J’espère que ces petits conseils vous seront utiles. Notez que je parle d’hybrides Toyota non rechargeables quand je dis qu’ils sont populaires parce que économiques ☺️ les hybrides rechargeables sont beaucoup plus discutables sur ce point 😉
@@jacquesaugustin8312 bonjour. Pas du tout. Elle peut rester plusieurs semaines sans rouler sans soucis. Elle n’est pas plus contraignante qu’une autre voiture mais il faut savoir comment la dépanner pour éviter bêtement le garage.
Salut en 2021 ma femme acheter une toyota auris hybride de 2017.elle était dans un garage il a fallu qu'elle se fasses dépanner 3 fois la batterie de charge de 2017 ne tenait plus. Je l'ai changé depuis tout va bien ! J'ai une mehari militaire qui etait en 24 volt donc 2 batterie 12v je lai monter en 12v mais j'ai gardé les pour la démarrer çà va nettement mieux ! HIHIHIHI c'est pour cela que je demandais pour l association de 2 batteries ..Salut
Salutations !!! Essayer Toyota c'est l'adopter, 😊 pour preuve dans un ancien commentaire sur vidéo Toyota hybride d'il y a 7 mois. Je possède moi-même une Toyota Yaris hybride de 2014 et j'en suis très content. C'est une philosophie de conduite en douceur et d'anticipation pour moins user les organes de freinage et de pneu correctement bien gonflé ce qui rentre en ligne de compte de moins consomer le carburant. PS : je sors d'un déménagement donc beaucoup de travail en + de mon travail de journée, je regarderai les autres vidéos c'est promis avec un pouce 👍🏻😊
@@AirDiscovery Oui je vais bien merci,mais bien épuisé, moi je me recharge la nuit en dormant bien surtout 😴🪫🔋😉. Et vivement que j'ai ma fibre connectée histoire de regarder les vidéos sur ma TV en confort.
Je voudrais ajouter un truc hyper important. Utiliser le régulateur de vitesse le plus possible. Il gère bien mieux que nous la consommation et donc permet de grosses économies sur le long terme.
C’est vrais (4,6l /100 paris-nice à 4 et coffre plein avec le régulateur). Mais il posse fort en montée et je pense que c’est là que nous pouvons économiser un petit peu en gérant la montée (laisser perdre un peu de vitesse pour le reprendre en descente). Là par contre j’avoue, ça devient fastidieux 😅
C’est pour ça que je précise que le mode EV est avant tout pour éviter de démarrer le moteur dans le garage par exemple. Pour quelques mètres afin de sortir d’une allée 😊
Bonjour j'ai un souci,de temps en temps pour allumer ma voiture. Quand j appuie sur power ça bloque puis une autre fois,ça vas s allumer j'y comprends rien. Merci.
Auris-tu (jeu de mot fantastique) des conseils pour un nouveau propriétaire d'Auris que je suis qui a déjà peur de se faire chiper le catalyseur et qui habite dans une grande agglomération en ile de france lol (blague à part c'est sérieux, je viens à peine de l'avoir j'y tiens déjà beaucoup)
Hello (pas mal ☺️). J’ai fais poser une plaque chez Toyota directement pour 130€. Certains vont au garage pacemaker sur Paris. Il y a deux groupes intéressants sur Facebook « Toyota auris Touring sport hybride les propriétaires en parlent » et « Toyota auris France ». Tu y trouvera pleins d’infos 😉
@@AirDiscovery Mercii! 🙏🏾 Et merci pour les vidéos, franchement dur de passer d'un turbo diesel Volkswagen à un hybride Toyota 😅 Trop de mauvaises habitudes lol Faut que je réapprenne à conduire convenablement
Intéressante cette vidéo, je découvre ce modèle qui ne m'intéressé par jusqu'ici mais habitant en ville et ayant envie d'une boîte auto, je prévois de remplacer ma Fiesta Ecoboost de 2018 pour une hybride pour moins consommer d'essence mais aussi pour moins polluer. Du coup, je m'intéresse au Kia Niro mais aussi à la Toyota Auris Touring Sports. Les avantages de la Toyota, c'est clairement sa fiabilité et son volume de coffre face au Niro, mais il me semble que le Niro à la fonctionnalité Android Auto et pas la Toyota apparemment, je ne trouves rien sur le sujet. J'ai ça dans ma Fiesta qui me sert de GPS vu que ceux des voitures ne sont pas à jour, et que je trouves plus pratique que d'utiliser mon portable. Sais-tu si une mise à jour est disponible chez Toyota pour intégrer Android Auto sur l'écran tactile où si elle a déjà la fonction mais que personne n'en parle ?
