Timestamp kijang Innova generasi pertama : 0:00 opening 0:28 isi video 0:51 sejarah 3:59 first impression 4:21 bagian depan 4:56 ukuran mobil 5:13 ban dan velg mobil 5:35 bagian samping 5:57 bagian belakang 6:40 bagasi mobil 7:18 dashboard mobil 7:31 kepraktisan interior depan mobil 7:49 AC interior depan mobil dan pengaturan AC interior depan 8:14 tombol Hazard dan head unit 8:24 jam digital dan kisi AC interior depan 8:35 instrumen klaster 8:50 pengaturan setir mobil 8:59 shifter dan nuansa interior depan mobil 9:04 door trim 9:14 sun visor dan spion tengah mobil 9:27 pengaturan spion mobil, dan sensor mobil 9:46 AC dan pengaturan row kedua interior mobil 9:58 rasa duduk row kedua interior mobil 10:12 arm rest dan seatbelt row kedua interior mobil 10:22 door trim row kedua interior mobil 10:32 pengaturan jok mobil saat mau masuk ke row ketiga interior mobil 10:53 rasa duduk row ketiga interior mobil 11:15 pengaturan jok row ketiga interior mobil 11:29 kepraktisan row ketiga interior mobil 11:35 spesifikasi mesin, transmisi dan drivetrain 12:44 test Drive 12:59 visibilitas pengemudi 13:25 suspensi mobil 13:42 performa 14:06 akselerasi mobil 14:48 handling mobil 15:00 kekedapan kabin 15:19 kelebihan dan kekurangan 15:54 harga dan pajak 16:09 overall 16:55 tujuan video dan closing
Pernah pake tahun 2012 G luxury, sayang bensin, tapi bawanya enak bener, memang kijang tiada duanya lah, paling nyaman, keluarga juga oke banget, bantingan enak, dibawa kenceng enak bgt, apalagi yang diesel, Joss lah
@@farzanahza4809 fortuner limbung mas makanya harga agak murah dri pada innova karena innova perbandingan yang pas kalau bagi sya,mesin bandel trus nyaman ga limbung
@@605kyky8 Iya bro bener, gua tadi nemu orang jual Innova 2.5 G A/T th 2013 sampe 270 Juta, Sedangkan beberapa bulan yg lalu gua nemu juga orang jual Innova 2.5 V A/T 2012 cuma 230 Juta.
Sy innova lover.......sampai skrg msh cinta, walau sdh jd mantan plg indah: 1. Pertama pakai Innova 2.0V M/T 2005, asyik bgt klo keluar kota dan pegunungan, suspensi enak dan badak....ga takut keseleo, dijual krn dpt tawaran Innova 2.0 V A/T 2004 km 80rb 2. Kedua pakai inno 2.0V A/T 2004, pas beli km msh 80rb, mmg mobil istimewa bgt, bedanya dg manual...mmg lemot diputaran bawah, tp pas cruising di kec 80-120 wuenak..... User experience: 1. Sy suka type V, harga second dg G ga jauh beda tp dpt vitur premium bahkan msh unggul utk mbl baru skrg yaitu: ABS, ac digital, auto climate ga puter2an kompor, kabin lbh kedap, spidometer keren, mid lengkap dg kompas, devoger depan dan belakang tersedia beda dg G 2. Kabin luas dan kerasa bgt leluasanya, bawa barang maupun penumpang fleksible, terutama punya krucil kyk sy. 3. AC dobel blower yg sdh modern dan dingin ngt, klo yg V pakai auto climate sgt membantu. 4. Spt mamang bilang, innova mmg pewaris kijang sblmnya yg sgt ergonomis dikendarai, walau bongsor, entah kenapa sy masuk gang2 sempit terasa lbh lincah dr LMPV, krn radius puter juga kecil 5. Perawatan murah, dan gampang terutama bensin.....sy pakai yg 2005 dan 2004, ga pernah jajan banyak....hanya ganti oli saja.... 6. Mumer utk innova non euro bensin, type V msh bs dpt dg pasaran 80-95, tp puas bgt.... 7. Dibilang boros, relatif....bagi sy 1:8 terbayar dg kenyamanan dan minim jajan Namun syg, krn tuntutan sy terpakasa ganti dg LMPV yg baru,.... Msh ada cita2 nyari yg diesel hbs ini, klo uang sdh cukup...... Demikian, saran sy bagi yg punya dana dibawah 100jt.....most recommended beli innova 2.0V aja......percaya deh,
Satu lagi fitur "mevvah" innova V yang ga ada di tipe G, yaitu antena radionya printed on glass 😁 Kaca belakang kanan ada garis garis itu bukan hiasan doang, itu anten 😁
