SKODA ENYAQ, waarom nog VOOR de VOLKSWAGEN ID.4 GAAN?

Подписаться 45 тыс.

Просмотров 173 тыс.

50% 1

Skoda Enyaq
Da's de volgende variant op basis van de Volkswagen ID.3/4. Dus hartstikke elektrisch, voorzien van het Skoda-label, een bijzonder gelikt uiterlijk, een wat vriendelijker prijs en nog zo wat van die voordelen.Kijk de VIDEO, en oordeel zelf.
ABONNEER om niets te missen! 🡆🡆 bitly.ws/9yFv
🔔 Zet je MELDINGEN aan, dan weet je precies wanneer een nieuwe video online is!
Bedankt voor het kijken, Werner Budding.
VOLG me ook op
Facebook ► / wernerbudding
Twitter ► / wernerbudding
Instagram ► / wernerbudding
Voor zakelijk contact:
✉️ E-mail ► werner@wernerbudding.com

Авто/Мото

Опубликовано:

13 апр 2021

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 145

@bjornderaad 3 года назад

Dit is één van de eerste auto's waarvoor ik zou overwegen naar electrisch over te stappen. Over paar weekjes proefrijden. Leuke review!

@marcelboeltjes363 3 года назад

Komt idd in de buurt......alleen die sleurhut. Dat blijft een uitdaging voor ev's...

@bjornderaad 3 года назад

Klopt helemaal. Die heb ik niet dus is een minder groot issue voor mij. Al kan de RS volgens mij tot 1400 kg. Nog te weinig maar het wordt beter😜👍

@bluebikerathar 3 года назад

@@marcelboeltjes363 idd. Rept hij met geen woord over. De Kia EV6 kan 1600kg trekken. Range zakt als pudding dan. Ja ik kan ook aan 220kW laden. 20 min voor 10 naar 80%. Of 100km in minder dan 5 min. Koffie en rookpauze duren langer 😳. Help 😜

@hermanstokbrood 3 года назад

@@marcelboeltjes363 Is ook niet direct waar de massa zit en dus de aantallen.

@a.d8063 3 года назад

Ik ben verbaasd. Dat het interieur van de skoda in mijn ogen er gewoon stukken beter uit ziet als bij de id4. Echt een mooie wagen! Skoda is goed bezig.

@peterversteg8525 3 года назад

En dan is dit nog de saaie zwarte. Google maar eens op het bruine interieur.

@zovilakmontoya 3 года назад

Dank je Werner! De review waar ik op zat te wachten!

@bertushd 3 года назад

Informatieve review. Het wordt steeds lastiger om een ‘E-keuze’ te maken met dit uitbreidende aanbod. Dus, handig, dit soort beschouwingen 👍

@marceldeman9357 3 года назад

En zoals altijd weer een geweldige review. Dank Werner.

@Anck1644 3 года назад

Ijskrabber is verplaatst, omdat die anders tijdens publiek laden zo weggehaald kan worden. Laadklep staat dan immers een paar uurtjes open.

@WernerBudding 3 года назад

Juist, heel logisch eigenlijk!

@arjanschild3552 3 года назад

Ijskrabber is een gadget als je je auto gewoon kunt voorverwarmen...

@fossaitalica 3 года назад

Tankklepje was bij brandstof auto’s ook vaak bevroren (praktijk ervaring).

@Deveonn 3 года назад

Los daarvan is de tankdop bij elke fatsoenlijke auto meevergrendeld.

@hr.m885 3 года назад

WTF language is this? :))))

@spitzerhall 2 года назад

Cool Video Werner! Your Outside carviews are perfect- tank you well !!

@GRoss074 3 года назад

Leuke review, Werner verteld altijd met passie!

@losmeets98 3 года назад

Veel mooier dan de ID.4, zowel van binnen als buiten (vind ik). Een ''frunk'' had ik wel handig gevonden voor de laadkabel als je op vakantie gaat en de achterbak zit vol. Nu zul je ze ergens bovenop moeten neerleggen. Achja, klein leed :)

@milantoet9854 3 года назад

Jemig wat een dikke bak! Trouwens je maakt super leuke video’s en heel informatief! Ga pls zo door...👌🏻

@WernerBudding 3 года назад

Doe ik!

