Toyota bZ4X vs. Volkswagen ID.4 - Dubbeltest

Подписаться 204 тыс.

Просмотров 33 тыс.

50% 1

Wanneer het merk dat ’s werelds beste hybrides bouwt eindelijk met een elektrische auto komt, zijn de verwachtingen hooggespannen. Maar na een zware bevalling kampte de Toyota bZ4X met wat kinderziektes. De geboorte van de VW ID.3, de grondlegger van de ID.4, ging evenmin van een leien dakje. Voor de Duitse boreling is de kraamtijd zoetjes aan voorbij, zijn Japanse uitdager moet zich nog bewijzen.
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl/carbase
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons RU-vid-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl

Авто/Мото

Опубликовано:

8 июн 2023

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 140

@wvd07 Год назад

Die Toyota is niet perse mijn auto maar die kunststof 'velgen', met daarachter licht metaal is voor mij echt een gamechanger 🤯

@Nucleosynthese Год назад

Deze zijn wel echt een hele moeilijke koop tegenover de Tesla modellen die ook nog eens onder deze prijzen zitten...

@R_Dijk Год назад

Ik vind het allebei erg matige auto’s. Nergens echt goed in en teveel concessies die je moet doen. De ID.4 is met de huidige prijs wel een goede aanbieding, maar daar houdt het wel een beetje op. Als je duurdere exemplaren (zoals deze twee) gaat vergelijken dan vind ik een Hyundai of Tesla echt veel betere opties.

@albert9655 Год назад

Waar zou Linda nou blijven?

@avdp9095 Год назад

Wat is er precies matig aan???? Hele nette prestaties van de bz4x, gied bereik, redelijk gewicht, lange garantie periode etc etc.

@R_Dijk Год назад

@@avdp9095 Ehm, alles? Te duur voor wat het aanbiedt, hoog verbruik, zwaar (1900 kilo is geen redelijk gewicht), relatief traag…. En dan laat ik het uiterlijk nog achterwege.

@albert4952 Год назад

@@R_Dijk Dat is dus echt onzin. Goed bereik, 10 jaar garantie, zuinig (zie ook ANWB test) en niet te zwaar door relatief klein accupakket. Snelladen is funest voor een accu en daar doet Toyota dus wijs aan voorzichtig mee te zijn. De BZ4X is een goede aanbieding, uiterlijk is smaak kwestie. Overigens verkoopt de BZ4X in Noorwegen inmiddels heel behoorlijk ..... .

@beagletje75 Год назад

@@R_Dijk deze staan er niet om bekend om dat ze heel zuinig zijn en om het gewicht kan je niet heen. Wel vindt het vooral bij de Toyota een mooie auto, is wel mijn smaak😂. Voor Toyota is het geen slechte eerste optie. Wel is het zo dat mijn keuze voor een koreaan zou gaan

@avdp9095 Год назад

Dus eigenlijk gewoon een goede en veilige keuze de Bz4x, 400km bereik, 10 jaar garantie en veel veiligheid ingebouwd de batterijen te sparen en dus geschikt voor particulieren die de auto weer willen verkopen tzt of juist 2nd hand willen kopen. Begrijp alle negativiteit niet, een echte Toyota, degelijk, voor lange levensduur, niet te zwaar, zuinig etc etc. Gewoon goed.

@MrTfortiger Год назад

Mooie review, lastig om een winnaar te kiezen. Ik zou geen van beide nemen. Ik verbaas mij iedere keer hoe bedrijven als Volkswagen problemen hebben met hun software en de bediening ervan. Dit zijn relatief simple interfaces om te ontwikkelen en de problemen die genoemd worden mbt die touch knoppen op het stuur die zie je als interface ontwerper toch van een kilometer afstand aankomen? 😊

@rolanddeblauwe4693 Год назад

Rij al 2 jaar met een id4 nooit problemen gehad met software,

@MartijnV452 Год назад

13:20 voor de meeste mensen zal het laden geen probleem zijn maar vergeet niet dat je met snelladen eigenlijk niet tot 100% laadt dus eigenlijk 4 keer tot max 80%

@mauricevandoeselaar Год назад

4x 300 km en vol vertrekken is al snel 1500 km in een etmaal. Lijkt me niet dat veel mensen dat doen.

@knowntobehonest Год назад

Toyota maakt het zichzelf niet makkelijk met deze prijs voor een vrij doorsnee auto die nergens in uitblinkt of opvalt behalve het wat vreemde dashboard. Ik kijk nog even verder.