Mobil yang sangat tangguh, apalagi varian diesel manualnya. Beli varian facelift 2012 dan odometer sekarang sudah sampai 250.000 KM, penggunaan mix harian, dagang, mudik sampai touring. Hampir enggak ada penyakit kecuali lampu rem belakang sebelah kiri yang lumayan sering ganti. Solved apabila diganti pakai lampu LED
@@mangaratua1515 Yang Non-Euro tuh lari nya enak walaupun boros, Kalau yg Euro-2, Lari nya agak sedikit lebih lemot dari yg versi Non-Euro, dan konsumsi bahan bakar nya juga gak beda jauh antara Euro-2 & Non-Euro
mobil impian dari kecil dulu waktu 2012 saudara pertama kali beli innova diesel keluaran 2005 ga lama setelah itu tahun 2015 ganti innova ke innova barong , tahun 2019 saudara ganti lagi ke innova reborn hmm, dari dulu kekedapan kabin innova sangat memuaskan terutama diesel, selain itu terasa perbedaan mesin dari tahun ketahun, Mesin 2GD standard di gas tau tau udah 100 aja, Mobil impian saya dari dulu semoga secepatnya terbeli, dan semoga tidak digoreng terus. Eh baru ngeh ternyata saudara saya dari dulu pengguna setia kijang, mulai dari kijang super short, kijang lgx bensin, dan merambah ke innova
Jadi keinget belajar nyetir pake innova manual, enak banget.. easy to drive walaupun was-was karena body nya gede.. yang paling khas dari innova adalah suara mesin pas baru di starter🤣
Saya jg pake ini belajar nyetirnya klo dibilang enak sih enak tenaganya ada, cuma klo yg lagi belajar gk enaknya blankspot nya gede jd pandangannya kurang luas
Pernah pakai yg diesel, nyaman bgt buat bawa keluarga, apa lg perjalanan jauh, walau model ga futuristic tp lumayan lah tampangnya, diganti karena pemakaina sudah lama kepincut sama kakak kelasnya 😁
Ga nyaman ah, getaran dan suara sangat berasa di kabin. Nunggu di macet-macetan berisik geter ga enak. Beda sama mobil bensin yang jauh lebih senyap dan halus.
Pernah punya Innova Bensin Manual tahun 2008, dijual tahun 2018. Merupakan mobil yang paling cocok disebut “Multi-Purpose” sesumgguhnya. Dipakai jalan santai perkotaan cocok, dipakai bareng keluarga sendiri maupun bawa anggota keluarga juga cocok. Jadi mobil Travel juga cocok, Dipakai di keluarga sederhana maupun di keluarga kaya juga cocok. Diajak semi offroad juga enggak takut sampai dibuat jadi cumi-cumi balap (khusus diesel) juga bisa 👌 cocok sama Taglinenya “Memang Tiada Duanya”
Sama mas udah ngrawat 7 thun smpe skrg tahun 2008 manual bensin... Tahun 2017 pernah dari magelang ke malang jatimpark trus madura bangkalan pulang magelang habis pertamak kurang lebig 600rb itupun 1mobil penuh
Sebenernya ini mobil punya kenangan karena pernah main kerumah temen dadakan dianter bapaknya pake kijang Innova waktu awal awal keluar sebelum facelift dan itu suspensinya lumayan enak buat angkut 6 anak kecil 2 orang dewasa dan 7 tas😂
Sejak lahir Super, Kijang udah mulai naik kelas dan revolusinya terjadi pada Innova. Serta, yang membuat Innova "naik kelas" dan seakan-akan "bukan mobil rakyat" adalah tipe V
Punya innova persis ini type g manual bensin, udah 7 taun berjalan masih nyaman sesuai yg direview mamang Ican 😁 spare part murah, biaya perawatan murah, tapi konsumsi bbm agak boros
nice review om, mobil innova ini memang cocok buat kebutuhan mayoritas orang Indonesia. lega, muat banyak, irit kalo yg dieselnya, torsi gede, part modif banyak, perawatan murah, part gampang ada dimana mana mau ori mau kw ada semua dan rv nya ngga jatoh jatoh amat hehehe
@@automild3994 yang jelas oli gan, klo yg diesel sering pake bio solar ya filter solar nya aja, sisanya oke, kaki klo untuk Inova jangan diragukan, sering lewat jalan berlubang pun insyaallah aman