@edwinakkermans6409 3 года назад

Hele gave auto en zoals altijd super video!

@nachtdiertje78 3 года назад

Leuke video , prettig om naar te kijken

@AT-cc6yl 3 года назад

Mij voorkeur toch een Skoda mooi stoer strakke lijnen 😍💪🏼💪🏼💪🏼💪🏼

@kaarsgaarn 2 года назад

Werner mooie review. Op het kanaal van munro live waren ze zeer kritisch op de id3 en id4 ivm gebruikte techniek. Hoe kijk jij daar tegenaan.

@SaintTropezOfficial 3 года назад

Eerste gedachte....... Best mooi! Dat heb ik niet zo snel bij een elektrische auto.

@richards99x 3 года назад

ID4 - keuze tussen verschillende pakketten > Enyaq - alle opties los selecteren. Ik kwam bij het configureren en aanvragen van offertes met de Skoda duurder uit. Doordat beide merken hun auto op een andere manier in de markt zetten is het heel lastig prijzen (opties) te vergelijken, maar ga dan niet zeggen dat de Enyaq voordeliger is. Ik heb in de Enyaq gezeten en in de ID4 gereden, het interieur van de Enyaq is met afstand veel meer premium.

@DuikerIvo 3 года назад

Klopt, de ID.4 1st en de IV80 kaal hadden voor mij dezelfde leaseprijs. De ID4 heeft meer opties, de Enyaq beter naar smaak uit de rusten (oa. betere audio) en standaard betere stoelen (minpunt ID.4 uitgezonderd Max en 1na duurste versie)

@djverhulst 3 года назад

Lijkt me een zeer interessante aanbieding van VAG

@theflyingdutchman7127 3 года назад

Ik heb de enyaq in de showroom gezien, en er aan gesnuffeld , geweldige auto , maar met 4 wheeldrive wordt het een dure hobby .

@Lvned766 3 года назад

Absoluut een hele mooie auto. Deze zou zeker op mijn shortlist komen. Ben op zich wel benieuwd naar de wat meer uitgeklede versie die vermoedelijk meer verkocht/ geleased zou worden. Deze uitvoering is erg gaaf en full options. Ben dus erg benieuwd naar de gemiddelde versie. Hoop dat je deze ook een keer gaat rijden als die op de markt is.

@electricfelix 3 года назад

Een autojournalist in een gemiddelde versie, goed zoeken!

@johnpilot7299 3 года назад

Ik zie bijna 37.000 weergaven en 'maar' 338 duimpjes. Kom op autoliefhebbers, geef Werner wat meer waardering! Ik kijk en luister altijd met plezier naar Werner's reviews :-)

@Hiwad12 3 года назад

bij het laden van de auto kunnen mensen de ruitenkrabber meenemen omdat de laadklep open blijft. En trouwens als de auto niet vergrendeld is kan je ook tank/laad klepje niet open maken. Dan moet je alsnog de sleutels aan je zoon mee geven.

@SUPERDUCO 2 года назад

Ik kan mij indenken dat sterk regenereren met een motor op alleen de achteras voor slip problemen zou kunnen zorgen. Of is het sterk regenereren daarom op een zekere hoogte begrenst? Werner?

@bertsteenbergen6729 3 года назад

...Ik weet het niet maar volgens mij is de vergelijkbare ID.4 iets goedkoper, met 77kWh netto accu vanaf 47kEUR.....Prijzen zijn erg vegelijkbaar en dan wordt het dus een kwestie van smaak. De Enyaq is een hele fraaie auto...maar (helaas) niet goedkoper dan de ID.4 en zeker geen 7kEUR

@electricfelix 3 года назад

Zo is het maar net, Bert!

@rolandtroost4790 3 года назад

Idd scheelt maar 110 euro dat de Enyaq 80 goedkoper is (bijde met de van af prijs vergeleken)

@e.jhofman755 3 года назад

Smoelt goed, beter in balans qua vorm dan de id4. Voor een gezin met opgroeiende tieners de beste aanbieding van de vag groep lijkt mij zo..