@skelejp9982 Год назад

Vergis je ook niet in het feit, dat je tegenwoordig aangeschoten wild bent geworden, als je in een Toyota rijdt. Ze zijn al n paar jaar Nummer 1, meest gestolen auto merk in Nederland. Dus een Garage is een Pre, maar dan nog loop je genoeg risico, als bijv. ff boodschappen gaat doen. Wellicht een extra start-onderbreker er tussen bouwen, ga ervan uit, dat zoiets toch wel mogelijk is met een EV. Terwijl eerder de trend was om luxe wagens te stelen, is het nu de trend geworden, om de meest betrouwbare merken te stelen.

@mauricevandoeselaar Год назад

Dat stelen is vooral voor de kat. Vroeger werden die voor de deur verwijderd maar aangezien dat niet meer zo makkelijk gaat nemen ze de hele auto mee. Hoef je met deze auto niet zo bang voor te zijn

@pappiricki Год назад

@@skelejp9982 Ik dacht altijd dat Volkswagen de meest gestolen auto was. Maar goed een gewaarschuwd mens telt voor twee.

@ottowelschen2398 Год назад

Goeie test, maar ik mis als BZ4X rijder wel een aantal dingen. In de Toyota kan je b.v. de verwarming direkt bedienen met 'knoppen' , de assistent systemen werken super en zijn direkt op het stuur met echte knoppen te bedienen. Dat zijn de zaken die ik tijdens het rijden veelvuldig gebruik. Moet er niet aan denken dat met touch en slide te moeten doen. En hoe verhouden deze autos zich in prijs bij een identieke uotrusting? Maar goed, als de enyaq snel leverbaar was geweest had ik geen BZ4x gereden😉

@simplytoxic9421 Год назад

Sterke review zeg, erg hoge kwaliteit en met veel details. Dank daarvoor. Ik zou beide niet kiezen maar voor een Tesla gaan.

@avdp9095 Год назад

Suc6 met Tesla, beste EV, verschrikkelijk model, zeer matige afwerking en nog slechtere aftersales.

@ronb.6945 Год назад

De Toyota is rommelig, ergonomisch en praktisch onder de maat, zoals altijd bij dit merk. De VW is sowieso van buiten een stuk mooier, maar de afwerking van binnen onder de maat. De ID3 en ID4 zijn na dieselgate uit de grond gestampt en dat resulteerde ook in kinderziektes met de software en dus minder materiaalgebruik. Bij de ID7 is dat weer op peil. Voorlopig staat de Ford Explorer of misschien de Skoda Elroq op mijn shortlist.

@pascaldeprez4040 Год назад

Spijtig dat er veel foutieve info wordt vermeld. Zo geeft de ID4 geen batterij voorverwarming voor het snelladen. Met de nieuwe software kan de ID4 in ideale omstandigheden tot 180kwh laden. Is de bediening op het stuur van de ID4 wel mogelijk door te drukken en sliden en heb je de onverlichte sliders eigenlijk niet nodig. Wat niet wordt vermeld is dat de Toyota max 2 maal achtereenvolgens kan snelladen en dus voor lange afstanden nutteloos. Een zeer tevreden ID4 eigenaar.

@mistertoet200 Год назад

Dat is overigens wél aangegeven. Bekijk het filmpje goed.

@ottowelschen2398 Год назад

Ook dat de Toyota 4x kan snelladen is vermeld.

@RKE85 6 месяцев назад

Waarom moet je bij een elektrische auto nog een eigen laad kabel hebben ik bedoel met een benzine auto’s sjouwen we toch niet de hele tijd met slangen!? Er moet een betere systeem komen denk aan stofzuiger kabels en niet aan de auto maar aan de laadpaal

@thecrow3461 Год назад

2:30 die laadklep is echt zó onhandig op die plek. Wil je een keer bij een tesla supercharger laden? Dat gaat gewoon niet omdat de kabels daar te kort voor zijn. Linksachter is de meest logische plek. Een maximum aantal keren snelladen per dag is wel echt een zwaktebod, 4 keer is echt niet heel veel als je een lange rit maakt want je laadt niet elke keer pas als de accu helemaal leeg is maar bv bij 20 of 30% en je laadt ook meestal maar tot 80%. Dan kom je dus met 4 keer laden niet op meer dan 1000km per dag maar misschien op 600-700km per dag. Verder ook eigenlijk in geen enkel opzicht een uitblinker, lekker links laten liggen. Het is duidelijk dat toyota elektrisch rijden gewoon niet serieus neemt danwel gewoon te laat begonnen is en nu pas ervaring moet opdoen terwijl ze aan alle kanten al ingehaald zijn.

