Аналогов этой машине все равно нет, а их изобилие на дорогах говорит о том, что этот автомобиль действительно хорош, чтобы не кукарекали школьники и неудачники и просто дураки.
Классный комфортный джип. А с дизелем еще и экономный. В городе динамики за глаза, если кто и быстрей то только горячие хечи и т д. Это я как владелец говорю. До этого у меня был турбовый форестер.
Бензин 11 литров)))) Насмешили)))) У меня 150-й и жрет он при очень умеренной езде по городу не меньше 17-18, при агрессивной от 20-22 литров и выше. А вот на трассе был удивлен проехав впервые, расход действительно снизился до 11, но если совсем не давить на педаль. В среднем на трассе мой 4-х литровый прадик кушает 13-14 литров, что весьма не плохо для 282 лошадок.
Прадо - зачётный уродец. Машина для тех кому ездить важнее чем шашечки. А Тойоте пора уже сманивать дизайнеров у европейцев и американцев. Будь Прадик посимпатичнее внешне, его бы покупали ещё больше.
как можно за прадик столько заплатить? за что? за слабенький прожорливый двигатель или дешевые материалы и неприемлимую для такого класса шумоизоляцию? grand cherokee за ту же цену намного достойнее
А что со звуком? Качество жуткое просто. Машина при всех своих плюсах очень сильно уступает Диско 4. Как внешне так и внутренне. Двигатели вообще не впечатляют, дизель просто никакой.
На самом деле складывается впечатления, что этот тест драй купленный, как можно хвалить прадо с 3 литровым дизелем? это ведь трактор который не едет шумит и вибрация в салоне!!! разгон до сотни в районе 12 секунд- его приора будет делать со светофора!! А двигатель бензиновый тоже не едет свои заявленные секунды еще + 282 л.с. бешеный налог за него. P.S. Если брать топовую версию они только 7 местные, кому это надо ?? не разу не видел чтоб в нем ездили семером + багажник высокий и в него толком ничего не положить. Тойота могла бы и по лучше постараться при создание и оптимизации машины для России
