TOYOTA Corolla Cross vs TESLA Model Y. Samanhintaiset suosikit vastakkain. Kumpi on parempi? 

Relaxit maksat vuosittaisissa huolloissa jotka tehdään valtuutetussa huollossa, ei pärnäsellä. Ei ole olemassa ilmaisia lounaita

​@@dot7107 Mutta kohtuu hintaisia ovat huollot...jos jotakin hajoaa niin äkkiä on huollot maksettu...jo sähköisen takaluukun pumput on suolaisia hinnoiltaan

Ei auttanut relax turva kun Priuksen lämmönvaihdin halkesi. Kannattaa lukea pieni präntti. Pelkkä osa 1800€. Onneksi löysin purkaamolta käytetyn osan

​​@@teuteuteu100 Aika monelle on se vaihdin vaihdettu takuuseen...jos huollot on tehty ajallaan sepä sen relaxin ehto on... Mitä olen juttuja relaxista lukenut niin hyvin on korvannut...itellä ei kokemusta kuitenkaan

@@pete-iu5ol Virheetön merkkiliikkeen huoltohistoria. Relax turva ei korvaa lämmönvaihdinta. Erikseen tarkistettu maahantuojalta. Merkkiliike etsi selvityksen jälkeen käytetyn vaihtimen. Et ole ilmeisesti lukenut pientä pränttiä?

Ihan lievästi

Joo...menee vähän pohja testeistä Mutta on aika harvassa ne sähköautotestaajat jotka ei ole lahkolaisia😂

Vaan vaikeaa olisi itselleni perustella Corollan ostamista Teslaan verrattuna, ilman sarvia ja hampaita... Samalla rahalla saa paljon enemmän ominaisuuksia, että se laittaa kyllä asiaa miettimään. Vaikka perinteisesti Corolla on kyllä luotettava kansanauto ollutkin.

Kiitos. Tämä paha moka. Toyota ilmoitti leveydeksi vain kokonaisleveyden. Tästä arvioin sen oleven myös kokonaisleveys. Editoinnissa jäi pois kun sitä pohdin.

On se corolla silti 10cm kapeempi kinneri et ei tilanne muuttunu

Videossa oli tarkoitus vertailla kahta suosituinta mallia suomessa, mutta joo tosiaan RAV4 mahtuu myös tuohon hintaan. Itse en kyllä varustelisi corollaa 39k lähtöhinnasta 46k arvoiseksi, se ei siitään parane.

@@ikekkonen no sitten jos verrataan myydyimpiä niin siinä olis ollu corolla farkku 1.8 hybrid

@@randonpyorailija5276 Toki, mutta ehkä cross ja Y on jollain silmällä katsottuna vähän samanlaisia crossover tyyppisiä autoja jos sellaista arvostaa.

@@ikekkonen paitsi, että corolla cross on pienempi, rav4 olisi samaa luokkaa, mutta vertailu on tehty miten tehty, eipä siinä mitään

@randonpyorailija5276 Olisi kyllä sopinut paremmin tämä RAV4. Tällä kertaa pareiksi valikoitui 2023 rekisteröintitilastossa kärkisijoilla olevat Corolla ja Model Y.

Joo, kumman vähän näistä Teslojen selkeistä suunnitteluvirheistä tubettajat puhuvat. Aika hankalaa tuo korjaaminenkin jos pääkaupunkiseudulle pitää auto viedä. Silti tesla ennemmin kuin toyota, vaikka en kyllä omaa skodaa teslaan vaihtais. Teslat on tosi hyviä ajaa mutta itseä ärsyttää eniten se, että ohjaamossa kaikuu + sisustan varustelussa säästetty kaikessa.

@@terminaattori111 Se on vähän liian ikävä aihe. Tesla on ihan OK ajettava. Parempiakin tiedän. Ehkä paras ominaisuus on autopilotti joka oikeasti ajaa. Sitä voi käyttää ikävä kyllä vain silloin, kun kaistamerkinnät ei ole lumen peitossa.

