Toyota Camry - Kruna sa dalekog istoka - Autotest - Polovni automobili 

Pih;Ona se tek tad razradi.Imam ih Dve.I Prvu koju kupio moj Cale sa 13.000 KM Kad sdosao u Svicu vozio je 236.000km Nikad ni Sijalilica nije bila Zamenjena.

Samo ako je Made in Japan..

@@markokojic7001 komsija 850 000 km Nikad nista krepalo Samo redovni servisi

​@@KnightSRBNema ti to veze, Toyote su pouzdane bez obzira bile "made in Japan" ili ne.

@@KnightSRB Sad ove što dolaze u Evropu su made in Japan 100%. Ugasili su fabriku u UK mislim pa uvoze iz Japana direktno za tržište Evrope.

Proizvode automobile za ceo svet, i broj 1 su po proizvedenim automobilima... Toliko o Toyoti. 🙂

@@montenegro0582 Brate ja sam gledao modele koje imaju za Japan, da se zaledis sta sve imaju..

@@hondamiki9519 znam, Lexus im je prica za sebe

Camry je uvek Bila Izuzetak.

Kako i mi da odemo u Kanadu da vozimo tamo?

Ivan Jovanović Na sajtu vlade Kanade postoji spisak zanimanja koja se traže (vozači, majstori, arhitekte....). To bi bio jedan, dugi da dođeš preko bračnog partnera i treći bi bio ratom zahvaćeno područje. Ovo su tri najrealinija načina. Kad dođeš, put do Kamrija je užasno težak. Svako dobro.

@@ivannovakovic1276 Nisam se nadao odgovoru, hvala najlepse. Nadam se jednog lepog dana da bude i te Kanade, svuda je tezak put do Camry-a definitivno. Sve najbolje!

@@ivanjovanovic362 😁😂

Jesi siguran da nisi pomesao sa Corollom?

@@StefanAvdalovic ne, imaju dva vozila da ne spominjem sad o kom taxiju se radi 😁. Samo toyote voze chr, corolla, rav4,prius i ovo cudo 😁

Lepo kaže dečko..

Gradcka😂

@@ilijamandic9779 pise se bez "d" graCka 😁

;)

Hej I am your subscriber :D

Uz duzno postovanje...ali ipak mi nije jasno zasto ljudi u kanadu sevAneriku australiju,..koji dodju do para..odma zaborave tojotu,i odluce se za merc audi bmw...?

Lexus jeste Toyota samo su ga odvojili od matične firme jer prave samo najkvalitetnije i luksuznije da bi konkurisali prestiž modelima u Evropi (BMW, Mercedes, itd). Zato su i odvojili ime od Toyote da bi i ime bilo prestižno. Svi radnici u proizvodnji Lexus vozila moraju prvo da imaju minimum godina iskustva u Toyoti pre nego što mogu da se zaposle u Lexus. Takođe i delovi koji se ugrađuju u Lexus imaju strožije tolerancije pa je i kvalitet bolji. Pošto inžinjeri koji konstruišu Lexus imaju drukčiji zadatak a dolaze samo oni sa iskustvom u Toyoti Onda je i celo vozilo Lexus bolje konstruisano. Ipak neki delovi se koriste u oba vozila. Na primer ja ovde u Australiji Vozim Toyoty Aurion što je u stvari Camry sa 6 cylindara i 3,5 litara jer pre 12 godina kad sam ga kupio "običan" Camry je bio samo sa 4 cilindra i nešto malko manje opreme. Međutim taj motor se ubacivao i u mnoge Lexus modele ali Aurion ima prednju vuču a Lexus zadnju (ili na sva četiri). Pored toga iako po dizajnu identični V3.5l kvalitet delova motora koji idu u Lexus su sa boljim tolerancijama nego u Toyoti. Aurion motor 3.5 se proizvodio do skoro u Australiji dok nisu zatvorili tu fabriku a Lexus 3.5 isključivo u Japanu. Jedino što je bolje u Camry je cena. Zato se Camry sa 6 cilindra u šali zove Lexus za siromašne kupce (koji ne mogu da priušte Lexus).