@skelejp9982 Год назад

Toch is Toyota een Pionier in EV, met de Prius, begonnen in 1997. Ik denk echter, dat constant voortschrijdende techniek, bij andere merken, hun heeft ingehaald. En met de C-HR, lieten ze al zien, dat de kwaliteit, ver te zoeken was. Als je die enige tijd niet gebruikte, liep vanzelf de accu leeg.. En dat is netjes gezegd, niet leuk, als je auto geparkeerd staat op Schiphol, en je net terug komt van Vakantie.

@R_Dijk Год назад

@@skelejp9982De Prius is alleen geen EV. Een hybride is heel wat anders.

@GBOAC Год назад

@@skelejp9982 pioniers in EV waren eind 19e eeuw, begin 20e eeuw (Porsche, Baker enz.). Jaren '90 wagens hadden al moderne techniek tot hun beschikking, enige wat ze hoeven te doen is het toe te passen en te finetunen. Toyota heeft hierin niks gepionierd, gewoon als marketing vroeg neergezet en het imago gecreëerd.

@ottowelschen2398 Год назад

Rechtsachter en linksvoor zijn eigenlijk het zelfde ...

@thecrow3461 Год назад

@@ottowelschen2398 Vooruit inparkeren is gewoon niet altijd handig en/of mogelijk

@markvanloo309 Год назад

Genoeg EV’s met frunk voorin, ook als daar een elektromotor zit. Tesla, Volvo EV’s, smart…

@klaas6681 Год назад

Dat interieur van die VW ID modellen is echt belachelijk. Dat ze daarmee wegkomen zeg. Vergeleken met die autos is mijn Lynk & Co 01 ware luxe. Mooie materialen, solide afwerking, fysieke knoppen etc. Hij is standaard veel beter uitgerust, kost een smak minder en je kunt ook gewoon benzine rijden.

@pappiricki Год назад

Nou de ID3 is gefacelift en het interieur verbeterd. Ik vind het interieur van de Volkswagen ID4 niet van het hoge niveau van de Passat maar zo slecht als u het beschrijft is schromelijk overdreven

@elektrischverhaal5166 Год назад

Volgende keer die Toyota opzetten tegen de elektrische Mazda of de Dacia Spring, maken ze misschien nog kans?

@QK.. Год назад

Liever Nio EL6. Hoogwaardiger kwaliteit zowel binnen als buiten.

@Tubeman72 Год назад

Prima video echter het geluid is heel erg slecht. Alsof de microfoon te dicht bij de mond van de presentator zit.

@plambregtse772 Год назад

Ligt aan jou , bij mij geluid prima

@hfwees Год назад

Toyota moet nog terug om de spatborden te spuiten ? Lak op in de fabriek...?

@MrTfortiger Год назад

Die gedrochten passen meer in het Subaru design systeem, wellicht hebben zij druk uitgevoerd om ze erop te doen 😂

@ashchen2857 Год назад

Id4😆👍

@wmvbeuz Год назад

Achterruiten worden altijd vies, dus een ruitenwisser is een essentiele voorziening ook voor de veiligheid. Maar de ontwerpers en de calculatoren hebben de strijd gewonnen en proberen ons nu wijs te maken dat zo’n ruitenwisser echt overbodig is. Eens kijken wanneer het eerste merkt het aandurft om ook de ruitenwisser voor de voorruit te schrappen... Jammer dat onze zeer gewaardeerde recensent ook naar het andere kamp is overgestapt.

@ottowelschen2398 Год назад

Ik rij nu 9000km met de BZ4x, niet een keer de wisser gemist.

@GRoss074 5 месяцев назад

Toyota is gewoon beter. Wat een prestaties en garantie. Zie ik VW niet doen.

@wimschoenmakers5463 9 месяцев назад

Die Toyota is in elk geval onverwoestbaar, anders geef je niet tien jaar garantie. Nu zou ik liever voor de nieuwe Prius PHV gaan. Net zo betrouwbaar en zuiniger dan de oude Prius, en geen laad ellende onderweg.

@antaranzaar8415 10 месяцев назад

Toyota is zoals altijd spuuglelijk

@Martijn131071 Год назад

ID.4 500 km😂 echt niet. 17,5km per 100km 😂 echt niet. Software duidelijk en snel, echt niet. Rij er nu dik twee jaar mee 80.000 km op de teller. Reken op 21kw per 100km in de echte wereld en 325 tot maximaal 400 in de zomer bij een normale rijstijl.

