Toyota Corolla Touring Sports hybrid test - Alex ŠTEFUCA TOPSPEED.sk

Подписаться 109 тыс.

Просмотров 153 тыс.

50% 1

Toyota Corolla Touring Sports hybrid test - Alex ŠTEFUCA
Toyota Corolla Touring Sports hybrid :
Hluk pri 130 km/h - /
3mix spotreba - 5.7l/100km
TOPSPEED.sk tankuje benzín OMV MaxxMotion
www.omv.sk/sk-sk/cerpacie-sta...
web: www.topspeed.sk/
fb: / topspeed.sk
instagram: / topspeed.sk
#toyota #corolla #topspeedsk

Авто/Мото

Опубликовано:

15 май 2019

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 209

@renaultxiety3040 5 лет назад

Jeden z najkrajších kombíkov na trhu. Skvelý pohon aj keď ja by som bral klasiku benzín. Ináč super test. Si dobrý.

@kenigazz 4 года назад

Pekna recenze. Mam objednano na firmu 2.0 TS Hybrid Combi s packetem Tech. I kdyz jsem si udelal testovaci jizdu,tak jsem velmi zvedav jak se osvedci pri kazdodennim vyuziti (mesicne cca 2,5K km). Prechazim ted z Octavie 3 2017 Combi 1.6 TDI (85 kW, 5.st manual) a rozdil jsem poznal uz pri testovaci jizde (+ i -). Podvozek oproti Octavii mi pocitove prisel komfortnejsi, v zatackach krasne drzelo stopu, sedadla velmi pohodlna, vyhrivani je prakticky instantni diky elektromotoru, bohata vybava oproti Octavii (asistenti apod.). Ceho jsem si vsiml ale hned pri nastupu do auta je mensi prostor nad hlavou. Pocitove mi “padala” strecha na hlavu, ale take to hodne umocnoval tmavy interier (v Octavii mam svetly). Rozdil ve velikosti je znat. Jak bylo receno, pokud mate kolem 190cm (ja 178) muze to byt trochu nepohodlne. Zavazadlovy prostor je mensi, dvojite dno je zajimave, otazka jak bude moc vyuzito pak v praxi. Co mi trochu chybi (sila zvyku z koncernu) jsou hacky na tasky ktere se u skodovkx vyklapi do prostoru a jsou 4 namisto 2 u Toyoty. Prostor po stranach kufru neni kryty a chybi mi sitky. Mozna je jiny zpusob, jak to vyresit, ale po prvnim testovani jsem si toho nevsiml. Dynamika auta super. Pro pohodare na silnici (aneb nikam nespechat ale zase nejezdit “meditacnim” stylem jizdy) je plynulost jizdy na 1. Razeni je plynule a uz po par desitkach metru o nem nevim. Vsechno ma neco a i kdyz jsem naockovany dlouhodbym jezdenim v koncernovych autech (Octavia, Superb, Touran, Fabia, Passat...) nemuzu rict ted na uvod nic vyrazne spatneho. Uvidime casem :)

@peterkrencan1976 4 года назад

mizerné odhlučnenie ti neprekáža ?

@StanTrnik 4 года назад

Co si chcel povedat vetou "vyhrivani je prakticky instantni diky elektromotoru" ? :)

@kenigazz 4 года назад

Peter Krencan Hluk mi přijde v normě. Jen při akceleraci na požadovanou rychlost (př. 130-140 km/h) to vyletí kolem 5000 ot., ale po pár vteřinách zase spadne na 1500-2000 ot.. ale rozhodně je to pocitově příjemnější než 1.8 "vysavač"

@kenigazz 4 года назад

Stan Trnik To jsem plácnul z toho, co jsem četl v jedné recenzi. Jestli je to díky němu nebo ne nevím :) Pocitově je vyhřívání mnohem rychlejší, než u Octavie.

@gabi22354 3 года назад

@@kenigazz Zvažujem kúpu tohto auta pre mladšieho šoféra. Vodičák má 4 roky, najazdené cca 20000 km. Pôvodne som chcel 1,2 s manuálom, nech ešte jazdí na manuále. Ale teraz som na pochybách, či neísť do hybridu. A ak áno či do 1,8, alebo 2,0. A najnovšie sa odkláňam od pôvodného zámeru pre HB smerom k TS. Aké sú tvoje skúsenosti po nejakom čase, do čoho by si išiel dnes?

@asdfjklu12345 3 года назад

krásné auto, fakt nádherné

@andrzejbudzynski9237 5 лет назад

No i super! Pozdro z Polski

@10tomason 5 лет назад

Alex je příjemný recenzent, díky za test!

@martinlichanec1011 5 лет назад

Toyota je najlepšia!

@addd717 5 лет назад

Tak v tejto verzii je Corolla sexi. Asi som sa zamiloval.

@daynight1921 5 лет назад

Uz som ju videl nazivo, vyzera super

@lacika_dnb 5 лет назад

verim, ze corolla TS 1.8 hybrid v bielej farbe bude moje nasledujuce auto :)

@JeanV1986 5 лет назад

Uz som skusal. Super! Do mesta, najlepsia, a mimo mesta konecne dynamicka :)

@michalkravec6025 5 лет назад

@ jean v A ako sa vám osobne pozdávalo odhlučnenie podvozku/kolies? Poprípade aero hluk? Ďakujem vopred za odpoveď.

@jannovenko 5 лет назад

Michal Kravec dobrý den, na zkušební jízdu jsem přesedal z elektromobilu hyundai ioniq a mohu vám říct že v Toyotě bylo ticho i při 145 km/h na dálnici . Auto jsem objednal a na IČO jsem dostal 100000 slevu. Mimochodem seděl jsem i vzadu a překvapil mě prostor sedel jsem za sebou měřím 182 Cm

@michalkravec6025 5 лет назад

@@jannovenko Ďakujem za odpoveď. Otázka odhlučnenia ma na autách veľmi zaujíma. My sme mali pred pár rokmi Kiu Ceed druhej generácie pred faceliftom a bolo naozaj veľmi počuť hluk kolies na horšom asfalte. Takisto i aero hluk.

