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Muy cara teniendo en cuenta que su costo de importación que registra su DUA es de 32000 USD y lo venden en 42500 USD sin un dólar de descuento 🤡 los que pagan... mejores precios y más tecnología tiene la Ford Ranger...
@@richardtonconi2469 😒 el precio que está ahí ya es pagado impuestos y listo para la venta aumentan igv para venta final que otro impuesto existe? El igv se recupera ya que al importar se pagó el cual reduce aún más el costo del vehículo y te lo venden sobre valorado 🤡
@@richardtonconi2469 Si es fácil saber a qué precio importa toda empresa para saber el costo real: 1ro. Ingresas operatividad aduanera 2do. Un importador 3ro. Colocas el RUC de empresa te sale lista de productos importados. 4to. Reporte de DUA y sale todo los impuestos pagados seguros flete etc. Ahora dime qué impuestos se aplican que no registren en la DUA?
Toyota puede ser una buena máquina eso nadie lo critica pero en Perú la camioneta Hilux se vende excesivamente cara para las prestaciones de equipamiento y confort que te da, sigue viniendo en plásticos duros arcaicos con perillas en los comando de hace 10 años mientras otras marcas europeas, coreanas y hasta las chinas vienen con tableros blandos y súper equipadas interiormente con lo ultimo en tecnología.
Una pick up para trabajar jamás la pediría con plásticos blandos, lo de las perillas si te doy la razón, en cuanto a lo demás vienen con muchas prestaciones de seguridad la srv solo tienes que leerlas
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Igual yo no lo compraría el Toyota Hilux a perdido su capacidad para trabajo la real carga es 800kg. Yo compraría el nuevo Mazda Bt-50 tiene mas capacidad de 1000kg y tiene el motor con todo su ingeniería de Isuzu es mas ruda esta Pick-Up y aguantador.
La verdad me parece muy interesante y muy importante, el sistema de caja de cambios "manuales" ya que garantiza al 100% control total hacia la camioneta, y es uno el que decide cuando bajar o subir el cambio, y en descenso es 1.000 beses mucho mejor a las versiones automáticas, porque el sistema manual hay menos riesgo de choque, y menos desgaste de frenado, al contrario las versiones automáticas, hay mucho desgaste de frenado y por consiguiente mayor riesgo de accidentalidad, que tristeza que las grandes empresas no miren la seguridad de los clientes, y vendan máquinas manuales porque lo único que les interesa son los bolsillos propios, llenarse de plata mientras que la accidentalidad aumenta. Los vehículos automáticos son para la gente floja de conducir un vehículo con responsabilidad, y para una mayor facilidad de que un novato conduzca, es por esa razón que cada día hay mucha más accidentalidad. Mi mensaje para los creadores de vehículos y para las grandes empresas es: que no pongan en peligro de extinción a los verdaderos vehículos seguros que son los qué poseen cajas manuales, y todo por impresionar a los clientes para incrementar las ventas. Señores por favor, piensen en la seguridad de las personas y no en enriquecer sus bolsillos mientras que la gente termina muerta en accidentes de tránsito, ojalá que esté mensaje les quede de consciencia, y que Dios los perdone por hacer vehículos tan peligrosos en cuestiones de descenso.
LO MALO ES QUE ESA HILUX SE CONTINÚA VOLCANDO FACILMENTE ,,, YA CORRIJANLE ESE DETALLE POR FAVOR .. ESOS INGENIEROS DE TOYOTA YA PONGANSE LAS PILAS ,, . ( URGEEE YAAAA POR FAVOR ))
