Because they are racist idiots, when I was at school people who were called a "paki" were from India or Sri Lanka when they said we are not from Pakistan, the British White's said" who gives a fck" you look the same , and these were 12 year old children
Я посчитал, при полутораметровом радиусе замаха кувалдой кинетическая энергия удара далеко не равна векторному приложению силы удара при перевороте в область стойки. Потому показательный эксперимент считаю недостаточно информативным по выходным данным для сравнения с реальными условиями эксплуатации.
"...кинетическая энергия удара далеко не равна векторному приложению силы удара..." Энергия измеряется в джоулях, сила - в ньютонах. Энергия скалярная величина, сила - векторная. Понятно что они не могут быть равны и даже не могут быть сравнимы. Но вы умудрились их объединить в одном предложении, как в анекдоте: Прапорщик Нечипорук сумел в одном предложении объединить пространство и время - "Копать будете от забора и до обеда"...
Venia a latinoamerica y golpea de esa forma a los vehículos aquí! En el primer golpe deberás cambiar ese parante. Ni hablar de un choque de cualquier tipo. Olvidate de choque de frente😢
*Первое:* никогда не поверю. Но, если даже это правда, то... *Второе:* Это может быть, только благодаря России, её поставкам ЖЕЛЕЗА и технологий в Чинай!
Очень странно что тестировщики испытывают удар обычной кувалдой. Ведь мы все боимся не разбиться вылетев в кювет на огромной скорости или столкнуться лоб в лоб, а разъереного соседа с молотком😂
7 senedir honda fb7 kullanıyorum. Yoldan taş fırlayınca bile kaporta sacı içine göçüyor😮. Parkta yandaki aracın hafif kapı temasları bile kapıda göçük oluşturuyor😮
This is an unexpected testing that I’ve come across when it come to the build of the Chanies automotive. I have purchased Isuzu, and Toyota in my pass, and purchased out right. And it have been a great satisfaction to have such a reliable vehicle here in the U.S. Not only were they affordable, but dependable. Thank You for your business. 👍🏼
@ السلام عليكم. لفحص قوة ومتانة هيكل السيارة.. يجب أن تجرب في حوادث فعلية وبسرعات متصاعدة ومثل باقي شركات العالم. وبجميع الاتجاهات.. وأن توضع لعبة تتصف بل صفات البشرية..مثل الجلد.، والهيكل العظمي.. مع الرأس لمعرفة ماذا يحصل للراكب وبكل س عة أتجاة الأصطدام..تجربة الأصطدام من الأمام.. وكذالك بتجربة الأصطدام من الخلف.. وكذالك من الجوانب..لتخضع السيارة لمعاينة السلامة والأمان. وشرا لكم لأفساح المجال للمشاهدين للأطلاع عن كثب على صناعاتكم الجديدة..❤
80 km hızla çarpışma olduğunda sürüş kabininin ezilmemesi için gerekli. Balyoz onu eğilmesi için gerekli güc limitinin altında kalıyor. Bir de bizim dilimizde tap alma diye bir olay var yani kabin boş olduğu için eğilmiyor aynı denemeyi montajı bitmiş bir arabaya yaparsanız eğilir. Kaza anında oraya binen yük cok fazla
Tap alma dediğiniz olayın bilimsel teknik bir açıklaması yada teknik ismi nedir. Merak ettim bu bahsettiğiniz durum oldukça ilginç. Eğer doğruysa Klasik fiziğe aykırı
Üretilen tüm parçalar tahribat ünitesinde yeste tabii oluyor. Kaynak noktaları ve diger bölgelerde ayrışma varsa hat tekrar gözden geçiriliyor ve üretim e öyle devam ediliyor.
Молоток настоящий, но из легкосплавного металла это раз, во вторых если бы китаец стоял на платформе в 30-40 см, то он бы успевал разогнать молоток до максимальной скорости маха и вмятины были бы глубже
Тойота крепка, базара нет, одна из крепчайших и менее подверженных корозии машин. Особенно те машины, которые сделаны для внутреннего рынка в Японии. С правым рулём.
Тойоты 90-х годов уже гнилые. Тут от условий эксплуатации зависит. На югах и УАЗики и Жигули с девственными порогами стоят. А где соль - ни один автомобиль не продержится. Даже если обрабатывать поверхности всеми новомодными средствами.
Bu sağlamlığı sadece volvo markasinda görebilirsiniz çünkü sahibi trafik kazasinda kizi vefat ettiginde volvo araç markasinda hic kimse olmeyecek demiş bu yuzdende sağlamlik konusunda tek tercih volvo dur
Вообще стойки должны быть самыми крепкими, вот только краш тест предполагает проверку смещения веса к центру тяжести при столкновении, и какую нагрузку они выдержат тогда. И естественно предположить, что при ударе в другие части металл получит деформацию значительную.
Кувалдой он наносит 300 кг к примеру, а машина весит 1500 кг и когда эта масса ещё и в движение упадёт на этот узел это уже составит 2000кг, он сомнётся как бумага.
Это силовой каркас а не метал которорый делают двери капот или крышу, внутри двери для безопасности есть такой же силовой каркас, а метал мягкий для безопастности пешеходов, ну и для экономии естественно. А вот в Китае такой фигни нету практически, кроме парочки моделей.
Надо понимать разницу между внешней обшивкой и жестокостью несущей конструкции. На новых тойота несущая конструкция жестче чем на старых. А метал о котором вы говорите несет в себе только функцию внешней обложки.
Дело в том что даже если молот настоящий, то его масса не весит как масса автомобиля, и скорость молота не достигнет скорости движения автомобиля, по итогу, возникает гораздо меньшее давление на кузов нежели при ударе авто
В жизни в принципе с этим большой рандом, зависит все от скорости, куда пришел удар, под каким углом, какая машина у другого участника дтп, от общего состояния кузова и насколько авто старое
Neyse ki yavas yavas olmasi gereken direk saglamligi konusunda gelismeler goruyoruz. Yazik olan bunca yil kamyonlarin tirlarin arkasindan carpip yitirilen canlara oldu.😔
Я обратил внимание, что видео выполнено в ускоренном виде и следовательно, бьющий кувалдой человек, бьет как минимум в два раза медленнее, таким образом он не вкладывает дополнительно в удар свою собственную силу в увеличение скорости, про таких говорят не бьет, а гладит. А эффект видеускорения обманывает наше восприятие.
Замах большой, а скорость удара замедляет. Я кувалдой полотно от сенокосилки двубруски советсой с трех ударов сломал ( перегнул, трещина пошла). А здесь прям фольгу смять не могут😅
😂😂😂 если только в фантазиях фанатов. Древние движки и коробки, отсутствие дизайна, дешевые материалы, никакая управляемость, отсталая мультимедиа и конский ценник. Единственный плюс это много места во всех моделях.
Надо понимать разницу между внешним металлом и жесткостью несущей конструкции. У новых тойот металл тоньше чем на старых, но значительно крепче несущая конструкция.
Ну естественно, наши четырёх колёсные вёдра гораздо прочнее японских праворуких и не начинают гнить на следующий год? Ты яркий представитель большей части нашего брехливого народа рашковатников. Печально что вас большинство.
