Mun model Y tulee vuoden 9.8 eli vajaan kuukauden kuluttua. Kilometrejä on nyt 76 629, eli 80 tkm tullee täyteen vuoden kohdalla. Lämpöpumppu vaihdettu kerran, kun äänteli ja toimi epäluotettavasti, latausluukku vaihdettu kahdesti kun ei auennutpainamalla ja pyyhkijöiden pesusuuttimet huollettu kerran kun vettä ei tullut kunnolla edes ensimmäisenä päivänä. Kaikesta on saanut reklamoida useamman kerran ja vastaus on ollut "kiitos tiedosta" tasoa ennen kuin uhkasin viedä tavaratarkastajalle ja oikeuteen, vaikka se maksaisikin. Lämpöpumpun vikaantumisen syy on 11t kierrokseen ylikellotettu kompura jonka oikea max kierrokset on 9t kierrosta jolloin kompuran laakeri ylikuumenee (siitä ääntely) ja murskautuu metallihitusiksi nesteeseen joka kiertää myös akustossa. Niiden metallihiukkasten jämät rikkovat uudetkin kompressorit jos niitä ei huuhdella kunnolla pois. Kompressori ongelma on tekemällä tehty, kun laskevat että kestää takuuajan 80tkm jonka jälkeen ei väliä... Mutta kylmät talvet täällä rikkovat ne jo takuu aikana. Tesla siis tietää tuon syyn hajoamisiin, mutta heille on halvempaa korjata nuo lämpöpumput Pohjoismaissa 80t km asti kuin myöntää tilanne ja vaihtaa ongelmaa aiheuttava osa autoista koko maailmassa... Täällä kun ei ole kuluttajilla yhteiskanneoikeutta niin jokainen tappelee korjaukset itse eikä Teslan tarvitse myöntää mitään. Tätä tietoa käytin uhkatessani tavaratarkastajalle ja sain auton korjaukseen seuraavana päivänä kuukauden "kiitos tiedosta" ohituksien jälkeen. Vien autoni parin viikon sisään katsastuskonttorille vielä tarkistettavaksi ennen takuun loppumista, sittenhän näkee miten on rakenteet kestäneet. Aiemmin 60tkm kohdalla kaikki oli kunnossa kun vein auton renkaiden vaihdon yhteydessä konttorille tarkistettavaksi viimeksi. Ostin lisätakuuta fragukselta joka kattaa lämpöpumpun seuraavan pari vuotta. Siihen mennessä on akkutakuukin ajettu.. Mutta kilometrikorvauksen saan työajoista niin vaikka auton arvo tippuu niin se että ei tarvitse olla jatkuvasti huoltamassa, on sen arvoista. Kun on vielä aiempi diesel vara-autona, niin kun täytyy takuun jälkeen tulevaisuudessa korjauttaa Teslaa, otan vain Transporterin jota ajan myös, kun pitää vetää traileria, käyttöön. Mikään auto ei kestä korjaamatta, en edes oleta että ei edes vuotta minun ajokilometreilläni.
Tuo lämpöpumppu on kyl semmonen että sen kanssa taitaa tapella aika moni suomalainen... Ja kalliita korjauksia tulossa. Pitääköhän paikkansa että pumppua käytetään ylikierroksilla josta johtuen pumppu hajoaa todella nopeaa talvella.
Mullakin on huuhdeltu ja putkistot vaihdeltu. Silti hajoaa. Mulla toisen ja kolmanne hajoamisen välissä oli 30tkm. Kai se olis kerinnyt hajota "kesällä" jos olis romua olisi järjestelmässä. Ei se pelkkää jäähdytystäkään ole kesäajo. Neljä kertaa hajonnut nyt kaikkiaan.
Meillä vuoden 22 Performance uutena ostettu. Eli 2 talvea takana ja reilut 40k mittarissa. Ei mitään vikoja ole ollut ei edes lämpöpumpussa. Sanoit että lakkapinta olisi pehmeämpi. Joillain muillakin autovalmistajilla punaiset kolmi tai nelikerros punasävyisissä lakkapinta voi olla pehmeämpi. Tosin jos lakka on tehty tarkoituksella elastisemmaksi niin se on hyvä asia, vähemmän kiveniskemiä.
Käytä kunnon kestovahauksessa. Itse käytin 2 vuotta sitten model 3 mallin ja nauraen lähtee lika pois harjattomassa pesussa. Tietysti kerran tai kaks puoleen vuoteen tarvii kunnon käsipesun mutta sen jälkeen menee taas pitkälti pelkällä "huuhtelulla".
