Mám to šťastie voziť sa občas v 215 CL600 biturbo. NIČ ale naozaj NIČ bežné sa ani neblíži k tomu úžasnému zvuku pri štarte V12 (ale možno áno - znie to podobne ako štart auta s roztrhanými rozvodmi :) Ale keď to chyti.....). To, čo počujete vo videách na youtube a pod je len z polovice také dobré ako zvuk naživo. S bratom sme sa zhodli, že normálne by nám stačilo odstaviť to auto v garáži a raz za čas ho ísť len naštartovať a počuť zvuk toho motora. Áno, je "trošku" kazovejší, 24 sviečok nestojí málo, cievky sú hriešne drahé a odchádzajú, ale verte mi, stojí to za to.
SÚHLAS! Najlepšia S-classe! Aj ja mám W140 (1998) limuzínu, a nedal by som ju za nič novšie!!! Smutné, ale kvalita, je už len minulosť… Video bolo perfektné, a aj majiteľ👍.
Super video. Na Mercedesy jsem uz postizenej. Ta c215 se mi víc líbí designově zvenku, mam pro tenhle styl slabost (svetla vpředu/vzadu, ten zadní sloupek!! atd) ale ta w140 to zas verim ze je neco jako Rolls Royce vzasade a hrozně rád bych se v tom projel. Myslim ze ten pán to vyresil idealne v tom, ze ma oboje :)
Mercedes je láska na celý život. Jednou zkusíš, a máš to na celý život. Mám už 4tý. 190E, 124/250D, 200 SLK, dnes W204 a asi poslední. Po recenzích jsem přestal uvažovat o W 205. Raději si nechám W204 - kvalita, a hlavně, bez přehnané elektroniky.
Kdo si shodí ego že chce ukázat novější a dražší, tak se rád vrátí k W204. Ta byla nadčasová kvalitou i designem. Jediná vada je čidlo tlaku dpf na 220. To se vyplatí vozit sebou, naštěstí je přehozené za pár minut. Zadní nápravu i dnes mění na záruku a jinak je to v 5q nesmrtelné dílo.
Sen. Pripomienka detstva a mladosti. Mammut je Esková legenda. Na takých vozoch sa vozili prezidenti (samozrejme v sedanoch) a čelní predstavitelia slovenského podsvetia v 90-tych rokoch...
C215 s v12 motorem jsem už párkrát obhlížel v bazarech a musím říct, že to auto má i dnes neuvěřitelnou auru a jeho rozměry jsou impozantní. Bohužel prý v12 (cl600) motory neoplývali zrovna bůhví jakou spolehlivostí což byl případ i oněch dvou obhlížených kousků. C140 jsem snad naživo ještě neviděl a to se mezi auty pohybuju velmi často. Parádní video s paradními kočáry 👍
Tretia generácia je vrchol "mafia" dizajnu. Sám seba si predstavujem ako brazdim mesto v cl63 s oknami dole a dívam sa na pleb so spokojným výrazom na tvári 😅
Davam do pozornosti pre vsetkych novodobych dizajnerov aut, ze uz ked mate za ulohu nadizajnovat zadok tak, ze vyfukove koncovky su schovane pred naraznikom, tak proste urobte ten zadok 'clean' bez falosnych koncoviek taknako pri w140 (ale aj 124 a pod.)
W 140 jsem možnost řídit v ranných 90. Byl to opravdu tank. I když 350rd a potom 300 td. Následujíci generace byla opravdu s kvalitou jinde. A o dnešních ani nemluvě. Ale to neni jen problem mercedesu. Všem krásy den.
k C140 som mal povodne katalogy od MB (z autosalonu v NR), ja blbec som ich pred rokmi dal do zberu :( pamatam ako tam na dve A4 (po sirke) bolo to kupatko z boku odfotene, som sa vtych detskych casoch zalubil (ale bola to ta 600SEC). Dnes to nie je sice moja salka kavy, ale je to kusisko auta, ktory treba respektovat. Diky za skvele video s kopou informacii chlapi!
My sme mali okolo roku 2000 w140, ktora dlho nevydrzala kvoli nehode, ale na to sme kupili Daewoo Chairman, a to bolo uzasne auto, ludia len zazerali lebo na prvy pohlad Mercedes a v predu znacka Daewoo, chcel som si twraz v dospelosti kupit naspat Chairman, lebo mam na neho vela spomienok, ale uz to je skor nezohnatelne auto
To su Lorinsery tak aky nevkus?? PRED 10rok.i sa mi neznaly trtkovia smiali za AMG kolesa ze su hnusne ....Pre neznalka su najlepsie Dotzy machete pfui
Ahoj, super video a nádbherné auta, závidím v dobrém panu majitelovi. zaráží mě, ale že jste stále jako konkurenta uváděli auta verze sedan ať už Lexus nebo BMW řady 7. Co byla ve své době BMW 850, E31? Jakým autům konkurovala, já myslel že právě kupé S od Mercedesu? Děkuji za komentáře a objasnění. Hezký den
Ja by som povedal že E31 bola skôr konkurentom Hondy NSX keďže sú oboje skôr ako superšporty. Toto mi skôr príde ako GTčko na štýl sc300/400 alebo ''žraloka'' od BMW
Ten podsedák u C215 se dá daleko vytáhnout v přední části dost dopředu, takže je potřeba si to nastavit. U C140 to nastavit nejde. Jen teda pro upřesnění, C140 má Exklusive nappa paket- vše je obšito kůží. Ale C215 v tomto kuse má tu základní kůži, když by měla lepší verzi kůže, tak bude mít nařasené tapece.
Design, interiér všetko super, ale sú to stare chrapiny s mrte prehistorickou elektronikou a riadiacimi jednotkami, mal som takéto nadšenie z SL 500 typ 230 okrúhle svetlá potom po rokoch muselo ist preč prešiel som na SL 500 typ 231 to už bolo lepšie lebo to bola verzia jedna z mála bez ABC podvozku
Ja som napríklad nemal žiadny problém s R230 - 5.5 V8( 2006) aj ABC šlapalo úplne bez problému .. R231 má samozrejme modernejšie prvky a určite najkrajší interiér čo sa týka SL všeobecne...ale čo je tragické je elektrická veterná clona - tým pádom že je rovná a nie tvarovaná ako z R230 je účinok ďaleko menší - keď si mal R230 a teraz R231 vieš to sám posúdiť .. inak ABC sa netreba báť ..a hlavne v R231 - jazda je niekde úplne inde ako pri verzii bez - hlavne bočné náklony.... 231 má napr.aj ďaleko komfornejšie sedadlá ako R230 .. ale jedno čo je mrzuté že obe verzie majú proste ,vrzgajúci,, interiér na nerovnostiach ( aj keď je nízky km nájazd )
Ak mas pohon zadnych kolies, tazky predok a lahky zadok, tak moze byt fajn, ze nad tebou bdie elektronika. Ja vravievam, ze pri 100 000 jazdach ti to moze byt na nic, ale staci, ze to raz pomoze.