Yang saya suka dari Innova adalah kesederhanaannya. Tidak banyak fitur tapi lebih mengutamakan durabilitas & kenyamanan. Maklum, saya lebih suka yang simple2 karena lebih mudah perawatannya. Dari Kijang kotak sampai innova reborn tetep the best lah😍
Tipe v lebih rekomen. Ac digital, rem ABS, antena radio printed glass, ada rear defogger, ada tv di plafon, lampu baca individual row 1, sun glass holder, steering switch, mid lengkap
Saya entah kenapa mungkin karena umur mobilnya juga, pernah sekali pakai pertamax malah tidak ada bedanya dengan pakai pertalite, hematnya pun ga terlalu jauh, tapi kembali lagi mungkin karena umur mobilnya dah capai 14 tahun (2.0 e 2008) 🙏😅
Mobil keluarga banget dari dulu, sy masih kecil bapak selalu pake generasi kijang sampe sekarang Alhamdulillah punya yang Reborn V 2017. -Semoga yang lihat bisa tercapai juga ya Aamiin ♥️
Kebetulan sepupu aku di Salatiga juga pakai Kijang Innova 2.0 G manual 2013 facelift seperti di video peninggalan Almahrumah Bude beli dari baru di Nasmoco Salatiga. Selama pemakaian 8 tahun dari November 2013 sampai Februari 2022 komponen cuma di ganti aki dan fliter bensin servis rekord Nasmoco Karangjati Kabupaten Semarang
Sama kek yg dirumah G bensin manual. Buat keluarga enak dijadiin mobil tempur buat angkutan juga muat banyak, biasa buat angkut minyak goreng gula pasir bawang²an, terakhir kemarin ama bokap buat ngangkut genteng 😂
Bagi yang gak mentingin fitur dan model design tak masalah pilih innova lama, tapi buat orang seperti saya yg suka update fitur & design mobil mengkotak2 pilihan di innova reborn walaupun mesin 2 KD tetap yang di hati 😁😁
Punya innova 2.0 V manual tahun 2006 sampe sekarang masih sehat sehat aja. Kata orang sih boros dan lemot, tapi kayaknya kalau udah sering pake berasa ga boros boros amat, haha. dalam kota 1:10, luar kota 1:14/15. Ya lumayan lah :D karna muat banyak. Yang pasti mobil lumayan nyaman, ga rewel, perawatan mudah, sparepart murah :D
Yang orang bilang boros dan lemot tuh Innova Euro-2 tuh, Punya situ 2.0 V 2006 kan sebelum Euro, lari nya masih enak yg Non-Euro kalau kata orang orang mah
Gua pake innova 2015 barong 2.5 V diesel Menurut gua ini mobil the best lah, udah irit, nyaman banget, jarang banget rewel. Padahal pernah nyoba2 mobil laen punya tmen, saudara tp ni mobil ter the best lah
MAHAL JELEK NAMUN DI MINATI ga papa om bilang jelek. Yang kami butuhkan semua ada di Innova. 1. RWD 2. Irit & bertenaga (diesel) 3. Nyaman 4. Kabin luas 5. Yg pasti harganya awet
Punya innova 2012 beli baru sampai sekarang ,servis sesuai buku panduan, selama 10 tahun, cuma ganti koil doang yang aga lumayan harganya. Mesin, kelistrikan, AC, kaki, ga pernah ada masalah, mantap memang kekuatan tank baja ini.
Saya masih pake innova diesel matic tahun 2015, mantap bgt, torsi gede, tanjakan gak ngoyo, perawatan gak ribet, yang penting rutin ganti oli dan filter solar
Pernah pake innova 2.0v at 2005 dari baru sampe dijual akhir 2019. Enak mah mobilnya, bantingan pas kedap suara juga tapi suara mesinnya emang cenderung berisik. Bensinnya boross, kalo buat luar kota ga enak buat selap selip apalagi matic
Masih pakai ini mobil sampai sekarang, tipe V bensin manual. Enak banget dipake nyetir perjalanan jauh juga ga berasa pegel². Dan entah kenapa ya, meskipun di jalan aspal larinya standar aja, nggak lemot juga nggak kenceng² banget, tapi kalau dipakai nanjak rasanya luar biasa kuat 🤣 Nanjak curam kayak di Gunung Kidul masih bisa pake gigi 2, itupun gigi 2 digas masih ngisi terus, jadi nanjak bisa kenceng. FYI, gigi 2 bensin manual mentok sekitar 80km/jam. Ya secara umum puas sih pake innova ini.
Innova bensin sangat diremehkan sekali di jawa dan sumatera. Padahal kalo dikalimantan, terutama daerah sy kalbar, innova bensin jadi mobil andalan travel disini. Ngebut" semua pula.
