*Поддержите ролик лайком и репостом за старания. Вам несложно, а мне приятно!!! Я хочу Знать Ваше мнение.* *Ставишь Лайк, ПОДПИШИСЬ* goo.gl/kepCAL *СПАСИБО!*
Весьма грамотное, информативное и корректное изложение! Спасибо!) Для начинающих водителей, полагаю, особенно полезный курс лекций! Ну, а частности, есть всегда..)))
AkerMehanik не удержался, решил отозваться. Ждал все видео, попал ли в список Ауди а6 мультитроник вариатор))) всё в точку! Всё верно. Ему 1 ое место по гавнистости.
Здравствуйте. Проблема такая АКПП с1на и с2-3 не большое дергание Лексус рх300 2002 год. Некоторые говорят что это гидроблок некоторые говорят что адаптацию скидываешь и все. Можете прокомментировать.
я охреневаю!!!!.....уже пробеги в 100 тыс км - стали большие.....да я когда 20лет назад покупал Ауди бочку с пробегом 150тыс км из Германии и потом сам намотал 100тыс км, причём ничего не меняя.....ахренеть какое гавно сейчас с конвейеров выходит....вот уроды производители!!!!!!....... короче слов нет......
Пожалуйста сделай так что бы когда ты говооришь о например номере 4 то в это время пока ты про нее говоришь была какая нить красная цифра 4 и название данного продукта в углу. Когда ты говоришь про 3 продук то пусть светиться цифра 3 и название продукта в углу и т. д.
Здравствуйте Аker,у меня а6 с6 2006г 3.0tdi коробка zf 6hp-19 hxn пробег 200.тысяч ,был в Ауди для замены масла мне сказали что не предусмотрено замена на конкретную коробку,твоё мнение. живу в Европе.спосибо.
про вариатор все мимо, автор, ты на вариаторах когда вообще последний раз ездил? нормальный варик без вмешательств 150-200 ездит, если не насиловать и обслуживать то и 300 проезжает. что за пропаганда? если ездок не ездец, то нечего на CVT пенять. А замена ремня и роликов вместе со всеми прокладками 350-500$. дизлайк не поставлю, продвигайся, но коммент оставлю. зацепил. пс: у нас в семье марч 1.2 CVT, пробег за сотню, прежние владельцы насиловали варик. я его промыл, масла фильтра поменял, уже второй год как новый себя ведет. буду обслуживать, та и до 300 доездит не пукнет.
Согласен на 100%, если не насиловать и вовремя менять масло, проблем никаких не будет с вариатором у Ауди. Проблема с ним в том, что самопроизвольно откручивается сливная пробка. А если вытечет масло, любая коробка ляжет. А по поводу ресурса - у знакомого была Ауди А6 С5 с 2.5 дизелем, масло в вариаторе было чернее ночи, его вообще никто не менял, видимо. Ездил он на ней года 4, к моменту продажи пробег был более 300 тыс, проблем с коробкой так и не появилось.
Сюда же по одну гребёнку можно: 7G-Tronic и 7G-DCT от Мерседеса, Aisin 50-55, DSG DQ200, всефранцузскую AL4. Так и топ-10 можно набрать))) А так всё чётко и по делу, смотрю твои видео про технику с удовольствием!
Не согласен на счет jf011e. Не такой и плохой вариатор если учесть количество проданных машин с ним. Согласен с тем что у нас не умеют их обслуживать и это беда.
субару аутбэк 3.2 вариатор (лиантроник) какова его надежность? говорят что на аутбаках самый надежный вариатор и он отличается от тех которые устанавливают на форестер и хв
у нас максима 3.0, АКПП сломалась, скорость ниче не ставится. так в сто сказали что это АКПП от 2.0. каковы последствия? но починили все же, уже как неделю ездим, это по этому она сломалась? я в этом чайник
Maxime BEAUGER. После этих слов перестал воспринимать остальное в серьёз, ибо как раз всё наоборот. Постоянная жёсткая передача момента, в отличии от гидротрансформатора.
Добрый день. А что скажите по поводу новой коробки в киа соренто 8ст автомат? Надежна ли и если сравнить с дсг дкю 500 в шкоду кодиак которую ставят сейчас.
Добрый день. Про мультитроники вы меня очень удивили. Пользовался двумя автомобилями А6 по четыре года каждый. Первый продал с пробегом 240 тыс, а второй с пробегом 150 тыс. Не у одного никогда не было проблем с коробкой, только наслаждался плавным переключение, и маленьким расходом топлива. Масло менял во время по регламенту, оригинальное,через 60 тыс, без замены фильтра. Про цепь тоже могу сказать. Делались исследования на Ауди, после пробега машины 200 тыс, была разобрана коробка и цепь получила износ в 0,000 сколько то процентов. Так что цепь там надёжная. И вообще это зависит от стиля езды. При желании можно прибить коробку за 15 тыс. Но если соблюдать всё как положено, в том числе и ваши рекомендации, и немного включить мозги, что бы чувствовать автомобиль, то и служить будет долго
Спасибо! Содержательный и доступный обзор! Интересно посмотреть на обзор "5 хороших АКПП", которые ставились на бюджетные автомобили начиная с 2000 года производства!