@@beograd07 znači toyota avalon 👍 hvala na opširnom odgovoru! Dugo se već dvoumim, ali meni zapravo treba veći auto i sedan bi nam bio tesan, tako da kako god okrenem rav4 se postavlja kao jedino rešenje i praktično i finansijski.

@@Wrangel_BGD Ne znam za evropsko tržište i ponudu RAV4 tamo, ali ovde u zemlji kengura imamo benzski i benziski hybrid. Nemamo dizelaše u RAV 4 ponudi ali pre odluke koji model je odgovarajući prvo treba da se odluči koji menjač je odgovarajući. Svi hybrids imaju CVT menjače. Ja ih ne volim puno ne samo zbog načina kako se vozio sa njima nego zbog pouzdanosti ma koliko Toyota bila kvalitetna u proizvodnji. Mnogo je skuplje od običnog menjača a ako nešto krene loše nema puno popravke. Menja se ceo menjač. Mada je Toyota napravila dobar dizajn CVT menjača. Prva brzina je klasična automatska a onda preuzima CVT jer je kod polaska najviše se čuje ono zujanje kad se malo šta događa a motor se "vrti" u obrtajima. Polazak sa Toyota CVT na semaforu je potpuno isto kao i klasični automatik a kad pređe na CVT on veštački menja brzine kao automatik. Osim ako se doda gas prilikom preticanja. Ipak ja sam više za klasični automatik ili manuelni sa kvačilom. Ovde nemamo model sa klasičnim manuelnim menjačem ali ima sa iMT menjačem. To je u stvari potpuno manuelni menjač ali bez pedale kvačila. Kvačilo kompjuter i hidraulika sami upravljaju. Ubaciš u brzinu i kvačilo se samo aktivira. Kad se čovek odluči za vrstu menjača onda je izbor mnogo manji i lakše za odluku modela. Osim toga Hybrid je samo FWD (prednja vuča). Ja sam vozio 2019 model sa 2.5 litara benzincem FWD i nisam baš bio oboren sa nogu sa motorom. Jeste ide fino i po gradu i na otvorenom, ali kod preticanja nije baš šampion. Nisam vozio Hybrid ali kažu da ima razlike i da je mnogo življi a manje troši. Možda sam se previše navikao na 3.5l i V6 ali za te pare koje se daju za RAV4 mogli su bar da dodaju model sa turbo motorom ili V6...Inače sedi se više nego u Camry ali nekako nisam imao utisak prostora da je mnogo veći osim ako se ne računa trpanje kofera do krova pozadi.

@@beograd07 zar nije isti menjač i u lexusu? U Evropi oni daju 10god ili 200000km garanciju pa nešto razmišljam da nema potrebe da pouzdanost dovodim u pitanje. Automatski menjač na VWu npr mi se ne dopada, jer motor kasni sa obrtajima kada nagaziš papučicu za gas, a to nisam primetio kod corolle.

