Top 10 Pierwszych modyfikacji w samochodzie 

Zapraszamy do naszego sklepu www.royalnatio.com/

Dla leniwych 0:31 Hamulce 1:09 amortyzatory i sprężyny 2:14 Gumowe tuleje 3:55 Poprawa dolotu 4:50 Wymiana kolektora wydechowego na sportowy 5:35 przeróbka wydechu 6:26 Wymiana intelkulera na większy 7:46 zmiana ogumienia 8:17 chip tuning 9:08 rozpurka kelichów

Ogólnie to spoko was się słucha ale nie mówcie jak byście dopiero co koleżanke piegowatą z klasy pocałowali. Normalnie mówcie xd

Co do intercoolera to nie znaczy "wiekszy lepszy" tylko musi być dobrany do mocy i cisnienia jakie posiadamy w aucie

Niby jakieś podstawy macie ale mało wiecie. Wymiana kolektora na sportowy? Raczej żeliwny na stalowy nierdzewny. Kozak opisany dolot i przypomnienie pacanom o ogrodzeniu filtra od ciepła silnika i duży plus za opony

Pozniej ciemniaki kupuja wieksze tarcze a caly uklad hamulcowy nie wyrabia to najlepiej wymienic caly uklad

Super film i leci subik

czesto gesto wymiana kolektora wydechowego to dalszy etap prac w pierwszej kolejnosci poprawiamy sam wydech np pol przelot, przelot typu japonskiego - samarura katanima. W sumie nie zawsze

w silnikach doladowanych rozwiazuje intercooler, ale zawsze zimniejsze powietrze bedzie lepsze niz cieple nawet w doladowanych jednostkach. Zimne do turbo jeszcze zimniejsze za intercoolerem

poliuretany moze utwardzaja zawieszenie ale guma lepiej pracuje. Poliuretany dobrze pracuja tylko w jednej płaszczyźnie a guma w kazdej, dlatego uszkadzaja sie pozostale elementy zawieszenia a nie dlatego że nie wytrzymują siły.

5:42 jak to pierwszy raz widziałem to zaniemówiłem xD ale podobno chodzi o ekologie czy coś xD

Te tuleje plastikowe uwielbiają pękać i czuć każda dziurę na kierownicy lepiej wziąć tuleje całkowicie zapełnione gumą i z twardszej gumy lepiej się sprawdzi

xDD

Ale brednie