Toyota genel olarak dışından baktığınız da; gayet kaliteli imaj algısı mevcuttken; aracın iç kısmında çok fazla kalitesiz plastik ve bir türlü kullanım kolaylığı sağlamayan ön konsol yerleşimi var, örneğin bir Alman aracında kısa bir süre içinde neredeyse gözü kapalı, aracın kumanda düğmelerine hakim oalbiliyor çok rahat kullanım alışkanlığı edinebiliyorsunuz.. Bir aracın en fazla iç mekanında sürüşünde vakit geçiyorsam iç mekan kalite, ergonomi kolaylık anlamında beni rahat ettirmeli, diyebilirsiniz ki daha kalitesi Lexus var, fakat vergiler motor vs. derken çok fazla alternatif mevcut. Bundan sebep, alternatifleri araştırmak gerekiyor, hibrit motor sorunsuzluk anlamına toyota genelinde sözüm yok fakat iç tasarımda en az 1-2 nesil geriden geliyor..
Arkadaşlar, bende 5 günlük 12 kilometrede olan Toyota Corolla Cross var. Sıfır daha. Arabanın bir sorunu var mı yok mu diye kontrol ederken vites geçişlerinde tuhaf bir ses çıkıyor. P'den D konumuna, R'de ses çıkıyor. D'den P konumuna, R'de ses çıkmıyor, P'de çıkıyor. Frene tam basıyorum, her şeyi normal bir şekilde yapıyorum. Sorun nedir?
Bu fiyat full + full hali. Ikinci elde normal sunroof'lusu 1.650. Karma yakit tuketimi 4.5 litre. Ici de gayet iyi aracin. DSG yok. Garantisi 10 yil. Fren degisimi yok, drenajdan frenler pek devreye girmiyor. Motor omru yaklasik 20 yil. Astronomik motor, %30-40 arasi kullaniliyor. Geri kalan zamanda elektrikle gidiyor. 15 yil sonra belki pili degistirmek isteyebilirsiniz. Omurluk bir arac.
bunlar gereksiz söylemler, her markanın kemikleşmiş bir alıcı kitlesi olduğu gibi, bu tür rekabet nihayetinde son kullanıcıya bize yarar, alternatif model/ motor seçeneği üretmeye zorlar, en son kullanıcı mutlu olur.. Byd ve diğerleri 1.5milyona araç satabiliyor / satacak diye toyota kepenk kapatacak değil..