@@Wrangel_BGD Jeste ako porediš hibride. A onda hibrid CVT nije isti kao recimo Corolla standardna sa CVT. Svi hibridi (Corolla, Camry, RAV4 i Lexus hibridi) imaju drukčiji CVT od ne hibrida. Međutim neki Toyota modeli koji nemaju hibrid imaju CVT mehanički dok Lexus samo u hibridima imaju CVT. Ostali Lexus ne hibridi imaju klasičan automatik (torque converter). Corolla je imala veliko povlačenje svojih modela zbog prve serije CVT na ne hibridnim modelima. Sada su to valjda ispravili i videćemo tek kako pouzdano radi na duže staze. Nadam se da je Toyota Srbija isto dobra kao i na drugum tržištima tako da ako nađu da je nešto pogrešno konstruisano pa zato dolazi do katastrofalnih kvarova oni će to da poprave i van garantnog roka. Moj Aurion (Camry V6) je odavno van garancije (preko 11 godina star) ali su sada našli da je crevo za hlađenje ulja motora posle 10 godina počelo da puca u nekim prijavljenim slučajevima. Pošto su pronašli da je to zbog pogrešnog korišćenogh materijala prilikom proizvodnje poslali su mi email da se javim najbližem Toyota servisu da ga besplatno zamene sa čeličnim impregniranim crevom - potpuno besplatno. To je Toyota, a Lexus je još pouzdaniji i bolji u podršci posle kupovine. I naravno skuplji. Ipak CVT menjači po konstrukciji ne mogu da se puno popravljaju ili servisiraju. Kad se jedna stvar pokvari na njima obično se menja ceo menjač. Čak i zamena metalnog remenika je toliko skupa da se više isplati zameniti ceo menjač sa novijim polovnim nego ga popravljati. Znači potencijalno to uvek stoji iznad glave svakog vlasnika CVT menjača. Slično je i sa DCT (automatik sa suvim kvačilom) ali vidim da su nemci to lepo ispeglali u Audi i WV modelima. Ne kažem da su CVT loši menjači ali imaju svoje mane i prednosti kao i drugi pa u zavisnosti kako se koristi vozilo zavisi kako će da rade i koloko pouzdano. CVT nisu dobri za vuču prikolica, DCT nisu dobri za pođi-stani na uzbrdicama i pogptovo ako se nešto vuče na uzbrdici i to je to. Ostalo su prednosti. CVT - najmanje moguća potrošnja goriva, DCT najbrže menja brzine kod ubrzavanja a ručni i clasični automatik su najpouzdaniji. Inače kašnjenje motora kad se doda gas nema veze sa menjačem. To je drive by wire sistem gde kompjuter određuje koliko i kada će da otvori gas na motoru jer sajla nije direktno vezana za motor. To često koriste kao trik kod slabijih motora koji imaju "sport mode". Pošto nemaju skrivene konje u cilindrima oni samo promene tu reakciju na gasu preko kompjutera pa auto postane "življi". Ima da se kupe razni OBD priključci koji to mogu da promene, samo možeš garanciju da izgubiš ako ne sklineš to pre servisiranja.

Како, како? јел то нешто иронично или озбиљно ? Може ли више инфо јер нисам чуо за то?!

@@miladinseratlic4565 Tačno je, ukinuta je stavka "porez na luksuz" ili "porez na upotrebu" prilikom registracije električnih i hibridnih vozila. Nisam 100% tačan da li isto važi i za automobile koji koriste mild-hybrid tehnologiju ali pretpostavljam da i za njih važi isto. Uzmite bilo koji online kalkulator registracije i samo sklonite onih 230+ hiljada dinara poreza (primer za nov automobil sa više od 3.000 kubika) i dobićete ukupni trošak registracije.

@@miladinseratlic4565 Ozbiljno, nije ironicno. Na polovnim automobilima su sve lepo objasnili -> www.polovniautomobili.com/auto-vesti/saveti/7009/sve-o-hibridima-odgovori-na-glavna-pitanja . Ukoliko necete da citate ceo tekst idite na sekciju "Koji hibrid donosi najveću finansijsku uštedu?" i tu cete naci ono sto vas zanima. Takodje drzava daje sada i subvencije od 2500e za hibride, a evo link i za to -> www.danas.rs/ekonomija/subvencije-od-5-000-evra-za-bogate/ . Pozdrav

Sa Android Auto podrškom ne moraš ništa da skidaš, bluetooth konekcija i streaming aplikacija kao Spotify se pusti. Zamisli da držiš kutiju sa CD-ovima po kolima, pa nije 2001 više.

@@Daumex Opet kažem, Japan ima najveće tržište CDova. 2020ta je i oni i dalje to koriste, masovno. Ne znam zašto, to je jedna od onih čudnih strana Japana. Bio sam tamo, video prodavnice CDova pune ljudi koji preslušavaju muziku sa korisničkim slušalicama unutra. Ima i na YT videa gde o tome govore razni vlogeri. Baš interesantno.

