TOYOTA AURIS 2014. | PRISTUPACNI JAPANSKI HATCHBACK - The Engine  

Onda ovaj moj 1.2 turbo benzinac Corolla 7.5-8 litara totalne gradske voznje i nije puno,a otvoreni put oko 5 litara.

Ja sam je vozio i nema šanse da potroši 8l čak i pri 180kmh

Imam isti auto i vjeruj mi da je ne stedim i nikad ali nikad potrosnja nije bila iznad 5.1, 5.3l/100km. Lozim je po autoputu pun gas do kraja i najvise sto moze ici je 182, 183km/h i ni tada joj potrosnja nije iznad 5.5 tako da pricas nebuloze

​@@Granzort1Ako ti na 180 trosi 5 litara onda na 70 trosi 2 litra... 😂

Vrlo je očito da pričas o autu o kojem ne znaš baš ništa, isto kao o Toyoti kao marki automobila općenito.

Skromna

Ako vwćinu vremena voziš u gradu kupi benzinca, ako većinu kilometara napraviš van grada uzmi dizela. Honda pouzdanija meni lično draža od vw i meni od spolja lepša, golf 6 mi je unutra skladniji lepši i 2.0tdi bolja međuubrzanja ima od atmo benzinca.

Golf, za Hondu se ne vredi cimati bar ne na Balkanu

Redizajn, i nije Auris pozicioniran izmedju Yaris i Corolla, ovde je samo ime promenjeno, Auris i Corolla su skoro identicni automobili spadaju u C segmentu poput Focus,Astra,Golf,Megan.. ovaj je hatchback drugi sedan izvedba, ima i karavana. Najvise odgovara d4d 1.6, i d4d 2.0, ovaj je maalo slab motor za otvorene ceste, lokal i grad pun pogodak. Stariji model je imao cak 2.2 D4D ist motor od Avensisa,RAV 4, i Lexus IS. Sve u svemu dobar pristojan automobil, solidnog kvaliteta kako mehanike tako i elektronike, jedini pravi minus je malo cijena,no nakon par godina realno pametna i isplatliva je kupnja. Stari modeli su bili ,made in Japan, kasnije iz Engleske i Belgije, a sad made in Turkey.. Ni japanci vise nisu ono sto su bili klasika svetska globalizacija. Sve u svemu odlican test

@@hondahr4577 što ti pričaš čovječe? Toyota ti je za europsko tržište preimenovala Corollu u Auris i to je prodavala u dvije generacije i 2018 godine je opet vratila ime Corolla. U vrijeme kada se Auris prodavao Corolla je postojala samo kao sedan(limuzina).

@@tomislavcukac9677 Ipak msl da sam fino objasnio,hatchback -Auris koriste par godina,nisu htjeli da prekinu tradiciju imena corolla kao globalni proizvod,jedan od najprodavanijih modela na svim kontinentima od 1966.. I nije napomenuto da slabiji modeli imaju polukrutu zadnju osovinu,dok su jaci skuplji modeli opremljeni multilinkom, slicnu prodajnu strategiju kao Focus,Golf,Leon.

Doktor si, kako ti se cini novi focus u st line paket

@@ivanbiscan8486 Uz duzno postovanje msl ovde konkretno se radi o enterijeru i eksterijeru- bogatija sportska oprema auta, ako se tako moze i nazvati, nesto identicno kao S Line kod audi i M optic kod bmw sve se to odnosi na sportski look i nesto vise opreme..postujem tudje mislenje,svako je individua za sebi, konkretno licno ja kupio bi model sa jacim motorom i neki srednji paket opreme.. al ok tvoja lova tvoja zelja 🙏👍

Razmisljao sam da kupim ovaj model,amo hibrid, za taxi... Ali ako nema mesta na zadnjoj klupi,nije to to.. Znate li slucajno dal je u karavanu bolja situacija ili je isto. Pozdrav.

@@nikolajelic2661 iskreno neznam jel je bolji na zadnoj klupi u karavan verzija al sigurno ima vise mesta u gepek. A ako trazis auto za taxi bolje uzmi Toyota Prius + Hibrid ili koj god Ja sam se vozio u taj auto i dosta ima mesta plus je sa 7 sedista.

Prius jeste prostraniji.. Al je i skuplji... Hvala u svakom slucaju.

Ja bih bez razmisljanja golfa vozio

@@MATKOTHEENGINE i ja isto. Svaka cast toyoti ali ovo je preskromno pogotovo unutrasnjost.

Usrana Golf četvorka je druga galaksije spram ove Toyote... Jedina prednost Toyoti dao bi u vidu zvučne izolacije i boljih voznih osobina... Vozne osobine ionako su odličje više faktora jer četvorka koju sam vozio spram li Aurisa ima pitanje koliko kilometra iza sebe...

Golf, Japanci su samo pouzdani i tu njihovi Bonusi prestaju u svemu ostalom Evropski proizvodjaci odnose prednost