Леонид, Красавчик, но редко выпускаете видео по "Смурфам". А если честно, то ремонт планирую, только после просмотра Вашего видео - это как наставление Мастера...
Добрый день. Купил на своего 130 сурфа эти втулки, а в них зазор уже +0,25мм! Проработали не долго. Заказал у токаря, выточил по плотнее, проработали по дольше, но видно сплав не тот. Тоже износились. Игольчатые подшипники с мицубиси делика подходят. Купил, хотел поставить, но на приводах после эксперементов появилась выработка. Смысла нет. Предстояла поездка в Питер и Белорусь. Проточил привод на своем ТВ4 до чистого. Выточил капролоновую втулку поставил. 1,5 года полет нормальный. Около 10тыс км. Привод сидит плотненько как будто только поставили. Правда мажу весной и осенью. Смазка 158.
У меня 4Runner 1991, с начало зимы начался гул, рев или визг. Долго не мог понять причину. В тоже время нашел вас и подписался, не прогадал! Спасибо огромное Вам за Ваш ТРУД
Уверен что это именно втулки, главное гудят как начанает холодать от -10, потеплеет буду ремонтировать, просто холодно ещё у нас а ремонтировать на улице придется
Доброго времени суток Леонид!Можно узнать ваш адрес,всю ходовку поменял,всё равно что то лязгает в передней подвеске,подозреваю что бронзовые втулки!Заезжаю на сто разводят руками,говорят мы не знаем что это такое.
Они подходят когда выработка на приводах и новые втулки сразу люфтят. А выработка эта появляется когда сальник не держит и соответственно смазка вымывается.
Здравствуйте. Не подскажете по неисправности. Surf 130 из передней части автомобиля издаётся громкий звук с вибрацией, очень похож на гул подшипника. Заменены ступичные подшипники перед с обоих сторон, а также подшипник на чулке переднего моста слево. Звук не исчез. Куда дальше копать?
Если какое-то время ездить с этим звуком, то замена втулок уже не поможет, они новые сразу будут болтаться на природе. Вам придётся ставить игольчатые подшипники от Бигхорна или точить втулки из капролона. И обязательно заменить сальник.
Здравствуйте ,с удовольствием смотрю ваши видио ,очень многому научился тоже имею Сурф 185 1 кзте 1999г ,у меня вопрос ,просела водительская сторона ,стоят проставки ,на сколько больше нужно ставить проставку с водительской стороны ,не могу ваше видио найти где вы об этом говорили ,и на зад тоже нужно выше ставить по отношению к пассажирской ,спасибо
По чему то ю-тюб ваш комментарий мне не показал в уведомлениях . Смотрите , нужно замерить разницу спереди между левой и правой стороной , если разница к примеру составляет 2 см то под просевшую сторону нужно добавить проставку 1 см , передние проставки дают подъем кузова один к двум , задние же один к одному , но вам нужно обязательно сначала выровнять переднюю часть автомобиля и только после этого мерить зад и делать проставку под зад , зачастую хватает выровнять перед и зад сам после этого сам выравнивается .
Самый первый болт(под колпаком,в привод который вкручивается)объясните пожалуйста его назначение...у меня там стоит шайба и гравёр,я так понимаю он убирает осевой люфт?или для чего он
Он там как страховка , осевой люфт держит стопорное кольцо под крышкой хаба , внешняя бронзовая втулка , скользящая шайба и стопорное кольцо , но иногда бывает что это кольцо слетает , вот на это случай болт в торцевой части гранаты , он должен не дать гранате уйти глубоко во внутрь , открыв при этом сальник с обратной стороны куда попадет грязь и съест внутреннюю бронзовую втулку и разбить все там может , гранату заклинить и ид и тп .
Здравствуйте . Кроме грохота который будет как от телеги особо ни чем , но вы можете избавится от неприятных звуков просто добавив смазки под внешнюю гранату в районе этих втулок .
