Контент и монтаж - все круче и круче! Съемка под днищем авто и демонстрация работы подвески - очень интересно. Понравилась инфографика в видео (текст на двигателе). Инфокар - лучший автомобильный канал по всем параметрам. Спасибо! 👍👍👍
Молодцы, обзоры хорошие! По своему опыту скажу, у нас порядка 20 машин работает на суровом севере, среди них хай люкс и л200. Я вам так скажу после 100 тыс пробега л 200 этт куча металолома от двигателя, топливной, ходовкой и всего чего только можно. Хайлюксы выхаживают 200-300 твс км. И то после таких побегов болячки детские. Так что если в серьёзно и надолго то только хай люкс, пусть и дороже, но он свои бабки отрабатывает!
Надёжный аппарат для зажиточных фермеров, хорошо себя показывает в высокогорье проверено. Не для городских пижонов. С таким контентом скоро будет миллион подписчиков. Спасибо за обзор 👍
Выглядит очень круто. Ну и самый популярный и надежный пикап в мире. Если смотреть на всю историю. 😃 Думаю, Алькаеда и прочие ребята из Судана, Чада и Ливии, которые знают толк в пикапах уже лет 50, никогда не сядут в этот ваш Амарок ☝️ Плюс Хайлакс сейчас доминирует на Дакаре.
Dmitriy Ага. Крутой пикап такой, что на основных рынках его нет: ни в Штатах, ни у арабов, ни в Австралии (но это не точно), ни в ЮВ Азии.. Надо Амарок назвать Мираж 😂
Сам из России.Подписан на Ваш канал не так давно, но уже практически пересмотрел все видосы, а некоторые и 2 раза. Канал по обзору машин самый лучший, я считаю. Удачи Вам!
@@БогданПивоваров-л8з Ха ха, у нас столько иностранцев работают, также приезжают работать, компании итд, семьями! Например Сахалинская область, в стране дороги делают все новое каждый сезон, стойки Масштабные новостроии площадки итд, свои заводы по многим направлениям, карбон полиэтилен метал, итд
Проведите тест Wildtrak) там же стоит на виннере черный красивый) он уделает этот новый Hilux) кстати, у Wildtrak 213 сил) и грузоподъёмность больше 1.1 тонны, а не 750 кг...))
Вайлд трек на голову выше!! Старый Хайлюкс и рядом не стоял. Вряд ли Тойота сделала комфортнее ходовку. И по комплектации Форд богаче. Кроме оптики - у Вайлд трека ближний ксенон, а дальний галогенки.
Цей пікап розкриває свій потенціал не на дорогах влітку :) . З досвіду користування цієї машини (2,4 турбодизель, авто було корпоративним, у відділі було 2 хайлюкса один євро 5 інший євро6). Також керівництво їздило на прадо теж 2018 року 2,7 бензин. З досвіду скажу пару епізодів: Епізод 1: Траса Харків Сімферополь. Їде шеф спереду на прадо, ми ззаду двома хайлюксами. Водії переморгнулися і поставили круїз на 130 км/год. Поки їхали по горизонталі все ок, як тільки пішов помітний підйом, прадо здох. Хайлюкс навіть з 2,4 турбодизелем йде хоч би що. Епізод 2: зима, дороги не чистили і на них замерзло все, що не розтануло. Їдемо на прадо на шипах, при виїзді з 90 градусного повороту прадо "розмотує" на дорозі. Потім при переїзді поздовжніх замерзлих колій машину теж кидає - розмотує. Через годину їдемо цим же маршрутом на хайлаксі з липучками - машина їде як локомотив, що на поворотах, що на поперечних чи поздовжніх намерзаннях льоду. Епізод 3: заїзд на бурову - глина з чорноземом, знизу лід, зверху 20-25 см розмерзло. Чоботи тримає так, що витягувати треба обома руками. Прадо проїхав 20 метрів і став, ледве по своїй колії назад повернувся, його автомату мотору 2,7 бензинового не вистачило. Начальство перебирається в хайлакси і їдемо на понижених навіть без увімкнення блокувань там, де буксують урали з 30%-м протектором. Епізод 4: треба бігом заїхати на одну бурову, залишити там документи, пару бійців і мчати далі а тут... Встановлюють бетонний майданчик для вертольоту. Бетонка зайнята краном, панелевозом, я дивлюсь на водія, водій дивиться на мене. Кажу давай по полю (зверху глина сантиметрів 10 розмерзлася, знизу твердо) їдемо першою а потім поперек нашого маршруту бетонні плити 20 см товщиною. Хайлюкс на неї залізла попри те, що протектор забило без жодних зусиль. Епізод 5: треба наздогнати комісію... Треба значить треба. Водій знає "голодні" дороги і вперед! 