Tuve la oportunidad de conducir uno igual. Sólo una opinión personal, a quien le guste andar fuerte en ruta le aconsejaría el 2.0 y no este híbrido. Si tiene que circular diariamente en ciudad y en ruta no le preocupa tanto la velocidad de punta opten por el híbrido.
hola jose, creo que le pifiaron al lugar, deberías haberlo probado en ciudad, justamente el hibrido, que es plenamente citadino. Tenia ganas de saber mas sobre el comportamiento dinamico, sonoridad, que tanto entra en juego el motor terminco/electrico, etc. ojala puedas sacar un video contando todas las características de este modelo en ciudad, un abrazo
Es una de las 3 opciones que tengo en la mira para cambiar en breve. Estéticamente a mi no me gusta o es el que menos me gusta (de los 3). Hace años que el torpedo o salpicadero es igual. Me gastaría mas una consola central que una el salpicadero con la consola central y no el hueco ese adelante de la palanca de cambio que lo tienen hace muchos años. Los otros 2 son el Sentra (tengo uno hace 7 años) y el Mazda cx30. Veré. Saludos desde Uy.
Ídolo total José Luis! Me encanta el auto.soy del 90% que reincidiría sin dudarlo. Tengo un SEG AT '12 y me gusta el interior color en color claro, difícil encontrar en las versiones posteriores. Vos que opinas? A mí me da sensación de mayor amplitud.
excelente jose luis como siempre,lo ,mejor las explicaciones tecnicas quete diferencian de los demas, a seguir en esalinea maestro, saludos desde españa
Que bueno Matías que mencionaste el despeje. Fundamental para nosotros los Argentos. Te falto decir por lo que vi, que tiene luces intermitentes al frenado de emergencia por lo que vi en la prueba de frenado.
Tengo el anterior, full con cuero claro, es anticuado el interior pero más elegante que éste y menos triste. Es cierto que en alta velocidad la dirección es muy sensible y lo hace algo inestable. Después este nuevo es superior en todo creo que enfocan a un cliente más joven. No me parece lento el 0-100 en 10.5 seg en un híbrido de ese tamaño. El que quiera más prestaciones tiene el 2.0, gasta poco también.
En España alquilé un ch-r híbrido. El motor espantosamente ruidoso en alta. Espero que este sea mejor. La caja CVT no me gusta...y menos al adelantar en ruta. Y cuando iba en bajadas con la batería del híbrido cargada al máximo, el motor se pasaba de vueltas. Evidentemente no implementaron bien algo ahí.
Hola José Luis, excelentes tus análisis. Consulta, sabés si está por llegar la nueva versión del híbrido con el nuevo motor (con un poco más de potencia) creo que en Brasil ya lo están fabricando. Gracias
En realidad la trompa es similar a la de la décima generación, cambia el diseño redondeado por uno más estilizado y más moderno y te diría que en cuestión de diseño en general es una décima generación Mark 2...
Económico? Sale dos millones y medio de pesos y no te lo venden. No hay unidades por el temita de importación. Además lo agarro el impuesto al "lujo", calcula 3 millones.... No es autito ni barato.
@@pepedeochao7055 claro. El tema es que si cuesta tres millones de pesos, el ahorro de combustible resulta inútil.. Autaso pero quedo fuera de nuestra realidad... Un abrazo
@@elliberal9652 el impuesto al lujo lo agarro hace rato, toyota lo absorbió, fijate que hay notas al respecto en autoblog, por otra parte todavía hay agencias que lo venden en CABA.
7,2 a 130? Pensé que era de bajo consumo. Con la 325i e92 hago 8.4 a 130 y es 2.5 6 cilindros. No veo mucho la gran evolución del consumo pero bueno. GRAN video igualmente como siempre
Funciona solo eléctrico hasta que vos lo pisás mas. En ese momento el naftero enciende y manda par a las ruedas y también recarga las baterías. No sé a que te referís con Mild Hybrid, pero Toyota se maneja de esta manera que te estoy comentando, funciona así en el Prius también.
@@Mauricioluquesound Gracias por tu respuesta, ahora veo que debi decir: autonomía 'eléctrica'. Mild Hibryd (o hibrido suave), se les llama a los que. a) no tienen autonomía eléctrica. B) Tienen una batería relativamente pequeña, que acumula carga del motor y los frenos, para ayudar al motor térmico. Es un concepto que esta desarrollando Suzuki, pero ya existe x ej, un modelo de Dodge Ram, que lo usa. Saludos
@@davidfer61 Lo que te respondí igual lo checkee con la pagina de Toyota para no meter la pata. Gracias por la info david la verdad muy interesante me parece que el futuro del automóvil va por ese lado, no? lo mejor de ambos mundos.
