Не могу разобраться есть "тяжелая" версия есть "легкая". Чем они отличаются? Какая версия предпочтительней для экспедиций, какой двигатель надежней и у какого двигателя лучшие характеристики? Может сразу свапнуть? Нужна ли адаптация для наших зим?
Легкая и тяжелая серии при всем внешнем сходстве совершенно разные машины. Отличаются двигателями, передаточными числами в трансмиссии и конструкцией мостов. У тяжелых до третьего рестайлинга морда другая, т. н. острая.
По правде говоря, с двигателем 1HZ, 4.2 дизель атмосферник, динамика, мягко говоря, вялая. Но если перечислять все "недостатки", то лучше остановить свой выбор на Прадо. Цена примерно такая же, зато автомат шестиступенчатый, легковое управление рулём, а не четыре с половиной оборота как на семидесятках. Комфорт и прочие блага цивилизации, в городе можно передвигаться.
@@erlaxa90 ))) у HZ, динамика не вялая, её вообще нет. Я обычно говорю «105 км/час в режиме пикирования».)))). Но у этого двигателя тяга на низах, как у тепловоза, поэтому надо понимать, что ты хочешь от машины, покупая её с таким двигателем.