Sehän tässä huolettaa jos sillä Muskin porukalla on sattunna samanlainen pugi sen aivoihin asennettavan mikrosirun eli neuralinkin kanssa mitä tessukan lämpöpumppuun. Siinä vielä alakaa ukko ottamaan kierroksia kun kenttä sirkkeli
Tuo lämpöpumppu itsellä piti ihan hirveetä meteliä. Hälytkin meni päälle kun lähti talvella lämmittämään. Korjasivat takuuseen. Nyt toimii mutta kyllä välistä ulisee niin että hirvittää. Kävin kurkkaamassa huoltotilaa ja huomasin muutaman herjan. Pumppu kyllä toimii mutta tekisi mieli lappu jättää ( takuuta vielä jäljellä) ettei talvella hyydy.
Vielä kun pesee sienen sijaan kintaalla niin välttyy naarmuilta 😅 tai millään ei kokonaan välty, mutta sienet kannattaa ainakin ensimmäisenä unohtaa jos autonpesusta puhutaan. Pesee vaikka vaimon selän sillä sienellä ja auton kunnollisen painepesu-esipesun jälkeen kintaalla 😁
Melko usein tullu mietittyä tuota kiveniskuhommaa, että kumpiko on kahdesta huonosta se paskempi vaihtoehto. Eli tuollainen teippi, mikä näkyy auton kyljessä selkeesti metrien päähän tai sitten ilman teippiä ja maalipinnassa kiveniskut, jotka näkyvät vasta lähemmässä tarkastelussa.
Se perustuu ihan vaan siihen että katon alle jää lämmintä ilmaa. Ja auto jäähtyy vähemmän yön aikana. Jolloin sitten aamulla lämpötilan ja absoluuttisen kosteuden noustessa lasit ei olekkaan ulkoilmaa (niin paljon) kylmempiä ja vesi ei tiivisty niihin jääksi.
Se katos estää autosta lähtevän lämpösäteilyn karkaamasta taivaisiin. Heijastuu katosta takaisin eikä karkaa avaruuteen. Auton lasien lämpötila pysyy tosiaan siis lämpimämpänä eikä siten huurru
@@epajarjestelmainsinoori9037Ei se lämmin ilma sinne mitenkään viipyilemään pelkässä katoksessa jää, varsinkaan tuulisella säällä. Lämpösäteilyn heijastuminen siinä on se suurin tekijä, aivan kuten talvella on kirkkaalla säällä pirusti kylmempää kuin pilvisellä.
Siis maksoitko oikeasti tuosta väristä jotain ylimääräistä? Auton siistinä pitäminen ei taida olla teillä prioriteetti ykkönen :) Tulisin hulluksi jos auto olisi niin päältä, kuin sisältäkin edes hetken tuon näköinen ja kyllä nuo ovipielien/takaluukun piilossa olevat välit pestään samalla aina kun muukin auto.
Tulisin hulluksi jos mun pitäis olla kokoajan puunaamassa autoa.. Mulla on riittäny kun keväällä pesee lexusksen suola paskan jälkeen ja vuoden päästä taas uudestaan. Se on käyttö esine.
Ei, vaikka toyota on hyvä valmistamaan hybridejä, mutta sähköautoja ei osaa valmistaa. Huonot latausnopeudet niissä ja samalla rahalla saa paljon paremmin varustellun teslan
Lisään vielä että vaimon ajo on todellista pätkäajoa, 4 lähtöä päivässä ja matkat 8-50km työmaasta riippuen. Teslauskovainen en ole mutta tesla tekee hyvän sähköauton. Vw stä en oo olle ikinä ennen kiinnostunut mutta id 4/5 olisi vaihtoehto myös. Mb eqe myös mutta hintaluokka on eri. Korealaiset on varmasti hyvinkin jees mutta itse myynti ja huolto on kamala paikka ainakin täälläpäin suomea. Kiinnostavin minulle on tällä hetkellä itselle uudistunut tesla model 3. Vanha ässä on nyt niin iskussa että sillä mennään pitkään vielä yy n rinnalla.
