Andres sos un capo! Explicas muy bien lo que haces en la Suran! Yo tengo una Highland 2013. La usamos en la ciudad a diario llevando los niños a las actividades y cuando nos vamos de vacaciones hemos andado por todos lados. Somos de Bahia Blanca y fuimos a distintos viales. Por Chile, Junin de los Andes (lago Huchulafquen por caminos de corniza), viaje a Cataratas-Misiones, además de viajes más cortos (CABA,Mdq,etc). Siempre metiendonos en lugares hermosos, la Suran es un fierro y es parte de la flia! La tenemos hace casi10 años (2do dueño) y siempre nos lleva a todos lados. Los mantenimientos rigurosos y pocos problemas. Solo algunos de los que mencionaste. El motor de arranque ha sido un problema, lo hemos reparado y sigue a veces arrancando, hace un retardo en el mismo.(Nada problemático) Las puertas tendría que ajustarlas porque alguna hace un poco de ruido. La bobina ya la cambiamos hace 3 años. Anda todo ok. Ahora tengo que reparar el sistema limpiaparabrisas. El resto anda y anda. ❤ Gracias x tus videos. Saludos desde el sur de la provincia de Buenos Aires. Leandro y flia
Gracias por ver y comentar! Que hermoso relato, muchos de los lugares mencionados los conozco, no todos con la Suran pero hermosos paisajes al fin y al cabo. La verdad que la Suran es un auto muy noble y muy equilibrado, consumo razonable, repuestos accesibles, mecánica sencilla y para el tipo de país en el que estamos, tanto geográficamente como la realidad económica que nos toca, considero que es muy equilibrado. Con el debido mantenimiento y algo de mimo extra hay auto para rato y tal y como decís vos, un auto no es solo un medio de transporte, sino es la suma de las experiencias vividas con ese auto. Gracias por tus palabras y por bancar el canal!!! Abrazo!
Gracias por ver y comentar! Es genial que una idea o una modificación que hago en La Cross los inspire para hacerlo en sus Suran o incluso mejoren esa idea. De eso se trata este canal. No te pierdas el próximo video!
Gracias por ver y comentar! En mi caso de los 5 puntos solo renegué con la manguera del lava parabrisas y la bobina. Recién ahora estoy empezando con los problemas del arranque pero tiene 101 mil km así que no me puedo quejar.
Muy buen video como siempre!!! agregaria el radiador de calefaccion, mas que nada el acceso para reemplazarlo, le podrian haber hecho un acceso mas facil para no tener que desarmar el torpedo o cortar el plastico.
Gracias por ver y comentar! Ese lo tengo anotado, pero no para esta serie porque considero que no es algo que se rompa mas que el resto de las cosas, sino que el problema con eso es el quilombo que hay que hacer para cambiarlo. Lo tengo pensado para errores de diseño y creo que ya tengo el nombre. Me sirve mucho el aporte, gracias por bancar el canal.
No, no sale sin sacar todo. Para hacerlo sin romper nada hay que desmontar el torpedo completo. Ahora, también se puede hacer cortando la caja evaporadora por el costado y volviendo a soldarla luego. No se si me convence, pero poder se puede.
Andres el dolor de cabesa tambien es el tubo que conecta con la bomba de agua los orrin y tambien la famosa caja de venteo o separador de aceite tambien la bomba de agua
Gracias por suscribirte, ver y comentar! Si, la caja porta termostato es sin dudas uno de los puntos del próximo TOP 5. Si bien no es algo que se rompa por encima de la media, una vez que reemplazaste la que vino de fábrica sabés cuando arrancaron los problemas, pero no cuando terminan, sobre todo si no ponés el repuesto original. Lo tomo sin dudas. Gracias por el aporte!
Sabes que con respecto a la bobina un mecanico de los viejos me dijo que el problema es como está instalada pegada al motor, que eso la hace sobrecalentar... me recomendó que le ponga un tornillo más largo y le deje una distancia para que no caliente tanto, desde que lo hice no volví a tener problema. Abrazo grande crack!
Gracias por ver y comentar! Sep, yo creo lo mismo, no se si es determinante pero que suma seguro que suma. No quiero espoilear mucho un próximo video pero algo de eso se viene. Abrazo!
