Até que enfim um canal que fala sobre a bateria. Parabéns pela matéria. Essa era uma curiosidade que eu tinha mas nunca vi nos muitos vídeos que assisti. Espero que consigam fazer com outras marcas.
Comprei o Corolla Altis Premium Híbrido e até este momento, mantive uma média de consumo de 18,3km/l ao longo de cerca de 1.500km rodados apenas na cidade, só com gasolina... opiniões PESSOAIS do carro: 1) Deixou de ser um carro de tiozinho definitivamente! Mas SE você quiser usar o "modo elétrico", terá que dirigir como um vovozinho - e seu pé no acelerador deverá ser igual a de uma donzela, caso contrário, esqueça que é um híbrido!!! 2) Peca pela impossibilidade de usar um cabo USB no interior do antebraço, o qual serve apenas e tão somente para carregar o celular e não para conectar com a central multimídia - terá que usar a entrada no painel, conviver com o cabo pendurado e torçer que as pernas do passageiro fiquem longe do cabo. 3) Imperdoável que um carro desse nível não tenha freio de mão elétrico! 4) Torça para que a canaleta externa (abaixo das portas) estejam limpas quando sair do carro, caso contrário, irá sujar sua calça! 5) Quebra Sol sem um "clip" para segurar um trocadinho para o pedágio? É, não tem. 6) Meu carro tem teto solar e tenho uns poucos amigos altos, com 1,9m de altura... se você também tem amigos "altos", lembre-se de manter o teto solar aberto! Ou então, eles estarão sentados com a cabeça encostada no teto. 7) Porta óculos? A Toyota não sabe o que é isso. 8) Vou parar por aqui senão meu texto não vai caber neste comentário. SIM... me arrependi de tê-lo comprado. Deveria ter gasto mais uns 20 ou 30 mil reais para comprar outro carro.
Ou então ter gasto menos e escolhido um Cruze ou Civic... Muito mais carro, ambos andam mais, passam uma sensação maior de luxo e tem itens básicos que o Corolla trata como luxo. Corolla não vale a pena nunca...
@@thgmarcon, :) tenho SemParar... na minha opinião, esse sistema não deveria ter um custo pelo porte! Morei fora do Brasil e pagava apenas e tão somente pelo uso em pedágios, estacionamento e combustível. Aqui, eles tem uma redução de custos e ainda nos cobram. Penso seja essa a razão.
@@PhoenixEMS :) Sim, faz sentido o que você diz. Quase optei pelo Civic... mas acabei seduzido pela ideia de ter um carro híbrido. Penso que os híbridos e elétricos são uma tendência e que em breve teremos muitas opções acessíveis. Ainda há muito por fazer e melhorar a dirigibilidade desses carros.
Carro lixo! Os concorrentes são muito melhores e mais baratos! É o próprio carro daqueles que desconhecem o mercado. Carro elétrico tenta ser vendido como tendência mundial, mas sua vantagem no consumo se perde em meio às incertezas quanto ao descarte das baterias e nos preços exorbitantes de manutenção... Prefiro meu carro a combustão que tem quase 200cv e faz 14km/L na estrada e 9km/L na cidade, sempre no etanol, combustível limpo e renovável. Meu carro 2017 me custou somente R$45 mil... Um terço desse Corolla, mas anda muito mais e com muito mais conforto. Fora a manutenção mais barata.
Primeiro quero trabalhar na toyota longos anos ,aprender depois abrir uma auto peças só da toyota de 2000 até 2040 2050 seria ótimo ,mas primeiro quero trabalhar décadas e décadas e depois continua contribuindo para toyota ,pq gostei muito da sua história e do seus lindos carros .
Muito bom o carro, só achei meio amarrado pra andar, mas nada que incomode muuuuitoo. Sem falar que é muito bonito o carro , fiz teste drive nele e gosto muito da tecnologia híbrida
Esse câmbio não é o CVT convencional. Não tem simulador de marchas... informação equivocada sobre. Tenho um desses, e nunca vi isso de ficar perdido nas marchas.
Se fosso possível carregar na tomada e ter uma autonomia de 200 na elétrica, seria perfeito, infelizmente na estrada não é econômico... Pra mim não vale a pena.
Tem que entender uma coisa, quem compra Toyota não compra pela beleza, Toyota se compra pela confiabilidade, você vai usar o carro mais tempo e menos tempo ele vai estar na oficina.
Se tivessem usado um motor mais recente e leve seria algo para se pensar. No momento só se compra Corolla por ser Toyota, não pelo carro em si (e muito menos pelo preço).
Pi mas usa um motor recente. Mas concordo que peca em muitos aspectos e se não fosse a robustez e pós venda da marca, também seria um carro que não consideraria.
@@rafa_pinheiro O híbrido? Novo só se for a calibragem, pois é um motor antigo com melhorias, além de que lá fora ele já é usado a muito tempo, assim como aqui já era usado no Prius.
@The Hardware Fan 1 já deu pra ver que vc não entende de GNV né ? E não mora no RJ onde o combustível liquido é a preço de ouro. Para com essa paranóia de que GNV explode. Trabalho com isso a anos! Não se deixe influenciar por RU-vidrzinho que é playboy Zinho não! Esses caras defecam pela boca e esculacham o trabalho dos outros.