El consumo Es bueno amigo tengo duda en comprarlo ya que vos sabés que nuestro país la nafta es muy caro no sé si me conviene tengo un xei pac 1.8 vos qué me aconsejas que lo compre 👍💪
@@beni0291 Toyota creó su suv de segmento C al igual que todas las marcas de la competencia... Decidió nombrarlo "corolla cross", nada tiene que ver con el sedán, simplemente esta ingresando en un nuevo segmento muy competitivo de vehículos y para tener éxito en ventas usa el nombre de su sedan más exitoso
Probé las dos, y el híbrido es más rápido arrancando, probando uno atrás del otro, el de gasolina se siente sonso, si bien el de gasolina es más rápido al final, para arrancar el híbrido se siente inmediato, en cambio en el de gasolina se siente “lag”
Excelente video!!!, ....pero una consulta,. Si se pincha la rueda, ....la rueda pinchada, ...entra en ese buche del baul???. Mi pregunta es porque me gusta, ...pero el ruedin no me gustó. Por eso la pregunta. Y no se trata de critica a Toyota, ya otras marcas han cometido ese error. Gracias por el video
No es ruedin es una rueda que es de otra medida que no es igual a las demas 4 el auxilio es una rueda convencional solo de otra medida q no anda tan bien Como las demas pero es mejor q un ruedin
Si tal cual, el numero real es 12, 13 segundos. Imposible que sea 10 ya que cerca de 10 da el naftero (9 y pico da) y el Sentra con 150 cv da 10.. éste con 122 cv nunca puede dar casi lo mismo que los nafteros
Yo sin duda el sedan, es mucho más estable en maniobras en ruta, por centro de gravedad más bajo y suspensión independiente trasera, tiene 8 cm más de distancia entre ejes, que es bastante. El cross es por si no estás bien de la espalda o cuello es más fácil subir, única ventaja a mi criterio. El despeje del suelo es apenas 2,5 mayor el cross, no es gran diferencia.
Nosé por qué la gente se declinó por comprar Toyota Corolla, en todas las anteriores generación el Civic fue muy superior. Ahí se ve el poder del marketing. Solo está generación está a la altura
Servicio post venta y toyota tiene una imagen de confiabilidad, sumado a que honda argentina se piensa que son premium ademas de los servicios cada 6 meses
El modelo salió en el 2019, ese en particular se puede ver en la pantalla multimedia que es como un bloque (10:38), luego pusieron una pantalla más plana... al menos desde el 2021
El video bien (6 o 7 meses tarde y no hablaste de varias cosas, pero bue). Por ser hibrido le tengo miedo a la reventa al momento de querer cambiarlo, auto caro y viejo en ese momento si bien da 8 años de garantía en la parte eléctrica. Le falta techo solar, levas al volante, y un par de cosas mas que me harían quedarme con el naftero 2.0. Te faltan los test del Corolla 2.0, Nissan Sentra 2020 (que lanzan el martes próximo, competencia directa del Corolla), Nissan Versa 2020, que ya lanzaron hace unos dias. Saludos
Gracias Jose, me viven diciendo que me falta muñeca, esa una verdadera cagada la dirección de mi 2014, desde que lo tengo que lo quiero cambiar, inmanejable en ruta
@@ramonmoreno99 jajaja tuve corolla 2007 Civic 2010 volvi a Corolla 2013 casi me muero cuando fui a la ruta jajaja el Civic es un coche de carreras por la tenida que tiene.. ahora compre este nuevo 2.0 esperemos a ver en ruta aún no salí...
La llanta de 17' no es una decisión acertada. Perfil 45... hmmmm... en un auto que encima es medio lerdo, y el despeje sigue sin convencerme. Tengo un xei 2017 y me toca abajo a cada rato. No se si esta 12° generación es mas alta o mas baja: no me quedó claro.
Si bien no contamina en la generación de energía, tiene un potencial de contaminación con los residuos radiactivos muy muy muy grave!! Ni hablar si hay alguna “Falla”… lo más sustentable es eólica y solar!!
@@nicooto9343 Y... a mi si me importan esas cosas. Mira, yo estaba entre éste y el Sentra y solo por cosas como la pantalla y el sistema de sonido (el Sentra trae sonido premium) me voy a ir por el Sentra. Vos viste lo que es la calidad de imagen de la pantalla del Corolla? es horrible la camara parece VGA de los celulares de hace 15 años y la interfaz tambien es vieja parece de tablet con Android Jelly Bean del año 2012. Como el Corolla siempre fue un auto dirigido al publico mayor (para viejos) les chupo un huevo esas cosas y le pusieron lo peor, todos los de la competencia tienen pantallas con calidad de imagen acorde al año en el que estamos y el Corolla se quedo 15 años atras