Buenas noches Andrés Mi nombre es Carlos. Te escribo desde Uruguay Son muy interesantes y valiosos tus comentarios. A las ya citadas te agrego dos fallas. A menudo, cuando intento subir el vidrio del conductor antes de llegar al final comienza a bajar. Así varias veces hasta que logro subirlo. Al poner el limpiaparabrisas en automático, empieza a ir cada vez mas ligero, aunque no haya aumentado la lluvia. Cordial saludo
Gracias por ver y comentar!!! Cada vez mas gente de Uruguay, que bueno!!!! La de los vidrios es típica, tras que el sistema es bastante mejorable, la electrónica también. Eso suele pasar o porque los límites de los vidrios se desconfiguran o porque las colisas están sucias y empieza a actuar el anti pellizco. Tengo en el canal dos videos donde hablo de eso. Respecto de los limpia parabrisas en automático, yo también lo noté, pero también me percaté, que eso sucede cuando aumento la velocidad y al bajar la velocidad también baja el ritmo de barrido. Sinceramente no lo estudié en detalle, siempre que llueve ando atento al tránsito y no a eso, pero me parece que viene por ahí el tema. Abrazo para toda la banda de Uruguay!!!
Muy buen video!!! La verdad, de los cinco puntos flojos que contaste, con el único que tuve problemas es con caño del limpia parabrisas que se me cortó como te pasó a vos.- Mi surán ya tiene 9 años y no he tenido ningún problema con los demás puntos por lo que estoy muy contento con este auto.- El burro lo tuve que reemplazar recién este año por desgaste normal, pero todo lo demás anda de 10... En cuanto al lubricante, siempre utilicé el de shell que recomienda VW y nunca un problema.- Saludos!
Gracias por ver y comentar! De los 5 puntos, yo tuve problema solo con la bobina y con el circuito del lava parabrisas, en mi caso La Cross me resultó un fierrito y eso que le meto mano. Espero zafar del resto de los problemas.
Muy bueno el video Andres. Otro de los puntos me parece por mi experiencia son los bujes de la barra estabilizadora. Los cambie y al año me volvieron a fallar.
Gracias por ver y comentar! Este punto creo que depende un poco del uso y de la marca que se ponga. Yo cambié los míos hace bastante, aunque no soy parámetro porque no uso el auto todos los días. Mucho repuesto alternativo está viniendo bastante falopa y eso repercute en el intervalo en el que se rompen. Lo anoto. Gracias por tu aporte.
Buenas, acá estoy a punto de entrarle a un fox 2016 highline (caja de 6)que está en excelentes condiciones... Videos como el tuyo me ayudan banda, ya que son casi el mismo auto en varios aspectos. Sería primer auto, así que todo suma un montón. Gracias!
@@andrespalacioscross gracias a vos por responder! Estoy tratando también d entender los precios de los usados para saber si está bien o no considerando los autos que son. Un fox highline 2016 para vos (usuario de vehículo de plataforma similar) vale lo que están pidiendo? Es fácil conseguir repuestos? Gracias por todo!
Si hay pregunta, hay respuesta! No soy muy seguidor del mercado de los usados porque no está en mis posibilidades cambiar La Corss, así que trato de no mirar. Históricamente el Fox era mas caro que La Suran porque el Fox era importado y la Suran nacional. En cuanto a repuestos, hoy por hoy se consigue todo, lo original caro, lo alternativo bastante falopa, pero se consigue. El 2016 highline es un lujo, 16v, caja de 6ta... muy completo.