​@@terminaattori111​ ILP-ongelmat koskevat pienehköä osaa Tesloista, jolloin se voi mennä useammankin kerran peräkkäin, jotain pinnoitetöhnää irtoaa kompuraan. Ja niitä huoltopisteitä alkaa olla jo eri puolilla Suomea, ei toki joka kaupungissa. Monet korjaukset onnistuu kotipihassa tai työpaikan parkissa ilman, että itse tarvitsee tehdä mitään. Rangerit liikkuu paikan päälle korjaamaan, eikä tule matkakustannuksistakaan lisää, mulle ole sinakaan tullut. Takaluukun lukko vaihtui rannassa, kun olin vesillä itse 😊

On kyllä Teslan huolto sekä korjaamot aika harvassa. Lisäksi Teslassa liikkuva huolto joka toimii Suomessa aika kattavasti.

Sulla onkin muistaakseni tästä asiasta aika vahvaa kokemuspohjaa 🤔

@@jansaviahde Joo on tullut testattua jo melko pitkälle onko Tesla suomeen suunniteltu vaiko ei. Pari kertaa talveen hajoaa lämpöpumppu.

Tästä koko keissistä olisinki kaivannu Jamon mielipidettä

​@@jansaviahde Sitä saat odottaa😂😂😂

Mistä maasta se Sinun Tesla on tuotu?

Kiitos, tämä kun menee ilman käsikirjoitusta ja vetää ykkösellä sisään on mulle vähän haasteellista. Ensinnäkin tulee liikaa tekstiä ja toistoa. Toisaalta myös turhia jaaritteluja pitää leikata pois. Välillä huomaan myös asiavirheitä editoinnissa jolloin saatan leikata pois. Mutta homma kehittyy kyllä pikkuhiljaa👍

@@jarmonev Joo hyvin äijä vetää. Aiheet on mielenkiintoisia.

@@jarmonev Tuo on muuten todella vaikeaa. Jos ette usko, kokeilkaapa itse. Hyvin sä vedät Jarmo :)

@@user-vj4wy9md4n suurin osa meistä ei aja 700km matkaa ilman taukoja. Epäilen että rangella ei niin suurta merkitystä. Varmasti joissain tilanteissa Corollan pidemmästä rangesta hyötyä.

Teslalla saa ajaa takuuajan päästä päähän käymättä kertaakaan huollossa.

@@vesahintsala2268millä tavalla se on hyvä asia?

​@@vesahintsala2268 Erikoiset jarrut teslassa kun niitä ei tartte ollenkaan huoltaa...ja tilastojen mukaan yks pahimpia automerkkejä johon tulee hylsy jo ekassa katsastuksessa. Kautta historian amerikkalaiset autot eivät ole laadullaan loistaneet. Silti en lähde moittimaan teslaa...10 kertaa ennemin sen ostaisin saatikka jonkun vag konsernin himmelin... Mutta tämänKIN videon tekemiseen on kyllä käytetty aika vahvaa tesla suodatinta... Jokainen ostakoon mitä haluaa ja luulen että molemmille merkeille riittää ostajia....

miksi 2 segmenttiä pienempi C-HR olisi vertailukelpoinen Y:n kanssa? Siinä ei ole edes noita surkeita Crossin tiloja, mitä ei näytä pärjäävän Y:n kanssa laikaan.

@@MarkusOstrow-it4vv kiitos palautteesta. Videon aiheena oli todeta että kyseisessä autoluokassa polttiksen hinnalla saa myös sähköauton. Pariksi valikoitui 2023 suomen suosituimmat autot. Mielensä pahoittaminen on tietenkin aivan sallittua. Faktat on tietenkin faktoja ja videolla esittämäni mielipiteet omiani. Tämä kommenttikenttä mahdollistaa kaikille mielipiteensä kertomiseen. Samoin tässä hyvä mahdollisuus oikaista jos mukaan livahtanut asiavirheitä. Voisitko hieman tarkentaa mikä videolla oli pielessä ja olisi pitänyt tehdä toisin?

@@jarmonev Kyllä vertailu oli hyvä ja oikea lähtökohta mutta mielestäni olisi voinut jättää tuon polttiksen haukkumisen pois autona ja merkkinä (itsellä ei ole polttista eikä toyotaa). Kuten sanoin kivaa edistää sähköistä autoilua ja rakentavassa hengessä ja vältää vastakkainasettelua.

