Mivel már egy ideje fut a Totalcar RU-vid csatornája, elhatároztuk, hogy feltöltjük a korábbi Totalcar TV adásait. Minden szombaton és szerdán érkezik egy-egy fél rész, itt éppen Winkler merül el a Toyota CH R-ben
Megosztó a megjelenése? Igen. Praktikus, jó benne hátul? Nem. Erős, hátsó vagy összkerekes? Nem. Tehát rétegmodell azoknak, akik szeretik az új Civicet, de magasabb építésűbe vágynak, és nem érzik szükségét egy kicsi X vagy Q szériás németnek. Napuff. Kellenek a kretén vagy futurisztikus küllemű autók, ettől szép az autózás világa. Ára miatt prémium, mert a kategóriatársai között vannak olcsóbbak. De azok nem néznek ki így. Ha nem tetszik, nem veszed meg. Ha tetszik, leszarod az irigykedő, ruppótlan majmokat. Szerintük úgyis régi, kicsi szívóbenzin japánt vagy német dízelt kell venni. Szeretnék még sok hasonló szellemiségű szerzetet látni az utakon!
Azaz. Épp az ilyen ruppótlan majmokat fogok röhögni, amikor majd a dízelbotrány mégjobban tetőzni fog, és majd kitiltják a nagyvárosokból a 20-25 éves, rohadás dízeles bömösüket :D. Sok nyugati nagyvárosban már elkezdődött, még pár év kérdése, és nálunk is meglesz.
Második autónak kinéztünk és kikölcsönözve teszteltünk egy gyakorlatilag full extrás, hybrid hajtáslancú selection fekszereltségű modelt. Számomra szimpatikus a forma és a fehér alapszín a fekete tetővel (ami optikailag kisebbnek mutatja az egyébként picit túlméretezett szárnyat) piros-fekete bőr belsővel, bőr műszerfal boritással igazán dögös megjelenesűvé teszi az autót. Kifejezetten jó vezetni, feszes az autó, precíz a kormányzás, 2 felnőtt mellett 2 gyerek kényelmesen elfér hátul, csomagtér használható méret. A fő bajom a motorizáltsággal volt, a hibrid hajtás szuperül működik városban és mókás a hangtalan suhanás. Ha viszont odalépne egy előzésnél vagy kigyorsításnál az ember, kegyetlenül bőg a benzin motor (ami nem nagyon illik az auto karakterehez) és még így sem érződik acélosnak a nyomaték...mindenképp jót tenne neki egy erősebb benzinmotor és/vagy nagyobb elektromos erőforrás. Főleg hogy új ára - ilyen összeállításban - még céges kedvezménnyel is 9 millió fölött van.
Szia, én is nézegetem egy ideje és nekem is alul motorizáltnak tűnik az 1.2-es turbós... Nem értem miért nem rakták bele a corollában használt 1.6-os turbós motort... Ha azzal is kapható lenne, világbajnok lenne...
Már a vezető ülésből sem lehet kilátni. A tükör és a tablet mindent kitakar. Oldalra szűkös kilátás ,hátul meg halál. Az utolsó rúgás a kialakulóban lévő depressziódba .
Probaltam a kocsit az 1.2es turboval. Plusz: a motor eleg hozza, jol viszi, nem billeg a magas bode. A valto oke, semmi extra. Minusz: Hatul rossz ulni, es a rugozas tul feszes. Az osszeszereles jo, de sok helyen olcso anyag van egy kulonben nem olcso autoban. Vegul ugy gondolom, hogy hasznalati ertekben egy Golf, Astra, Focus tobbet ad kicsit kevesebb penzert, ez a Toyo inkabb divattermek, de senkit sem beszelnek le akinek tetszik, hasznalhato autonak is.
6 лет назад
Léci írjátok be a leírásba, hogy ez mikor volt adásban.
Ez nem igaz a yarisnál sokkal tágasabb és ösze sem lehet hasonlítaní a kényelmét a belső minőséget és nagyon jó vezetni . Yarisból ültem át ebbe nem bántam meg.
Ez a video bemutatonak egy vicc, reklamnak meg gyenge. Premium? Kopogos muanyag az egesz ajto es a muszerfal fele, a gagyi fekete zongoralakk meg mindenhol ottvan. Hatul olyan mint egy bunkerben ulni, az a lores nem nevezheto ablaknak. Megis mi celja volt ennek a videonak?
Tarr Dani Nem vagyok BMW-s... De ami csúnya az csúnya,élőbe a kocsi hátulja az úgy néz ki mint amibe belementek. Még azt se mondhatom, hogy majd megszokja a szemem,mert az arteont fél év alatt megszoktam,de ezt nem.😂