Buscalo como Valeo 11 dientes. Si querés escribime al Instagram de La Cross (@lacross2011) que te paso un link que tengo guardado (no se si sea la publicación mas barata, ya tengo porque se ve el modelo)
En mi caso el zorrino del lavaparabrisas, no tengo forma de que rocie bien, otro tema q vi en varios es la pantalla del estereo con GPS, q pierde tactil, el levantavidrios no tuve inconvenientes pero venía acostumbrado de mi anterior auto que podía regular la apertura y en el suran me cuesta dominarlo para que quede en el lugar elegido. El tunel central es muy molesto. Otra cosita que noté es que podría tener mejor poder frenante, se complica un poco más al ir cargado(es un auto familiar 4 personas +equipaje...) algo q no me gusta tampoco es el perfil bajo del neumático. La butaca delantera es hermosa, para mi gusto le faltaría un poco de mullido lumbar y lo que me molesta bastante es la palanca de corredera, cuando ponés el control velocid ecoeslpie, no hay forma de no pegarle. Son pequeños detalles, pero en general estoy muy satisfecho con el auto luego de 10km en casi 2 años que lo tengo. Muy buenos tus videos Andrés felicitaciones
Gracias por ver y comentar! El táctil de las pantallas con navegador es definitivamente uno de los puntos flojos de esos modelos de Suran. Lo incluyo en el próximo Top 5 porque es increíble la cantidad de casos que hay. Gracias por el aporte! Las demás aspectos van un poco en gustos y algunos de ellos los voy a incluir en otra serie de videos de cosas que se podrían mejorar, pero no son puntos flojos porque no son cosas que se rompan, pero todo el aporte me viene muy bien para seguir generando contenido. Nuevamente muchas gracias!
Vikingo, tus aporte son excelentes, le puse los AKpot a mi FOX 2017 y quedaron geniales, ahora le quiero poner la llave Euroswitch con sensor crepuscular, pero no sé si hay algún modelo compatible. ¿Me podrás comentar si se puede reemplazar la original por la que tiene el sensor y si hay algún modelo en ML??? Gracias!!!!
Gracias por ver y comentar! Gracias por tus palabras. Mirá, vi hace un tiempo en RU-vid como le instalan esa llave que vos comentás a los Vento que no lo trajeron de fábrica. traen un sensor que se pone en el tablero, en el ángulo del torpedo con el pilar A que es el que mide la luz pero la verdad que no te sabría decir si ese modelo de llave es compatible con Fox/Suran. En estos casos, lo que suelo hacer a veces es comprar por Mercado Libre y con cuidado probar, si veo que no anda lo devuelvo diciendo que me arrepentí y me reintegran la plata.
Vikingo,Feliz 1 de mayo!Te consulto, sabes q mi mujer por no apoyarse en la puerta para empujarla y abrirla desde adentro,puso toda la fuerza en la palanquita de la puerta para abrirla y la quebró, se volvió a pegar la palanquita pero quedó 0 estética,se puede cambiar sin hacer tanto quilombo o es complicado cambiarla?
Gracias por suscribirte, ver y comentar! No la cambié nunca pero se que se puede. El perno donde pivotea la manija se saca para abajo y se puede reemplazar. Por lo que comentaron en Suran Club hasta se puede hacer sin sacar el panel, pero por lo que estuve chusmeando la vez pasada lo veo complicado de hacer sin remover el panel de la puerta.
¡Hola! Soy de Brasil. ¡Felicitaciones por los vídeos! ¿Sabes si el acabado de la boquilla de aceite suran 1.9 encaja con la boquilla 1.6? Esa pieza de plástico que va con el tapón del aceite. Solo vi el 1.9 argentino. Gracias!
Gracias por suscribirte, ver y comentar! No identifico la pieza que me indicás, pero podría consultar en el catálogo de piezas de VW. Escribime por favor por instagram (@lacross2011) así podemos intercambiar fotos y enlaces y es mucho mas fácil la comunicación. Abrazo!
Hola Andrés, muy buenos tus videos, tengo un fox 2017 y quisiera saber si le pusiste un reposapie a tu Suran, me parece que lo vi en otro video. El mío no trae de fábrica y me gustaría ponerle el del vento mk4.
Gracias por ver y comentar! Efectivamente tengo un reposa pie en La Cross. El que yo tengo es de Vento MK6, ya que mí Suran no trajo bajo la alfombra la plataforma descansa pie que trajeron los modelos más nuevos. Está solo el buche de la rueda. En tu caso, el que se adapta mejor es el del Golf MK4 o Bora que es más ancho y queda mejor.