@jannovenko 5 лет назад

Michal Kravec mame i30 kombi a ten komfort je uplne na jine urovni ty penize jsou znat toyota mi prijde fajn a ticho o proti aurisu ma ho kamarad je to uplne jine auto . Bohuzel cekaci lhuta je 4 mesice tak si pockame .

@michalkravec6025 5 лет назад

@@jannovenko 4 mesiace je dosť dlhá doba. Ale na dobré sa oplatí čakať :) My máme už druhý rok VW Golf VII po facelifte a celkovo je to podľa mňa lepšie auto než naša predošlá KIA Ceed druhej generácie. Je i lepšie odhlučnený, i keď som čakal ešte lepšie utlmenie hluku kolies a podvozku a vpredu dosť počuť aero hluk už od 90 km/h.

@MarekkeraM97 5 лет назад

Veľmi pekný test plný užitočných informácií. Palec hore. Budete testovať aj Lexus ES ???

@mitraxsvk 4 года назад

Tak som ho objednal nakoniec aj ked ten infotaiment mi moc nesadol. Tiez ergonomia toho 3D displaya neni najlepsia. Ukazuje vela veci a neprehladne, tak snad sa bude dat nejako rozumne nakonfigurovat. Aspon HUD to zachranuje. Keby tam dali len display bez krajnych budikov tak ziskaju viac miesta a lepsie by sa dali info rozlozit si myslim. Prave v buducom facelifte pre Corollu predpokladam, ze japonci pridu konecne s prerobenym infotaimentom. Toto je momentalne ich najvacsia slabina. Inak Corolla patri sice do nizsej strednej triedy ale prave tento kombik v top vybave myslim sprehladom prekracuje svoju triedu. Ale aj cenovo sa potom dotahuje na auta strednej triedy. Inak recenzia fajn :)

@petregert9093 2 года назад

Dobrý den, mohu poprosit o název hudby od 0:33 prosím ? Našel jsem pouze originální rapový song z roku 1996, ale přímo písničku co tam máte vy nemohu za boha najít.

@szilidszudzsaro7243 5 лет назад

Vizera veľmi dobre

@xlupta00 5 лет назад

nabuduce skuste ubrat z hudobneho podmazu, miestami sa to neprijmne pocuva, ked moderator rozprava a do toho cvirikcvirikcvirik (napr. 4:30 vo videu)

5 лет назад

Malý postreh pre topspeed: keď ste ukazovali batožinový priestor cca 5:00, tak skoro nič nebolo vidieť, kvôli tieňu. Chcelo by to inam umiestniť auto. ... Inak test si chválim.

@Lokomotivy 5 лет назад

Dron na konci najlepší :D ... ináč prečo furt chodíte cez plnú čiaru ?

@luboshladky3571 5 лет назад

Pekne auticko :-)

@vlastimilbarbursky8043 5 лет назад

Videl som test tohto auta - Poliaci ho testovali, čo ma zarazilo, že to má filter pevných častíc, je to tak?

@gnapur 5 лет назад

pri benzine ti to moze byt jehno, u toyoty este viac

@ronemcers8570 5 лет назад

Dnes už to má kterýkoliv vyrobeny benzín. Nemá vás co zarazit :D

@Ewzenia 5 лет назад

ano filter tam je ale samozrejme sa sprava inak ako trebarz u dizla ;)

@martinhorvath181 2 года назад

prevodovka si robi co chce ;-) tak to mam rad.

@rainmaker1011 5 лет назад

Aj novy Focus aj Corollu 2.0 som mal na vikend moznost otestovat. Sofersky a pohodlim jednoznacne vyhral Focus. Corolla ma zaujala len spotrebou. Odporucam obe otestovat pred kupou.

@rainmaker1011 5 лет назад

@@Shajko666 nie. Potrebujem kombi... A nepaci sa mi jej interier :)

@marovalko7340 5 лет назад

Servisne naklady u focusu budu vyssie a cena focusu za par rokov bude o dost nizepsie oproti corolle... :) ...

@lacike767 5 лет назад

Pre koho je vlastne hybrid ? Alebo kde ma najlepšie využitie tento typ pohonu ?

@MrKunyfer 5 лет назад

Mesto a kolony ... časte rozbiehanie a brzdenie.

@monkakomrks 5 лет назад

i okresky tam bych rekl ze je asi nejlepsi, mezimestem dobijes baterky a ve meste jedes na ne.

@Ewzenia 5 лет назад

kludne aj na dialnicu, len nie uplne dlhsie trasy, auto nemalo problem udrzovat 100 km/h len na baterii, plachtilo si ;) inak ale urcite nie je jeho dominanta, ako pise komentar nadomnou, nalepsie okresky ci mesto, kde sa plne vyuzije potencial rozbiehania a brzdenia ...

@db0tube 5 лет назад

@@Ewzenia 130 - 140 km/h trvalo na diaľnici nie je problém. Ako porovnateľné benzínové auto, dokonca na rovine bude mať motor otáčky nižšie, ako iné auto na 6. stupni. Plus ak je to potrebné, aj tam sem-tam vypomôže elektromotor.

@wrc9387 4 года назад

Jak je to s opravami s takhle složitým motorem? Myslím hlavně cenu.

@StanTrnik 4 года назад

Iba tvoja nevzdelanost z toho robi zlozity motor. Keby si nebol lenivy tak zistis ze je to najspolahlivejsi pohonny agregat historie.