@@MarkusOstrow-it4vv Piti oikein katsoa video uudestaa. En löytänyt ainuttakaan sanaa missä olisi mollattu polttiksia. Tässä pysyttiin tiiviisti näiden kahden auton välisessä vertailussa. Ajettavuuteen liittyvät ominaisuudet olivat mielipide asioita, muut lähinnä numereellisia asioita. Myös käytettyjä matriaaleja sekä monikäyttöisyyttä verrattiin. Todennäköisesti jotain vastaavia vertailuja teen tulevaisuudessakin. Tämä oli vasta toinen ja varmasti homma tästä vielä kehittyy.

Navigointi toimii täydellisesti ilman prem connectivityä. Saat lisärahalla satelliittinäkymän, et mitään muuta navigointiin. Musiikkisovellukset saat esimerkiksi bluetoohin kautta aivan ongelmitta toimimaan myös.

@@virtaevieerovirtanen6172 Toki, tämä selviää tuolta teslan sivuilta. Sitten toki vertailun osalta muita mainostettuja ominaisuuksia katoaa pois. Oikeasti nyt tämä ei ole oleellinen asia, ärsyttää vaan että kännykän liitettävyys on rajoitettu bluetooth puhelimen tasolle tilauksen kanssakin.

@ikekkonen Ei kai mikään videolla mainostettu Teslan ominaisuus vaadi Premium liittymää? Myyjä esitellessään autoa kertoi B asennon tehostavan latausta. Ehkei sitten tienyt miten toimii? Ei ole mute näppäintä ohjauspyörässä. Mikä symbooli mahtaa siinä olla kun en sitä löytänyt?

@@jarmonev Hybrideissä B on käytännössä moottorijarrutus esim. vuoristoon. Suomessa ihan turha. Täyssähkö tojotassa on energian keräämiseen tarkoitettu. Tämän takia vakkari ei toimi B tilassa. Ilman prem connectivityä jää pois selaimet, videot jne. Jotkut asiat pitää vaan katsoa ohjekirjasta tai googlettaa. Mode nappia painamalla hetken menee mutelle. Vähän sama kun etsin teslasta että miten piipityksiä saa hiljemmalle niin enpä olisi osannut löytää "Joe modea" vaan selaamalla valikoita.

@@ikekkonen nettiselain ja videot toimii mainiosti ilman premium liittymää.

Ei tainnut kummassakaan pyyhkiä kuivaa lasia. Ei ne Teslan automaattipyyhkijät mitkään hyvät ole. Onneksi nyt päivitysten jälkeen vaikuttaa jo kohtalaisilta. Voi tietysti jättää automatiikan käyttämättä jos ei tykkää?

Ai, mun mielestä tuo Model 3 mikä oli juuri Jarmon videolla näytti suunnilleen samalta sisältä, kuin MG4 ehkä jopa halvemman oloinen.

@@mr.wizeguy8995 Mun mielestä uudessa Model 3:ssa on hyvät materiaalit sisätiloissa. MG4:ssa on taas paljon kovaa muovia. Haittaako se sitten, no ei ainakaan minua.

Teslaa ei tarvitse käyttää säännöllisissä huolloissa. Lisäksi huollot/takuukorjaukset pystytään usein hoitamaan Teslan mobiiliteknikoiden eli rangereiden avulla. Huolto tulee siis kotiisi tai työpaikallesi, sinun ei tarvitse edes olla paikalla.

Ei taida Toyota osata tehdä sähköautoa?

​@@jarmonevOsaa se ja taidat tietää sen itsekin.

Kiitos 👍

RAV4 olisi kyllä osunut paremmin. Tällä kertaa valitsin 2023 myydyimmät.

Hyvin sanottu

Minusta on molemmat todella tylsiä autoja. Kumpaakaan en ostaisi, mutta jos lahjana saisi, niin kallistuisin Teslaan, vaikka toijota onkin autona paremman näköinen ja mittaristokin järkevämpi (ei viisaampi kuitenkaan 😂). Sähköllä ajo on vaan niin paljon mukavampaa.

Mikä auto sulla on?