Estoy escuchando un sonido de vibración como de algo suelto, cuando voy a más de 130km/h. Y se escucha bajo el parabrisas o bien delante del torpedo... talves sabes algo. ?
Gracias por ver y comentar! No hay nada a nivel general que genere ruidos a esas velocidades, hay que empezar a buscar puntualmente en tu Suran que provoca el ruido. En lo personal esto es lo que mas me fastidia, tener que encontrar un ruidito que solo se produce en determinado momento o condición, primero porque estoy manejando y no puedo prestar atención a otra cosa mas que al tránsito y segundo porque son muy complicados de encontrar.... Espero lo puedas encontrar pronto porque se lo estresante que es para los que nos molestan los ruiditos.
Hola Andres, te sumo un problema de los 16v (en mi caso 2018) que cuando me paso vi que había muchos con el mismo problema. Diafragma de embrague se rompe entre 25000 y 40000 kms. La placa de embrague con muchísima vida al igual que el ruleman de empuje
Hola buenas noches te pregunto,tengo una Suran 2012 con 60000 kms,te pregunto,a qué se debe que cuando le doy arranque hace dos pitidos,como cuando abrimos la puerta con las luces encendidas
Gracias por ver y comentar! Lo primero a revisar serían los fusibles, pues es lo mas fácil. Si no está prendiendo el tablero quizás haya un problema por ahí. Ya lo siguiente es mas complicado, hay que sacar el tablero, ver la ficha de conexión y demás cosas que requieren un desarme mayor.
Hola gente! Tengo un fox 2012 y queria saber cada cuánto se hace el cambio de aceite de caja ( manual de 5 velocidades ) y que aceite recomiendan (marca y viscosidad)
Gracias por ver y comentar! Según VW y el Plan de Asistencia Técnica el aceite no se cambia. No está especificado en la documentación técnica ni la viscosidad, ni mucho menos el intervalo de cambio. Yo en lo personal creo que por ser un lubricante, que está sujeto a variaciones de temperatura como así también en un medio con piezas mecánicas que tienen rozamiento y desgaste este fluido debe tener cierta degradación y por ende debe cambiarse. El producto original VW tiene el N° de parte OEM: G 052527A2 y si mal no recuerdo es 75w80 (no está en la documentación técnica)
Gracias por suscribirte, ver y comentar! Específicamente en el motor 16v no lo se, pero en el 8v según el Plan de Asistencia Técnica de VW está indicado cada 60.000 km o 4 años lo que ocurra primero. Tengo un video en el canal donde hablo de todos los intervalos de servicio. Se llama "📋 Como es el PLAN de ASISTENCIA TECNICA de nuestra Suran? | VW Suran/Fox" También puedo pasarte una imagen con la tablita que muestro al final del video. Escribime por Instagram (@lacross2011) que te la paso.
lo otro que es muy molesto que no se si pasa con la suran pero si con la saveiro son las gomas de la barra estabilizadora que cada muy poco tiempo hay que cambiarlas porque arrancan a hacer ruido, no se si es por mala calidad de las gomas o por algún otro problema
Gracias por suscribirte, ver y comentar! Con los bujes de barra suele pasar cuando los que se ponen no son originales, se reseca muy rápido la goma y empieza el ruido a cama vieja. En Suran pasa seguido cuando no se ponen originales.
Si no estoy equivocado, la tapa lleva un sello de goma, que sospecho cada tanto debe cambiarse ya que como toda goma, con el tiempo y el calor se termina resecando.
Hola lokito .Creo q esta perfecto el top q comentas. Mi suran le cuesta llegar al final el cristal qda una pequeña luz mas q nada cuando llovio o se lavo . Tema aceite q recomendas . Yo vengo poniéndole sintetico 5w40 pero muchos lubris me dicen de poner 10w40 porq ya llego a los 100mil km. Tambien desde el último cambio empezó a hacer ruido de botadores en frio
Gracias por ver y comentar! Respecto de los alza cristales, quizás le falte volver a programar los límites de los vidrios, eso se hace fácil, pero no entendí bien si es ese el problema que comentas. En cuanto al aceite, yo tengo 102 mil km y sigo usando sintético 5W40. VW no indica cambiar el aceite pasado cierto kilometraje. Uso un buen aceite (Motul) y no tengo pensado cambiarlo mientras no suceda nada.