@peterkrencan1976 4 года назад

@@StanTrnik najspoľahlivejší agregát histórie ? tým asi myslíš 81kW TDIčka .. pravdu máš .. mnoho poznám ktoré majú cez pól milióna km a stále brázdia naše cesty bez väčších servisných úkonov

@StanTrnik 4 года назад

@@peterkrencan1976 Nie nemyslim. Podla statistik spolahlivosti su najspolahlivejsie auta historie, Prius a 911, pricom agregat Priusu je spolahlivejsi. Ak vies nieco o motoroch tak ti musi byt jasne ze jednoducha atmosfera bude vzdy spolahlivejsia ako turbomotor namahany vysokymi tlakmi, teplotami a nekultivovanostou, takze TDI nikdy nemoze mat dlhsiu zivotnost ako SDI, nie to este atmosferciky benzin. Spolahlivost elektromotorov a baterii v hybride dokladuje bezproblemova prevadzka 12 milionov hybridov pocas 22 rokov. Naopak dobre zname su praskajuce TDI bloky, nespolahlive vstreky, turba, dvojhmotaky atd.. to ani nehovorim o karcinogennych emisiach. 500k km je smiesny najazd :) s tym mozes skusit ohurit akurat tak niekoho na malom Slovensku. Moj taxik v US mal 2,1 mil. km a jazdil este dlho po mne. Chod do azijskych krajin kde sa dodnes pouzivaju dovezene Priusy ako taxiky s milionovymi najazdami, niekolko s 1,5mil km ich mas aj vo viedni. Pri vacsej zatazi a nedochladeni turba ma TDI problem dozit sa 300k. Ked raz budes vlastnit TDI spolu s hybridom, porozpravame sa o servise a zivotnosti motorov ;) Dovtedy sa spolahni na statistiky spolahlivosti kde ziadne TDI nenajdes :)

@Jenicek25 4 года назад

Ten motor je naopak jednoduchý a proto nenáročný na údržbu : např. ta 1.8 HSD je nepřímo vstřiková, takže netrpí na karbonizaci, nemá spojku ani dvojhmotový setrvačník, nemá turbo, nemá filtr pevných částic ... takže prostě nemá ta klasická "kurvítka" současných turbo motorů. Obecně náhradní díly japonských aut jsou dražší, ale vyváží to fakt, že je nebudeš potřebovat.

@silnicnipirat 5 лет назад

Velmi dobře, Alex. Ale auto bych za svou starou Corollu TS asi nevyměnil, i kdybych nemusel řešit peníze...

@MultiMiskooo 5 лет назад

Super test, toyota začina byť čim dalej zaujimavejšia je vidno že to japonci berú vážne

@ijen2 3 года назад

Škoda že není 4x4

@martinstaybusy9771 5 лет назад

No ja s dieslom urcite neskoncim pretoze robim dlhe trasi a s benzinom by mi to žralo penazenku a na henten hybrid nemam

@peterinv 5 лет назад

jeden z mala, co jazdi dieslom preto, lebo ho vyuzije a potrebuje...zvysnych 80% chodi na nafte len par km denne... a iba smradu po nich :)

@martinstaybusy9771 5 лет назад

@RASTISLAV STEFANIK draha prestavba

@brancoh31 4 года назад

po meste je ten hybrid super... aj tak stale stojis na semaforoch... v kolonach... tak nech si to ide len na elektriku.. za mna super.. nesmradit v mestach

@katarinabukovska5588 5 лет назад

podla mna je to momentálne najlepší hybrid!

@arpadrubint334 5 лет назад

Hybrid....ja mám 180 koňový Ford Focus 1,5 ecoboost....a nešetrím ho....spotreba dlhodobá 6,3 - 6,4.....tie hybridy často nedokážu s takou spotrebou jazdiť, nehovoriac o potrebe batérie vláčiť, teda niekde menej priestoru zostane....a reálne nie sú hybridy na pocit zábavné a dostatočne svižné.....ja proste nevidím výhody pri hybridoch

@skullet1381 5 лет назад

@@arpadrubint334 vyhody zacinaju aj koncia v meste,hlavne rekuperacia baterie a teda ten "free" dojazd...no auta su to tazke a tie automaty tiez nic extra a pri pridavani strasne hucia,to u hybridu necakas,skor uplny opak...fanusici hybridou by mali skusit renault zoe..dojazd 300,kufor na take prdiauto doslova velky a trhne to hocico a dojazd je realny ako znacka uvada a zaplatis za to podobne ako nejaky toyotacky hybrid v strednej vybave

@arpadrubint334 5 лет назад

@@skullet1381 Ja toto všetko chápem samozrejme....myslím si, že elektromobil je asi naj riešenie...hybrid je iba podvod s emisiami...v momente ako budú batérie vážiť zlomok tých dnešných, dojazd bude 1000 a viac km so zapnutými svetlami, klímou či kúrením....a nebudem sa sedieť v nich vo vetrovkách a čapiciach, lebo si proste zakúrime ako treba ( kúrenie je v elektromobiloch mizéria zatiaľ )...proste ked bude mať elektromobil dojaz minimálne 1000 km a dobíjanie do 10 minút na plno, tak sa už budeme len vytešovať z tej sily motora, v neskutočnom ťahu...( každý môže hovoriť čo chce, ale Tesla je proste zážitok....voči každému inému elektromobilu. V USA vždy vedeli autá robiť a vždy ich robili pohodlné, silné, rýchle a zábavné....nie sú dokonalé, ako ani ostatné, ale ak chce vodič auto nielen na odvoz z bodu A do bodu B....tak Tesla je šupa.....cena je ale nechutne vysoká samozrejme....čo ale na západe a v USA až taký problém nie je

@db0tube 5 лет назад

@@arpadrubint334 Myslím si, že podobným jazdným štýlom má hybrid rozhodne menšiu priemernú spotrebu, než 1,5 Ecoboost. Baterka nemá viac ako 40 kg a neuberá miesto v kufri (je pod zadnými sedačkami). A konkrétne tento dvojlitrový hybrid je aj dosť dynamický. Navyše je mechanicky jednoduchý a veľmi spoľahlivý. To, čo píšeš mohla byť pravda možno pred rokmi, dnes je to už inak.