Malheureusement non. Après il y a deux solution, remplacer l’e système de l’auris ou simplement utiliser votre mobile directement sur une ventouse. J’ai opté pour la deuxième solution qui me satisfait pleinement ☺️. Chez Toyota ils sont fiable mais ont du mal avec les installations techno 😅. Quoique cela va mieux dans la Corolla
@@AirDiscovery Oh quel dommage... Quitte à choisir, je préfères la fiabilité à la technologie embarquée 😅 C'est pas cette dernière qui va m'emmener au boulot tout les matins ahah. Oui, Toyota à fait des progrès pour ce mettre à jour tout en restant fiable dans ses motorisations hybrides. En tout cas, merci pour la réponse rapide. Si j'essai une Auris TS un jour, je serais déjà conscient et pas frustré de ne pas avoir Android Auto
@@morganmtu4525 Oui, effectivement, elles ont toutes les deux Android Auto, le CH-R aussi. J'adore le design de la Corolla mais trop chère pour ma bourse, vu qu'elle est récente, et la Touring, c'est 2000€ de plus en occas c'est fou 🤑
Bonjour et merci pour ces astuces .....Propriétaire d'une hybride depuis 2014 .... D'une auris depuis 2017. Que pensez-vous des plaques anti-vol pour pots catalytiques ? Mon concessionnaire ne le conseille pas , et ne l'installe pas non plus . Risque de perte de la garantie constructeur en cas de surchauffe .
Bonjour. J’en ai fais posé une par mon concessionnaire Toyota directement. Ils ne voient aucun retour de voiture sans pot catalytique avec cette plaque installée. Elle est homologuée Toyota donc pas de soucis pour la garantie. J’ai fais la route nord, sud avec sous 35 degrés et je n’ai pas rencontré de problème de chauffe. Mon auris est passée au garage il y a peu et tout est ok. J’en ai eu pour 130€ pose comprise. Merci pour votre commentaire
@@AirDiscovery Merci pour votre réponse . Et pour le contrôle technique ? Pas de soucis ? J'ai trouvé un fournisseur pour ces plaques .En Loire-Atlantique..je vais voir..merci encore, je confirme que la auris hybride est une bonne voiture .
@@philippemorisseau2276 elle est passée au contrôle technique sans soucis. En même temps elle est homologuée donc aucun problème. Essayez de la faire poser par Toyota. Ils ne sont pas plus cher et vous êtes sûr de ne pas avoir de problème derrière
Bonjour je viens juste de découvrir avec votre vidéo les 5 bon conseils. m'a question je dois partir en vacances mais je ne fais pas utiliser mon véhicule pendant plusieurs semaines dois-je débrancher la batterie sous le capot ? Merci de votre retour bonne journée
Bonjour. Non il n’y a pas de soucis à partir du moment où votre voiture roule bien avant (pour la recherche de la batterie 12v). La batterie de démarrage est dans le coffre. Bonne journée
Tu économises davantage en mode éco. Cela bride tous les éléments qui consomment trop, tu ne sera pas au fond de ton siège car tu aura moins d'accélération franche.
@@AirDiscovery Bonjour pour c'est informations. Avec un plein,je fais 625 kilomètres.Pas plus.. Sauf si le réservoir d'un modèle plus récent l'autonomie est plus important. Merci par avance
@fredericprevel1807 bonjour. 625 ce n’est vraiment pas beaucoup. Si on se base sur 40l cela fait du 6,4l/100. C’est une grosse consommation (hors autoroute à 130km/h)
Bonjour à tous.. J'ai de l'eau dans mes feux du hayon arrière de mon Auris 2016 suite à passage karcher ... Comment les démonter ?? J'ai dévissé les deux vis de 10 mais après je ne peux le retirer ?? Merci à tous..
Combien de temps peut-on garder son véhicule hybride (Auris, Prius,etc.. ) sans avoir à le démarrer, avant que la batterie auxilliaire ne soit totalement épuisée ? J'avais entendu pas plus de 2 à 3 semaines maximun.
Bonjour. Je l’ai déjà laissé deux semaines sans problème. Je n’ai pas été au-delà. Il faudrait peut-être mieux se rapprocher du groupe Facebook Toyota Auris. Merci pour votre commentaire.
Bonjour pouvez-vous m’indiquer pourquoi par momont quand je roule elle fait un bip sonore Je ne trouve pas dans le manuel J’ai une auris hybride de 2019
Je me demandais s’il était normal sur une auris hybride que j’ai essayé que le moteur se mette en route, lorsque le véhicule est arrêté et la climatisation en route , avec le ralenti qui augmente ? ( par forte chaleur ) merci
Bonjour. Cela était peut-être dû à la batterie hybride trop faible. Dans ce cas, le système hybride démarre le thermique pour recharger la batterie. Cela se produit lorsqu’il reste deux crans de batterie. Est-ce que cela était le cas ?
@@AirDiscovery je n’ai pas prêté attention sur le moment, mais c’est possible car c’était une voiture en concession depuis une semaine donc sans rouler.
@@No_Remorse416 c’est un circuit pneumatique qui prends le relais quand le thermique est à l’arrêt. Ça dépend beaucoup des voitures. J’en ai eu avec des freins plus mous et plus rigides ☺️
Bonjour. Pas du tout. Entre l’autonomie qui baisse et la garantie Toyota qui saute en cas de soucis… C’est avantageux jusqu’au jour où il y a une panne. (Il peut ne pas en avoir bien entendu). C’est un coup de poker.