@@jansaviahde Lada Niva 😂

Joko sä hait teslan, vai onko millisekunttisi kuin nälkävuosi😂😂😂

Hyvä auto monessakin mielessä, mutta harmillisesti aivan jäätävä rengasmeteli! Omistin 2 Corolla hybridifarkkua peräkkäin. Siis samanlaisia autoja 1.8 moottorilla. Auto on kyllä todella hyvä ajettava ja siinä on erittäin hyvä alusta! Suosittelen mikäli rengasmelu ei haittaa. No onhan sitä Y:ssäkin ihan roppakaupalla ja se on paljon kalliimpi auto.

Toyota Relax-takuun joka alkaa kun 3 -vuoden perustakuu päättyy. Relax jatkuu huollosta huoltoon max 10 vuotta. Akkuturva on Toyotassa 10 vuotta tai 350 000 km. Relax kattaa valtaosan Toyotan kompomenteista esim. näytöt, moottorit, apulaitteet yms.

Jos tämä olisi ollut talvitesti, Corolla olisi vaikuttanut entistä heikommalta. Model Y on parhaimmillaan talvella.

Pitääkö sitä akustoa korjata? Toisaalta Toyotan huolto ja bensakulut ovat 10 vuodessa ainakin 20t enemmän kuin Teslan sähköt.

@@jarmonev Ha.🤭 Paljonko maksoi sinun Model Y kolari korjaus ja siinä ei edes koskettu akustoon ja jos akustoon olisi koskettu Teslasi olisi mennyt suoraan paaliin. Lunastetun bensa,diesel ja hybridi Toyotan saa ajokuntoon tilanteessa kuin tilanteessa.

@@teroalho847 Ei ole tietoa hinnasta. Vastapuolen vakuutus hoiti viulut. Lisäksi Tesla maailman turvallisin auto.

Saattaa se Jarmo olla joskus ihmeissää näitten kommenttien kanssa 😂😂😂

@@jansaviahde perus settiä 😀

Onko Corolla luotettavampi kuin Model Y?

@@jarmonev Model Y on vielä niin uusi malli että tällaista vertailua kai vielä pysty tekemään?

Vertailun pystyy jo nyt tekemään. Tesla Y hajoaa helposti talvella lämpöpumppu. Kyllä se Toyota on luotettavampi ei sitä voi kieltää

@@jarmonevkyllä on

Corolloista hajoo tunnetusti lämmönvaihtimet että se siitä luotettavuudesta, myös keskuslukko on pakkasilla hajoamisvaarassa…

Totta. Tietyille perustoiminnoille nappulat ovet ihan paikallaan.

​@@jarmonevsinäkin kaipaat nappuloita kun olet niitä Teslaasi asennellut.Montako niitä löytyy.Menin jo laskuissa sekaisin?😊

@@HEAVYMETAL523 Kyllä, mulla on kolme nappulaa aktiivikäytössä. Autopilot, takakontin avaus ja hanskalokeron avaus. 😃

@@jarmonev Jaa.Eikö niitä ollutkaan enempää?Sitten muistin väärin.Damn.🤘

Videoita on kyllä tehty isommallakin setillä😀

Uudet Kiinatullit nostaa useilla tonneilla hintaa.

@@pavenext5372 Tänään kysyin BYD kauppiaalta nouseeko hinta. Sanoi, että ei nouse ainakaan seuraavaan 4:n kuukauteen. Eli tuon jälkeenhän pitäisi tulla ne lopulliset tullit, jos on tullakseen.

​@@pavenext5372 Millähän perusteella?

Ei uskaltanut ettei Toyotan katalysaattori jää kiveen kiinni 😅

​@@jarmonev Tai teslan pyöränripustus jäisi matkalle jos okisi röykkyjä..kuulemma jo ekassa katsatuksissa huomattava määrä hylsyjä

@@pete-iu5ol Ei ole Varmaan montaa Model Yytä katsastettu. On sen verran tuore automalli.