@arpadrubint334 5 лет назад

@@db0tube Jazdil si už s hybridom a jazdil si s 1,5 ecoboostom? To ako keby si Forda do autobusu sadol, taký "zážitok" to je. Myslieť si môžeš čo len chceš...pokiaľ nevyskúšaš, tak nepripomienkuj! Spotreba hybridu nie je žiadne terno, nehovoriac o vyššej obstarávacej cene a servisných nákladoch....by si sa čudoval ako nevýhodný môže byť hybrid! Hybrid je iba o falošnom pocite ekologického správania sa

@ahirunrun11 4 года назад

なんかこの動画めっちゃかっこよく見えるな角度がええんやろか

@milandubecek2566 5 лет назад

toto je jedno z mála aut, kt by som kupil aj jazdenku. Okrem pohladneho dizajnu sa vie pochvalit aj technickými parametrami

@janrybar9866 5 лет назад

Jazdím Auris 1.8 hybrid ako služobné auto.Priemerná spotreba okolo 6 litrov.Najlepšia spotreba na okreskách 4.0 (nedá sa tak ale jazdiť stále).Ťah motora slabý takže celkovo by som to auto nechcel.Táto Corolla vyzerá o dosť lepšie a rád by som to vyskúšal/porovnal.

@orwellchu 5 лет назад

Treba vyskúšať PWR Mode kedy obe pohonné jednotky dávajú zo seba maximum, 100 KW pre bežné jazdenie musí postačovať a označovať to za slabé je scestné. Audiny či BMW, ktorí nikdy nejazdia predpisovo Hybridom obieham úplne bez problémov ak sa niekam ponáhľam.

@janrybar9866 5 лет назад

Tak vnímanie zrýchlenia je asi čisto subjektívne ,ale proste mne priamym porovnaním vychádza dynamicky lepšie naftová 81kw v mojom súkromnom aute...nehovoriac že spotrebu o ktorú sa na hybride musím vyslovene snažiť mám na TDI pri úplne bežnej jazde kedy sa necítim ako brzda premávky.Snáď jediné miesto kde vidím pre ten hybrid uplatnenie je mestská prevádzka....tam má proti dieselu jasne navrch.BTW pwr mód používam ,ale že by to bola nejaká extra výhra...možno tak to pohnutie z miesta a do cca 40 km\h to ide fajn ale potom ten motor reve a výsledok tomu až tak nezodpovedá...

@orwellchu 5 лет назад

@@janrybar9866 pomenoval si to presne. Subjektívne vnímanie zrýchlenia. Klame ťa e-CVT, ktorá neradí a benzínový motor, ktorý sa snaží bežať v ideálnych otáčkach narozdiel od tvojho 81 kW TDI. Na videu je to znázornené úplne perfektne v čase 17:02 proste 4000 ot. motor vtedy dosahuje takmer max. krútiaci moment. Asi som zvláštny ale radšej mať takto efektívne auto, ktoré nemusí radiť a ECU motor drží v ideálnych otáčkach ako postupne točiť motor a preraďovať. S hybridom treba vedieť jazdiť defenzívne a efektívne ale obmedzovať sa určite netreba. Na YT som natrafil na neznámy kanál fanúšika HSD, v skratke dokázal jednoduchým, opakovaným meraním, že či s hybridom akceleruješ stlačením pedálu jemne, štandardne alebo na podlahu výsledná spotreba na rovnakú prejdenú vzdialenosť je cca rovnaká. Dôležité je najmä rekuperovať, brzdiť generátorom bez zásahu bŕzd, nedávať to do B-čka a podľa možnosti čo najdlhšiu vzdialenosť jazdiť efektívne v EV nie štýlom brzda plyn.

@Ewzenia 5 лет назад

motor 1.8 je dost poddimenzovany a toyota to aj priznala ze je to za zamerom vozidla hrat to na spotrebu a na takeho zakaznika; ako dalsia alternativa je teda vacsi motor, ktory je samozrejme nastaveny viac na sportovu jazdu, odporucam si ist vyskusat zajazdit na dvojlitry, podla mna velmi podareny kusok od toyotky ;)

@orwellchu 5 лет назад

@@Ewzenia 1.8 je na trhu viac ako 10 rokov, dávala sa cez Auris prvej gen. do Priusu aj CT200h. Kde Toyota priznáva, to čo tvrdíš? 2.0 je úplne nový, prvý krát použitý práve v Corolle. Ale súhlasím, kto chce dynamickejšiu jazdu má teraz aspoň na výber.

@Sparcly 5 лет назад

stavim sa ,ze niekto vas sfotil ako stojite na ciare a poslal to na dopravny servis BA :D

@ThunderTigerRider 5 лет назад

02:49 detailne sa pozeram na hadice, kable a plasty, nie na motor :D

@irbe1985 5 лет назад

Ta spotreba je dost mizerna,Octavka 3 fl kombi s 1.8tsi (132kw,takze to same). Dalnice 7,5l,mesto 6,5-8,podle provozu a cesta delsi po okreskach pod 6l s dodrzovanim limitu. Takze nejak nechapu vyznam,tezsiho,slozitejsiho a vyrobne pro prirodu narocnejsiho hybridni auta🤔. Rozdil cca 0,5l,kdyz se zadari🙄