@avdp9095 Год назад

Dus nu voor 50k, Bev met 10 jaar garantie, 400km range, en eindelijk een Bev welke ook als occasion interresant is. Snelladen geen optie voor ons, doe ik met de Mustang ook nooit, zeer skecht voor de batterijen. Dus kortom helemaal geen skechte Bev van Toyota.... . Overigens heeft deze Bz4x fors meer bereik dan onze Mustang met 375km...... . Daar hoor je noemand over.

@morecoffee998 Год назад

Antwoord is Model Y of Enyag

@HackingDutchman Год назад

Zien er beide niet echt mooi uit en blinken nergens in uit. Zal wel goed afzetten bij de mensen die zichzelf "vastzetten" aan de merken, lekker conventioneel en onopvallend.

@bakkiepleur_FPV Год назад

Id4 oogt mooier in het exterieur en interieur.. zal zeker voor de id4 gaan 👌

@ruudlindelauf8761 Год назад

Dat is heel dom , wie wil nog een Duitse troep auto. Toyota is veel beter merk dat is al zo lang bekend, dat weet je toch man

@pappiricki Год назад

@@ruudlindelauf8761 Wist je dat de Volkswagen Polo vanaf bouwjaar 2017 de betrouwbaarste auto is uitgeroepen,? 😊 Er is een kentering gaande. Ik die Volkswagen Caddy met zeven ton bij de rollenbanktest ook rotzooi?

@bakkiepleur_FPV Год назад

@@ruudlindelauf8761 er is geen troep meer op de markt... die tijd is nu geweest.. volkswagen, audi, bmw etc etc etc... zijn allemaal prima betrouwbare auto's.. Dus om nou te zeggen dat duits troep is wel een beetje kort door de bocht

@karelski Год назад

Trip-gegevens staan bij de VW ook in het kleine scherm, even op de pijltjes rechts op t stuur drukken. 4x snelladen, ga uit van 80% is max 51 kWh. (Ik zelf vertrek voor een lange reis overigens met 100%) Dan mag je in de winter met de Toyota blij zijn met 240km, houdt een marge van ongeveer 10% accu aan en je mag dus blij zijn met 900km. Met een beetje pech kom je niet op je bestemming. Vreemde zet van Toyota, of je nu 5x snellaad op 1 dag, of in 2 dg…😳

@matthijs.tieleman Год назад

Zoals de meeste auto's in dit segment is het allemaal nogal saai en bijzonder duur. Waarom je hier voor zou gaan in plaats van een Tesla Model Y of een auto op benzine is mij niet duidelijk.

@machelm2824 Год назад

Model Y is dan ook wel weer erg lelijk, zowel interieur als exterieur. Zal dan toch veel eerder de ID4 nemen, mocht ik ooit elektrisch gaan rijden.

@matthijs.tieleman Год назад

@@machelm2824 Dat is zo ... maar de ID4 is ook lelijk. En kost 12 mille extra!

@R_Dijk Год назад

Waarom geen benzine snap ik wel, maar echt goede aanbiedingen zijn dit niet. Hoewel je de ID.4 momenteel kunt krijgen vanaf €37k. En dat lijkt toch een stuk redelijker.

@pappiricki Год назад

Ik zie de Tesla zo vaak op de weg allen in wit of zwart dat juist dat enorm saai begint te worden. Die Tesla oogt kaal zonder grill .

@victor_734 Год назад

Model Y is gwn echt lelijk, vooral het exterieur

@jan11012 Год назад

De laadklep links- of rechtsvoor lijkt mij het meeste logische, heb je niet zo lang snoer nodig. Slim van Toyota. Ik zie steeds vaker mensen de auto achteruit inparkeren. Waarom is dat handig?

@pappiricki Год назад

Door de achterwielaandrijving stuurt en rijdt die mooie Volkswagen duidelijk beter dan de Toyota. Het veercomfort is beter. Een ietsje grotere batterij … Ik zou voor de Volkswagen kiezen want het uiterlijk vind ik ook een heel stuk fraaier doordat die Japanner voorzien is van lelijke zwarte kunstof beplating die die zo te zien behoorlijk wat ongelijke kieren heeft. Het zal uiteraard ook gelden voor het Subaru equivalent

@avdp9095 Год назад

Veel grotere batterij voor de Id4 en dus veel zwaarder. Toyota heeft bewust een kleine batterij, zuinige elektra motor, en relatief laag gewicht. Recept van europese en Chinese Bev's, veel batterijen, overgewicht en op de markt gooien, 0,0 garanties.... . Geef mij maar de Bz4x, overigens inmiddels suc6 in Noorwegen, bev markt nr1...

