2:02 Balról jobbra: Két vágány maga az 1 -es vonal, mellette Komáró -i vágány utána a Monostori erődbe haladó vágány illetve lenne/van megjegyezés: a korábban taglalt váltó esetében a jobbra látható raktárhoz tartozott. A monostori erőd vasúti vágányát egy az egyben láttam, személy szerint óriási hibának tartom, hogy megszüntették. Egészem az erődig bement, majd volt egy váltó ez erődőn belül a bejárat után, majd az a több párhuzamos vágány eltűnt az erőd másik végében. ( ahol tudomásom szerint folytatódott tovább a vágány még ugyan olyan hosszúságon ) továbbá az erődben volt egy keskeny nyomtávú vágány ami elégnagy részen megvolt és azokban is volt elágazás, kis híd, amin áttudtál menni a hajtánnyal meg ilyenek. Ezek mind nyomtalanul felvannak szedve. 1995 előtt voltam benne utoljára, akkor sokkal több területre lehetett eljutni, mára már egy része felújított, más részek viszont lelettek zárva az erőd állapota miatt. - Még valami: Ez egyúttal kicsit közröhej is. Az egyes főút és a vasút kereszteződése. Itt nem értettem, hogy milyen vágányfelújítást hajtottak végre, mert olyan érzésem volt, mintha egy ideiglenes közdarabot betoldottak volna, meg itt lassan is megyünk (5km /h). Napokig néztem, hogy hol van a hegesztés, mert a kocsiszekrény is kileng, meg hallani a futófelületet is valami kicsit meglöki aztán leesett: Az a gumibetét ami az átjáró teljes hosszában bent van gyakorlatilag felüti a nyomkarimát, illetve nem megfelelő a rés aminek megoldása képp kitettek egy "mínuszosan több" lassú jelet majd messzebb Győr felé egy 80 -asat, majd egy feloldó táblát. :) Nyilván így már nem jelent közlekedésbiztonsági kockázatot, már csak azért sem mert két kissugarú ív is van ezen a részen, ami miatt elve lehetetlen 160 -al elhúzni. :) Nem panasz akar lenni, csak egy megdöbbentő észrevétel. 2009 -ig volt személyforgalom Komárom és Komárno között. Bordó BZ formájában még videóm is van. Az a lassújel nem régóta van kint. 8:49 Semmi funkciója nincsen, csak a véletlen miatt van meg. A vágányok is azért tünetek el, mert felújították az erődöt és ezek már nem kerültek vissza, meg ahogy látod még került oda egy parkoló is ami most oltóközpont ami meg megmaradt az meg csak a jóistenen múlik, hogy meddig marad. 9:10 igaz itt volt és a bejáraton ment be. Járt be ide egyszer gőzmozdony is. Amúgy Szőnyi vagyok. A környék mindenét ismerem ( vasút szempontból ). 12:08 nem nem az. A régi fa betétes volt.
Anno nagyon titkos volt a monostori erőd az oroszok vittek oda sok vagont, de mindig átvette egy mozdonyvezető a kapunál a magyar nem vihette csak addig, és később ugyanolyan sorrendben kapták vissza a vagonokat, mint ,ahogy bementek, mintha megfordult volna a teljes szerelvény egy körpályán.
Létezik egy szóbeszéd arról, hogy a vagonokat magyar oldalon a monostori erődbe betolták és azokat a vagonokat a Duna alatt egy alagútban átgurították a Szlovák erődbe. Ezek szerint mégis van neki valami alapja?
Szia Bence. Szerintem jobban teszed, ha eljössz Komárom - Almásfüzitő szakaszra forgatni minél többet, mert ezen a részen jelentős átalakulások lesznek a vasúton. facebook.com/100901818068066/posts/322378462587066/?d=n almasfuzito.hu/wp-content/uploads/2021/05/04292021_3795_2_%C3%BCres.pdf almasfuzito.hu/wp-content/uploads/2021/05/AL_KO_KOF.pdf
8:00 Ez a vágány egyik vasutasnapra lett idáig rendbe téve, mikor a 424-247 gőzös vontatta nosztalgia vonat hozta BPest felől a vasutas vendégeket és hozzátartozóikat, ami kihúzott idáig, itt szálltak le az utasok. Sajnos az évre már nem emlékszem, talán 2006-ban lehetett. Akkor még hevenyészett peron is volt itt. Aztán a vasutasok eleresztették egymás haját...