@tomascermak9205 5 лет назад

Svezl jste se nekdy hybridnim autem? Jestli ano a presto na vas nezapusobilo, pak se omlouvam ale pro me to ticho kdyz auto stoji, rekuperace (brzdeni elektromotorem), absence vibraci jsou proste k nezaplaceni. Kdyz se startuje motor tak neslysite zadnej chrochtavej zvuk starteru. Kdyz zajizdite ve 2 rano do garaze nebudite sousedy. Po meste nekdy i stovky metru jedete jen na elektropohon. Ziji uz dlouho v Japonsku a musim bohuzel rict ze je to i poznat ve vzduchu. Treba v Praze je vyslovene cejtit silenej puch z dizlu. To se vam ani v Tokiu nestane. Ale to chce zazit. Hybrid neni jen o lepsi spotrebe. I kdyz ja mam se svym Priusem PHV 2012 spotrebu (kdyz pocitam jen hybridni mod) i po dalnici vetsinou pod nebo mirne nad 4l/100 km. Musim ale pro ferovost dodat ze jezdim maxilamne 110km/h, protoze tady je na dalnicich povolena max 100km/h. Ted na jednom useku testujou 110 nebo 120km/h. A samozrejme ta nizsi rychlost je na ty spotrebe znat. Jinak kdyz zapoctu i jezdeni na elektriku, pak mam dlouhodobou spotrebu 2l/100 km. Jeste chci dodat ze se snazim jezdit co nejusporneji ale nelamu to pres koleno a provoz rozhodne nebrzdim. Ale nejezdim brzda/plyn. Jeste dodam ze nekdy (opravdu malokdy) se zapne motor i kdyz treba stojite a to ze zacatky toci ve vyssich otackach. Tak to se v beznem aute nestane. A pak nekomu vadi CVT a jeho nekdy jakoby kvileni kdyz na to hamtnete. Ale pri mem stylu jizdy se to v podstane nestava.

@irbe1985 5 лет назад

Tomáš Čermák Ano jel na predvadecce DS5 hybrid. Diesl souhlas,kdyz jedu i za novejsimi,tak davam vnitrni cirkulaci,abych to necichal a citit jsou i fakt nove typy aut. Ale to,co uvadim je benzionovy motor,ne diesl. V realnem provozu je ten rozdil vazne zanedbatelny a elektrina do akumulatoru se taky nekde vyrabi a akumulatory jsou energeticky a ekologicky taky narocne. Nerikam,ze je elektricky pohon spatne,ale hybrid podle me nic neprinasi,jenom slozitejsi technologii bez zasadnejsiho prinosu. V modernich benzinech o motoru vubec nevim,zvlast,kdyz mam pustene radio v rozumne hlasitosti. I u tech elektornotoru stejne prerve vsechno podvozek je to tady u Toyoty a to same jsem videl v recenzi Tesly 3.

@db0tube 5 лет назад

Spotreba dosť závisí od jazdného štýlu. Rovnakým jazdným štýlom bude mať tento hybrid v meste výrazne nižšiu spotrebu, na okreskách o trochu tiež a na diaľnici to môže byť cca rovnaké. Hybrid nie je len o spotrebe tento od Toyoty nie je ani zložitý, mechanicky práveže je to veľmi jednoduché (kopa vecí, čo bežne odchádza na iných autách, tu ani nie je) - je to najspoľahlivejší pohon na svete. K tomu úplne "hladká automatická prevodovka", skvelý podvozok a okamžite nastupujúci a dostatočný výkon... Iste, že to nie je pre každého, ale dnes už je jednoznačné, že to zmysel má.

@tomascermak9205 5 лет назад

@@db0tube Presne tak. Ja na svym Priusu 3. generace nemam treba ani jeden gumovej remen.

@TheOnlyMMshow 5 лет назад

Tiez som z tej onanie prekvapeny, mam 1.5tsi v passate sedan a jazdim priemerne za 5.5/5.7 (podla tankovania), ked sa moc nesnazim, ziadne suchtanie, plynula predvidava jazda. Mam 70l nadrz, pri 5.2 som spravil 1300km na nadrz a z toho bolo 400km dialnice. Cize bud ma hybrid vyznam iba v meste, alebo nasi redaktori nevedia jazdit (pravdepodobne).

@seven642 5 лет назад

English subtitles please :(

@dorky7126 5 лет назад

Auto plné kontrastov, na jednej strane technicky vyspelé, na druhej strane plné lacných riešení. Súhlasím, že je to racionálna voľba pre menej náročných, čo majú peniaze. Ďalšia super recenzia Alex!;)

@mitraxsvk 4 года назад

Ake su tam lacne riesenia? Povedzme, ze sa bavime o top vybave Corolla TS 2.0 dynamic force vo vybave executive a so vsetkymi paketmi (VIP, SkyView, JBL...). Mna trochu mrzi ten ich infotaiment, ten je uz celkom out. Navigacia detto, uvidime ci si zvyknem. Nastastie MY2020 uz ovlada aj Android Auto alebo Apple CarPlay. Vedel by som si v tej top vybave predstavit aj kompletne elektricky ovladane sedadla. S cenovkou cez 34 000 EUR to tam mohli dat. Absencia bedrovej operky u spolujazdca je potom cisty fail. Tiez som nepochopil, preco v ciernom interieri pri VIP vybave vie vykurovat zadne krajne sedaky ale v bledej vybave nie. Zaujimalo by ma ake su tam ine lacne riesenia.

@SUBOSVK 5 лет назад

Toyota,dajte tam zadny nahon a mate noveho zakaznika,inak velmi podarený kombik :o)

@mirokostial 5 лет назад

Subo kup Lexus teda. To je Toyota so zadnym nahonom

@TheJirkal 5 лет назад

Novej prius je i ve 4 kolce

@SUBOSVK 5 лет назад

@@TheJirkal z priusa by jeden blil..

@CITYTIGERSS 5 лет назад

Diesle umelo ničia, nové emisné hodnoty sú nastavené tak na stk aby údaje ktoré mali autá pri výrobe nesedeli a šrotovalo sa

@TLC-HDJ80 5 лет назад

CITYTIGERSS jeep grand cherokee 2006 3,0 crd 169 kw ma dymivost podla vyrobcu 0,9 plus podla slovenskej normy sa priratava 0,5 takze dymivost do 1,4 je priechodna. v skutocnosti na stk namerali priemer 0,16 takze dymyvost u diesla je tažká pohoda. 😉👍

@matvej1983 3 года назад

Ja mam vw 1.9tdi 85kw bez egr na stk ek mi nameral 0,92 dymivost. A to ma 21 rokov. Len nemam rad ked pretlacaju elektro auta ktore nemaju ziadnu buducnost uz to tu bolo 3 x za historiu elektra ze vzdy zvitazil benzin a diesel. Ps: prve porsche elektro neni taycan z roku 2021 ale porsche p1 z roku 1898. Pekny den

@necojakojmeno1855 5 лет назад

Chtělo by to otestovat ještě ten slabší hybrid...

