Üdvözlet! 20 évig gyűjtögettünk a barátommal motorokat, teherautókat, személyautókat, "dömping áron" vettük mindet. A cuccokat száraz, fedett helyen tárolom, soha nem sajnáltam garázsra költeni. Most 40 éves vagyok és az utolsó álomautómon kívül nem szeretnék további járművet beszerezni, legfeljebb minőségi cserével. Jelenleg a hiányzó alkatrészek beszerzésével és legyártatásával foglalkozom. A jelenlegi gyűjteményt nem tudnánk újra reprodukálni, ha most kezdenénk. Nem bántam meg a beszerzéseket, napról napra egyre boldogabb vagyok, a projektek, ha lassan is, de haladnak. Minden jármű csak részleges felújításra szorul, legtöbbjük patinás, eredeti állapotú és bűncselekmény lenne használni őket. Egy pár alapgondolat, amit megosztanék: csak akkor vegyetek meg valamit, ha azonnal be tudjátok rakni tető alá! A beszerzések előtt várjatok pár évet! Nézegessétek az áhított típusokat találkozón, neten, vagy a könyvekben! Ha a vágy ezután is lángol, akkor vegyétek meg a vasat! Ez nálam működött: a 20 éves koromban definiált álomtípusok mellé nem kerültek be újabb vasak, életem hátralevő részében nem is fognak. Ha meghatároztok egy stratégiát és tartjátok hozzá magatokat, nagyon sok örömben lesz részetek. Örök dilemma a tárolás/használat kérdése. Ha szépen lekonzerválunk egy régi autót és közben havonta átvizsgáljuk, megnyomkorásszuk a pedálokat, átfordítjuk a főtengelyt, sokkal jobban megmarad, mint egy használgatott autó. Természetesen állásában is romlik, de egyszerűbb karmantyút, meg szimmeringet cserélni, mint egy elpattant spéci műanyag elemet pótolni az utastérben, amit egy kedves utasunk tett tönkre. Abban a szerencsés helyzetben vagyok, hogy a letárolt járművek kiszolgálása is nagyon nagy örömet szerez. Ha pedig beindítjuk őket, az tényleg olyan, mint a kábítószer. :D
A legutolsó mondat volt a legfontosabb! Én a bele rakott időt sokkal többre tartom mind a pénzt! 22 veterán jarmuvem van, ezekből 2 ami nem működő képes. Eladásra a beléjük rakott idő miatt nem akarok gondolni.
Élvezetes kis előadás. Autóba nem vágnék bele, de van egy veterán Izs Planéta motorom. Jóval kevesebb szopás, mint egy autó. Rendszeresen használom, évente kb. 5000 km. Eljutottam vele Gdanskba, Csehországba, Felvidék, Erdély, meg Magyarországon mindenfelé. Egyszerű, primitív motor. Minden éjszaka sípol az ember füle, de utálok sietni, élmény vele utazni. Kora tavasszal át kell nézni, aztán szabadon lehet használni. Nem csak hobbi, használható hobbi!
"Az a baj, hogy az ember nem tud szajítani a járműveivel, mert annyira kötődni kezd hozzájuk" Nem, a baj nem ez, hanem az, hogy, ha én úgy csinálom, ahogy te mondtad akkor a Klubok kidobnak magukból, hogy "Na már megint eladtad" meg, hogy "Na már megint vettél egy másikat", "Na ez meddig lesz meg, fél évig?" És a többi... pedig engem érdekelt a sima Trabant, a kombi, az 1.1 a 601 és ki akartam próbálni mindet, de egyszerre nem tudtam. Aztán én lettem az a lenézett alak, aki nem tudja megtartani az autókat. Mert én ilyen vagyok, és ezt nem tudta feldolgozni az, akinek ugyanaz van 6-7 évig. Ami nem baj, de ha mindenki a saját portáját sepregetné, tiszta volna a világ. Nem?
Teljes mértékben egyetértek. Van 1 97es octaviánk és 1 születésétől fogva családtag 83 1200s,és a gyerekek jobban kedvelik a Ladát. Azzal mennyünk, fagyizni, azzal mennyek érte, stb.