Jamás cambies ese tipo de aceite si no presenta consumo excesivo ! Porque vas a perder propiedades sintéticas que trae el que estás usando haciendo que empiezen los dramas.
Buena los 5 fallas, tengo para agregar si te parece los caliper que bibran al desgastarse o correrce los bujes de plástico, no se si es en todoas o solo en los modelos 06 al 09 con discos chicos, la que tengo yo es 09 y estoy re podrido del sonajero
Gracias por suscribirte, ver y comentar! Yo hasta el momento no tuve problemas con eso, veremos ahora cuando cambie discos y pastillas. Quizás sea como vos decís del modelo 06 al 09. Lo anoto. Gracias por tu aporte.
@@andrespalacioscross por lo que leí en el club es solo del modelo viejo o de los dicos chicos, estoy viendo de cambiar los caliper de los discos grandes de los modelos nuevos
Gracias por ver y comentar! Hasta donde se, no es un problema común en la Suran, al menos en el motor 8v que es el que tengo yo. Muchas veces el ruido que se escucha es el de los botadores y suele deberse a un aceite incorrecto o a que estuvo mucho tiempo sin usar y se descargaron, pero en este último caso al ratito ya deja de hacerlo. Hasta donde se no es común!
Gracias por ver y comentar! El arranque al que me refiero es el Valeo de 11 dientes. Lo podés conseguir por mercado libre, varias casas de repuesto lo tienen. Saludos!
Gracias por ver y comentar! Si, eso es un garrón. Si bien no califica como una rotura, es un garrón. Por eso siempre antes de salir de vacaciones saco las ruedas estando en casa para que no me pase en ruta con el auto cargado y el crique pedorro original.
Gracias por suscribirte, ver y comentar! La manta solo vino en los modelos Diesel de la primera generación en los años 2008 y 2009. Es original VW la que tengo yo y la compré en una casa de repuestos. En la página de facebook de La Cross tengo una publicación con el número de parte, pero ahora no creo que sea nada barato. PD: soy Andrés 😉
Buenas noches Andrés! Tengo un sexto punto flojo, pero no sé si es exclusivo de mi Sura. Los vidrios eléctricos! No hay forma de tenerlos quietos. Tengo los de atrás anulados (con el botón para ello), no obstante al poco tiempo de lograr que funcionen parejo (el mecánico se mete en la computadora y no sé qué le hace), de la noche a la mañana se descompaginan y o bien uno sube y el otro baja o toma la costumbre de "bajar primero por completo para subir después hasta el tope" al ponerle la alarma. Otra cosa que hace es subir un tramo con un tic y al siguiente baja y al tercero sube, y así. ¿Cuándo para de hacer eso? Cuando arranco, pongo primera y al primer tic sube hasta el tope. No entiendo qué tiene que ver el movimiento del auto. Me leí el manual, pero no responde a las sugerencias. ¿Alguna idea sobre esto?...y confirmo lo de la manguerita. Ya me veo tu video sonbre ese punto flojo. Gracias!!!
Gracias por suscribirte, ver y comentar! El problema que describís es eterno y recurrente con la Suran. Podría deberse a dos cosas que describo a lo largo de varios videos. El primero de ellos es el sistema anti pellizco, es una medida de seguridad que hace que el vidrio se detenga y empiece a bajar (si venía subiendo) cuando detecta algún cuerpo extraño en su recorrido. Eso lo hace midiendo el consumo eléctrico del motor. Cuando las colisas están sucias, el vidrio se desplaza pesado y el sistema asume que puede haber un cuerpo extraño y empieza a bajar. Tengo un video en el canal donde muestro como limpiar y lubricar las colisas. El segundo punto es los límites de los vidrios. En el módulo de confort están almacenados los límites de los vidrios, es decir el punto mas bajo y el punto mas alto hasta donde el vidrio puede llegar. Cuando esa info se borró o se alteró, la computadora no sabe en que lugar está el vidrio respecto de sus topes y cree que todavía le falta cuando en realidad llegó al final del recorrido y nuevamente cree que encuentra un cuerpo extraño y actúa el anti pellizco. Se pueden grabar desde tu puerta los límites de los vidrios (está explicado en el manual y yo tengo un video de eso) pero si al poco tiempo de haberlos grabado y teniendo las colisas bien limpias y lubricadas vuelve a pasar, es posible que esté jodido el módulo de confort. A un amigo del club le pasó, se volvió loco hasta que terminó cambiando el módulo y santo remedio. Su Suran es 2012 y el módulo es nacional, la fábrica está en Mataderos y no fue caro. Espero con eso haberte orientado un poco. Saludos
@@andrespalacioscross Gracias, gracias, tremenda explicación! pensé en lo de lubricar las colizas, pero veo que la cosa es más compleja. Más que agradecido!!
