To nie ma sensu, ale...koła ze stożkiem 50 mm w gravelu Rondo RUUT AL 

W rowerach, offroadzie i wielu innych hobby tak jest 🤣

W temacie zakupów tych 10% społeczeństwa które nie popełnią harakiri na widok cen Assosa. Reszta raczej wpisuje w przeglądarkę hasła typu: "dobre gacie do 200zł"... 😂 Społeczność Bikeshow to nie tylko góra kawiarnia i Kraków, to także rowerowy zaścianek z małych miejscowości. Wiem coś o tym, choć mechanizm zaniżania cen akcesoriów w rodzinnym budżecie jest tutaj tożsamy...😉

Chodzi o zjawisko, nie konkretne marki. Wszyscy kupujemy rzeczy, których nie potrzebujemy - co by tu nie mówić kolarstwo to nie termomix😜

@@bikeshowcc mam termomix od 15 lat, użyłem z 8 razy, ale co by nie mówić, nauczyłem się dzięki niemu gotować. Ale drugi raz bym nie kupił 😂

Rower całkiem spoko wygląda,choć to nie było oczywiste. A propos Thermomix, to żona uwielbia i w wielu sytuacjach oszczędza czas i siły ( serniki,ciasto drożdżowe,zupy itp.)

Parenting content to przyszłość.

Chris Froome skończył karierę w szpitalu po takim podmuchu więc żartów z wyższymi obręczami nie ma.

Szybciej? A na co to komu!

Jakie koła alu rozpatrujesz?

DT Swiss PR1400 Dicut 21 Disc Clincher 700c Z waga 1443 gramów lub Mavic Allroad SL Disc Hookless 700c z waga 1590gram

Ewentualnie z mavic jak hookless ktoś nie chce i preferuje Clincher obręcze to Mavic Ksyrium SL Disc Wheelset - 700c z waga 1575 gramów

Ja osobiście preferuje obręcze typu hookless z mavica które są kompatybilne z oponami typu Clincher.

Tak, musi być zgrany z krzywizną kijka!

Sam kombinuję z color gradingiem, gotowe LUTy mi nigdy do końca nie pasowały, zreszta ciagle coś zmieniam co widać po raz lepszych raz gorszych efektach :) Są od tego świetne poradniki na YT, ja nie mam do tego wystarczającej wiedzy fachowej 🤟

O i to jest fachowe info!

oraz czołg i rakieta

No i jeszcze potwór z Loch Ness.

Mam stożki 50mn i na gravelowych trasach telepie. Na trawnikach to samo. Zastanawiam się czy na niskich stozkach alu będzie o niebo lepiej

ee,stopka jest za ciężka

Można kupić ultra lekkie kola aluminiowe do gravela o stozku w granicach 20-35mm i sprawdza się lepiej jak wysokie stozki kół szosowych do tras gravelowych.

@@adamzawodowiec3352 Adam, a co to da? Proste pytanie

@@darekpiasecki813 ale co? Co da zamiana kól na ultra lekkie? Da bardzo duzo. Mam kilka kompletów kół i różnica w użytkowaniu tzn w jeździe na kołach znacznie lżejszych jest kolosalna do tych ciężkich najtańszych zestawów. Znacznie szybciej i łatwiej się startuje i łatwiej utrzymuje prędkość co się odczowa zwłaszcza na podjazdach. Podmuchy boczne nie mają znaczenia przy niskim profilu obręczy co może być kłopotliwe przy wysokim stozku. Trzeba tez pamiętać że też sama piasta ma znaczenie do tego jak toczą się kola. Jedynie stożek daje lepszą aerodynamikę przy na prawdę dużych prędkościach ale te różnice w stosunku do kół z niższym stożkiem i tak nie będą az tak ogromne jakich się można spodziewać jesli waga kol jest zblizona. Naprawdę trzeba mieć wysoka formę i jeździć z dużymi prędkościami aby te korzyści z kół aero o wysokim stozku wykorzystać i odczuć. To nie jest tak ze zakupisz kola aero ze stozkiem 50mm i nagle zaczniesz śmigać jak zawodowiec, bardziej się można rozczarować osiągami, ale po części zrekompensuje to ładny wygląd wysokiego profilu koła ktory jest wedlog mnie duzo ladnienszy jak niski profil. Ale jak mówiłem wcześniej istotne różnice w kołach z wysokim stożkiem będą dla osób ścigających się zawodowo. Dla amatora to tylko będzie fajny wygląd. Dlatego trzeba się zastanowić nad sensem kupna kół o takim stozku ale jak najbardziej warto inwestować w ultra lekkie kola.

A jakąś treść też pozyskałeś czy tylko matematycznie podchodzisz do filmów Jana? 😉

Właśnie dlatego w końcu zacząłem słuchać o czym gadają. Dotarł do mnie za piątym razem. 😜

gdzieś te góry znikły,gdzie ten wielki pałac w grenadzie

Ale na szutrach chyba lepiej pedały mtb.Używam Spezialized Recon 3.0 i są wystarczająco sztywne, a zarazem wygodne.Cała linia Recon jest spoko.Ale butów jest od cholery i karbon do gravela chyba niekoniecznie.

ale nie było hola i amigos, jest postęp

Mi się wydaje ze trzymają się lepiej niż Pirelli ale jeszcze nie przejeżdżałem za dużo km

@@t.brzewski Dzięki. To zaczekam na podsumowanie po dłuższym teście. Rozważam je w przy wymianie Michelin Power Gravel na inne. Życzę mocnej nogi i zdrowia.

@@KoolarzObwarzan recenzja speedero już była wcześniej na kanale

Generalnie to są opony na suche i ubite trasy. Nie miejmy złudzeń - jak robi się ślisko albo grząsko to jadą prawie jak slick. Tomkowe wcześniejsze Pirelli to ta sama historia - gładka i szybka opona.

@@bartoszmoronczyk1053 tak zgadza się, dziękuję śledzę kanał dość uważnie. Chciałem usłyszeć opinię osoby z mniejszym doświadczeniem od Redaktora Janka.