On sulla paska mökkitie jos sitä ei pysty tavan autolla ajamaan😊

Toijotat on ärsyttäviä piipittäjiä, aika monella tubettajalla hajonnu kasetti 😂

​@@jansaviahde On se hauskaa kun palaa päreet tohon piipitykseen joka on jokaisessa uudessa mallisessa autossa...toki saa sen kytkettyä pois... Mutta se hämmästyttää ettei yhtään harmita kuunnella huoltamolla jos jonkinlaista piipitystä ja vikinää kun joudut siellä viettään aikaa 30-60min taseseen tahtiin...se on ainakin minun yks hyvä syy olla ostamatta vielä sähköautoa...en kertakaikkiaan jaksaisi notkua asemilla tai kaupoilla ....kusellakin voin käydä ihan muualla kuin huoltamon vessassa

Lisään silti että en ole sähköautoja vastaan , mutta kyllä vielä toi lataus ja toimintasäde pitää olla pidempi , etenkin talvella

Se on kyllä nätti laitos

300000 lisää niin saa Ferrarin

En tiedä mitä sieniä on korelaisten pe illan muotoilu palverissa vedetty kun nykyiset kian ja hyundain sähkömallut on piirretty, mut pärinät on olleet voimakkaat

​@@dot7107 Hmmm...itseasiassa ioniq5 on paremman näköinen kuin tesla y...eikä kia ev 6 ruma ole...toki makuasioita... Hyvät latausominaisuudet ja pitkä takuu plussaa...

Niinpä niin😅

Elä puhu palturia😊

@@jansaviahde Totta se on, muut tubettajat on taantuneet, Marko on myös aika hyvä

Eihän tää tee muuta kuin teslassa nukkumis videoita😊

@@HEAVYMETAL523 Kohta tulee Corollassa nukkumisvideo. On kyllä kauheata katsoa 😄

Mitäs kunnollista noiden voimanlähteissä on? Jakopään hihna? EGR venttiili? Hehkutulppa? Turbon muuttuvageometriset siivet? Alipainetyynyt? Starttimoottori? DPF pönttö? Venttiilinostimet? Oi niitä aikoja kun näitä luultiin kunnollisiksi moottoreiksi. Söivät vaan ei kulkeneet mihinkään

Totta

Erittäin hyvin sanottu

Enemmän se Tesla on muovinen.

@@anton1553 oisko kuitenkaan.Toyota on ollut aina tuollainen muovihökötys.Maksalaatikossakin on enemmän rautaa.

Toyota on aina suosinu ämpärimuovia

Onhan Toyotat aina olleet vähän tylsiä,mutta luotettavia,minkä takia myyneet aina hyvin

Kiitos, hyvä idea 👍

Hyvä pointti

No en voi kyllä Teslaakaan suositella.

Hyvä pointti. Oisko katsojilla tietoa?

​@@jarmonev Varmaan sullakin on se tieto...mutta sä olet näissä testeissä yllättävän tesla uskoivainen...koskaan et tee juttua negatiivista asiaa teslasta mikä kuiteskin olisi monen teslaa havittelevan hyvä tietää...tuskin se ostospäätökseen vaikuttaa koska KAIKISSA autoissa on puutteensa

@@pete-iu5ol Teen mieluiten negatiivisia juttuja Teslasta. Ne saavat ylivoiomaisesti eniten näyttöjä. Toisaalta teen videoita pääsääntöisesti omasta kokemuksesta enkä kuulopuheiden pohjalta. Odotan vaan että mun Teslaan tulee joku vika että pääsen videota tekemään.

@@vesav2442 Teslassa on kalliimpi vakuutus...jotain 1000 luokkaa... Hybridi ei oo niissä pienet ....

Teslassa myös mahdollista ostaa lisäturva.

No ei Teslat kyllä mitään laatua edusta. Vähän sieltä täältä irvistäviä amerikan mosseja.

​@@TeslaajaterapiaaSaksassa ja Kiinassa tehdäön Laadukkaampia Tesloja kuin jenkeissä, ja kuten tiedät, laatu on koko ajan parantunut. Katkeruus on vähän läpinäkyvää

@@jaakkofromfinland2883 Mulla on saksassa tehty. Edelleen viime talvena hajosi uusista autoista lämpöpumppuja. Laatu siis ei ole muuttunut miksikään. Niin en tiedä onko tämä katkeruutta vai vaatimusta siitä, että Tesla ottaisi vakavasti nämä lämpöpumppu asiat? Tämä tulee kuitenkin jokaiselle vastaan.