@The Hardware Fan 1 largar de ser imbecil, nem só de performance vive o segmento automotivo no Brasil. Muita gente procura economia. O GNV é um combustível limpo. Já disse trabalho com isso a tempo e nunca vi nenhum explodir ! Te digo mais um GNV bem regulado da pau em muito piloto de teclado como vc. Quer um conselho só fale mal do que vc tem ou já teve! Não fique esculachando o trabalho dos outros !
@@BRDavi Não emula e não é cvt. É um cambio transaxle que consegue unir os 3 motores do corolla em uma unica caixa. É muito complexo de explicar, mas ele não é um cvt, e sim varios conjuntos de planetarias. Mas o funcionamento dele é parecido, sim. Porem é diferente do cambio do 2.0, que simula marchas
Excelente matérias, o Corolla é um descanso, confiabilidade total. Uma observação, acredito que o roteirista quis falar muita corrente (amperagem) e não muita tensão. Devido a carga, a corrente vai lá pra cima e acontece a energia térmica nos cabos e baterias.
Correção: quem inaugurou carros híbridos no mundo foi a Toyota com o PRIUS. DECORE: PRIUS. Isto foi em 1987. O Corolla Hibrido é um carro pior que o Prius. Corolla Híbrido é nada mais que um Prius com roupa diferente. E simplesmente tenho que dizer: porque não botaram uma pessoa um pouquinho mais estudada pra falar sobre híbridos da Toyota? É terrível ver mulher tentando falar de carro e errando feio. O carregamento de um carro híbrido integral é a frio. Portanto mais durável do que carros híbridos plug in, que carregando em tomada convencional ou super charger é que baterias aquecem muito. Outra cagada... qual é a da Webmotors?! Queimar carros híbridos pra não estimular que eles sejam estudados e consumidos pelas pessoas que só usam carros a combustão por medo dos híbridos? Sou cliente webmotors e tenho carro anunciado nesse app... ...melhorem. Coloquem gente mais preparada pra falar de híbridos. Coisa ridícula.
Quem comprar um carro desses alguns anos antes da troca de bateria pode tirar uns R$20000,00 do valor da tabela da época, se coincidir com a manutenção do start stop tem que ser louco pra pagar metade da tabela daqui uns 6 anos.....
Adoro os vídeos da webmotors, as avaliações são bastantes completas, e a fotografia e edições do vídeo são excepcionais, sobretudo dentro do universo de avaliação de carros. Mas essa apresentadora nova tá deixando muito a desejar, muito nervosa, forçada e travada, vocês sempre tiveram uma equipe de apresentadoras e apresentadores maravilhosos, mas essa apresentadora destoa muito do restante da equipe.
Mais econômico na cidade pq ele aproveita as desacelerações para carregar a bateria e dar impulsão nas acelerações. Na estrada ele fica no motor a combustão o tempo todo e, por ser um motor mais fraco, trabalha mais forçado o tempo todo
Acho que você nunca andou num desses. Eu tenho um a mais de 1 ano e anda super normal! Andar no carro que eu digo é ficar dias com ele, e não fazer test drive. E além do mais, o propósito do carro é economia, e não performance. Se quer andar, correr, compre um veículo a combustão turbo.
Achei o vídeo meio sem propósito, não disse nada com nada. A única informação relevante acabou sendo que, usado, vc acha o carro por 115k. De resto, o outro vídeo do canal já tinha falado. Tanto vídeo legal para fazer, como o Raio X, avaliações de usados que até tinham cotação de seguro... Assim não tem como defender.
Uma série de comentários falando sobre o "nível" do carro.. Brasileiro realmente acredita em papai noel mesmo, por isso paga 90% de imposto e acha q tá bem, que é esperto.. Carro de entrada nos outros países, ainda depenado aqui 🙄
Porque esse 1.8 utiliza o ciclo atkinson, diferentemente do ciclo otto usado em motores a combustão convencionais. Esse ciclo atkinson, é usado geralmente em motores híbridos, pois apesar de gerar menos potência, ele prioriza um melhor consumo.
São propósitos diferentes. Jetta Gli é um esportivo. Corolla híbrido é economia. Se quer bater de frente com esportividade, dê uma olhada na linha Lexus ISF da Toyota. Deixa seu Jetta comendo poeira. 416cv originais de fábrica.
Ela falou em 10k na reportagem... considerando que esse carro faz 8 na gasolina na versão flex e 18 na gasolina na híbrida, com 2 anos já paga as bateria e sobra (rodando 20.000km por ano)
@@BRDavi Valeu Davi, obrigado pela informação, confesso que não tinha assistido o vídeo. De qualquer forma quem vai arcar com esse custo? Certamente não será o primeiro dono desse carro, será o comprador do usado que já não tem grana suficiente para comprar um zero km, vai ter grana para repor as baterias? R$ 10 conto não se encontra na esquina não é mesmo? A propósito R$ 10 mil é o dobro do preço do meu carro. ha ha ha
O lado bom é que dos primeiro prius vendidos aqui em 2008, nenhum precisou trocar a bateria ainda. A garantia de 8 anos é mais que suficiente. Mesmo quando há necessidade de trocar, normalmente troca-se apenas uma parte das baterias. Esse custo de 10 mil é para o conjunto de baterias. De toda forma, todos os carros usados sofrem desse mesmo mal, o carro fica velho e desvaloriza, as peças nunca desvalorizam.
Pietro Armanelli: OK, se você se contentar com um motor um pouco lento para o peso do carro e em pagar 145 mil por um ALTIS HÍBRIDO! Ah, o consumo dele é bem pior que o do Prius. Fora o acabamento do Prius que também é bem superior!