@pappiricki 3 месяца назад

@@avdp9095Nee die Japanner is te lelijk en slecht afgewerkt

@chakra7562 Год назад

De wereld heeft heel lang gewacht op de Toyota EVs. Maar nu begint past het feest 🎉.😅

@Richard1976 Год назад

Het

@MrTfortiger Год назад

Ik denk dat ze meer succes met de nieuwe Prius gaan hebben, maar er komt op termijn vast een verbeterde versie van de bz4x, hopelijk met stekker rechtsachter en betere vering.

@chakra7562 Год назад

@@Richard1976Thanks

@buspotterzuidholland112 Год назад

Vind de toyota op een hyundai kona lijken

@hoihallo2617 Год назад

Allemaal leuk die electrische auto’s, maar wat doe je als in een oorlog alle electra uitvalt?

@KarstenSchellingerhout Год назад

Jezus man wat een kut comment ..m

@elektrischverhaal5166 Год назад

In een oorlog waarschijnlijk laatste van uw zorgen… maar met een zonnepaneeltje laden. Wat doe je met een brandstofauto zonder benzine? In Oekraïne bleven in veel steden de Leaf taxi’s het langste rijden.

@ZM4-978 Год назад

Het weer repareren !

@hoihallo2617 Год назад

@twinturboray je bedoelt kernwapens koppen?

@victor_734 Год назад

Bang dat de Russen ons binnenvallen?

@mrsunshine86 Год назад

Toyota duidelijke winnaar. Wat een kwaliteitsverschil. Bizar. Die ID4 meuk wil je echt niet in gezien worden. Plastic fantastic.

@R_Dijk Год назад

Wat is er aan de VW plastic en aan de Toyota niet?

@pappiricki Год назад

Volgens mij slaat de weegschaal in het voordeel van de Volkswagen hoor. Vooral op besturing en veergedrag is duidelijk in het voordeel van VW

@avdp9095 Год назад

Toyota komt er goed uit, erg nette bev met goed bereik en uitstekende garantie termijnen. Niet zoals concurrentie alleen voor leasekudde gebouwd maar voor 10 a 15 jaar, waarschijnlijk meer, echt Toyota.

@dickjansen8461 Год назад

VAG gaat het niet redden met dit soort auto’s

@pappiricki Год назад

VAG verkoopt uitstekend en de kinderziektes met de allereerste ID is aan het slinken. Nissan of Mitsubishi redden het waarschijnlijk niet

@plambregtse772 Год назад

Moeilijk moeilijk , de VW vind ik mooier en is comfortabeler , maar de Toyota zal na 10 jaar nog niet erg versleten zijn dus de verstandiger keus , zeg ik als VW rijder

@pappiricki Год назад

Nou Volkswagen is behoorlijk op de weg terug hoor. De Polo is de betrouwbaarste auto op de markt. De ID had wat kinderziektes maar is ook verbeterd. En niet te vergeten die fantastische Volkswagen Caddy met zeven ton op de teller met dubbel vermogen op de rollenbanktest 😊

@plambregtse772 Год назад

@@pappiricki ja klopt ik heb met veel lol steengoede Vw s gereden maar heb nu een Golf 6 tsi 160 pk , man man wat een rampenplan in 4 jaar al meer dan €4000, aan reparaties, terwijl mijn Passat TDI 350.000km zonder problemen was

@pappiricki Год назад

Ik hen diverse Volkswagens gehad en een enkele Audi. Nog nooit problemen gehad. Zelfs een FIAT jarenlang probleemloos gereden. Maar goed VAG had problemen met de TSI en DSG transmissie maar de laatste bouwjaren Is de betrouwbaarheid niet minder dan bij andere merken

@NLForza Год назад

bmw heeft de laadklep ook daar.

@stzw613 Год назад

Een stukje goedkoper?, minder duur zou ik zeggen. Belachelijke prijzen, voor een ventilatortje die net 160km/u haalt!.

@wizpin Год назад

Zon id4 lijkt wel een 15 jaar oud model, en dan ook nog een treurig interieur, dan moet je toch wel oogkleppen en fanboy zijn om zon ding te kopen. Maar wat een geld, voor 60k koop je bijna een basis bmw 5 serie op benzine, en dat is een veel fijnere dan deze kleine hokken

@R_Dijk Год назад

Het verschil is dat de ID.4 begint bij 37k (met dank aan subsidies) en de 5-serie bij 65k….

