Tod auf der Landebahn 

Mir auch😂 @trippi46:▔▔▔▔▔▔▔▔▔▔▔ ╲ ▕╮╭┻┻╮╭┻┻╮╭▕╮╲ ▕╯┃╭╮┃┃╭╮┃╰▕╯╭▏ ▕╭┻┻┻┛┗┻┻┛ ╰▏ ▕╰━━━┓┈┈┈╭╮▕╭╮▏ ▕╭╮╰┳┳┳┳╯╰╯▕╰╯▏ ▕╰╯┈┗┛┗┛┈╭╮▕╮┈

Dem Algorithmus ist es wohl langweilig. Der kramt jetzt alte Videos heraus.

Er hat aber exakt deinen Geschmack getroffen!

True

@@SuperJoey73 ähhhhh why?

Nein, hier fehtl nur logisches Denken auf Deiner Seite - der Film ist von 2007 und vor 13 Jahren war Covid-19 und deren Folgen unbekannt.

@@ghize8347 war es bei Dir unbekannt? In diesem Buch wurde es schon 1988 beschrieben: de.wikipedia.org/wiki/Die_Augen_der_Dunkelheit

@@untersberg-spirit Weil in einem Buch ein mögliches Szenario beschrieben haben, wussten die Filmemacher bereits vor 13 Jahren, welches Szenario in 2020 wirklich eintreten würde????

@@ghize8347 Offenbar hast Du keine Ahnung zu dem Thema? Ja, es gibt Dutzende Beispiele, dass die Ereignisse schon lange vorher bekannt sind. Bspw. auch das Kartenspiel der Illuminaten von 1995 - da ist neben der exakten Darstellung von 9/11 auch die Pandemie ähh Plandemie schon erwähnt: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7xTLlmDs_GI.html Wollen wir noch mal den Bereich "logisches Denken" auf Deiner Seite betrachten?

@@retikulum soso ... bist Du in der Lage konkret in Worte zu fassen, was aus Deiner Perspektive ein "Blödsinn" ist?

Dem brannten nicht die Sicherungen... Aber das wirst evtl nach 8 Jahren hoffentlich selbst gecheckt haben.

@@eternitY-33 , die Amerikaner haben auch ihren Teil dazu beigetragen.

Ohaaaaa

Ja die KLM hatte aber eine streckenfreigabe in der das Wort takeoff vorkommt [ takeoff darf heute nur noch bei der endgültigen takeoff clearence verwendet werde(davor verwendet man departure )] der KLM Pilot hatte sehr Stress und auch wenig geschlafen so dass er mach der streckenfreigabe dachte er hätte eine takeoff clearence .der PanAm Pilot warnte den KLM pilot das die PanAm noch auf der runway währ. Auch der Fluglotse warnte die PanAm . Mann muss erwähnen das an diesem Tag der Flughafen von Teneriffa sehr voll war . Der Funk war also überlastet . Der fluglotse und der PanAm Pilot sagte beide GLEICHZEITIG dass die PanAm noch auf der runway ist. Da aber der Funk überlastet war konnte der KLM Pilot beide Warnungen nicht hören da anstadt eine Warnung nur ein Rauschen bei ihm ankam. Also gab der KLM Pilot Schub . Der PanAm Pilot,der sich noch auf der runway befand sah allerdings die landinglights der PanAm er riss die Nase Rum und versuchte auszuweichen . Mit diesem Manöver rettete er viele Insassen der PanAm .alle Insassen der KLM starben . So dass war die Geschichte zwar nicht ganz alles aber relativ ausführlich. Für die die es interessiert die anderen müssen es nicht lesen :)

@@luisteinkamel6460 Ausserdem war die Sicht zero-zero; weit unter den Vorschriften.

Da hast du recht . Habe ich vergessen =)

Quelle?

das ist nicht so was besonderes...