170-180км/год і моментальна витрата 18 літрів, політ нормальний. Машина їде як по рельсам. Довга база і грамотно розміщена вага по осям робить авто дуже стійким. Епізод 6: паркування в Києві біля головного офісу... Ні мабуть про це не варто, бо тут переважно сльози розпачу і відчай. Добре що є водій, котрий міг крутитися по Артема поки десь звільниться місце поки я займався справами. Хайлакс займає місця як дві фабії! Також був прикол що після встановлення кунгу витрата зменшилась на літр-півтора. Ще були поїздки при штормовому вітрі, коли на обочинах лежали фури, я думав у нас повідриває дзеркала, а Хайлакс їде як локомотив. Багато чого можна розказати, хотілося б спробувати оновлену машину з півтисячею Ньютон-метрів під капотом. Думаю її характеристики не стали гірше. Всім гарного настрою і звиняйте за лонгрід. З повагою Партизан
Сам фермер, катаюсь на базе 2018г, купил магнитолу, пороги и вкладыш - 32т за всё, для роботы самое то, до 200 т.км. осталось 40, возьму такую же новую(ничего не менял кроме расходников, правда обшивки салона уже нету...).
О, отлично, интересно было на него посмотреть, хотя к покупке не рассматривается. Как кто думает, будут в 21 году изменения для Prado? Adroid auto хотя бы завезут? Много где уже у них есть, но только не во внедорожниках. То, что до рестайлинга еще два года - то понятно.
Якщо на Mitsubishi із super select 2 нажати кнопу ASC off то обороти двигуна не будуть душитись, а буксуючі колеса всерівно будуть приторможуватись. Виходить типу як Auto LSD у Тойоти :-)
Тойота сошла с ума, ценообразование на уровне,сдохну, но продам. Салон на 40 тысяч долларов не тянет,о чем мы тут говорим. Амарок приятнее во всем,этой чудо техники. Фу от салона блевать хочется. Спасибо,за обзор. Лучшие. Павел очень достойно.
Перший автомобіль Тойота у мене був Auris, потім була Corolla, Avensis, зараз RAV 4 і потім я придбав в компанію Toyota Hilux. Але не дивлячись на обслуговування на фірмовому СТО через 106 000 довелось робити капітальний ремонт двигуна. Так, Тойота втрачає якість.
От Ваших «Хайлаксов» все уши в крови, в остальном неплохо 👍🏻. P.S. Ощущение, что в пресс парке машины не дают, если не подписал соглашение о произношении.и пошло это с презентации в 2015 году.
@@MrTurboDima інфокар робили декілька разів огляди на сірі авто, а враховуючи зацікавленість Паши пікапами - я би очікував і огляд Гладіатора. Для того щоб порівняти з конкурентами і сказати що як шкода що він не доступний офіційно :)
Форд Рейнджер в комплектации Вайлд трек с 2 литровым битурбо и десяти ступенчатым автоматом - лучшее, что есть у нас на рынке. А для фанатов Форд Рейнджер Раптор.
Доброго времени суток. Не нашел на вашем канале тестов мурано. Интересный автомобиль со своими достоинствами и недостатками, третий кузов уже несколько лет на рынке, было бы интересно посмотреть тест драйв именно в вашем формате. Спасибо.
Toyota завжди Toyota, дякую Паша цікавий Тест-Драйв. У мого Prado 2008 рік випуска теж 205 лошадок мабуть тому що остання рейсталінгова модель. Араб 2.7 GX по трасі 175км. далі обмеження електроніки.