@rightlanehog3151 5 лет назад

Better than #DirtyDiesel and better than a SUV.

@db0tube 5 лет назад

Definitely !

@DusanZke 5 лет назад

"Hybrid ma zmysel primarne v meste"... Stale mi ale nedava zmyslel, ak sa budeme bavit o aute do mesta, instalovat don 2 litrovy benzinovy motor... Inak Toyota po dizajnovej stranke skutocna parada.

@Ewzenia 5 лет назад

aj 2.0 liter pri optimalnych otackach vie zahrat na spotrebu... Samozrejme zozerie viacej ako 1.8 ale predsalen je tento motor skor na sportovejsiu klientelu, ktora stale chce mat hybrid a nie turbo...

@db0tube 5 лет назад

Už neplatí, že hybrid má zmysel len v meste. Možno pred rokmi to tak bolo... ale dnes, s týmto motorom už to pravda nie je. Nemá to veľký zmysel na na autobahn-e trvale s plným plynom. Všade inde však áno.

@richardpalov716 5 лет назад

Dá sa dat na túto toyotu namontovať LPG?

@GabrielsDashcam 5 лет назад

@M S No jasne a dosť je ich prerobených. Kukaj: www.spritmonitor.de/de/uebersicht/49-Toyota/439-Prius.html?fueltype=3&powerunit=2 Jazdiť za 3 eurá na 100km, prečo nie :)

@cestounecestoudashcam1022 5 лет назад

@M S to je maximálne šetrenie :D

@orwellchu 5 лет назад

Trifuel je možný, v Taliansku je kopec takýchto Priusov a Coroll predošlých generácii. Nevidím v tom však veľký zmysel, auto určite montážou LPG stratí záruku. Ak niekto nemá na benzín tak by si nemal kupovať hybrid za 25k ale Daciu za tretinu na LPG.

@cestounecestoudashcam1022 5 лет назад

@@orwellchu sám jazdím na citroene fabricky robenom na LPG :) práve kôli ekonomickému hľadisku :) ale to neznamená že do budúcna by som nebral niečo výkonnejšie a zároveň stále úsporné :D oficiálne dielne na seba väčšinou preberajú záruku za časti auta ktorých sa to týka :)

@cestounecestoudashcam1022 5 лет назад

@@orwellchu ešte k tomu v čom vidím hlavný plus... je že hybrid ti znižuje spotrebu primárne v meste... na dialnici to fakt nemá skoro žiadny efekt.... tj. pridať tam LPG by znamenalo šetrenie aj pri dlhých jazdách :)

@michalhrasko1425 5 лет назад

Ale si jej naložil Alexander...

@melissasollars752 4 года назад

English please

@JanS82 5 лет назад

Zaujímavá Corola, no podľa mňa, pokiaľ to nebude plugin hybrid, schopný bežnej meskej jazdy aspoň 20km, tak toto nemá úplne zmysel

@lacika_dnb 5 лет назад

v meste robim bezne 2km jazdu pri 50km/h.. pri 70km/h uz moze bezat aj normalny motor, lebo tam zerie v podstate najmenej.

@orwellchu 5 лет назад

Hybrid je z časti riešenie na odpovede elektroskeptikov, ktorí zaplavujú diskusie s tým ako by ľudia z panelákov museli ťahať predlžovačky zo svojich bytov na nabíjanie auta. Hybrid je veľmi zaujímavé pohonné ústrojenstvo a určite má na trhu svoje miesto, ktoré pomáha znižovať emisie aj šetriť náklady pričom užívateľa neobmedzuje v takej miere ako EV či PHEV.

@JanS82 5 лет назад

To áno, súhlasím. No plný význam to bude mať, keď to budem môcť dobyť zo siete a niečo na elektriku aj prejsť. Na dlhšie trasy, prípadne rýchlu jazdu, použijem spaľovací motor a elektromotor bude pomáhať. Pri brzdení sa zrekuperuje energia. Terajšie riešenie je dobré do mesta. Len by som rád videl ako sa zohrieva motor v zime. Ale to riešenie by bolo asi veľmi drahé... No čím viac sa takýchto áut predá, cena bude klesať

@orwellchu 5 лет назад

@@JanS82 To je práve PHEV teda Plug-In Hybrid a Toyota to predáva v Priuse. Je tam rovnaký 2ZR-FXE motor ako napríklad aj v novo ponúkanej Corolle 1.8 Hybrid, jediný rozdiel je ten, že v Priuse je 8,8 kWh baterka, na ktorú sa dá prejsť 50 km v EV móde. Tiež výhoda PHEV v porovnaní s hybridom s menšou baterkou je, že umožňuje prudšiu akceleráciu čisto v EV nakoľko väčšia baterka vie generátoru dodávať viac šťavy. Pokiaľ by zrušili v novej Corolle dvojité dno tak by to bez problémov mohol byť PHEV ako Prius a osobne by som vôbec nebol proti. Takto to rieši Kia ktorá má v ponuke Niro s konvenčnou, hybridnou alebo plug-in hybridnou jednotkou prípadne Hyundai Ioniq to isté.