Hi, na ja, so etwas Ähnliches hat es immerhin noch 2008 in Zweibrücken gegeben. Dort kam es am 14.05.2008 zu einem Zwischenfall mit einem A319 der GWI und einer Bundeswehr-Transall C-160. Eine Kollision konnte gerade noch verhindert werden. Der A319 überflog die C-160 mit geschätzten 400 ft Höhendifferenz. Siehe Untersuchungsbericht der BFU vom 10. Dezember 2013. Die C-160 konnte vor dem Einrollen auf die Bahn noch stoppen, der A319 hatte schon V1 erreicht. Beide Maschinen wären aufeinander zugerast, da der Fluglotse die Startrichtung geändert hatte. Befund der BFU: "Human Factors: - Einer Runway Incursion gehen in der Regel eine Kette von Ereignissen voraus, der bestimmte Rahmenbedingungen und Ursachen zugrunde liegen. Eine besondere Rolle spielt hier die Interaktion der Beteiligten. - Die für die C-160 Transall geplante und von ihr benutzte Startrichtung war entgegengesetzt zu der für den sonstigen Start- und Landeverkehr bestimmten Betriebsrichtung. - Die standardisierten Sprechgruppen für den Funksprechverkehr wurden nicht konsequent eingehalten. - Das Read-back-/Hear-back-Verfahren wurde nicht konsequent eingehalten." Und das bei gutem Wetter, keinem Stress für die Piloten; nur der Fluglotse hatte - für Zweibrücken - ein paar Minuten vorher einiges zu tun.

Wernher von Kerman war teneriffa

Corona kickt

Wer redet denn bitte noch über corona

@@nochniehatsaufensovielspag6732 Quasi jeder

@@nochniehatsaufensovielspag6732 bin deiner Meinung, es nervt nur noch

Corona Extra xD

Es kann sein dass es daran liegt dass die Doku 2011 hochgeladen wurde , vllt. War die Landebahn , die vom Land Richtung Terminal lief 09 , die wurde gesperrt :)

+SturmZebraLP klar die Doku ist Uralt...LH hat noch A300 und die OLT fliegt auch noch :D

Der Film ist 2007 gedreht worden

Wenn du schon solche Wörter benutzt solltest du sie zumindest entweder richtig schreiben/abkürzen (TCAS) oder ausschreiben "traffic collision avoid system" oder sogar wenn du deutsch schreiben willst auf deutsch ausschreiben "Verkehrskollisionsvermeudungssystem"(/"Verkehrs-Kollisions-Vermeidungs-System")!

@@Mischa2009 Das TCAS gibt es schon sehr lange

"weil er [die Maschine] nicht sah" - landing lights?

Fluglotsen sind auch nur Menschen und können Fehler machen. Ich fände ein System, welches die Landebahn sperrt, sobald ein Flugzeug den Final erreicht hat, sehr sinnvoll

@@plutolp7948 systeme können auch Fehlfunktionen aufweisen

Weil nicht nur ein Lotse den gesamten Flughafen überwacht/steuert. Damit wäre er ja wohl auch völlig überlastet. Es gibt mehrere Towerlotsen, Groundlotsen etc. Das Zusammenspiel dieser Leute muss natürlich eingespielt sein. Falls dem nicht so ist, falls am Boden falsche, den Lotsen unbekannte oder andere Markierungen verwendet werden, falls Systeme abgeschaltet oder gar nicht erst in Betrieb sind (wie alles beim Linate-Unfall), dann passiert eben ein Unglück.

Niklas Fif a340

man bedenke dass die doku uralt ist

TCAS wurde Ende der 80er in den USA, nach ca 30 Jahren Entwicklung, eingeführt. Also 2008 ist ca 30 Jahre später... Aber lest selber auf Wikipedia 🤔

@@VMDvei Wenn du schon auf Wikipedia suchst, warum bist du dann nicht in der Lage, den dritten Satz des Artikels zu lesen? "Es dient der Vermeidung von Flugzeugkollisionen in der Luft." TCAS ist gar nicht dazu eingerichtet, Kollisionen auf dem Boden zu berechnen und davor zu warnen. Dazu sind die Abstände viel zu gering.

@@susisorglos6125 Hab ja geschrieben: Selber lesen.

xD Nö ich kenne die nur von einer 737

Ich auch nicht

Die Startfreigabe wurde standartisiert, heisst aber "cleared for take-off".

Spoiler? Das sind Speedbrakes, keine Spoiler xD

Du übersiehst, dass die Anweisung, eine Runway kreuzen zu dürfen, direkt vom Lotsen kommen muss, und dass das Problem darin liegt, der Ampel zu erklären, dass dort ein Flugzeug ist.