@hennynillessen1883 3 года назад

voor mij is de keuze toch een ID.4 first Max geworden, voornamelijk omdat ik deze mooier vind (kwestie van smaak, traditioneel of echt modern uiterlijk) en alles in een pakket qua opties...

@electricfelix 3 года назад

Goeie reis #alwaysbecharging - eerste EV Henny?

@timmiekat6072 3 года назад

De Volkswagen is toch net wat luxer ook qua ophanging ect maar zit niet veel in

@barba1888 3 года назад

Waar is de video van vanochtend?

@MrMarkusmulder 3 года назад

Goeie vraag

@GRoss074 3 года назад

Skoda gaat zo hard he, wat een modellen

@mrsunshine86 3 года назад

Mooier, véél mooier, dan de Volkswagen ID4! Je snapt werkelijk niet waarom iemand in een ID4 wil rijden....

@klaasbangma165 3 года назад

De goedkoopste Enyaq is weliswaar 7 duizend euro goedkoper dan de goedkoopste ID4 van dit moment, maar dan lever je wel 20 kWh aan accucapaciteit in. Dat is echt flink inleveren.

@KIA_E-NIRO_MY20 3 года назад

Maar de ID 4 haalt zijn actieradius nauwelijks

@mrovers1973 3 года назад

@@KIA_E-NIRO_MY20 Accu en Basis zijn het zelfde, dus als de ID4 het niet haalt, de Enyaq ook niet :)

@KIA_E-NIRO_MY20 3 года назад

@@mrovers1973 nee de enyaq komt verder hij heeft minder luchtweerstand, net als dat de hyundai kona hetzelfde is als de kia e-niro heeft de kona serieus meer actieradius

@kingcheung3608 3 года назад

Ik rijd zakelijk de ID4 first edition, best een prima auto. Het maakt eigenlijk niks uit hoe beter of mooie de nieuwe EV onderandevan 2020 zijn

@mrovers1973 3 года назад

@@KIA_E-NIRO_MY20 Ik zie bij de ID4 een WLTP van 536km en bij VW 521km.... Scheelt 15km. Ik verwacht niet dat daar heel veel verschil in zal gaan zitten

@mariodejonge3240 3 года назад

Die ijskrabber heb je niet meer nodig toch, je zet gewoon vanuit bed via je telefoon de verwarming even aan 's ochtends!

@12345oce 2 года назад

Prachtige wagen

@Florislaurens 3 года назад

Wat zijn USB-ZEE laders?

@nickdegroot2445 3 года назад

Over die ijskrabber gesproken, voorheen had je ook de sleutel nodig want de tankklep is ook vergrendeld als de auto vergrendeld is😉

@electricfelix 3 года назад

Mooi opgemerkt. Alsof je die laadklep openkrijgt bij een afgesloten auto!

@CiroDiMaRzio12304 3 года назад

@@electricfelix Je kon de auto op afstand ontgrendelen via je auto sleutel. Dus alsnog niet nodig om de sleutel mee te geven aan je zoon of dochter.

@robloos1478 Год назад

De Enyaq heeft een klassiek design en probeert zo hard mogelijk te lijken op de brandketels waar we al 100 jaar mee rijden. Rijd je graag met een brandketel, ja dan wordt je gelukkig van deze wagen. De geëmotioneerde man in de video is dolblij, en beseft niet waarom. Zeg niet: "de enyaq is beter" maar zeg: "Ik ben een typische, conservatieve mens, ik hou niet van verandering". En goedkoop is toch ook relafief, met ietwat batterij (80kW) kost ie 60-70 duizend euro, terwijl een vergelijkbare Tesla 50-60 duizend euro kost.

@bilgyno1 3 года назад

Goede keuze van Skoda om de 58 kWh batterij (iV60) ook te leveren. Betere keuze dan de gelijk geprijsde ID.4 Pure met maar 48 kWh netto batterij. In de First edition is die iV60 echter wel duur: 50.000 + de laad upgrade naar 100 kW. Voor dat geld heb je ook een ID.4 Business met de grotere batterij en sneller laden. Sowieso zijn de iV80 First modellen ook allemaal wat duurder dan bij VW.