@storyclips 11 месяцев назад

Ja we lachen toyota nu nog uit...maaar😊

@pixeluser175 Год назад

De Volkswagen heeft vast een sjoemelbatterij.

@rolanddeblauwe4693 Год назад

Waarom denk je dat , ik rij al 2 jaar met een id4 en heb nog nooit problemen gehad met de software en batterij .

@Atlaspower78 8 месяцев назад

Nou op basis van jouw uitspraak over één auto lijkt me dat het wel snor zit.. ik bel Wolfsburg om excuses te maken 👍

@Devian83 Год назад

€60k...jeetje..dat is toch niet te verantwoorden aan jezelf als je voor bijna €15k minder een Model Y koopt?

@Worstenboer Год назад

Waarom is een Sandero goedkoper dan een 1 serie?

@Devian83 Год назад

@@Worstenboer die vergelijking gaat niet op gezien in een eerdere Autoweek test de Tesla het won van de Volkswagen. Die Volkswagen wint nu weer van de Toyota die bijna €15k duurder is dan de Tesla... Volg je het nog? 😋

@karelski Год назад

Een Tesla Y LR met 20” velgen en metallic lak kost ook ruim 58K

@channel4ferrets Год назад

@@karelski En een kale bZ4X zit op €53.000...

@jurgie Год назад

In zo'n model Y voel je je toch net een 65+'er? Wat een afschuwelijk hok om te zien (ook van binnen)

@alphatrion100 Год назад

Volkswagens zien er altijd zo saai uit.

@Devian83 Год назад

WELK GERENOMMEERD VOLUMEMERK BOUWT DE BESTE ELEKTRISCHE SUV? Nou, Tesla dacht ik zo? 😂

@rw4281 Год назад

Als autotester zou je toch moeten weten dat een achterruitenwisser wel degelijk onmisbaar is. Dat verhaal van jou is natuurlijk kletspraat. Als je even stilstaat is je ruit al weer nat, net als je langzaam rijdt en zeker in de winter bij strooien. Kortom snel weer eenwiser erop zetten Toyota!!

@mrsunshine86 Год назад

Onzin. Nog nooit een wisser achter nodig gehad. Mijn Mercedes heeft hem ook niet. De S-klasse trouwens ook niet. 7-serie ook niet. Wellicht heeft het iets met stroomlijn te maken, want sedans hebben eigenlijk nooit achterruitwissers.

@bridder5602 Год назад

Sedans..., maar dit zijn geen sedans. Doe het op z'n minst als Skoda, waar je een achterruitenwisser als optie kunt bestellen.

@rw4281 Год назад

Inderdaad bij een sedan heb je geen wisser nodig, omdat de kofferbak het vuil weg houd van de ruit. Dit in tegenstelling tot een hatchback, waar de ruit snel weer vies wordt en daar helpt geen luchtstroom tegen, dat is al zo vaak geprobeerd door diverse merken. Bij lage snelheden werkt dat gewoon niet.

@ottowelschen2398 Год назад

Kan uit ervaring zeggen dat die achterruit opvallend schoon blijft. Mis de wisser niet.

@hennybehrens4691 11 месяцев назад

Wat een saaie auto die vw. En dat voor60.000 euro!!!!. Kan geen normaal mens betalen . VW heeft zijn tijd gehad wat mij betreft.

@TRNL6x4x Год назад

jiisuzzzzz. interieur van vw met die lelijke tablet en schuif dingen.

@arnold_2523 Год назад

Tja.. je moet wel een enorme hekel hebben aan musk om een Id.4 of bz4x frikandel te kiezen boven een Model Y. te duur , matige specificaties, matige tot slechte software. Daarnaast is de afwerking van Tesla tegenwoordig op een hoger niveau tov de plastic VW. Legacy auto 🤦‍♂️.

@pappiricki Год назад

Ik vind Elon Musk inderdaad niet erg sympathiek. Of de Tesla beter is afgewerkt waag ik te betwijfelen maar u heeft ongetwijfeld zelf een Tesla geleast

@R_Dijk Год назад

Als de VW van plastic is, waar is de Tesla dan van gemaakt? Hout en piepschuim misschien?

@victor_734 Год назад

Model Y is gwn een lelijke auto, snap niet dat je die zou willen

@ZM4-978 Год назад

De toyota is mislukt !