При замене задних полуосевых сальников обязательно вскрыть полшипник и набить смазки, маслом из моста её вымывает и если этого не сделать, то очень быстро развалится подшипник.
Да я с этим тоже когда то мучился , так по памяти сейчас даже не помню в чем там была загвостка , верхний пластиковый наконечник который скошен , так вот этот скос кажись я не правильно ставил , разверни его в другую сторону , или вперед он должен смотреть или назад я не помню , но знаю что именно из за того что он стоял не правильно я не мог собрать эту ручку .
@@Sytnik71 да дело в том то что ставлю на оборот тогда кнопка не нажимается и ключ не вылазит ставлю по-другому бывает без нажатия тормоза переключается с парковки и ключ не вылазит снимаю ручку ключ вытаскивается 🤦♂️😂
Секрет, секрет Какой секрет? Секрета никакого нет! Секрет? Какой ещё секрет? Секрета никакого нет! Ты просто лишняя деталь, тебя и выбросить не жаль! Федя скаут вообще легенда , вместе с зилибобой. Запойно читаю их посты 10 летней давности . )
Город Алма-Ата , на данный момент я не принимаю новых клиентов по причине физической невозможности переработать весь объем желающих , извините но вас очень много а я один .
Датчик ат оил темп обычно загорается в движении из за больших нагрузок на коробку , говорит об том что температура масла в коробке сильно поднялась , а что бы из за этого не заводилась машина такого не бывает , причину ищите первым делом в бензонасосе . Или может быть проводка где то коротнула , тогда может и загорается все что угодно , я имею в виду датчики на панели и машина может не заводится .
@@evgenastapchuk8595 лучше конечно заменить целиком в сборе с маховиком и корзиной, что я в последствии и сделал. А вообще можно вытащить из демферногро маховика всё внутренности и заблокировать его. Мне делал токарь, сначала отцентровал его, потом зафиксировал тремя болтами 10×1 с потаями наружнюю часть к основе. Я так отъездил около 150000 км, сейчас на этом сцеплении другой ездиет. А диск с демфером лучше всего с разборки, тот что в Японии на заводе ставили. На тех что в магазине продают, пружины ломает, поменял несколько штук, потом купил от 1KZTE без демпфера, токарь обточил мне его по наружнему диаметру под размер корзины. Шлицы одинаковые.
Втулка это же только одна часть механизма , вторая часть это граната , может у вас выработка на гранате в том месте где она ходит по втулке , и ещё смазка , если вы ее мало ложите то тоже будет дребезг даже с новыми втулками .
@@user-qn7oi6dx6s Вам нужно было втулку на гранату одеть и посмотреть не болтается ли она . Но тут есть ещё один подвох , если вы не правильно собрали спереди , без скользящей шайбы собрали или стопорное кольцо не поставили , то дребезг тоже будет идти .
@@Sytnik71 а есть какие нибудь обходы хитрости граната так то нормальная целая. Я пробовал одевал втулку и немного она большая. мож есть с другой машины втулки или ещё какой нибудь колхоз?
@@Sytnik71 я жду)))предстоит самостоятельная замена ступичных.хотелось бы с вами посоветоваться ,напишите номер телефона привязанный в ватсап или телеграмм
Ну уж если ты свою не дальновидность пытаешься оправдать порваным сальником и резьбой поврёждённой, хотя я не согласен, то будь добр применяй молоток не в ущерб остальным сочленениям подвески. Три раза уеб..л по капролону шаровых. А может лучше с обратной сторны придерживать молоток потяжелее? Бл... где вас таких находят? В арасервисе практиковался?
Давно снималось видео , не пойму об чем речь ? Про какую недальновидность вы пишите , какой сальник и какая повреждённая резьба ? Нет желания просматривать весь ролик что бы вас понять , пишите время , и конкретно что и где не так я делаю по вашему мнению , обосную каждое свое движение и растолкую каждому дятлу , мне не жалко , все для вас .