Jeste... oni sve kontra rade od evropljana jbg, al kul su

pa jbg trzista se tesko osvajaju japanci u usa imaju tradiciju kod nas su bili egzotika pocetkom 2000ih u ekspanziji nekoj ali i dalje pri dnu prodaje i dalje francuzi, talijani i nemci u Srbiji dominiraju i to je tako... stvar navike valjda

Kad vec pitas... u izboru motora. Pogledaj samo izbor motora za VW ili to francusko "smece" koje pominjes. I kao drugo, pogledaj malo objektivniju recenziju Camry-a (npr. carwow). U ovoj recenziji, covjek nije naveo nijednu realnu manu Camry-a. Plus, konstantno reklamiranje vode Jazak. Smijesno.

Uvek je Bio Panasonic Audio Sistem u Toyoti.U Toyota Camry iz 1989 kad sam Stavljao Cd player hteo sam da stavim jace Zvucnike.Skinem Plastiku da Izmerim napred Levo i imam sta i da vidim.Mali Subwoffer ispod Zvucnika.Znaci jos tad su Imale 4.1 Audio Sistem. Imam dve Camry i jos jednu sam imao sa 13.000 km 1992-ge.Nema boljeg Auta

@@markokojic7001 to i kažem. Imao sam Auris 2017. u njemu Toyota touch 2, Panasonic I čudio se da proizvođači poput Toyota i Panasonica mogu da naprave jedan od lošijih infotainmenta na tržištu. Da sam jedan od zaluđenika u te ekrančiće - to bi me itekako odbilo od auta. Još mi je veći nonsens da u novu Corollu stavljaju "unapređeni" Toyota touch 2 sa AA i CP, a u duplo skuplji i luksuzniji Camry samo Mirror link (koji pitaj Boga sa kojim telefonima funkcioniše)!

Druze nisu oni novi no japanci su svetlosnim godinama ispred svih.

@@rey6450 To sam i mislio bratski :) Slazem se apsolutno!

mislim da je i registracija veoma mala, ako ne gresim, ne placa se pun iznos za 2500 kubika. Ako je tako, ovo je dobra kupovina

Za ovaj testirani, kao i za sledeća dva viša nivoa opreme, nema subvencije od 2500 eur. Subvenciju od 2500 eur ima samo Camry u najnižem (Style) paketu opreme. a sve zbog emisije CO2 i propisa da subvencija važi za vozila čija je emisija CO2 do 100 g/km. Registracija, zbog ukinutog poreza na vozila koja imaju bilo kakav elektromotor, je zaista niska, niža nego npr za Avensisa.

Sta ce da ture umesti plastike, beton mozda?

@@itsme-zt7fc Ne, bagremovinu.

Al nemaju dizajn, materijale, izolacije, lim i ostalo kao njemci. Što se tiče toga, tu su nula

@@eldinhabibovic1380 Pa složio bi se donekle sa tobom,da pojedini nemaju neki dizajn,upravo iz toga sto ne dolaze iz Evrope,vec iz Azije.Njima je takav dizajn dobar,ali pojedini japanci,se sklapaju u Evropi,pa imaju dobar dozajn,prilagodjeni nasim ukusima ili jednostavno prave u Japanu za nase trziste.Mazda po meni pravi jako fina auta,sad i kia i hyundai od korejanaca.Prije su imali jako upitan dizajn.Sto se tice lima nesto su laksi,od evropljana,bar su imali do 2010te,sad za ove nove stvarno ne znam.Samo da naglasim,ko oce pravi kvalitet japanca,onda neka uzme benzinske verzije,nikako dizeli.Oni si naveliko poznati po benzinskim motorima,od toyote,mazde,a posebno honde.Sve u svemu ni ja ih nesto ne gotivim,sem naravno mazde,za koju smatram da i te kako ima fin dizajn.

Mogu da urade i nekog Saab-a ;)

U pitanju su saradnje, većina automobilskih kuća nudi svoja vozila za testove kao vid promocije. Takođe, ne mogu tek tako da koriste tuđe automobile. Kada bi, na primer sarađivali sa određenim auto placem to opet ne bi bilo fer prema ostalima jer se može okarakterisati kao favorizacija.

Pa, dominira u Americi u odnosu na Passat, Superb i slično.

@@draganmitrovic5862 u severnoj Americi nije identicni model kako za evropski pazar,i vise im ne ide tako dobro...konkurencija cini svoje.