Pernah bawa innova model ini dari vietnam selatan ke vietnam utara.2500 km segala medan dilibas habis nyaman bensin masih tetap sopan tdk bikin kantong bocor
Defogger ada di type V Dan innova juga mengeluarkan seri J dibawah E Pribadi saya memiliki 3 unit innova barong 2014 ahir, warna putih v diesel 2KD, hitam v diesel swap engine ke 1KD dan dark grey G bensin 1TR. Ada Venturer juga 2019 ahir 2GD gapernah dipake cuma punya² aja(simpenan buat tuker tambah siapa tau innova 1GD keluar) 😆
Sang mantan tahun 2KD tahun 2014 yg Setia menemani jalan selama 5 tahun sebelum berganti pada duo 2GD FTV dan 4N15. Thanks Om Mobi & Mang Iran udah review kembali, mengingatkan masa lalu...
Alhamdulillah masih tersimpan dan terawat karna sempat pengen ganti ke reborn setelah nyobain sana sini sama reborn eh enakan yg ini dan gak takut kalau minum solar biasa
Percaya ga percaya, ane klo naik innova di belakang pasti tidur wkwkwk. Bukti klo ni mobil nyaman banget, apalagi dibandingin Avanza aduhh langit dan bumi
Innova bensin sangat diremehkan sekali di jawa dan sumatera. Padahal kalo dikalimantan, terutama daerah sy kalbar, innova bensin jadi mobil andalan taxi/travel disini. Larinya juga mantap", apalagi kalo udh jam tengah malam, rasa balapan. Pernah coba ngekor, nd mampu (karena skill dan tenaga mobil sy pun gk mendukung sih) 😂
Innova bensin manual larinya lebih enak sih daripada 2kd manual. Saya pernah ngadu drag innova diesel mt sama agya 1.0 mt masih menang agya padahal 1000cc wkwkwk 😆 Kalo kondisi standar mah pelaann, saking aja krn diesel jadi ada sensasi torsi gede pas nginjek gas. Padahal mah larinya segitu" aja
Kriteria mobil utk kebanyakan kaum pekerja yang terima gaji pas pasan : durable, harga parts terjangkau, kuat nanjak pas pulang kampung, bengkel resmi banyak / semua bengkel umum bs benerin, nyaman dan harga jual gak jatuh banget pas mo ganti mobil setelah 7 tahun Kriteria mobil para netijen: fitur, fitur, fitur, sunroof, material interior empuk empuk, (resale value gak penting, masa beli mobil mikir jual lagi)😁😁😁🤭🤭🤭
Ya gmn yah, memang realita nya untuk mobil dlm kota butuh fitur seperti itu, ap lg kan dijalan kota halus. Tp yg dipertanyakan apakah durability fitur nya bisa di andalkan? Kan belom tau, yg pnting fitur lengkap awet mah belakangan 😂
Ya ada orang yang cari mobil kualitas gerobak buat bawa kambing, ada juga orang yang cari mobil buat di pake sebagai mobil dengan seluruh kenyamanan dan kualitas nya seperti gw, soal durability balik lagi tergantung perawatan dan pemakaian
@@ramadhanisme7 siap gan , ane sebagai rakyat kebanyakan yang gaji cm segitu-gitu pake mobil buat angkut 🐐 kambing. Dan banyak jg yang kayak ane gan , semoga suatu saat ane bisa naik kelas 😁😁😁🤭🤭
@@danielpohan2298 ga juga, banyak mpv lain yang lebih nyaman dan aman di harga segitu kok, yang konsumsi bbm nya mirip2, sama reliable selama perawatan nya bener, masalah mau open minded atau ga aja sih bukan masalah naik kelas atau ga nya
Mobil yang amat sangat tangguh, dari 2007 setia sama Innova, Alhamdulillah sekarang bisa upgrade ke reborn, selama pakai lebih dari 250rb km cuma ganti kampas rem dan kampas kopling aja. Kaki kaki gak pernah rewel.