@@jaakkofromfinland2883 Toistaiseksihan Tesla ei ole tehnyt lämpöpumppu asialle mitään.

Kiitos, hienoa profilointia niin sähköautoilijoista kuin vanhasta fossiiliteknologiasta kiinni pitäjistä 👍

Juuri näin. Kumman sinä näistä kahdesta samanhintaisesta valitsisit?

Nyt on tuollainen vastaava corolla 4 vetona ajossa. Seuraava saattaa olla sähköautokin. Sen verran näitä videoita katselleena niin tesla se ei kuitenkaan ole😊

Meidän taloudessa 330e ja model 3, kyllä se teslan jakkara vaan houkuttaa enemmän😁

Lasikatto oli pösössä jo 2001, et sitä nyt on turha ylistää 😃

Toi luulojen varassa oli kyllä loisto pointti 👍

Aivan. Mullakin on ollut 3 Toyotaa ja todella hyviä autoja kaikki. Kuka oikeasti voi arvioida onko auto hyvä, luotettava, järkevä, sopiva jne. tunnin koeajon perusteella? En minä ainakaan. Siispä täytyy mennä vain fiiliksellä. Mikäli myyjällä on pelisilmää, niin auton saattaa saada vaikka viikonlopun yli koeajoon, jos on ostohousut jalassa :) Ja jos ei saa, niin miksei vaikka vuokraisi vastaavaa autoa viikonlopuksi, niin selviäisi ehkä hieman mistä autossa on kysymys ennenkuin laittaa nimeä tilaussoppariin :)

Tämä kyllä totta. En kai myöskään hirveästi Corollan vastaavaa käyttöliittymää kritisoinutkaan, tosin on löytänyt helposti nopeuspimputus asetusta. Ideaali tietysti olisi että olisi aikaa perehtyä molempiin tyhjentävävästi.

Toisaalta jokaisella on jokin vertailukohta mihin kulloistakin autoa vertaa. Onko se sitten oma auto johon vertaa, naapurin vai kumminkaiman auto, mutta kuitenkin johonkin :) Tavallaan olet oikeassa siinä mielessä, että Jarmo vertasi tuota Corollaa käytännössä omaan autoonsa (no ei aivan, mutta karvalakki ja neliveto Y on sama auto tilojen ja tekniikan puolesta). Se on sitten kokonaan toinen asia, että onko sillä nyt sitten mitään merkitystä? :)

Itse asiassa jos osaa älykännykkää käyttää, niin melkein kaiken oppii Teslassa ihan kokeilemalla. Juuri tässä suhteessa Tesla on edelläkäviä.

Ei taida ole mitään järkeä ostaa uutta Teslaa 1-2 vuoden pitoajalla rahallisesti ajateltuna. Arvo sulaa niin nopeasti, että ei siinä ehdi edes kissaa sanoa. Tuskin Corollan hinta voi mitenkään tippua yhtä paljon. No, tietenkin siinä tapauksessa voi, jos ostaa jonkun speksatun version, jossa ei saa varusteista mitään vaihdettaessa. Ja sitten tullaan siihen, kuinka paljon autolla ajetaan. Jos ajaa esim. 15 tkm vuodessa, niin puhtaasti rahallisesti tuskin on mitään järkeä ostaa Teslaa. Mutta saahan sitä kuka tahansa ostaa minkä tahansa auton vaikka se maksaisi miljoonan ja sen arvo sulaisi päivässä nollaan. Sehän on jokaisen oma asia mihin harrasteisiin rahojaan käyttää :)

Valitsetko vielä yyn jos tietäisit, että saat tehdä lämpöpumppuremontin ja kyseinen ongelma vaikuttaa auton arvoon?

@@Teslaajaterapiaa Niin ja corollan hinta tippuu vuodessa 2000€ ja teslan 20000€

@@wesulius Juuri näin.