@Thevide0crafter 3 года назад

Het geluid van de intro aan het begin van de video loopt niet helemaal lekker op het moment dat de naam "Werner Budding" in beeld komt. Is alleen voor de intro die gebruikt wordt bij elektrische auto's. Viel me laatst ook al op bij de video van de Dacia Spring. Verder weer een top video met een mooie auto. :)

@stefan2796 Год назад

Liever een Skoda, dan die eenheidsworsten van VW (Playmobil dashboards, allerlei gezeur met de software, etc.). Skoda is echt goed bezig, mooie auto's!

@muchomalo100 3 года назад

4:58 wat versta je onder smeer boel? 😂

@jennyenronkenterenpoppen9360 3 года назад

Schitterende auto. Had mijn voorkeur tov de ID 4. Maar was niet meer leverbaar in 2021 volgens leasemaatschappij. Kon hem dus niet bestellen. Is dus een ID 4 geworden.

@mesutyasar1050 3 года назад

Werner is the best. Hij geeft alle detaiLs

@DeanBaco 3 года назад

Stiekem toch benieuwd naar de RS versie... Mocht ik in dit segment aan het zoeken zijn dan zou ik quasi zeker voor de Skoda gaan, erg knappe wagen naar mijn mening. Nu, helaas iets te klein daar wij op zoek zijn naar een 7 zitter. Qua EV's is er helaas niet veel beschikbaar in dat segment (en zonder 100K kwijt te zijn), dus hebben we voor een PHEV gekozen en uiteindelijk zijn we op de Ford Explorer PHEV uitgekomen (mede door de review van Werner, waarvoor dank :) ) Zeker nu het nog kan, wie weet hoe lang we dergelijke wagens nog kunnen krijgen...

@WernerBudding 3 года назад

Dan heb je voor een goeie auto gekozen!

@DeanBaco 3 года назад

@@WernerBudding Bedankt, nu nog een paar maandjes wachten...

@janheinsiemerink4411 3 года назад

Ik begrijp de verschillende dc’s versies niet. Zit er nu een 50kW lader in de versie met de grootste accu?

@MaartenVersteegMusic 3 года назад

50kw is standaard en op de optielijst een upgrade naar 125. Die ge-upgrade versie krijgt in de toekomst ook nog een over-the-air software update om nog verder omhoog te gaan. Ik meen dat het dan op 170 KW gaat. Bij die 125 hadden ze het over 37 minuten vol laden langs de snelweg bij het snellaadstation. Dus bij 170 zal je wel net onder het half uur duiken. Het is een piekvermogen, dus niet wat ie permanent afgeeft. Voor op vakantie half uurtje benen strekken elke 3-4 uur is het geen probleem.

@daniellenaerts5750 3 года назад

Volgens mijn gebruikt the opvolger van de Ford Mondeo hetzelfde platform als de Enyaq & ID4 ?

@netherlander3996 3 года назад

Zoals Seat ooit het manke autootje uit Spanje was wat nu Door Volkswagen is getransformeerd als de sportieve tak binnen het concern, zo gaat Skoda 'read my lips" getransformeerd worden tot de premium tak.

@Robin-is3ke 3 года назад

Serieus wat een ontzettend mooie EV! Ik ben fan!

@_kj2 3 года назад

De OBC is alleen voor het AC laden. Bij DC laden gebruik je de OBC niet. Snelheid van het DC laden wordt in dit geval dus beperkt door Skoda.

@electricfelix 3 года назад

Dat zeg je goed! Zou dus eigenlijk altijd later "unlockbaar" moeten zijn, al dan niet tegen betaling/software update(s).

@ARPost-kn2jl 3 года назад

Eerst heeft heel de wereld jaren kritiek gehad op elektrische autos omdat ze te weinig range zouden hebben. Tesla heeft veel geïnvesteerd om dat op te lossen. En nu gaan deze merken bewust autos maken die maar de helft van hun potentiële range hebben. Door er minder batterijen in te leggen. Rare wereld.