Érdemes lenne az aranyháromszögben meg Békés megyében is ilyen elhagyatott iparvágányokat keresni. Az olajszőkítéshez előszeretettel használták a maffiózók ezeket. Pl Klementina reptér, Macskási telep, honvédségi olajtározók...
OLAJSZŐKÍTÉSI OLAJMAFFIA BÉKÉS MEGYÉBEN FÜZESGYARMAT MACSKÁSI TELEP SZEGHALOM ELEK ÉS VONZÁSKÖRZETÉBEN!!! ARANY HÁROMSZÖG SOLTVADKERT KISKŐRÖS KECEL!!!
Az erőd a Szovjet csapatkivonásig, az "Ideglenesen" Magyarországon állomásozó déli hadseregcsoport, központi löszerraktára volt. Az itt folyó vasúti teher rakodás és mozgatás csak lőszer, és robbanóanyagra korlátozódott.
Én utoljára vagy 10 éve jártam bent az erődben, akkor még bent meg voltak a keskeny nyomtávú, olyan bányavasút féle vágányok, amivel a lövedékeket szállították bent. A városi legenda szerint olyan irdatlan mennyiségű lőszert tároltak ott, hogy ha felrobbant volna Komárom eltűnik, de még Esztergom is romos lett volna. A főbb vasúti hidakon tankokkal is át lehet menni, hiszen az űrszelvény miatt mindkét oldalt kell jókora oldaltáv, ahol a lánctalpak elférnek és a teherbírás sem gond. Stratégia.
Ez az erőd is a Komárom környéki erődrendszer egyik elemeként épült, még Ferenc József idejében. (A tervezést még hamarább megkezdték)Az lehetett a cél, hogy ha az ellenség bejut a Monarchia területére, akkor ne tudja Bécset és Budapestet is egy menetből elfoglalni.
T55 , 62-esünk nem volt, azt csak az "Ideiglenesen hazánkban állomásozó Szovjet Déli Hadseregcsoport" használta, külfödre nem adták az volt a fő csapásmérő hk.
Ne haragudj Bence,elfogadom hogy elfogult vagy de nem a Bz. és a mizsei a magyar vasút legfontosabb témája,hozzátéve hogy nagyon kedvelem és nézem a videóidat.
Szia Bence. Szerintem jobban teszed, ha eljössz Komárom - Almásfüzitő szakaszra forgatni minél többet, mert ezen a részen jelentős átalakulások lesznek a vasúton. facebook.com/100901818068066/posts/322378462587066/?d=n almasfuzito.hu/wp-content/uploads/2021/05/04292021_3795_2_%C3%BCres.pdf almasfuzito.hu/wp-content/uploads/2021/05/AL_KO_KOF.pdf
Valószínűleg T55, az 54-eseket leváltották a 70-es években. Mintha 73 körül kivitték volna az arab testvéreknek feltölteni a veszteségeket, de az is lehet, hogy ez csak afféle mendemonda.
@@ferenctakacs3138 Dehogy. A T-54 sugárvédelemmel, kétsíkú lövegstabilizátorral és egyéb fejlesztésekkel ellátott változata kapta a T-55 típusjelzést, 1958-tól gyártották
Váltás, változás...teljesen mindegy...egyébkén ma már inkább változásnak titulálják. Nem rég volt erről szó Partizán Schiffer Andrással készült interjújában. Tata-Tatabánya....nem fogja senki lektorálni, mert ahogy én sem úgy senki nem érthet minden témához...erre nincs kompetens személy. A videóban elhangzottak a legjobb tudásomnak megfelelőek.
Értem, hogy nem csípsz, de ebben a videóban nem volt hülyeség...ha azzal tudsz tamadni csak, hogy hadartam a Tata Tatabányát és változást mondtam, akkor nagyon fasza volt a videó.
@@cobraelflapunkDe "csíplek", akkor nem néznélek, nem személyednek szólt. Csak felhívom a figyelmed arra ami lehet nem OK. Pozitív a véleményem a tartalmaidról, de lehetne jobb is. Fiatal vagy még, hogy megrekedj ezen a szinten. :)
3 года назад
Szerintem se volt itt semmi olyan, amit a fiatalok "ne tanulhatnának meg"