Osassa Y-malleja(kin) on tosiaan hajonnut lämpöpumppuja luvattoman paljon. 4 vuoden takuun aikana ei ongelma. Toivottavasti saavat kestämään ne loputkin mistä hajoillut. Jälleenmyyntiarvo laskee kaikilla. En usko nykyaikaisten sähköautojen arvon laskevan polttomoottoriautoja nopeammin. Järjellä ajateltuna pitäisi käydä päinvastoin. Nähty kymppitonnin rysäys hinnoissa johtui idässä asustelevan harhaisen papparaisen ambitioista. Voisin kuvitella sähkisten hinnoissa olevan nousupainetta jahka taloustilanne normalisoituu. Hieman tulin surulliseksi videon katsottuani. En tiennytkään, että polttikset alkavat olemaan jo noin kovassa ahdingossa. Taloudellisesti näiden kahden välillä olisi itsemurha valita Toyota. Lisäksi tosiaan häviää lähes kaikissa ominaisuuksissa Teslalle. Karua. No lämpöpumppu ei Corollassa hajoa ja talvella pääsee yhdellä huikosella pidemmälle. Jos nämä ovat tärkeimmät asiat autossa aiemmin mainitsemieni lisäksi, niin sitten Toyota. En minä ole polttiksia kieltämässä. Antaa vapaan markkinatalouden sekä kuluttajien lompakoillaan äänestämisen ratkaista mihin suuntaan tulevaisuus kehittyy. Tämä video antaa vahvoja viitteitä miten on käymässä.

@@KeiKeiFI Taitaa olla vain niin, että kaikki ei ole vielä ehtineet vähäisen ajon tai käyttöprofiilin takia hajoamaan.

Mukavaa että kommentoit ja katsot👍

On kyllä uusi Kodiaq hieno peli. Siitä se halvin 1.5 bensa olisi kyllä mahtunut tähän vertailuun. Ehkä joskus toiste.

@@jarmonev superb hybrid?

​@@vanmitenketä nuo enää kiinnostaa

Talvella kyllä sähköauto ylivoimainen.

-30 asteen pakkasella hajoaa lämpöpumppu Teslasta. Ei kannata niillä keleillä olla kaukana kotoa sillä Teslan roadsidestakin voit saada minkälaista palvelua tahansa.

Ja dog mode👍

Vielä tarvitsee harjoitella näitä autojen arviointeja.😄

@@jarmonev vertailu oli oikein hyvä. Ei tuntunut siltä että opettelet ei vähääkään. Lisää vertailuvideoita nämä on Auton valinnan osalta merkityksellisiä.

Vaikuttaa kuitenkin Teslalla olevan aina kun teulee uusi malli niin se näyttää olevan laadullisesti ja teknisesti edeltäjiään parempi.

Nyt oli kommentti 👍😂

@@terokoivu Nopeasti kun katsoin nettiautosta näitä kahta 2023 autoja. Näyttää että Model Y pitää hintansa selvästi paremmin.

@@jarmonev edellisten 2vuoden aikana Tesla hinnat tulleet alas varmaan yli 30%, joku aika sitten Model Y maksoi 70k uutena, nyt siitä on sulannut puolet pois. Toyotan hintatasot eivät ole menneet niin koskaan

@@terokoivu Toyota laski juuri Bz4X hintaa n. 20%.

Cvt on vihonviimene kuminauha, meteli on korvia raastava mutta mitään ei tapahdu

​@@jansaviahde oletko paljonkin ajanut tommosella crossilla...taidat kyllä olla vielä derbin omistaja

Kyllä perhepiiristä yx löytyy…

@@jansaviahde on ecvt hyviäkin puolia. kuluttaa vähän, kestävä, aina oikeat kierrokset matka-ajossa, sekä ei nyi. toki perinteisiä momentinmuunninlootia on hienoja mutta kalliimmissa autoissa

@@jansaviahde Mun mielestä Corolla Hybrid farkun vaihteisto oli yksi parhaimpia mitä olen koskaan ajanut. Jopa parempi kuin esim. Mersuissa, joissa on aina ollut todella hyvä laatikko. Juuri tuo eleetön ja nykimätön toiminta kaupunkiolosuhteissa on todella mahtavaa tuossa CVT laatikossa. Erittäin hyvä laatikko, en ymmärrä mikä tuossa on oikeasti huonoa? 2:n vuoden aikana ajelin Corolla Hybridi farkuilla jonkin verran, kun sellaisia omistin 2 kpl peräkkäin. Esimerkiksi ajamani VW konsernin autojen DSG vaihteistot ovat oman kokemukseni mukaan jokainen olleet aivan täydellisiä fiaskoja kaupunkiolosuhteissa, todella raivostuttavia ja nykiviä! DSG:n verrattuna Toyotan CVT on aivan huikea suoritus!