@kingcheung3608 3 года назад

Ik rijd de ID4 first edition zakelijk, best een prima auto. Het maakt soms niks uit hoe mooier de nieuwe EV van 2021 zijn: onder andere deze Skoda ( lijkt niet op een EV ) , die mooie sportieve Ford Mustang, fraaie retro Hyundai Ionic 5 , Kia ev6 heel erg mooi, Opel , Peugeot , Nissan Ayra enzo,. Want ik heb gewoon 8% bijtelling dat scheelt zomaar drie vier duizend euro over 4 jaar, uiteindelijk komt het voor mij tocht goedkoper uit.

@francescos3995 Год назад

Id4 en 8 procent? Hoe dan, is toch sinds 2022 uit?

@Martijn131071 3 года назад

Zo dit is wel een veel nettere en als betere auto uit dan de ID.4. Een Rolhoes ipv hoedeplank, afwerking kofferbak is netter, dashboard veel sjieker en interieur ziet er veel netter uit. Snap niet waarom Volkswagen voor de cheape afwerking en materialen heeft gekozen. ontwerp aan de buitenkant is veel beter (in mijn ogen) Nee dit heeft Skoda goed gedaan.

@Viper81able Год назад

Voor de ijskrabber achter de tankdop moet je je zoontje WEL de sleutels meegeven. De auto moet open zijn om ook de tankdop te openen.

@ME1970freedom 3 года назад

Mooier dan de id4, het interieur ook. Net de id6 gezien; totaal mislukt met die veel te grote 80 caddy achtige lampen . Designchef moet wel junky, alcoholist of blind zijn. Die belachelijke drivemodus schakelaar is een grap; doen ze bij playmobil of Lego beter

@marc-florianvanbrakel1188 3 года назад

Even over snelladen, de iv60 heeft als optie 100Kw snelladen, de iv80 heeft 125Kw snelladen. Hier zal naar aller waarschijnlijkheid de iv60 dus naar 130kw snelladen gaan, en de iv80 naar 170kw snelladen gaan via een software update.

@WernerBudding 3 года назад

Ze krijgen beide uiteindelijk 130kW, optioneel.

@marc-florianvanbrakel1188 3 года назад

@@WernerBudding okay dan zou het voor een iv80 weinig uitmaken die 130kw snelladen als je al de optie 125kw snelladen hebt aangevinkt zoals ik ;) Lastige is dat de dealers er nog weinig over weten/melden. Die 170kw snellaad optie dat die als Over the air update zou komen, komt overigens uit wat buitenlandse fora en berichten.

@janklomp9729 3 года назад

Gisteren review bekeken van Nextmove (D). Ook daar wordt gesuggereerd, dat er een update aan zit te komen richting 170kw. Lijkt mij op zich logisch, want de techniek van de Enyaq (en ID4) is hetzelfde als bij de Audi Q4 e-tron (vanavond (14-4) onthulling). Audi zal toch niet een auto willen hebben, die langzamer laadt, dan een BMW, Volvo of Polestar. Het zou mij daarom verbazen als er voor dit platform geen upgrade komt naar 170kw.

@DuikerIvo 3 года назад

In de praktijk kom je alleen onder gunstige omstandigheden boven de 50kw uit, weet ik uit een korte ervaring met een ID.4 1st (125KW) Je moet met een zo leeg mogelijke accu aankomen, die ook ook nog eens warm is. Voorbeeld 25% accu = 65kw aanvangslaadsnelheid, 40% is 46KW aanvangssnelheid: kortom al onder de grens van de optie... Dat voorverwarmen laatste doet Tesla dmv zijn navigatie. Wellicht kan VAG dat ook voor de MEB auto’s maken of handmatig instellen. Leegrijden is dus het advies, maar ook link: stel je hebt 10% over, dan heb je weinig reserve bij niet werkende of drukke laadstations. Op lange vakantieritten met lange afstanden tussen snelladers dus zeker een punt. Wellicht dat auto’s met 800V systemen (E-tron/Taycan/KIA EV6/Hyundai) hier beter mee omgaan.