Szia.Őszinte tisztelőd vagyok de pont a Karesz barátod húzott meg nagyon csúnyán eggy w124 es el.A baj az volt hogy évek óta szerelek de némán halgattam a hazugságokat csak legyen jó a kocsi.Ez az első mercim ezért nem mertem belenyúlni.Ahogy hazaértem azonnal megnéztem hogy hogy néz ki egy Stuttgartból rendelt előkamra.Ugye sejted mit találtam.A tanácsom az olvasóknak aki szereti az autóját tanulja ki a szakmát.Hiába van pénzed akkor is lehúznak.Továbra is őszinte tisztelettel Dorotity Iván.
Egyet értek tudom mirol van szó én magam csináltam a felujítás 95% lakatolás futomu motor fényzés eben voltam benne hogy egy ido után nem volt dálután nem volt szombat nem volt vasárnap nem volt egy korsó sor a haverokal hanem melóbol muhely muhejbol meló és eben a álomvilágban voltam nem a elso kocsim nem egy motorom van de szerencére kezdem moderálni. Meg kel húzni ahatárt egyet csinálni befejezni. Ha van más vágy almom eladni de anyit sosem kap az mber mit beletet idejét energiáját akor má inkáb megtartsa és it kezdodik a az elvarázsolt kor.
Nekem való a veteránozás, ha egészen kis gyerek korom óta imádom a régi autókat és már réges-régen meséltem a szüleimnek, hogy nekem kell egy régi autó!? Talán másodikos korom óta gyűjtöm a régi szocialista autók modelljeit!
Én is így voltam ezzel, amikor mindenki hülyének nézett miatta, pont ilyen indíttatásból mentem autószerelő suliba. És a 90-es évek elején a pát nagypofájú kisiklott életű szocreál alkesz szakoktató mellett bizony mindig akadt egy autentikus lakatos bácsi a háború előtti időkből, aki rajz alapján angolkerék nélkül is kikloffolt egy nap alatt mondjuk egy rohadt bonyolult sárvédőt rohadt pontosan. Volt olyan szaki aki a Hispanoból, vagy épp bugattiéktól jött haza az uhryékhoz. Vagy a pirt-nél ju-52-t kalapált mert a hispanoékbál is alcsival kellett dolgozni... És örültek, ha egy-egy hozzám hasonló kérdezett tőle. Matastik úr tudna regélni...
Szia.Én a Csikós miatt kerestem fel a palit.A műhely eggy vicc és nem gyengén rántott meg anyagilag.Jár az autó azóta is de rengeteget hazudtak.Nem ajánlom.
Classic Auto Warvasovszky? Tudtommal ott teljes restaurálást végeznek átlag feletti oldtimer tudással. Egyik videóban pont mondták is, hogy simán tudnak alkatrészeket szerezni pl. egy Rolls Royce Silver Shadow autóhoz.
Pár percig tudtam nézni, követem csíkost már rég de mindig úgy tűnik mindha csak a rossz oldalát mondja, őszintén nem vakami kedvhozo amit mindig mind, tudom tudom realistának kell lenni, de már dramatikus amit mond és nagyon nem szimpatikus.
szerintem azon a véleményen van, hogy jobb egy józanító pofon az elején, mint belebukni, és csalódottan kiszállni. Sokan fel sem fogják, hogy mennyi szopás ez. Egy egyszerű homokszórást elintézni, úgy hogy, reggel 7től este 6ig pörög a napi rutin hétköznap, hétvégén meg a kutya nem dolgozik. Akinek változó beosztása van, az fel sem fogja ezt. Nekem nem 1x fordult elő, hogy kivettem szabit, hogy intézzem a dolgokat, reggel hívom a szerelőt, és szól, hogy ma nem jó. És ez csak egy teljesen átlagos szívás. A lényeg, ami el is hangzik, hogy ez nagyon nem való mindenkinek, kell hozzá becsípődés...