Je vois ta question et je viens te répondre pour effectuer un mélange E85/SP95 avec 10l de SP95 et 35l de E85 faut compter 1l de plus par rapport au full SP95 et une autonomie de 750Km sur la version Touring :)
hello, pourriez vous détailler un peu plus le démarrage de la voiture quand la la batterie 12v est HS => il faut prendre des câbles de démarrage classique ? pourriez détailler un peu plus où sont les bornes +/- que l'on peut repiquer ? Merci pour votre vidéo l'astuce des clés est très bonne également !
Bonjour. Bien souvent il s’agit de l’aération sous le siège arrière côté conducteur qui est obstruée. Il y a un ventilateur derrière pour refroidir la batterie hybride.
Bonjour je viens d’avoir mon auris hybrid , vaut il mieux conduire en mode éco ou alors accélérer franchement en mode normal pour atteindre la vitesse plus rapidement ?
Bonjour. Préférez garder le mode éco dans les bouchons. Accélérez franchement jusqu’à la vitesse, lâchez et reprenez l’accélérateur pour entretenir la vitesse sans dépasser le éco de la jauge d’énergie à gauche ☺️.
@@AirDiscovery merci donc par exemple sur les 4 voies ou les routes départementales le mode éco ne sert pas il vaut mieux mettre pied au plancher pour atteindre la vitesse et relâcher en gardant un filet de gaz ?
@@melvynl22 dans le début de la zone power pour les accélérations « classiques » en ville par exemple. Pieds au plancher pour les insertions sur voies rapides, autoroutes… dans ce deuxième cas le moteur électrique aide dans l’accélération. Vous pouvez voir les autres vidéos pour en apprendre plus sur la conduite en hybride ☺️
@@AirDiscovery c’est ce que j’ai fait sur un trajet de 150kms mixte route nationale et départementale j’ai enlever le mode exo car vaut mieux atteindre plus vite la vitesse autorisée que de rester longtemps en power en mode éco et sur 150km j’ai réussi à faire 4.9l de moyenne au 100kms
@@melvynl22 c’est déjà très bien ! Une astuce, roulez à 110 compteur au lieu de 130 ☺️. Sur un trajet de 1h vous perdrez 5 min mais vous consommerez presque 1l de moins.
C’est une autre façon de conduire. Ce que je n’aime pas dans cette pratique c’est de devoir rester sur l’accélérateur pour éviter de perdre trop d’inertie. Après chacun ses habitudes ☺️
Bonjour, le mode B, c'est justement le freinage avec récup d'énergie dont vous parlez ou pas du tout ? Si non il suffit juste de freiner légèrement et les plaquettes ne sont pas utilisées ? Merci
c'est complétement faux de dire que les hybrides economisent pas mal de carburant par rapport aux voitures thermiques car les chiffres constructeurs sont complètement faussées (d'un facteur 6 ou 7). Au contraire des tests independant démontrent qu'il consomment en fait 6 à 7 fois plus qu'annoncé soit autant voire bien plus que les thermiques !! Et le rendement de recharche d'une batterie par un moteur thermique est catastrophique !! Et choucroute garage n'est pas le seul à le dénoncer c'est quasiment le pire des 2 mondes: l'electriques et le thermique vu l'excès de poids d'une double motorisation !! Pourtant je roule en Toyota hybride et je kiff !!!
6 ou 7 fois 😱 D’accord, alors je dois m’égarer quand je fais du 4,8l/100 avec mon hybride alors que je consommais 7l minimum sur le meme trajet de 900km avec mes véhicules essence de même gabarit. Cela fait 20l de moins pour la TS… mais dans ce cas pourquoi roulez vous en hybride ?
@@AirDiscovery Absolument comparaison n'est pas raison, il faut pas comparer les chaussettes et les choux mais véhicule au poids identique, sur meme trajet, batterie hybride non chargé au demarrage et la les chiffres indépendant sont en défaveur des hybrides.... Dans ton cas il est démontrable que si tu avait le meme moteur thermique que celui dans ton hybride il ferai bien mieux en ttant tout seul que couplé à une batterie hybride qui alourdi le véhicule. l'exception qui confirme pas la regle c'est en cycle urbain avec arret fréquent la oui l'hybride c'est super question conso mais pas question cout de maintenance ! Que l'hybride n'est pas interessant par rapport au vehicule electriques, c'est pas moi qui le dit mais encore une fois des tests indépendants bien fait et rigoureux.
@@powerfalcon2329 toujours pas d’accord. Ma 2008 de 82 consommait plus sur le même trajet. 8l/100, pourtant elle pesait 200kg de moins. Mais autant parler a un mur hein ☺️
@@AirDiscovery et toi tu sais pas lire: j'ai ecris meme moteur + meme poids pour comparer objectivement ! ta comparaison est biaisée car le moteur de la 208 n'a pas le meme rendement A ce niveau c'est pas de la science c'est de la croyance !!