Взяв в топі новий міцубан, в основному із за суперселекта, дивлюсь всі Ваші обзори на пікапи і вірність мого рішення лише кріпне в моїй голові. За 10ку планую Кінги по кругу і салон зашумувати...
Roman Davydov 100% super select - это спокойствие в любую погоду и в любой сезон года. И не нужно волноваться ты на твёрдом покрытии или уже на скользком.
Roman Borschevskiy вобще никаких проблем - хорошая дорога - монопривод, плохая - полный. 0 проблем, абсотютно. А на смешанном что монопривод что суперпупер селект в кювет отправит легко
Я спочатку, в межах населеного пункту з метою економії палива, старався на задньому приводі, але оскільки в моєму СМТ змішаний тип поверхні, сильно напрягає постійна пробуксовка задніх коліс, особливо при виїзді з грунту або припорошеного асфальту на чистий, тому включив 4Н і забув, і фіг з тим пальним, це як клімат, або економія, або комфорт. Лише на трасі включаю 2Н і то, Якщо не забуду. Хоча я, можливо, не вмію плавно добавляти газ :)
Добрый вечер. Смотрел Вас раньше было дешево и не интересно. Теперь Вы для меня одни из лучших в Украине. Прошу протестировать такую марку как Ssang young. Являюсь владельцем такого авто. И за такие деньги считаю очень достойным авто. Заранее спасибо
Сам езжу на хайлюксе 8 лет.Для пикапа разгон,проходимость,манёвренность не самое важное.Я фермер может быть так что тебе нужно проехать 30км по асфальту 10км по грунтовке потом по полю привезти генератор, сварочный и т.д. развернуться и поехать забрать ребенка из школы.Вот задача пикапа.На счёт комфорта по просёлочным дорогам отлично,по плохому(стандартному для Украины)асфальту летит как шлакоблок с полным ощущением что тебя перенесет через любое препятствие.Машина классная но нужно понимать для чего она создана.
А з яких пір Л200 став ненадійним і вбиваємим? Він як мінімум не поступається цим Тойоті. Та і Амарок із Ісудзу не можна назвати ломучими ведрами. Так що байки про нібито більшу надійність ніж у конкурентів про Хайлакс краще не травити.
1.) Обзор на высшем уровне! Отличная картинка, великолепный монтаж и "вкусные" саундтреки. На данный момент у меня нет идей как ещё можно повысить качество ролика. 2.) Для дилера и многих людей то, что это Тойота - это аргумент, но не для моего кошелька.
Ребята, пожайлуста, оставляйте в телеграмме ссылку на ютуб, а не на ваш инфокар. На ютубе смотреть удобнее. (я про ваши новости в телеграмме, что вышло новое видео, новости на сайте читать удобно). Спасибо)
Не берет 750 кг хайлюкс, максимум 500кг для комфортной езды, а с дуру можно и 1000 зугрузить но попробуй проехать, это уже фантастика, а в целом машина очень крепкая и свою цену оправдывает современем, у самого уже 215т пробег из поломог только стойки и шаровые, но режим экспотации без дорожный и с максимальной загрузкой, грунтовка ямы, пыль, морозы под 35 итд
Если уж хайлакс, тогда и ди-макс. Почему-то в России нет промежуточной комплектации между топовой (у нас Блэк Оникс) и комфортом с автоматом. Раньше такая была - престиж. А у вас?
Mr. Kirichenko был рабочий обморок, в плане утилитарности разницы никакой, но просторене что по ногам, что в ширь, лкп слетать стало клаптями по порогам, на счет надежности - хайлюксы меньше рог пилили, зато чудо сумрачного тевтонскогогения мало того что чаще приходилось ремонтировать, так еще и не каждый официал мог это делать.
Видос топ! Про надёжность Митсубиси ничего не скажу, потому что не известна. Внешка Митсубиси мне не нравится, убогая как по мне. Вольтсваген не надёжное дерьмо! Не по слухам знаю! Никогда бы не взял! Вообщем, мне больше нравится и подходит Тойота!))
"По посадке с моим ростом мне здесь намного удобнее..." - с каким моим ростом? Какой у Вас рост? Обзор - отличный, но всегда есть, к чему стремиться... ;-)
