Куча элементов в машине - тюнинг, а не с завода, рассматривать их как "фишки гнилушки", мягко говоря, некорректно. Не первое видео, где автор серьёзно этим грешит.
@@superman-dx2fh тут смотря какую модель брать) у японцев в 80-90х раньше много прикольных примочек было, сейчас какие-то из них исчезли, а другие стали обыденностью))
Мы с другом как-то катались на старой тойоте Калдине 90-х годов. Было очень грустно, что на японской машине 30-летней давности за 200 т.р. опций больше, чем в новой ладе за 1.5 мульта.🤔
Ну и какие там опции? Мультимедиа? Или подогрев сидений? Или подогрев лобового? А? Была Калдина деревянная, и кроме коробки автомат нихуя там нет хорошего
какая разница как он произносит? ну и ты тоже неправильно произнес, теряет ли твой коммент вес от этого? обратись к словарю, произношение чейсер (не чейзер, и тем более не чайзер, это вообще кровь из ушей). p.s. я понимаю, что у 90% русскоговорящих уже устоялось неправильное произношение, ничего не говорю по этому поводу.
@@maksmameko7851 У меня подсветка обочины включалась как раз поворотником! И включалась именно сторона куда поворачивал. Это решение намного проще, поворотных фар.
Была корона-бочка. Там тоже была подсветка поворота, а также замка зажигания, вибро очистка и авто затемнение зеркал заднего вида. Были времена хороших машин.
@@other495 На зеркала с тыльной стороны приклеены пьезоэлектрические пластины. При подаче на них напряжения зеркала вибрировали и очищались от капель дождя.
Бочка топ. Была у меня экспортный вариант. Полный электропакет. Кондюк,электрозеркала,подогрев всего,лужёное дно....92 год!!!! У нас лада в 23 году вёсла ставит на двери...
Если ты машину не обслуживаешь то так и будет. У меня демон был 2.5 , расход смешанный - 11 при 200 силах, многие владельцы солярисов когда узнавали расход, стояли как в штаны насрали. А у демона с тремя литрами расход ещё меньше, при условии что ты за движком следишь.
Марководы за эти коврики (шахматные) - душу продадут😂😂😂. Салон явно не сток, коврики, подлокотник и многие прочие мелочи. Кстати Renault хвастались, на своих арканах и каптюрах подсветкой зон поворота, а эта фича было не только на Чайзерах, также на Каринах ЕД, Королле Церес и многих других моделях.
Дизайн этих машин даже сегодня привлекает внимание. Было время когда делали действительно автомобили для удовольствия во всех отношениях и понятиях. Я бы сказал не фишки гнилушки а фишки кайфушки, так как от этой тачки реально кайфуеш
Если б слушать без картинки, то не понял бы про какую говорят машину. А еще есть Селика, Мэрк одиннадцать, ЖиТиАр.... можно прям проверять шпиона, кто перед тобой стоит. Хотя если японцев послушать, как они называют, там вообще ржака. Ниссан Гурория, Сидорик😅
Было время,был счастливым обладателем аж двух экземпляров чуда японского автопрома.Называлось это чудо Toyota Carina ED в кузове ST-202 (для непосвященных:четырехдверный низкий седан на базе (подвеска) Supra для внутреннего рынка,только с поперечным расоложением 4S-FE,3S-FE,3S-GE,3S-GTE,как с механикой,так и с автоматом,как с передним,так и с полным приводом.Одна 1994 г.в. в простенькой комплектации,в штате была опция подсветки обочины при включении поворотника именно той стороны,куда хочешь повернуть.Такая опция характерна и для маркообразных в 90-м кузове.Вторая была 1998 г.в.-последний год выпуска модельного ряда.Была подсветка замка зажигания,никак не ручки двери.Притом,характерная для тех лет для Toyota зеленого цвета,никак не красного.Руль тоже колхоз.По поводу парковочной антенны,тоже колхоз.Сами антенны являлись пластиковым стержнем со световодом по центру,с питанием запараллеленным к габаритным огням,заводом не устанавливались,ставили их уже сами японские автолюбители.Фиксаторы на ковриках только фиксаторы,никак не антистатики.Вот,как-то так.
1) как может быть подвеска от суммы если машина переднеприводная? У ед и ексив подвеска была такая же как в коронах и каринах. 2) моторы были только 4s-fe 3s-fe и 3s-ge. Gte мотора там отродясь не было.
@@lolik_prosto_wot_takoy_305 Ну,значит,своя подвеска была.Потому,что на зад стойки от карины,короны ставишь,то колеса с развалом получаются.А на передке диаметр пружин шире чем на карине.Как то так.
Моя первая машина - Чайзер 1987 года. После неё остальные "Чайники" мне почему-то не зашли. Потом была ММС Делика и это вторая любовь. Ну плюс, я был молод, а в Делике салон раскладывался в кровать.