@arpadrubint334 5 лет назад

skvelé autíčko, ibaže príšerne málo miesta je vo vnútri.....toto súdruhovia z Japonska nezvládli....nechápem ako mohli takto poddimenzovať interiér!!! A pritom mal šancu byť nielen najkrajším, najspoľahlivejším, najpredávanejším....sedel som v ňom na Autosalóne v BA a so mnou mladí a štúhli pár, ktorý zhrozene skonštatoval, že tam nie je miesta najmä na šírku....obrovská škoda....a tá hlučnosť od zadných koleis je hanba! To Octavia 2 FL mi pila krv práve kvôli tomu hluku od zadných kolies.....majú sa čo učiť od Fordu...jazda s mojím Focus mk3 bez možnosti prestavovania módov je športová, tichá a spotreba do 6 litrov podľa prístrojov v aute...v skutočnosti okolo 6,3L....a to jej 180koníkom šibem bičíkom občas poctivo.... nerozumiem ako je možné, že hlučnosť takto neriešia aj na najnovších modeloch.....a aby Japonci nezvládli infotainment v roku 2019, tak to je sila....veľká škoda....preveliká, lebo ich mohli predávať zase milióny

@MrSherhi 5 лет назад

kombik je v pohode, to hatchback je velky asi ako Polo...inak sranda, ja ked som bol na BA autosalone tak cely stanok Toyoty bol total prazdny, vsade inde milion ludi...dovod bol prosty, vsetky auta mali zamknute a vyspulene cicky len krcili ramenami, ze nevedia preco sa tam neda dostat...celkovo vsak cennik novej corolly je cisty fail, clovek aby si zaplatil detektiva na vysomarenie sa z toho, v akej vybave akého modelu su na akej strane odkladacie vrecka zozadu prenych sedadiel (co v roku 2019 povazujem za zakladnu vybavu auta s cenovkou "od" 20 tisíc), v USA je to jedno z lacnejsich aut, u nas je to zase cenovka totalne prestrelena a zelam im "vela stastia"

@reign88 5 лет назад

@@MrSherhi Tak tak. Corollu sme s manzelkou zvazovali, ale cennik je dost masaker. Uvadzacie ceny sice, co to zachranuju, ale inak sa Toyota neboji vypytat si slusnu palku. Dalsia vec, co ma zarazila pocas testovacej jazdy bola kvalita infotainment systemu. Ten vyzera ako z 10 rocneho auta. Toto si Toyota mohla ustrazit.

@skullet1381 5 лет назад

s tym infotainmentom to je tak vseobecne co sa tyka japoncov nielen toyoty...si videl ten v quashqai alebo v ch-r? otras a kolko ich jazdi po uliciach...ludom na tom asi az tak nezalezi,funkciu to splna a to im staci

@arpadrubint334 5 лет назад

@@skullet1381 ...ľudia často ani netušia, že to nie je ono...je to tak so všetkým....ak nie si z fachu, tak Ti predávajúci nebude vešať na nos v čom ich výrobok zaostáva...je to tak so všetkým...TV, práčky, HIFI, ....a pri tých "sofistikovaných" výrobkoch poniektoré nedokážu korektne plniť čo majú uvedené, že zvládnu....vrcholom podvodu bol dieselgate....keď vedome VW podvádzal...

@MrSherhi 5 лет назад

@@reign88 podla mna su tie uvadzacie ceny (uvadzacie ceny su od 20 000 zakladna vybava) cisty ulet, materialy nejako extra kvalitnejsie nie su, za takuto neskutocnu cenovku dostanem akurat 3 rocnu zaruku, obycajne radio vo vnutri, manualnu klimu, nema to ani parkovacie senzory (ani vyhrievane sedacky, tusim ani tie vrecka zozadu prednych sedadiel)...v takejto cenovej relacii je ceed/i30 (co su v spolahlivosti len zanedbatelne horsie znacky) v podstate v plnke, pripadne aj s automatom ak to clovek berie na firmu (kde toyota dava zlavu len pri kupe min. 2 aut naraz)...ale toyote je nas trh dost ukradnuty a je to vidiet aj na pristupe dealerov

@petrmedved 5 лет назад

Kde jste vyhrabali toho moderátora, v roce 85? To je návrat na stv.

@marosfristiak 5 лет назад

vec nazoru... pre mna lepsi ako Maros

@mattdaaymon2986 2 года назад

Uz len tvoj hlupy hejt sme tu potrebovali.....

@banskobystrickacementarenska 5 лет назад

to obojstranne dno teda proti poliatiu na druhej strane, wau! Skoda nie je tam simply clever, ako by sa mohlo cakat... Pekne auto zvonku, krasne strihnuty zadok s vytiahnutymi blatnikmi, vypada to ako tunning level 1 z NFS... a hura palubka znama z Rav4... ale co ten bledy potah aj na dverach hore, nevadilo na slnku?

@tomasj.2651 5 лет назад

biely potah je krasny, ale nieje to prakticke, vyzaduje si to caste cistenie a obozretnejsie zaobchadzanie, ziadne spinave ruky a pod...

@banskobystrickacementarenska 5 лет назад

@@tomasj.2651 A nerobi to nejake odrazy svetla, slnka? Lebo ked tam bol zaber spoza Alexa za volantom tak hrana dveri mi z toho uhla dost svietila...

@tomaskrcho2779 5 лет назад

Škoda má obojstranné dno už nejaký ten rôčik, teda konkrétne už asi 6 rokov 😂

@banskobystrickacementarenska 5 лет назад

@@tomaskrcho2779 to som nevedel. A to uz som videl tych octavii, superbov, rapidiek celkom dost ci rodina co ma alebo znamy. Asi je to tiez priplatkova zalezitost...

@banskobystrickacementarenska 5 лет назад

@@tomaskrcho2779 posli link kde to viem najst aj tych 6 rokov dozadu, lebo jedine co bolo mozne do auta dokupit bol "Obojstranný gumotextilný koberec", ale ziadna podlaha obojstranna. Aspon som to nenasiel. Ani kamarat co mal fullku rs combi III gen. to tam tiez nemal. Tato toyota to ma ako sucast podlahy, nie je to koberec...

@danschni100 5 лет назад

Radšej hatchback.