@@pajamieshpSaattaa olla että koeajo muuttaa mielen. Niin ei tarvitse olla pettynyt. No aina kaikessa on plussaa ja miinusta. Yleensä plussat voittaa. 👍
Katoin tuossa vanhoja ( mistälienen) kaivana viedeon Teemu Selänteestä .Kusipää.Terveisiä sukulaeselle! Kinahmin Parvia oon.Ite oon ajana Jetalla,ostaissa ol 112.500 km. Nyt 210.000 ,syyskuun alussa tulloo 7 v.On vähän nykyautot kuluvanpia.Yuommosia ongelmia oo 2007 Jetassa 😅
@markoparviainen77 kylläpä on kommenttia taas🤣. Se jetta on semmonen roska ollu jo uutena että elä kehtoo edes autoihin verrata. Teemun sanoin ”ulisijoita löytyy aina”
Hauskaa keskustelua tuossa alla. Vaan kylläpähän totuus on että polttomoottoriauton polttoainekulut on kalliimmat kuin akkuauton. Välipalakulut on massiiviset akkuautoperheissä ja perhe lihoo vähemmän vanhanmallisilla kun ei aina tarvii reissatessa käydä välipalaa syömässä lataustauoilla. Korjauskulut ja huoltokulut yhteensä ovat isot akkuautoilla, se on selvinnyt autonvuokrausfirmojen käytöksestä. Arvonalenema on akkuautoilla iso, senkin ovat akkuautoilijat ite älynneet eivätkä vakavaraisemmat sitä yleensä peittele Mutta nuo on vaan rahajuttuja, akkuautojen status on merssuakin kovempi akkuautopiireissä. Nyt vaan teslukan maine on hiipunut, brändi on pohjamudissa. Siks varmaan Tesla Y:niin myynti on vuodessa romahtanut. Vaan myytiinhän niitä mossojakin niin kauan kun niitä sai vai oliko sekin toisinpäin. No eipä se akkumersukaan suosittu ole. Joku Volvon malli lie pop, kiinalainen sekin Ennen japsit oli riisikuppeja, mitähän nää kiinalaiset oikeen onkaan. Riisikupit on aina olleet normaalien suomalaisten makuun, saksmannien tekeleet on sopineet mielestään paremmille johtajille. Ite oon ollut tyytyväineen vahvaan japsien tekemään isoon maasturin, oikeaan maasturin. Siks on hauska lukea kylkien teippaamisesta gorillateipillä ja tunkeutuvista, itsehoonautuvista pyöränkoteloista
Tuo on aika yleinen harhaluulo, että valkoista sais olla kokoajan hinkkaamassa. Itse lähes kaikenvärisiä autoja omistaneena sanoisin, että valkoinen on yksi parhaista väreistä tuon lian ja kuran näkyvyyden suhteen.
@@jukkanevalainen1572 Se on juuri näin. Ne jotka moittii valkoista väriä hankalaksi , eivät todennäköisesti ole kyseistä väriä omistaneet...ainakin helmiäisvalkoinen on kiva väri
Valkoinen on vielä hieman likaisenakin hyvän näköinen. Musta ehdottomasti tympein, siinä näkyy kaikki, myös pesun jälkeiset kuivumisjäljet sun muut. Tuo viininpunainen vähän sama homma. Itselle mieluisin väri on metallihohto ruskea/pronssi. Lika ei näy kovin paljoa, puhtaana vielä paremman näköinen. Ja erottuu sopivasti muista. Se teslan uusi ultra red tosin voisi olla makea väri.
Ei ole ihme, että model y on edelleen maailman myydyin sähköauto. Ensi vuonna,, kun juniper versio tulee myyntiin niin veikkaan, että ottaa tass euroopan myydyimmän auton tittelin.
On äänekkäämpi kuin ässä mut ei paha jos on tie järkevässä kunnossa. Kukkamultaa kun oli 8 säkkiä kontissa niin oli aika hiljainen sen matkan. Eli kontista se tulee se mekkala.
@juharuotsalainen6938 molempia, riippuu historiasta. Mut jos oikeasti naista oot vailla niin tanssiharrastus on ehkä toimiva. Tai maksullista mimmiä välillä.
Kesällä lavatansseissa on yleensä naisia paljon enemmän, kun miehiä. Edellyttää kuitenkin, että osaat tanssia, mutta ei kai se ole mikään ongelma. Kursseja löytyy.
Hyvä peli varmasti kun ajaa pistorasialta pistorasialle, hankalaa on jos niin ei ole. Lisäksi kuluttaa sähköä vaikka on parkissa. En voi valitella omaa valintaani myöskään, ajan polttiksella. Sähköautoa en halua minkäänlaista versiota.
Jäi hieman hämmentynyt olo sinänsä hyvästä videosta. Kaikesta huolimatta tyytyväinen Teslan omistaja vaikka lueteltiin pitkä lista ärsyttäviä ominaisuuksia ja sitten vielä hajoava lämpöpumppu. Jos omassa autossa olisi noin paljon ärsytyksen aiheita niin vaihtoon menisi.
Saattaa käydä niinkiin muillakin startupeilla että Tesla keksii ja kehittää, mutta muut oppivat ja korjaavat potin. Esim VW ja Toyota sekä kiinalaiset. Toyotahan myi omistuksensa Teslasta pois muutama vuosi sitten.
@@BrandnewYT Ja sähköautoilijoilla on sähkö aina ilmaista ja jos pörssisähkön hinta tapissa niin kaikilla sähköautoilijoilla on juuri ladattu akku täyteen... No joo..en on kummankaan auton vihaaja/kannattaja...se on varmaa että autoilijat on valtion lypsylehmiä aina ollut ja tulee olemaan
@@pajamieshp Olipa tyylikäs vastaus no minä helpotan laskuoppiasi kolmen vuoden päästää teidän auton arvo on alle 30 tuhatta että sillee ei tule sähköautolla yhtään halvempia kilometrejä kuin pensa tai diesel autolla kun valitsee oikean merkin.
