а на лексусе RX? Он столько же стоит. Двиг такой же, но 300 сил. Но то уже Лексус как ни крути, лучше взять его в эти деньги. А если нужно ездить по плохим дорогам - Хай вообще не вариант, Прадо куда предпочтительнее смотрится
Ну вот и катайся на немецком корыте. :) Твоя пневмостойка через год капот держать не будет(про мороз вообще молчу), а на тойоте вечность эта палка продержит капот. ;)
как вы школяры задрали....цена авто обусловлена понятно чем! Сколько можно ныть что автомобили стали слишком дорогими....не нравится? пиздуйте на барикады!, нет?, дак тогда сидите у себя по кухням и воняйте дальше! P.S. (для убогих) хайлендер упал в продажаш из-за его отсутствия на нашем рынке почти пол года + смена поколения (рестайл).
Даун посмотри на цены конкурентов,Ford Explorer,KIA Sorento Prime,Nissan Pathfinder,Hyundai Grand Santa Fe.За эти деньги можно купить Lexus RX или Infiniti QX60 в нормальной комплектации. Такие полоумные цены только у Honda Pilot. Кожа молодого дермантина,пластик вместо дерева и за это 3,5 млн,это покупают дегенераты,которым в голову насрали маркетологи Тойоты.
Forrest GTS Я говорю про то,что за аналогичные автомобили в этом классе цена значительно меньше,чем за эту Тойоту,преимуществ у нее нет,так,что покупка неадекватна.
Да, цена заоблачная. Но есть мужики которые любят только тойоту, у которых большая семья и норм зарабатывают.И им Ford Explorer,KIA Sorento Prime,Nissan Pathfinder,Hyundai Grand Santa Fe и Lexus RX , Infiniti QX60 на*уй не нужны.
цена лично на мой взгляд не реальная....за такую сумму можно подобрать совсем другие автомобили. Вот парадокс: немцы- отличная приятная и качественная отделка салона, красивый дизайн и внешние очертания автомобилей, ДВС - усложнили "до нельзя" - ломаются и не надёжны (на вторичке тяжело идут) Японцы: салоны явное отставание по качеству сборки, внешность ...ммм....весьма спорна в красоте, зато ДВС -надёжны. Вариант открыть в России предприятие.....кузова и салоны немецкие...движки японские, а название какое нибудь Российское..........
Илья, прадо и хайлэндр от одного бренда: тойота)) Просто ценник явно завышен. За эту сумму можно туарег в топе взять или даже вольво хс90, машина будет на порядок премиальнее, с более лучшими материалами отделки, с тем же набором опций. Или в более простых комплектациях мерседес ГЛЕ, бмв Х5...
Вольво не просто премиальнее. он премиум, хоть и начальный, а тоета не премиум никаким боком. В общем выбор очевиден, за такие деньги Туарег идеальный вариант.
Ого, давно ждал тачку на прокачку от автомата и дождался, наконецто ХАЙЛЕНДЕР, ВОРОТНИК, КРАСАВА, ЗАТЮНИЛ УРОВЕНЬ БОГ!!! ДАВАЙ ВТОРУЮ СЕРИЮ ПИЛИ!!!!!!!
в нормальных салонах есть и скидки и люди которым кредит в последний момент не выдали) при правильном подходе всегда можно скинуть цену или получить дорогие подарки!) главное не спешить и дать менеджеру подумать
нарвусь сейчас скорее всего.... надёжность там была лет 20 назад! Прадик 120 с мотором 4.4 коробка не выдерживает, Прадо 150 краска стирается от соприкосновения с ёлками) новая дизельная система (там где давление 2200) очень не любит наше топливо и очень дорога в обслуге... надёжность там только по причине дуболомности, про "мёртвую" тормозную систему на этих автомобилях можно целую книгу написать)))) про салон, кожу и пластик вообще нет смысла что то говорить
мне кажется что глупо продавать "псевдо надёжность" за такие деньги! Порше привёл для придания красок сравнению! Конечно Масаn дороже и сравнивать их не совсем корректно.... но цифры говорят сами за себя)
Машина ОХРЕНИТЕЛЬНАЯ! Только в 2014 году в мае брал его в топе за 2 080 000!!! Сейчас кроме коробки и доработок в двиг ничего не поменялось и уже +1 730 000!!!
Факт того, что рубль ничего не стоит и в России люди зарабатывают на уровне третьих стран, еще не делает хайлэндер премиум классом. У нас и форд фокус стоит 1 млн рублей при средней зп россиянина 20-25 тыщ в месяц. ФФ же не бизнес класс?
Да, че т какой-то неадекват. Раньше их хорошо брали кстати. Уж раз цену подняли на столько, то уж качество материалов и отделку бы подтянули до уровня)
Тойота и Фольксваген - абсолютно разная философия, японский комфорт и надежность против немецкой отточенной управляемости и бери от жизни все..., но пока действует гарантия! Каждый выбирает под свои потребности.
"Быть или не быть вот в чем вопрос" Prado 2011, 4.0 или Highlander 2014, 3.5 вот и мы теперь в раздумьях. В основном езда по городу у нас, но и на дачу и на лыжи, и на озеро выезжаем. Интересно, как ведет себя Highlander 2014, 3.5 зимой на подъёмах в горы?
Антон, приветствую! можешь при сравнении до и после рестайленговых машин показывать их обе?? а то иногда не помнишь, как выглядит предыдущая!!! спасибо! С уважением)
Антон, Вы когда пытаетесь остановить дверь багажника тыкаете в кнопку открытия стекла крышки багажника(открывается стекло ,чтобы можно было в авто закинуть пакеты например, без открытия двери багажника).
