Toyota Highlander - Esencja Suva w Amerykańskim wydaniu 

Zapomniałeś wspomnieć: 1. ma pełnowymiarowe koło zapasowe pod podwoziem, 2. można w serwisie domówić montaż aluminiowych lub stalowych osłon pod silnik i tylny most oraz rur na przód i progi 3. w porównaniu do długości ma krótki rozstaw osi = jest bardzo zwrotny jak na swoje wymiary a w połączeniu z elektrycznym układem kierowniczym manewrowanie jest bajecznie przyjemne, 4. miękko zestrojone zawieszenie nie powoduje, że przy pokonywaniu zakrętów traci przyczepność, prowadzi się bardzo pewnie w całym zakresie prędkości aż do 194 licznikowych, 5. skrzynia ma 4 tryby jazdy i wydaje mi się, że działa to tak że koła stożkowe w zależności od trybu szybciej się spinają przez co przenoszenie momentu jest bardziej natychmiastowe a w skrajnym ustawieniu z manualnym przełączaniem wręcz działa jak hydrokinetyk: eco - kompletnie zbędny bo zamiast oszczędzać paliwo powoduje, że przyśpiesza bardzo długo i przy tym pali więcej, normal - sensowne ustawienie do jazdy na co dzień, sport - do wystrzeliwania się na ronda i z podporządkowanych, "S" (pewnie od shift) - jeszcze bardziej wystrzeliwuje z podporządkowanych ale trzeba przełączać biegi, 6. spalanie, duże ciężkie auto o aerodynamice kiosku ruchu nie będzie paliło mało, przy ponad 150 chwilowe pokazuje w okolicy 15l/100, średnia z 450km dla 4,5h jazdy to 11l ale tak, z miasta czy takich landówek z prędkościami do 100-120 to pokazuje 6-7l więc naprawdę nieźle, 7. można jeździć w trybie tylko elektrycznym, nie za daleko bo to nie elektryk ale jakieś 3-5km jadąc 30-40km/h może dać radę w zależności od stopnia naładowania akumulatora, 8. no właśnie, to hybryda, więc nie mamy wpływu na to jak ładuje się akumulator i w jakim trybie w danym momencie się poruszamy, czasem po parkingu jedzie na elektrycznym, czasem przy 50 - 70km/h przełączy na elektryczny a zimą, w błotku czy przyśpieszając załączy tył, cała praca układu 4x4+hybryda jest przeźroczysta, super to jest Użytkuje codziennie od prawie roku przez prawie 40tyśkm, średnie spalanie 9,7 (80% u mnie to autostrady z prędkością 150-170km/h), zasięg w teorii do 660-670km w praktyce 500, duży pojemny bagażnik, duże, wygodne fotele, w których można się rozsiąść zajeb wygodnie i pobujać się jak pierd... rezus:)

Szacun ze zjechaleś z asfaltu i to nie tylko na polna droge zrobic ujęcia - tak trzymać do tego powonny byc SUVy - nie zjeżdżasz w teren bierz Vana.

Brawo za rzetelny test. Bez wymachiwania łapami zamiast walizek, każdy zakątek, każdy fotel rozłożony, sprawdzony, itd. Szacun. A co do samochodu to cena w porównaniu do golfa kombi za prawie 200 tys jest atrakcyjna. Szkoda tylko, że dochody nie mogą dogonić 80% podwyżek na nowych autach. Aczkolwiek na dostawczaki (których sprzedaż leży) dają już ok. 50 tys zł rabatu, to może i osobówki stanieją.

Bardzo fajnie i szczegółowo, naprawdę można się dużo dowiedzieć, to jest prawdziwy test 👏

Witam, super, jak zawsze 👍 Pozdrawiam serdecznie 😊

Dzięki za materiał!!! Zgadzam się w wszystkim, co zostało powiedziane w filmie. Użytkuję już trzeci rok i to faktycznie komfortowe i oszczędne auto. Przyspiesza się nim bardzo bezpiecznie, czyli nie ma problemów z wyprzedzaniem. Przestrzeni jest bardzo dużo i można w nim spać na materacu przy złożonych siedzeniach. Kamery 360 powodują, że parkowanie jest bardzo proste. Aktywny tempomat sprawia, że auto samo podąża za pasami, czyli skręca wraz z drogą. Trochę jestem załamany, że Highlander-a wycofują się z Polskiej dystrybucji i wszystko wskazuje na to, że przyszłym roku nie będzie można już kupić.

Ma ładne nadwozie, (podoba się nie tylko dziadkom), przestronne wnętrze, jest siedmioosobowy, w miarę ekonomiczny w mieście oraz ma niezawodny napęd. Wady: 1. Bardzo głośny powyżej 100km/h 2. Może i ma osłony podwozia ale zabezpieczenia antykorozyjnego nadal brak... 3. Szczeliny w drugim rzędzie siedzen (w stanach jest oferowany tez wariant 6 osobowy) 4. Wnętrze i ta "skóra" plastikowa-toyotowa 5. Nawet ten JBL gra przeciętnie. 6. Na autostradzie o ekonomii możemy zapomnieć. 7. CVT do którego ciężko się przyzwyczaić. 8. Dobrze wyposażony 300tyś zł. Odniósł taki sukces na polskim rynku aż go wycofali z oferty 😄 jego miejsce jest jednak w Stanach.

chyba najlepszy test samochodu jaki widzialem na yt ,duzo informacji praktycznych

Jak to się mawia, dla zasięgów i nakarmionych algorytmów bo samochodu się nie da "odzobaczyć" 😉

Może ktoś udostępnilby Tobie dodge'a nitro do prezentacji? Od dawna chodzi mi to auto po głowie a prezentacji jak na lekarstwo. Swietny vlog😊Jak zawsze zresztą😊

A mógłbyś zrobic test RAV4 hybrid awdi? pozdrawiam

To auto ma wszystko

Toyota wiadomo ze klasa !!

Czy w tym aucie są skrętne światła?

Hybrid czytane po angielsku hajbrid, a awd-i już po polsku. Nigdy nie przestanie mnie to zadziwiać dlaczego my w Polsce wlasnie tak robimy i jest to dla nas naturalne 😂, a czytanie poprawnie obydwu członów po polsku, albo angielsku uznajemy za dziwne. Auto fajne, ale nie na mój budżet 😢. Komentarz dla zasięgu.

Fajny czołg. Pozdrawiam.

Brakuje testu zwrotnosci co w przypadku takich gabarytów ma znaczenie

Dlaczego skrzynia hydrokinetyczna jest lepsza w korku?

fajne autko, kto mi kupi? ;-)

Toyota podobno wycofuje się z Highlandera na rzecz dłuższego o 20cm Grand Highlandera który lepiej sprzedaj się w USA.

Pan redaktor zapomnial powiedziec ze toyota wycofała ten model z oferty w Polsce. Juz od 3 miesiecy nie zamowimy nowego produkcyjnego egzemlarza. Moze i dobrze bo auto ma sporo wad. Większość recenzji na YouTubie śmierdzi materiałami sponsorowanymi.

Wielki świniak z niezawodnym napędem - czego chcieć więcej 🙂 Szkoda tylko że jako Toyota i do tego hybrydowa - używana mocno trzyma ceny więc w Polsce jedyna szansa na "przystępne" ceny to rozbitek z USA 😅

To nie jest najnowszy Highlander