@@hondahr4577 ovo je model camry 2018 koji je identincan onom u americi www.toyota.com/camryhybrid/

@@ukuzmanovic86 obicno imaju ,nevidljive"razlike oko kocnice gume suspenziju i nesto oko opreme! globalni auto identican za svi kintinenti prvi su lansirali ford sa fokusom,al ipak su saznali da sami kupci preferiraju neke razlicite stvari..isto tako i kinezi oni obicno zele sedan varijantu i meksa sedista i suspenzija.najkvalitetniji auti najbolji auti su u evropu to zna svako ko se interesuje bar malo o autima.

@@hondahr4577 slazem se da ima razlike izmedju istih modela za us i evropu u vidu opreme ( koja je stsndardna za koje trziste) a za prodaju se ne bi slozio. Ali je motorizacija ista 2.5 hybrid i vesanje je isto. Mada se auto za evropu pravi u Japanu, a ne u evropu kako sam mislio. Prosle godine je toyota prodala blizu 340.000 modela camry i to ga cini najprodavanijim sedanom u njegovoj klasi. Radi poredjenja honda je prodala oko 267.000 accorda a nissan oko 209.000 altima.

Ona se prodaje samo u Japanu. Za americko trziste veci je Avalon.

Chaser i Mark II dve najbolje limuzine

hahahha brate svasta nesto se vozi u Srbiji nisu svi bogati srbi lopovi i politicari hahaha

To nije BMW.Nego Ogromno Sranje.Kupi RAV 4

Kad njemci razviju hibride na ovu razinu. Japanci če letit ko auti u Blade Runneru

Zato postoji Lexus...

Audi A4 premium pozadi kurble u osnovnim paketima, neki modeli i bez klime..

Zato se u Americi ovakve toyote i Honde "uopste" ne voze, zato sto su lose.

simeunovicm Hahahah ti porediš Audija iz 2005 i Tojotu iz 2019,20

@@simeunovicm e znaš da imaš passata b7 bez tempomata , ili recimo audi a4 b7 2007god u unutra original radio na kasete

@@MrGgggggxxx imas i a4 2012.god bez klime lol

Sprdex ne Sprdaj se.

Ne lupaj gluposti molim te...

😂

Mrš

Па ти гледај Хрвате.

@@BigBure Naravno da ih gledam ali je uvek lepši osećaj pogledati i nešto domaće ali me taj povratak uvek ubije u pojam zbog, evo ti primera, ovakvih videa!

@@jovicvasilije Не сери

A kad je japanac imao lijep auto ?

@@eldinhabibovic1380 Camry 1987.god mr-2 300ZX Supra i da ne nabrajam vise.

@@eldinhabibovic1380 nissan skyline gtr r34, nissan 350z, mazda rx 8, toyota yaris... to sto ti ne volis futuristicka kola no ti se svidja audi koji pravi kola svaki model isti na izgled kao pesme vlada georgieva to je tvoj problem

Da. Ne može ZF-u i DSG-u niko vode donest ni očistit cipele

Taj menjac je vrlo problematican,jer kad se pokvari nema ko da ga popravi,ja ga imao u Nisanu i niko nije hteo da ga popravlja,bukvalno mi rekli da je zlo od menjaca,novi menjac kosta 9000€.

@@eldinhabibovic1380 zf i dsg su dobri jedino po perfomansama a kaj se tiče kvarova blaga katastrofa pogotovo zf

@@dejan-ig3do Molim te ne izmišljaj te cifre. Ako nov DSG za Audi Q5 3.0 TDI košta 4000e kako onda CVT koji je jednostavnije konstrukcije može da košta 9000e?

@@Daumex ako Nisanov servis laze onda i ja lazem,pozdrav

To nema veze sa autom nego autorskim pravima u Srbiji. U svim drugim zemljama ima i jedno i drugo.

Realno. Lik je smorio sa reklamiranjem vode Jazak. Drugo, nigdje price o realnim manama ovog automobila. Pogledaj carwow recenziju Camry-a. Ovo je cisto sponzorisana recenzija da se samo medi o ovom modelu, i nista vise. Auto kao auto se cini ok.