Оказывается, выпускать один и тот же внедорожник на протяжении нескольких десятков лет - присуще не только нашим заводам. В свое время этим грешили британцы, штампуя брутальные «Дефендеры», отметились и немцы, меняя начинку своих «Гелендвагенов». Но японцы оказались более консервативными, до сих пор выпуская Toyota Land Cruiser 70, который и сегодня продается на некоторых рынках, несмотря на нескромный возраст в 35 лет.
В 1984 году начался выпуск Land Cruiser 70 серии, причем уже на старте продаж клиентам выкатили целую массу версий: коротко-, средне- и длиннобазные, открытые и закрытые, традиционные универсалы и пикапы... В 1985 году появился более «легковой» вариант Крузака LJ71-G, который после рестайлинга 1990 года получит имя Prado, а со сменой поколений «Крузера» станет самостоятельной моделью. Чтобы отвечать современным требованиям комфорта, 70 модель в очередной раз обновили в 1999 году: рессоры передней подвески заменили на винтовые пружины, колесную базу сделали длиннее, а интерьер слегка освежили. До 2009 года производство 70-ых «Крузеров» осуществлялось в городе Тойота (Япония), Оваре (Португалия) и Кумане (Венесуэла).
В 2014 году Toyota объявила о выпуске прощальной лимитированной серии которая предлагалась в кузовах универсал и четырехдверный пикап, а также оснащалась только мотором 1GR-FE и пятиступенчатой «механикой». С тех пор родиной для Land Cruiser 70 является Португалия, город Овар. Иронично, но из-за несоответствия экологическим нормам Евросоюза, в Европе автомобиль продаваться не может, зато его охотно покупают в Австралии, ОАЭ, Венесуэле, Марокко и некоторых других странах Африки. Цены начинаются от 47 тысяч долларов (или примерно 3,3 миллиона рублей).
Подписывайтесь на канал Техно MaxWow - / @maxwow13
13 янв 2019