Lubricar las colisas es bastante sencillo. Tengo un video que se llama "Mantenimiento post Vacaciones" ahí muestro como hacerlo, es bastante fácil. Abrazo
Hola,yo tengo problemas con el tema del agua,es decir,con la base del termostato,se la cambié xq perdía agua ya q la original es de plástico y con el tiempo se raja ya q trabaja a altas temperaturas,x la de aluminio e igual pierde agua...y la pérdida es de vez en cuando...me esta volviendo do loco...y es un gasto de agua de bidón terrible,aparte del líquido refrigerante...ya nose q hacer...la hice revisar varias veces y no encuentro solución...
Gracias por ver y comentar! Hay múltiples experiencias en este tema y todas diferentes. Está el que puso de plástico y no tuvo problemas y está el que no para de renegar después de sacar la original. Está el que puso de aluminio y tuvo suerte y está el que encontró nuevos problemas con este tipo de caja. De lo que yo vengo leyendo, los que tuvieron pocos problemas, con los que volvieron a poner de plástico pero original VW comprada en agencia. Hace tiempo vi un video en el canal de Chevy Fantasma donde reemplaza la caja porta termostato en un Fox y puso primero de plástico alternativa, luego de aluminio y con ambas renegó mucho. En el video hace un análisis de que es lo que pasa. La de aluminio, al menos la que puso el, en la parte donde deben ir los orrings viene porosa y cuando eso se dilata por temperatura empieza a perder. El menciona que las de plástico, vienen con terminación espejo ahí adentro entonces los orrings pierden menos. En mi caso aún no tuve que cambiarla, pero viendo todo esto, cuando me toque hacerlo iré por la original, porque la diferencia de plata no compensa la pérdida de tiempo y gastos en mano de obra (en el caso de tener que mandarlo a hacer). No es un consejo, es lo que yo voy a hacer cuando me toque.
Hola Andres, Tenes algún video de configuración de la llave del cierre central, ayer de la nada me dejo de andar la lus testigo de la llave prende pero no responde, voy a probar con el cambio de pila pero si hay algun sevcreto mas decime, busque en tus videos y no encontre nada al respecto. Saludos
Gracias por ver y comentar! Por lo que llego a entender, se te desconfiguró el telemando de la alarma, el auto sigue encendiendo perfecto pero no activa/desactiva la alarma. Eso podría ser pila o bien que se haya desincronizado. Hay una forma de volverla a configurar, está explicada en el manual y si mal no recuerdo, tenías que hacer un procedimiento con ambas llaves, la navaja y la secundaria, poniendo una en el arranque, la otra en la cerradura de la puerta y apretar los botones. No recuerdo exactamente la secuencia de pasos pero en el manual está explicada.
Gracias Andrés, me paso que se me corto la manguera del limpia parabrisas, y se me cayo el cristal del lado del acompañante, ademas yo tengo un Fox 3 puertas donde los cristales son mas grandes aun, me parece que cuando lo cambie me voy a una marca japonesa. Saludos.
Gracias por ver y comentar! El vidrio del 3p es tremendo, pero eso pasó siempre, el Gol también tenía el mismo drama. JDM es una linda opción, pero todos tienen sus cosas... son fierros y los fierros no tienen palabra como dicen en México.