@electricfelix 3 года назад

@@DuikerIvo Mooi Ivo, iedereen spreekt maar over die toplaadsnelheid, terwijl de tijd naar 80% (bijvoorbeeld vanaf 10%) toch echt veel interessanter is. Of kijken naar per vijf minuten hoeveel kilometer échte range kun je nou bijladen, want over verbruik rept deze review niet...! #alwaysbecharging

@sergiojippys3838 3 года назад

Veel mooier dan de vw! De mooiste skoda ooit...

@LERobbo 3 года назад

Tja. Skoda rekent extra voor de optie tot snelladen. Dat, tezamen met het toch beperkte bereik, is voor mij een dooddoener. EV's zijn niet voor de lange afstand, nog niet althans.

@GerritTjaardAMarinus 3 года назад

Intro geluid is veel te heftig.

@waycarlo 3 года назад

Is er net als in de superb een paraplu en een zaklamp aan boord? Is ook typisch een Skoda dingetje toch?

@electricfelix 3 года назад

Zaklamp wordt zoeken!

@pappiricki 3 года назад

Voorkant doet mij aan een BMW denken. En dan ook nog achterwielaandrijving.

@barthoogland4203 3 года назад

Qua uiterlijk zien de VAG electrische auto's er alweer gedateerd uit i.v.m. de Kia EV6.

@KHN-bs7iy 3 года назад

Ik vind dit mooier dan volkswagen echt mooi auto🚘

@Sibbe2560 Год назад

Werner blijft gewoon een vakman op zijn gebied, deskundig, goede informatie naast een vermakelijke manier van presenteren. Super…👍

@sisqonum1 Год назад

Rustagh

@jhjansenhtpc 3 года назад

Skoda doet inderdaad absoluut niet onder voor VW. Da's niet nieuw maar al een tijdje zo. Een jammerlijk nadeel, Skoda heeft tegenwoordig levertijden van hier tot Tokyo.

@sjonnies6768 3 года назад

Praag? Skoda zit in Mlada Boleslav.

@azeeuwnl1961 3 года назад

Erg interessant dit, dank voor de goeie clip! En verder…tja…t is wel een Skoda…

@ozowizo37 3 года назад

lijkt wel of autos steeds groter worden en lijken op een bus. Hoeven binnekort toch niet meer zelf te rijden en harder dan 100 kan ook niet. Weinig auto over toch?

@devislu1 3 года назад

Fysieke knoppen is al een reden om voor deze te gaan en niet voor de ID.4

@soufianhattad9978 Год назад

Vroeger stond de tankklep dicht, met het elektrisch laden staat deze open. Dit zal waarschijnlijk de reden geweest zijn waarom de ijskrabber van plek is veranderd.

@vonm1954 3 года назад

IJSKRABBER? Onze Renault Captur E-Tech hybride kun je gewoon programmeren om op te warmen voor je vertrekt, en dan is er geen milimeter ijs te krabben, en het interieur is 21°C.

@danyel9256 3 года назад

Mooie auto maar de betrouwbaarheid van het VW concern laat ook bij de EV's te wensen over, ik zou dan toch voor de Nieuwe Kia EV6 gaan.

@AC-mh5vw 3 года назад

KIA !!!! 👎

@henryrooyakkers8510 2 года назад

Kia !!! 👍 😄

@Creafragma 3 года назад

Zoveel mooier dan de ID4

@machelm2824 3 года назад

Kan me voorstellen dat VW zich zorgen maakt. Als ik moest kiezen dan zeker een Skoda ipv een VW. VW neemt geen enkel risico in hun ontwerpen en wordt aan alle kanten ingehaald.

@martijnmulder6132 3 года назад

Antwoord is simpel. Skoda kan pas volgend jaar leveren dus 12% bijtelling ipv 8%

@marka.2484 3 года назад

Niet dat ik ooit een elektrische SUV zou overwegen (Prima vervoermiddel, maar geen liefhebbersauto), maar in alles is deze Enyaq toch vele malen mooier dan de ID4? Zowel qua exterieur als interieur.

@77th_KiLL3r 3 года назад

Persoonlijk vind ik de Skoda er ook veel mooier uitzien dan de VW. Vooral de voorkant!