Первый хайлендер-не понятно что..Ни динамики,ни управляемости,ни внешнего вида (в стоке),расход за 15 в городе. 2 хайлендер-намного лучше.Там всё такой же расход,но он выглядит нормально и едет неплохо для своей массы+проходимость,короче это лексус среди 120 прадо (грубо).Портит все налог на 273 силы (ну и расход никуда не делся.) 3 Хай-дизайн стал похож на кроссовер,убраны лошади до нормального налога.Но и ценник у него,даже у б/у 2,2млн+ А вот это поколение тупой рестайлинг.Скатился,отписка,бла бла бла...
Dmitrii Krestyannikov это все сугубо ваше личное мнение, у меня 1 модель мне и еще многим людям этот автомобиль нравится и в том числе по внешнему виду.
Антон привет!Я езжу на форд s-max 2007г 2,0л 145л.Хотелось бы посмотреть обзор в твоем исполнении про форд s-max titanium sport в объеме с двигателем 2л 240л и коробкой powershift.Все плюсы и минусы подвески,двигателя,коробки.Заранее благодарю твой подписчик .
Антон, у меня два вопроса: 1) Почему в этой "максимальной комплектации" нет проигрывателя дисков на потолке для задних пассажиров??? Был же он всегда в Грандах. 2) С чего вдруг ручной режим АКПП на этой машине стал "впервые"? Возможность самому выбирать и переключать передачи есть даже в Хаях 2007 + года...
Классная машина, хороший атмосферник 3,5 V6 и классический автомат, то что надо, но цена.... 3.8 мл просто жесть. Я конечно понимаю что не Тойота виновата в том что в нашей стране рубль обвалили, и теперь предел мечтаний основной массы будет Солярис.
На счёт надёжности Q7 последнем кузове говорить рано.Но то что это лучший представитель премиум сегмента- ЭТО ФАКТ.Тем более что классом выше.а ценник достойный.ХАЧлендер-просто отстой со своим деревянным пластиком,псевдополным приводом.
Спасибо за видео. Спору нет, если покупаешь тойоту, то проблем не будет. Если будет косяк действительно тойоты, а покупал у официала и обслуживался тоже, то без проблем исправят. Но цены стали - просто писец какой-то.
Молодец! Отличное видео. Правда, в словах про приглашение первым классом журналистов проскользнула нотка зависти:) но, это ничего страшного. Спасибо за обзор
машина хорошая по сравнению с прадо мягкая и устойчивая,а про сравнению с 200 кой маневренная легко на разгон и легче останавливается. а бренд надёжный аппарат. но за эти деньги- спасибо нет
все так скромно пишут что авто норм, но дорогой ))) да он не дорогой, а пздц какой дорогой ! еще недавно это чудо стоило около 2х миллионов и это потолок для него, те кто его берут за 4, это уже диагноз...
а русский Иван все равно будет брать... И неважно что в Америке в самом топе цена 48 тысяч долларов. И неважно что Тойота точно так же сыпется и ломается как остальные автомобили. И неважно что в эти деньги можно купить уже нормальную машину, например Tahoe. Бредовая политика ценообразования у Тойоты, косит деньги на бренде и маркетинге. www.toyota.com/highlander/ 20:50 спалился =). Хонду можно в эти деньги взять. И Хонда будет меньше жрать ). Хороший обзор.
Саша Мотин, дело в данном случае, не только в падении рубля, а в том,что тойота необоснованно задрала цену. Конкуренты стоят в основном на 500т.р.- 1млн дешевле. Тот же эксплорер 3.2млн в топе, туарег от 2.6млн (в норм комплектации за 3млн с небольшим взять можно, + ВАГ делает не хилые скидки в отличии от тойоты), тот же конкурент: киа соренто прайм стоит в топе 2.7млн, при этом уровень оснащения там на голову выше топового хая...
С отцом долго приглядывались к 200-му, к Прадо, и даже к Хайлендеру. В итоге плюнули и взяли 105, почти в идеале почти в 4 раза дешевле 200-ки))) Так эта 105-ка пройдет больше, чем любая новая машина и это реальный внедорожник на мостах! А не это непонятное дерьмо, которое сегодня стоит как 2 двушки в чертаново.
Блядь! Машина заточена под Америку и там собирается, и люди которые её там покупают то они этот капот ни когда не открываю т.к. обслуживаются у диллеров...
Антон всё по делу. Автомобили видит насквозь. хайлендер создан инженерами-конструкторами как комфортный семейный автомобиль. а его цена у нас не делает его от этого более премиальным. всё добротно
Здравствуйте! Антон предложи пожалуйста что выбрать Тойота хайлендер 3.5 или Тойота прадо 2.7 Что выбрать в салоне Хайлендер америка сборка прадо Япония
Антон, сделай тест драйв Ford Explorer нового поколения. желательно с мотором 2.3 турбо. интересует твое мнение на счет престижа данного авто в сравнении с конкурентами.
Sergej Vantage да это у нас 3700, в Европе и сша если перевести на наши деньги будет стоить1,8-2 млн, обычная цена, Лексус rx на мульт дороже, т е мы хайландер берём по цене Лексус) Санкции, курс, и нихера не поделаешь! Хотя можно УАЗ патриот взять)))
Гребанные шильдики. К хуям такую машину за такие бабки. Хендай санта фе или КИА соренто прайм, тоже самое, а то и лучше, а миллион в кармане остаеться! :/