Los topes de los cables alza cristales vienen de material blando, una especie de plomo o algo similar, en un taller amigo le reemplazan los topes por unos de acero y solucionado el problema
Gracias por ver y comentar! Este finde que pasó estuve lidiando con eso... el video está en edición así que saldrá próximamente. En la mía, el tope chico es de acero, pero es que me parece medio pedorro es el grande, donde está el resorte. Es bastante mejorable el sistema la verdad!
@@andrespalacioscross lamentablemente es uno de los grandes problemas que traen la mayoría de los VW y cuando menos lo esperas se te cae una ventanilla, esperemos que lo hayan mejorado en los nuevos modelos
Gracias por ver y comentar! Del alternador es la primera vez que leo problemas recurrentes. No es un punto que suela aparecer seguido en las publicaciones de Suran Club pero voy a investigar y tenerlo en cuenta. Muchas gracias por el aporte, investigaré sobre el tema.
Tengo una suran 2014 y se cortó el bulón de la pata de la distribución también tengo entendido que les pasa a los gol trend y de los 5 me pasaron todos
Gracias por ver y comentar! Uhhh, que garrón lo del bulón!, quizás haya quedado flojo? Por eso cuando hice la distribución me aseguré de que estén bien ajustados como 3 veces.
Mirá, según el manual de procedimientos de VW, como esos bulones tiene apriete con torque + ángulo, luego de cada uso hay que sustituirlo. En ningún taller hacen eso salvo en el service oficial.
Gracias Andres como siempre dando lo mejor de tu aportes, yo mantengo la bobina de fabrica es una 2008 jamás se cambió igualmente conseguí unos separadores de cerámico y ayudabasrante a mantenerse un poco más baja su temperatura!!!
Gracias a ustedes por bancar el canal y recibir y dar apoyo a cada uno de los videos. Esto tiene sentido solo si ustedes están del otro lado para bancarlo. La de separar la bobina pronto la verán en el canal 😏
Gracias por ver y comentar! Definitivamente es un problema recurrente, aunque mas que un punto flojo, lo incluiría en otra serie que estoy empezando a preparar, con cosas que se podrían haber hecho mejor! Lo sumo porque está dentro del primer Top 5 Gracias por el aporte!
Gracias por ver y comentar! En mi caso en viajes largos no me pasa, pero si cuando hago tramos urbanos, empecé este verano con ese problema. Ahora ya no me lo hace y calculo que es porque estoy en el inicio del problema. En tramos largos de ruta no me lo hace quizás porque por la velocidad el vano está mas ventilado, que se yo, pero si, es un garrón tener que esperar 5 minutos para que se enfríe un poco.
Si, a veces se soluciona con un refuerzo de masa, yo ya lo tengo puesto pero aún así me pasa. En mi caso es el burro original y ya tiene 13 años, es lógico que pase.
Gracias por ver y comentar! Lo sumo para un próximo TOP 5 aunque no se si pasa con tanta frecuencia, pero cuando pasa es un garrón. También vi que en ocasiones es por la pastilla que le falta levantar una traba, hay un reel dando vueltas donde lo muestran. No se si lo viste.
Tengo una Suran 2016 8v con 145.000 km se me prende el testigo de aceite pero no siempre, generalmente cuando el clima está caluroso o se exige el motor, creo que debe ser algo eléctrico , ya cambié bulbo y ficha de bulbo y el problema sigue
Gracias por suscribirte, ver y comentar! Ese punto lo tengo anotado para otra serie de videos ya que no se trata de una rotura sino de un problema que se da por falta de mantenimiento, pero si, es algo que podría ser mejor en la Suran, definitivamente!
Gracias por ver y comentar! La caja porta termostato es definitivamente un punto flojo, sobre todo cuando no se pone la original. Una vez que reemplazaste la que vino de fábrica sabés cuando empiezan los problemas pero no cuando terminan y siempre conviene cambiar todo junto, caja completa, con caños, orring y todo porque si no es un dolor de cabeza! Definitivamente lo sumo para el próximo! Gracias por el aporte!
Los conocidos que pusieron de aluminio terminaron renegando, pero es bueno tener una experiencia positiva para contemplar cuando me toque el cambio. Gracias por el aporte!