Itse taas ajattelen päinvastoin. Sähköauton yksinkertainen tekniikka on luotettavampi kun kilsoja kertyy.

@@jarmonev Entä käytetyn hintakehitys? Toyotat jostain syystä pitää hintansa käytettynä vähän turhankin hyvin. Sähköautot taas käsitykseni mukaan ei. Tietenkin asialla ei ole merkitystä jos ajatuksena vaihtaa autoa vuoden tai kahden välein mutta monet pitää yli 5vuotta. Tässä videossa käsitellään samanhintaisia autoja niin olisi järkevää pohtia myös niitä hintoja vaikka 5 vuoden päähänkin. Ja ei en omista Toyotaa.

@@verstappeni_turismo taitaa sähkärit pitää arvonsa pääasiassa yhtä hyvin kuin vastaavat polttiksetkin. Tuntuvat käytettyjen Model Y mallien hintapyynnöt olevan jopa aika korkeita uusiin verrattuna. Toisaalta nyt eletään murrosaikaa liikenteen sähköistyessä. Saattaa jopa olla että kallis polttoaine vähentää käytettyjen polttisten haluttavuutta tulevaisuudessa?

@@jarmonev Ehkä tulevaisuudessa joo, mutta tänä päivänä pienikulutuksinen hybridi 4-5l/100km kulutuksella ilman kotilatausmahdollisuutta ei tule oleellisesti halvemmaksi. Erotus häviää jo korkeampiin vakuutusmaksuihin.

@@ikekkonen varmaan kilsoista kiinni.

Nykyään on. Vanhemmat kolmoset kyllä äänekkäämpiä.

​@@jarmonev Okay...ilmeisesti y malliin tulossa facelift

Ero kasvaa huikeasti Teslan hyväksi.

Toyotalla on 5 heppane pata ”nelivedolle” aika markkinointitempaus, joku vois jopa puhua pienestä koijauksesta 😂

Voi voi. Kun aikaa menee 5-10 vuotta, niin ei tarvitse miettiä kumpi autoista on aneeminen. Teslasta alkaa akku olla finito, sisusta loppuunkulunut ja maalipinnasta ei varmaan tarvitse siinä kohtaa enää edes puhua. Toyotan arvo noin tuplat 10v käytön jälkeen.

Onnex tietäjät ajelee autolla sen 2-3 vuotta

@jansaviahde Polttiksessa etuveto on hyvä käyttöautossa. Paino vetävillä pyörillä takaa tavella hyvän etenemiskyvyn.

Ei silti oo mun juttu 😃

​@@jansaviahde Niin sulla on vielä se derbi

Tämä siis Corollan keskimmäinen varustetaso. Parasta tähän etuvetoon ei taida saada. Vertailussa molempien merkkien vajaavetoiset.

Kiitos. Katsotaan mitä saadaan aikaan.

Odottelinkin jo pajamiehen kommenneja kiivaasti 😃 osuva vertaus 👍

@pajamieshp Älä nyt, Teslan hinnalla saa hienon Corollan 😅

Taitaa se Toyota voittaa reilusti myös rangessa ja "lataustehossa".

Patteritakuu 192t km mun Teslassa. Onneksi vielä vähän voi rullailla. Sen jälkeen jos hajoaa, korjataan ei uusita.

Tampereella on edukas akkukorjaamo, ei tarvi uusia.

Jos auton korjauksiin menee noin 5000- 6000 € niin onko se edullista. Sen se korjattu akkukin maksaa

@@Epo64 Huoltokustannuksissa valtava ero. Kannattaa perehtyä.

@@TappioLopullinen-us8dx aika harvoin noita akkuja rupsahtaa, on jo sähköautoja joilla ajettu reippaasti yli takuurajojen ilman ongelmia.