Nein, es ist tatsächlich das Flugzeug. Gerechnet auf Strecke und transportierte Personen. Darum sagt man auch scherzhaft: Das Gefährlichste an einer Flugreise ist die Fahrt zum und vom Flughafen.

Claudio Sini A340

Da muss ich dich korrigieren, Turbinen sind grundsätzlich rund. Was du meinst ist die Verkleidungen, die ist bei der 737 unten abgeflacht.

Timestamp?

@@XORA-CODEYX Das war früher auch nicht anders.

@@thomaseisenhuth ???

@@thomaseisenhuth Timestamp = Zeitstempel. Wo wurde das im Bericht erwähnt war meine Frage. Wollte mir nicht das gesamte Video anschauen :P

@@XORA-CODEYX Auch früher wurde NICHT automatisch, sondern manuell gelandet.

Moin,wie is das Leben so nach 8 Jahren?😊

@@maliti1289 hahahaa was zum fick digga was geht

Perfekt RU-vid hä kenn ich dich?

@@maliti1289 nein aber findees witzig wie du auf ein Kommentar von vor 8jahren antwortest ja haha

@@maliti1289 wie gehts so nach 10 Monaten

was geht so nach 8 jahren haha

Eckie101 A340

Ich hatte mal Lust auf 8 Jahre alte Komentare zu antworten. Vieicht gibt es dich ja noch 😂

SierraFox5418 a340

Dome Danza Boeing 737!

Daniel Hurter Cockpit ist Airbus, Flugzeug ist Boeing

Cockpit ist A340

What? ??

Tja, für's Schwarzfliegen bezahlst du dann keine 60€ sondern mit deinem Leben. Wer sowas tut, muss schon wissen was er da macht. Für sowas hab ich kein Verständnis.

Ja 😂🤣

m0ZZaik bitte Anfeindungen nur unter Pseudonamen! Danke,Franz Gräfling

und was ist mit dieser hirnlosen ballerrei an Silvester? das ist gar nicht schädlich oder was? und Autofahren

+Franz gräfling .....raus

+Max Regenauer entweder sind Sie lobbyist oder andersrumm! dumm!!

+Franz gräflich naja das kommt ganz darauf an. Ich muss viel herumfliegen. Das hat etwas mit meinem Hobby und auch Beruf zu tun. Ohne Flugzeug könnte ich nicht reisen. Denn ich bin fast alle 2 Wochen in einem Flieger unterwegs. Mit Schiff würde ich nirgends ankommen. Und Flugzeugreisen sind besser für Umwelt usw. als Autofahren :) Sagen wir mal so, wenn 100 Leute mit dem Auto von München nach Berlin fahren wird mehr Co2 ausgestoßen als wenn 100 Leute mit einem Flugzeug fliegen.

Der "Milch bubi" hat mehr ahnung und Hirn als du Vorposten.

@@livelets-play Vorposten. :D :D :D Wenn schon, dann "Vollpfosten!" Schon mal gehört, oder? Woher willst du denn wissen, ob der mehr Ahnung und Hirn als ich hat? Kennst mich doch gar nicht. ;) Aber so wie du schreibst, habe ich auf jeden Fall schon mal mehr Hirn als du. Ich habe Abitur und zwei Studienabschlüsse in der Tasche. Und du? Hast du die Hauptschule geschafft? :D

tolgahan Tolga könnte dann mit den Papilights verwechselt werden. Besser wäre eine Software

Rote Beleuchtung... wie originell. Hast du schon mal einen RWY bei Nacht gesehen? Da würde ein lokales visuelles Ampelsystem NULL Sinn machen.

AHAHAHAHAHAH ganz lustig . Solltest zum cirque du soleil gehen

@@imchronic5539 selbst da würden sie ihn noch wegjagen wie ein räudigen Hund

Toll, ich bin schon 36 mal geflogen und bin 14. Die Unfälle sind ja auch extrem selten

ich bin eine Katze und baue Schuhsohlen

@@marktwirtschaftistmeinerel7300 und ich bin der Pumuckl

Ist ja alles schön und gut. Aber kennt ihr überhaupt eure Heimat, egal wo ihr herkommt.? Ich bin 53 Jahre, bin aber noch nie geflogen, kenn aber meine Heimat. Gut 4 Jahre sind eure Kommentare her. Nicht böse gemeint.

Du hast nicht so viel Ahnung von Flugzeugen oder?