Pernah liat bahasan innova bensin dari produsen knalpot aftermarket lokal, innova pipa knalpot dari header sampe ujungnya terlalu besar, klo diturunin 1 step lumayan nolong torsi bawah, misal dari 2,5" jadi 2,25" Untuk matic, kayanya maticnya emang "bodoh". Ngerasain vios 2004 a/t, tiap ganti gigi selalu lockup. Sementara innova baik bensin maupun diesel lockup cuma di gigi 4 (speed 80 ke atas). Bisa dimodif pake transmission kit transgo (USA) atau gotrans (lokal). Jadi tiap gigi selalu lockup, gak pake selip, harusnya lebih irit. Masalahnya, pake transgo/gotrans itu one way ticket, gak bisa balik standar karena plat di solenoid body valve nya ada yg dibor. Bisa balik standar harus ganti platnya, cari cabutan. Saya udah punya transgo yg sk340 buat dipasang di innova diesel 2008 dari 3 tahun lalu, belom sempet pasang juga, nunggu sekalian ganti ATF, giliran udah waktunya ganti ATF, dokunya belom ada haha... Saya pake ATF cooler custom dari radiator satria fu, udah 40 rb km ATF nya masih warna merah terang. Bisa gliding 1000 rpm di 25 kph (klo gak salah, soalnya mobilnya sekarang dirawat adik) sebelumnya minimal +/- 1.200 rpm buat gliding. Sekarang liat lubang pengisian oli klo mesin udah panas, asapnya keluar agak banyak. Waktunya overhaul, udah ngobos istilahnya.
@@indrawahyudi13pake radiator air satria fu 150 new, bukan oil cooler satria fu 150 old. klo dibanding dengan atf cooler aftermarket sih gedean radiator fu.
@@indrawahyudi13 tutup pengisiannya ditutup/dimatikan di tukang las aluminium. Di tokped udah ada yg jual tuh buat oil cooler sepeda motor, udah dimodif tinggal pake.
Dulu pernah sewa kijang innova bensin gen 1, emang agak boros tapi langsung kenal sama mobilnya, beda pas bawa avanza atau xenia karena saya biasanya bawa truk, bawa avanza kayak orang baru belajar😂 bawa kijang innova langsung kenal sama mobilnya
Mobil impian inimah innova mau lawas mau reborn. Pengen ngrasain yg ini kekmana, yg reborn duhh enak kali anteng nyaman, dijeglongan sewu juga tetep anteng gak kerasa. Bismillah 2th lagi bisa beli, Aaamiin Allahuma Aaamiin 🤲🏻🙏🏻
Toyota Innova memang luar biasa. Punya Innova type G bendin tahun 2015,, beli second sudah dipakai 3 tahun tanpa dandan hanya ganti olie mesin, olie gardan dan olie matic doang. Kendaraan masih nyaman dipakai.
klo taun ini bisa beli mobil, ini jadi salah satu incaran, tp bimbang wuling Cortez bekas jg sangat menggoda, semoga aja bisa beli taun ini entah Innova atau Cortez, lihat saja nanti
Alhamdulillah kemarin gw beli ipah second varian V diesel AT 2013,kondisi lumayan istimewa..dapetnya low km+merk bannya michelin,service selalu dibengkel resmi,jarang² nemu unit seperti itu..
Diesel matic + remap fix no debat. Punya tahun 2009 sampe sekarang gk bnyak perawatan asal rajin ganti oli dan filter solar karna minum biosol. Udah upgrade muka ke inova barong
14:33 Katanya kijang memang tiada duanya, kok start dari gigi dua? Gimana sih. 🥲 Mang mobi, komparasi dua mobil bekas lucu kali ya. Misal, Innova Dono VS Serena C24. Misal ya..
Wah jauh, yang satu di rancang buat angkut barang di negara tertinggal, yang satu lagi di rancang buat bawa orang di negara maju, bagai langit dan bumi 🤣🤣
Punya yg model Innova barong tipe Bensin E M/T 2014 dr baru, Alhamdulillah udah 45rb km tidak ada keluhan dan kendala, hanya service dan ganti oli saja, Insa Allah akan di rawat terus karena Innova ini nyaman, awet dan muat banyak, next pengin punya reborn V Diesel M/T atau Fortuner G M/T biar lebih irit dan bertenaga. Aaaaammmmiiiiinnn.. 🤲🏻
Alhamdulillah py yg type G warna grey tahun 2015 bulan oktober...modal deleted chrome pake cutting sticker black glossy...sein pake sticker orangr...pelindung bumper belakang ganti yg merk arb...spoiler ganti yg type luxury...masih enak dilihat😀..apalagi km nya baru 7.000 an jd masih kinclong cat nya
Ortu punya yg ini dr lama, sy baru mau coba nyetirin ntar sore. Maaf dr kemarin2 ga berminat krn kyknya gede, ribet. Ngeliat review2 gini jadi minat, so thanks bgt atas review & comment2 sdr2 di sini 🙏🙏🙏... Di sisi lain bnyk org pingjn punya kan
rear defogger ada mang, tapi cuma di tipe V, dibarengi printed glass antenna di kanan belakang, jadi pilar A kanan gak berlubang speedometer optitron, tombol AC digital dan komplit, MID lengkap di atas HU, audio steering switch, dkk juga cuma ada di tipe V
