il motore con una mano, se si muove con troppa facilità il problema è quello. L hai mai sostituito il tirate? Quanti km ha l auto? Queste domande ti aiutano a capire.

@@EmaFaiDaTe grazie per i consigli, l'auto ha 130.000 km l'ho acquistata da un privato 2 anni fa e non sono a conoscenza di tutti i lavori che gli hanno fatto

Si regge con i due supporti laterali. Senza crick.

@@EmaFaiDaTe grazie mi sei stato di grandissimo aiuto ho salvato i tuoi video dovro fare pulizia e chiusura egr braccetti e supporto questo del motore.. Grazie ancora

Valvola egr ti conviene sostituirla su Amazon le trovi a 50 euro.

@@EmaFaiDaTe no no la chiudo e pulisco collettori