@arpadrubint334 5 лет назад

"Úžasné" je ak sa do vás pustí nejaký hlupák, "vyvracia" vám váš názor poznámkou úplne od veci, s urážkami a navyše vás zablokuje, aby ste nemali šancu odpísať a ešte si dá ako správny troll nick "Martin Horehaj".....a takýchto podliakov by bolo treba....hádam aj finančne dobre potrestať....minimálne za zákernosť, lebo taký srab by sa pred vás nikdy nepostavil a nedovolil si povedať do očí to čo tu dokáže vyplodiť! Nuž ale ak je niekto duševný akrobat tak to je jeho problém!

@michalkurilec5107 4 года назад

Bol som pozriet toyotu. Skoda. Tak isto, ako aj auris, aj corolla nemaju prieduchy na nohy pre posadku v zadu. Smutne, ze vobec nemyslia na ludi co v zadu sedia.. Za mna velke minus, skoda. Chcel som si ju kupit.. Nech Vam sluzi...

@martink8 4 года назад

Jasný :-D já jsem chtěl koupit Porsche 911 GT3 rs ale vadí mi startování levou rukou, škoda jinak bych určitě koupil

@Jenicek25 4 года назад

Tak to jsi asi koukal na špatnou výbavu, protože třeba Corolla TS 2020 výdechy klimatizace pro zadní pasažéry má už od výbavy Comfort. Pouze základní výbava Active je bez nich.

@fp1734 3 года назад

Dnes som v nej sedel, chcem ju kúpiť a pozerám comfort spolu s paketmi.... Ale nenapadlo ma ani len pozerať na vyduchy na nohy dobre, že to tam je od výbavy ktorú chcem ja.

@MB-cu5cp 5 лет назад

pekné auto ale tá obrazovka v strede palubovky ............humus

@prasezlesa7230 4 года назад

Možná není nejhezčí, ale stejně... Co člověk musí být za dementa, aby si místo tohoto úžasného a spolehlivého auta koupil Ochcávku nebo Hyundai jen proto, že to má škaredou obrazovku...

@wrc9387 4 года назад

@@prasezlesa7230 pane design je velký parametr při výběru auta, a tohle úžasné autíčko jak vy píšete patří mezi nejhnusnejsi na světě, dost připomíná renault, když odmyslíte 4 oči u ochcávky tak máte krásně ladné křivky

@prasezlesa7230 4 года назад

@@wrc9387 Jestli je pro někoho design tak velký parametr, že si radši než kvalitní a spolehlivou Corollu, která je cenově už víceméně srovnatelná, koupí ve všem průměrnou oktávku, tak ok, pro takového člověka je dostatečným trestem už to, že takhle přemýšlí.

@wrc9387 4 года назад

@@prasezlesa7230 pro mě je parametr designu hodně důležitý, rozhodně si nebudu kupovat hnusné auto za které se budu stydět jenom protože je spolehlivé, a co se týká škodovky tak jedinej hezkej model je superb (předražená ochcávka) a fabie (ale to je miniaturní auto)

@melissasollars752 4 года назад

English

@migrena5024 5 лет назад

Kotkodáka ???????? to je čo za výraz ?? keby ťa tak počul L. Štúr :(

@danschni100 5 лет назад

Štúr by s tím problém nemal.:-)

@ronemcers8570 5 лет назад

Miluju takové kecy. Přitom dieselové motory mají vyšší účinnost. Já bych zakázal vysoobjemove benzínové motory. To je vysmech lidem co se snaží dodržet limity EU. Naprosto zbytecne V8 a V10 motory v osobacich, kdy to produkuje tolik oxidu uhličitého až to není možný.

@tomkocur 5 лет назад

naozaj? Produkuju? A co tie oxidy dusika co produkuju dizle? Ved to az nie je mozne, ja by som to zakazal.

@buggyninko 5 лет назад

vysmech je, ze to zvaluju na osobne auta... ;) autozurnal.ta3.com/ak-cela-europa-presedla-na-elektromobily-emisie-co2-zasadne-neklesnu

@PeterAi7 5 лет назад

Jasné. Na cestách všade samé benzínové V8, predomnou, za mnou, vedľa mňa v zápche. Všade po Slovensku. 😂

@terrabiker 5 лет назад

akurat dnes som sa bavil s kolegom jak sme sli na motorke za vyjebanou smradlavou oktaviou ze tym debilom co si kupuju dizle a potom sa o ne absolutne nestaraju by som nariadil ze si sadnu za ten svoj odporny vyjebany smradlavy dizel na pol hodinu za trest a potom sa ich opytat ci este stale chce mat dizel...a opakovat az kym by mu nedoplo...ako kludne si majte dizle , ale treba sa o ne aj adekvatne postarat....

@ronemcers8570 5 лет назад

@@terrabiker tak já to chápu. Sám rád jezdím na kole a takové debílky bych z auta vytáhl a ať si to čuchaj sami, zvlášť, když tě takovej případ předjede a dá plnej. Ale původně jsem to myslel na nová auta. Že diesel bude/má pořád zastoupení (Např. Velká Suv, limuzíny a kamionová doprava).

@tachini40 5 лет назад

elektro verkle nikdy

@tachini40 5 лет назад

@M S ovca 🖕

@Lubos.Zeman1 5 лет назад

traktorista, alebo TSI čkar? Už si menil remene rozvodov? Friško friško aby ti to nepreskočilo...

@tachini40 5 лет назад

@@Lubos.Zeman1 nechaj si taky trolejbus ja😂😂😂 si nechám benzín

@Lubos.Zeman1 5 лет назад

@@tachini40 nemám taký😉

@milanjakubec6113 5 лет назад

Zaplatiť 3-4 tisíc € navyše za Hybrid oproti benzínu nedáva zmysel.

@StanTrnik 5 лет назад

To co pises nedava zmysel. Rozdiel medzi 1.2 a 1.8 hybridom je 1300e a dostanes za to vyssi vykon, vyrazne nizsiu spotrebu, pohodlnejsie manevrovanie pri parkovani, vybavu navyse ako aj 5 rocnu zaruku. Takze nema zmysel uvazovat o nehybridnej Corolle.