про 01J враки, а6 с5 2003 года. в руки попала при тыс 150-200 пробега. в моих руках еще 100 тыс в нещадном режиме, продал, еще до сих пор катает. Главное менять масло вовремя и только оригинал. эбу действительно проблема. делал сразу после покупки. ремонт в москве с заменой масла 15 тас. рублей. и гарантия год без ограничения пробега. какие нахуй 2-3 тыс долларов?????
Ты можешь объяснить если первое место это самое плохое или хорошее,ты очень умно объясняешь мне нравятся твои комментарии но я не понимаю на первом месте это гамно?
доброго времени суток подскажите пожалуйста по честному собираюсь купить новую равон р4 и думаю на автомате или ручке что лучше и на сколько реально автомата хватает там стоит движок от кобальта 1.5 и коробка тоже от кобальта я в раздумье что лучше взять помогите всегда ездил на ручке на автомате не было ни одной машины но посмотре ваше видео почитал коменты и страшно что то мне автомат покупать машина будет работать в такси пробег в среднем 30000 в год у меня манера езды спокойная уже нагонялся помогите с выбором стоит автомат брать или нет?
В том числе вся линей ка Форд. 6F35/50/55, PowerShift. Когда менять масло и стоит ли это делать, если оно уже у всех без исключения черное к 15.000 км? Оно черным становится и как вода уже на первых тысячах км. У меня сливали на 15000 км дилеры, я был в ужасе. Теперь я точно знаю, что нужно делать с этой коробкой со слов производителя GM - FORD. Масло менять каждое ТО (15000 км пробега).Второе: пинки,толчки и даже удары - это конструктивная особенность коробки и ремонту не подлежит. Третье: борьба с точками - это постоянная адаптация. Где её взять? У дилера или в интернете. Что касается масла. Мы точно знаем, что масло залито на весь срок службы коробки. Только производитель не говорит о каком сроке идет речь. Менять, не менять принимать решение вам. Только знайте:от того что вы меняете частично, не изменится ровным счетом ничего. Чисто с грязным - грязное, плюс забитый фильтр. Он рассчитан на обкатку коробки, т.е.для потертости деталей. Через короткий промежуток новой коробки фильтр забивается и всё. Далее коробка работает без фильтра. Удачи всем. После закрытия Форд в России, эта информация в свободном доступе. Можно приобрести у дилера, если хорошо попросить.
Про 6т35 и 40 не все недостатки. Один из самых распространенных - перегрев! Перегрев ведет к выходу из строя мозгов(находятся на гидроблоке) или, возможно, соленоидов. Есть версии с доп радиаторами, там все получше, но необходимо следить за чистотой радиатора.
Молоток, все правильно сказал-вариатор,робот,типртроник полное дерьмо, надо или читсый автомат или механику..... берите япов тоету,митсубиши, хонду чистый автомат-не пожалеете, долго ходят в отличие от остальных
Yaromir Yaromirovich Не надо ля-ля! Шестиступенчатый робот с мокрыми двумя сцеплениями по 350 тысяч на VOLVO бегают и никаких проблем!!! С сухим сцеплением-это старый пауэр шифт до 150 живёт! У японского вариатора ресурс 30-50 тысяч и проблем в рублях на 200.000 тысяч !!!!!!!!!
по поводу мультитроника, езжу на ауди а6с6 2010 г 2.8 fsi пробег 268 000 никогда с этой коробкой никаких проблем небыло, я хз как она попала у тебя на первое место, правильная эксплуатация и правильное техобслуживание залог жизни коробки.
Александр Родионов. У меня А4 2.5 TDI, сейчас 299т, замена масла каждые 60т и всё. Знакомый продал а6 с тем же движком с 270т и ни разу проблем не было. Так же замена каждые 60т и всё.
Не назвали очень массовую и частую поломку 5HP19 от ZF проблема поломки износ фрикциона гидротрансформатора последствие масляное голодание залипания втулки насоса на шей гидротрансформатора и ремонт не меньше 1000долларов
На x-trail, и иже с ним, уже 2 года как ставится другой вариатор. Да и JF011E 150-200ткм легко переваривает, у вариатора главное правильная эксплуатация. И где у него завышенные обороты я не заметил, у меня было 4 машины с такой коробкой. И на других с такой же коробкой приходилось ездить, все нормально, все адекватно работало. Лучше даже чем большинство автоматов.
6t30 у GM - полная параша. Совсем не охлаждается и может сдохнуть на 25 тысячах при самой обычной эксплуатации. А вот старенькая 4t40/4t45 - очень крепкая и неприхотливая коробчонка
Масло менять каждые 30к. Немного прогревать и до начала движения пройтись по передачам R, D, M2 и назад и будет ездить 200-300. Не наваливать, особенно на старте, не перегревать(в затяжных пробках случается)