@marinus9496 3 года назад

Wat een onzin over die ruitenkrabber. Allereerst zit de tankklep op slot als de auto is afgesloten, dus dat kon al niet zonder sleutels. Maar hij is natuurlijk verplaatst omdat het klepje open staat als je bij de laadpaal staat Werner!

@ARPost-kn2jl 3 года назад

Je vergeet dat veel VW rijders status HEEL erg belangrijk vinden. En dat lever je (volgens die mensen) wél in als je de skoda kiest. Daarom hebben ze natuurlijk verschillende submerken. En wat is dat toch met die regen flippers die al sinds de outlander PHEV uit 2013 niet kunnen onthouden welke stand jij wilt? Is dat toch weer een poging van merken om remmen en daarmee slijtage en daarmee onderhoud te forceren? One pedal driving is zo fantastisch.

@Numenorian_94 3 года назад

Ziet er beter uit dan dat gedrocht van een ID4

@marcelboeltjes363 3 года назад

Nou rij je in de avond, lekker 120 / 130........wat blijft er dan over van de reikwijdte.....stel, je gaat bij Maastricht de grens over, richting Trier. Bergje op, bergje af. Oei, in Wallonië zijn er weinig oplaadpunten....is dit een idee voor een praktijk test??

@plambregtse772 3 года назад

Niet de fout van EV s wel van Wallonie

@electricfelix 3 года назад

Kijk één van m'n video's (of lees een blog) want EV-reizen zijn het allermooist ! #alwaysbecharging

@MrRobgorter 3 года назад

Ze hadden de ijskrabber ook helemaal weg kunnen laten..... Heb je wel eens een EV rijder zien ijskrabben? Gewoon 2 min. van tevoren even opwarmen

@WernerBudding 3 года назад

😂, eens!!

@TheRubberduck1971 3 года назад

Enyaq was zeker niet goedkoper dan ID.4 First. Bij Enyaq moest ik extra betalen voor snelladen, voor navigatie, voor 21" velgen, kleur etc. Vroeger was VW uitgekleed en Skoda aangekleed, nu lijkt het wel andersom, althans tov de ID.4 first.

@johanjeweetwel9918 3 года назад

Ik heb mijn skoda octavia van miserie na 7 jaar en 75000 km verkocht aan een buitenlandse opkoper! Hier komt nooit nog een skoda op de oprit! Daar is nu eens van alles aan stuk gegaan dat je er je maandloon kon naast leggen, hier komt die; Pinkerdoos,ruitenwisser motor, de 4x hefsystemen van de ramen, koppeling,versnellingbak opengescheurd, remtrommels achteraan steeds slecht werkend en nog wat kleine prutsen......

@artzeh 3 года назад

Vervelend, maar niet herkenbaar. Ik rijd ook een Octavia ongeveer hetzelfde aantal km's in even lange periode keurig van beurt naar beurt zonder noemenswaardige extra onkosten. Hiervoor een Fabia gehad die ook nooit iets mankeerde. Je zal net pech hebben gehad, of ik juist geluk.

@Dreagon77777 3 года назад

10 keer mooier dan zijn id4 broer

@peterdijkstra1811 3 года назад

Een ijskrabber is niet meer nodig toch. Gewoon even voorverwarmen.

@Ron-hj1or 3 года назад

Begin van einde Tesla

@miraamshah 3 года назад

Qua accuvermogen, bereik en prestaties heeft Tesla nog steeds enorme voorsprong

@JustMe77 2 года назад

Leuk en aardig,maar in de praktijk valt het slecht tegen. Mooie auto,maar de hulpsystemen die de auto comfortabel zouden moeten maken, die doen dat helaas niet. Auto doet rare onvoorspelbare dingen die niet horen. Je leest ook veel van mensen die de auto hebben en heel snel erachter komen dat ze hun geld beter voor een andere auto kunnen kopen. Ja mooi maar wat krijg je ervoor terug? Sorry Skoda, dit was een mooie kans geweest maar de hulpsystemen zorgen juist voor ongemak en dat wil je niet hebben.